La nuova Mercedes-Benz SL 400

Mercedes-Benz SL fissa nuovi parametri di riferimento tra le Roadster di lusso grazie ad innumerevoli innovazioni tecniche. Rispetto al modello precedente, la SL 400 non è dotata di motore aspirato, bensì di un sei cilindri con due turbocompressori. Sebbene la relativa cilindrata sia stata ridotta a 3 litri, il motore biturbo eroga elevata potenza con una pressione di sovralimentazione a pieno carico di 1,8 bar ed una coppia massima straordinariamente alta di 480 Nm ai bassi regimi. Rispetto alla SL 350, sono disponibili 20 kW in più mentre la coppia massima (+110 Nm) viene sviluppata nell’intervallo di regime compreso tra i 1600 ed i 4000 giri/min. 

Come tutti i motori a benzina BlueDIRECT, anche il motore biturbo della nuova SL 400 è ad iniezione diretta con combustione a getto guidato. Mercedes-Benz è stata la prima casa automobilistica ad offrire tale dotazione di serie. La pressione di sistema misura fino 200 bar ed il sistema viene regolato alla pressione di volta in volta ottimale sulla base di una mappatura. Gli iniettori piezoelettrici consentono la formazione di una miscela ottimale utilizzando fino a cinque iniezioni per ciclo. L’iniezione diretta di terza generazione è integrata dall’“accensione multipla rapida” (“Multi Spark Ignition MSI”). 

Ecco come funziona: dopo la prima scintilla ed una combustione di breve durata, la bobina viene ricaricata velocemente per generare un’ulteriore scintilla. Con il sistema MSI è possibile ottenere fino a quattro scintille consecutive nell’arco di un millesimo di secondo ottenendo una miscela caratterizzata da un maggiore volume rispetto all’iniezione tradizionale. 

Nell’accensione multipla rapida è possibile agire sia sulla sincronizzazione delle scintille che sulla durata della combustione in modo dipendente dai parametri di funzionamento del momento al fine di ottimizzare la temporizzazione della combustione tra l’altro a tutto vantaggio della compatibilità ambientale dei gas residui. Ne risulta un utilizzo ottimale del carburante che si traduce a sua volta in una riduzione delle emissioni allo scarico. 

Dati tecnici SL 400

Cilindrata	2996 cm³
Alesaggio x corsa	88,0 x 82,1 mm
Potenza	245 kW (333 CV) a 5250-6000 giri/min
Coppia	480 Nm a 1600-4000 giri/min
Consumi	7,3 l/100 km
CO2	172 g/km
0-100 km/h	5,2 s
Velocità massima	250 km/h

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Campionato Italiano Turismo Endurance: "Toby" punta al titolo tricolore con la Renault Megane di Carenini

"Toby" ci riprova. Dopo i recenti due titoli tricolori conquistati nel CITS, il pilota lodigiano ha deciso di cimentarsi nel Campionato Italiano Turismo Endurance per puntare al titolo tricolore con la Renault Megane RS gestita da Carenini. Per l'esperto Carlo Brambilla nessuna novità: auto che vince non si cambia, come l'obiettivo che rimane quello di impreziosire un palmarés già particolarmente affollato di vittorie e di titoli. Non soltanto nazionali.

Il debutto stagionale sarà in questo fine settimana sulla pista del Franciacorta International Circuit "Daniel Bonara" dove è in programma il primo round 2014 del CITE, Campionato Italiano Turismo Endurance.

Dopo l'appuntamento inaugurale, la stagione proseguirà sui circuiti di Misano Adriatico, Monza, Mugello, Vallelunga, Pergusa e Imola. 

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TEST IN SEASON, BAHRAIN 2014: PIRELLI COMPLETA I PRIMI TEST IN SEASON USANDO MONOPOSTO 2014. CATERHAM , MERCEDES E WILLIAMS HANNO DEDICATO UNA GIORNATA CIASCUNO AI TEST PIRELLI, PROVANDO GLI PNEUMATICI PER IL 2015. HAMILTON HA SEGNATO IL TEMPO MIGLIORE SULLE NUOVE GOMME SPERIMENTALI PIRELLI

Pirelli ha completato il primo test in season, usando le attuali monoposto di Formula Uno: una novità rispetto allo scorso anno, introdotta per aiutare il fornitore di pneumatici a progettare pneumatici adatti alle vetture di ultima generazione.
Complessivamente, nel corso delle due giornate (martedì per Caterham e mercoledì per Mercedes e Williams) sono state provate otto nuove costruzioni e sei nuove mescole. Nei test, in genere, si prova una novità per volta: o le mescole o le costruzioni. Cioè, se un pilota scende in pista con una nuova costruzione allora utilizzerà le mescole attuali (e viceversa). I tre Team hanno alternato run su gomme sperimentali a run su gomme attuali, per poter effettuare un confronto.
Le 250 gomme sperimentali portate in Bahrain, distinguibili per non avere alcuna striscia colorata sul fianco, sono state progettate pensando esclusivamente al 2015.
Nel corso delle due giornate, Pirelli ha completato un totale di 110 giri e 595 km con le gomme sperimentali, in temperature ambientali e della pista molto più calde rispetto a quelle del weekend di gara.

Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery: 

“Abbiamo sempre desiderato poter fare i test con vetture attuali, e il fatto che questa opportunità sia stata inserita nel regolamento di quest’anno è per noi molto importante. Abbiamo fatto progressi utili in entrambi i giorni, provando una serie di soluzioni pensate per il 2015. Dopo aver accumulato questi dati preziosi, dovremo analizzarli attentamente per valutare la migliore direzione di sviluppo in vista dei prossimi test in season a Barcellona, dove ci aspettiamo di vedere ulteriori evoluzioni in termini di prestazioni delle vetture”.

Notizie dai test:

• La temperatura massima raggiunta è stata di 35 gradi ambientali e 44 gradi dell’asfalto, raggiunta alle 14.00 di mercoledì.
• Il miglior tempo segnato nella due giorni di test è stato 1m34.136s, fatto registrare da Hamilton mercoledì mattina, su uno pneumatico sperimentale.
• Le squadre che non hanno effettuato test dedicati a Pirelli hanno utilizzato gli attuali pneumatici 2014. Quest’anno i Team hanno a disposizione un massimo di 135 set di gomme per i test, compresi quelli in season.
• Caterham ha completato 64 giri con Robin Frijns martedì, prima che un problema idraulico li costringessi a interrompere i test nel pomeriggio. Frijns ha provato una nuova costruzione e due nuove mescole.
• Mercoledì Mercedes ha effettuato 120 giri con Lewis Hamilton, testando tre nuove costruzioni e tre nuove mescole. Williams ha completato 64 giri con Felipe Nasr, provando due nuove costruzioni ed una nuova mescola. La squadra si è fermata nel pomeriggio per un problema tecnico.
• Il prossimo test in season si terrà dopo il Gran Premio di Spagna. Sauber e Toro Rosso proveranno le gomme per Pirelli il primo giorno; Force India e McLaren il secondo.
• L’ultimo test gomme si terrà a Silverstone, dopo il Gran Premio d’Inghilterra: Ferrari e Lotus proveranno il primo giorno, Red Bull e Marussia il secondo.

Tempi:

Giorno 1

Rosberg	Mercedes	1m35.697s	Soft
Hulkenberg	Force India	1m36.064s	Soft
Alonso	Ferrari	1m36.626s	Medium
Magnussen	McLaren	1m36.634s	Soft
Bottas	Williams	1m37.305s	Soft
Chilton	Marussia	1m37.678s	Supersoft
Ricciardo	Red Bull	1m38.326s	Soft
Sirotkin	Sauber	1m39.023s	Soft
Frijns	Caterham	1m40.027s	Experimental
Maldonado	Lotus	1m40.183s	Soft
Kvyat	Toro Rosso	1m40.452s	Soft

Giorno 2

Hamilton	Mercedes	1m34.136s	Experimental
Vergne	Toro Rosso	1m35.557s	Supersoft
Magnussen	McLaren	1m36.203s	Soft
Perez	Force India	1m36.586s	Soft
Ricciardo	Red Bull	1m37.310s	Soft
Bianchi	Marussia	1m37.316s	Supersoft
Van der Garde	Sauber	1m37.623s	Soft
Alonso	Ferrari	1m37.912s	Medium
Ericsson	Caterham	1m39.263s	Soft
Nasr	Williams	1m39.879s	Experimental
Grosjean	Lotus	1m43.732s	Soft

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PRIME CONFERME PER L'ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH

A poco meno di due mesi dal via ufficiale della nuova serie tricolore riservata alle monoposto di F4, voluta dalla Federazione Internazionale dell'Automobilismo e dall'Automobile Club d'Italia, proseguono i lavori nella factory Tatuus a Concorezzo, per consegnare le monoposto motorizzate Abarth nei tempi stabiliti. Sono già molte le conferme con 8 team che hanno ufficializzato l'acquisto di almeno una monoposto.

Sono 6 le vetture ordinate dal team Adria by Cram Motorsport con il team dei fratelli Rosei, campione in carica nel campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth che cercherà di ripetersi anche nella serie tricolore riservata ai piloti quindicenni; 2 monoposto, invece, per il team Antonelli Motorsport che, dalle ruote coperte, si lancia in una nuova avventura per lanciare i giovani piloti. 

Altra new-entry nelle serie tricolori è DAV Racing, la compagine di Felice e Matteo Davenia che si avvarrà del supporto della EMMEBI di Massimo Beacco per lanciarsi nel campionato di Formula 4. 

Confermata la presenza di DIEGI Motorsport, la squadra di Matteo Di Persia che è stata protagonista nelle prime 3 stagioni di Formula Abarth.

Tre monoposto ordinate anche da Euronova Racing, con il team di Vincenzo Sospiri che ha già "testato" alcuni giovani piloti a bordo delle Tatuus di Formula Abarth nelle scorse settimane, prima di poterli finalmente vedere nell'abitacolo delle vetture di Formula 4. 

Altra new-entry è quella di Force Malta, il team di Danilo Rossi che porta l'esperienza acquisita nel mondo dei kart, direttamente su pista.

Due graditi ritorni nelle serie tricolori sono quelli di Jenzer Motorsport, la compagine svizzera di Andreas Jenzer che ha vinto, con Patric Niederhauser, il Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth nel 2011 e quella di Prema Powerteam che, dopo un anno di pausa nelle serie tricolori, torna a lottare per un titolo italiano dopo le vittorie ottenute lo scorso anno in campo internazionale con Rafaele Marciello e Antonio Fuoco.

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IL MONDIALE SUPERBIKE ARRIVA IN EUROPA. APRILIA RACING: DOPO LA BELLA PARTENZA CON VITTORIA A PHILLIP ISLAND, IL DOPPIO PRIMATO NELLE CLASSIFICHE MONDIALI E I PROGRESSI NEI TEST DI JEREZ, MARCO MELANDRI E SYLVAIN GUINTOLI PUNTANO AL BERSAGLIO GROSSO

Dopo la partenza a Phillip Island, ormai oltre un mese fa, si riaccendono i motori delle derivate di serie. Il Mondiale Superbike sbarca in Europa, precisamente sul circuito spagnolo di Aragon, dove ripartirà la caccia al titolo per il Team Aprilia Racing. Con una vittoria e due podi, e il doppio primato nelle classifiche mondiali, la trasferta australiana ha confermato la competitività della squadra e della 4 cilindri italiana. Guintoli, vincitore in Australia, è leader tra i Piloti, e Aprilia è in testa tra i Costuttori. Aragon è notoriamente una pista che ben si addice alle caratteristiche della RSV4, ed è quindi il miglior banco prova possibile per verificare la solidità del pacchetto tricolore. 

I riflettori sono puntati, ovviamente, sul leader provvisorio Sylvain Guintoli. 

Il pilota francese, protagonista lo scorso anno nonostante un debilitante infortunio alla spalla destra, è tornato in perfetta forma e può contare su un feeling ormai perfetto con la sua RSV4 numero 50. Nei recenti test di Jerez Sylvain ha avuto modo di testare alcuni sviluppi che ha valutato in maniera positiva, e che potranno consentirgli un ulteriore passo in avanti. Per Marco Melandri Aragon rappresenta l'occasione perfetta per dare una scossa al Campionato. Dopo una partenza in chiaroscuro a Phillip Island, che gli ha comunque fruttato un incoraggiante secondo posto all'esordio in gara con la Aprilia RSV4, Marco ha continuato a lavorare assieme al suo team per affinare la simbiosi con la moto che guida per il primo anno, lavorando molto nei test di Jerez della scorsa settimana. Il buon ritmo messo in mostra e la soddisfazione espressa dal pilota ravennate lasciano ben sperare, specialmente in una pista come quella spagnola che lo ha sempre visto tra i protagonisti.

Sylvain Guintoli: "Ho avuto parecchio tempo per godermi i bei momenti vissuti in Australia ma con i test di Jerez siamo tornati al lavoro con la massima concentrazione per Aragon. Il nuovo forcellone testato a Jerez ha aumentato la trazione, mentre il Team Aprilia Racing ha lavorato duramente per migliorare le nostre strategie elettroniche dopo la prima gara. Non vedo l'ora di tornare in pista a fare sul serio". 

Marco Melandri: "Aragon è una pista fantastica e sono sicuro che assisteremo a due gare molto tirate. Metteremo in pista tutte le migliorie che abbiamo trovato nei recenti test di Jerez, e correrò con tutta la voglia di lottare per vincere. Durante la lunga pausa ho lavorato molto per essere al 100% anche dal punto di vista fisico, ora mi sento in forma e veramente motivato. Andiamo ad Aragon consapevoli che è nella prima gara europea che ogni anno inizia il vero Campionato".

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Debutto monzese del Blancpain GT Series

Prende il via da Monza nel prossimo week end del 11/13 aprile il Blancpain GT Series 2014, il campionato di durata riservato alle potenti Gran Turismo con omologazione GT3 giunto quest’anno con successo alla sua quarta edizione. Organizzato da SRO (Stephane Ratel Organisation) sotto l’egida dello storico marchio dell’alta orologeria svizzera Blancpain, il campionato si sdoppia in questa nuova stagione con un calendario riservato alle gare di durata (dalle 3 alle 24 ore) che prende appunto il via domenica sull’asfalto monzese, e un calendario riservato alle gare Sprint (un’ora di durata) che debutterà il 21 aprile sulla pista francese di Nogaro. 

Il Blancpain GT Series, che si segnala nel panorama internazionale di categoria per il suo alto livello professionale, è l’unico in Europa ad essere riservato alle competitive vetture omologate GT3 che interpretano in chiave attuale la tradizione delle corse Endurance come l’indimenticabile “1000 KM di Monza”. 

Nella lista degli iscritti compaiono oltre 40 vetture di marchi ai vertici mondiali come Aston Martin Vintage, Audi R8, Bentley, BMW Z4, Chevrolet, Ferrari 458, Lamborghini, McLaren MP4 Mercedes SLS, Nissan GT-R, Porsche 997, gestite da scuderie private spesso supportate indirettamente dalle Case ufficiali e affidate a equipaggi di tre piloti provenienti da oltre 20 Paesi. 

Le macchine correranno tutte assieme, ma con tre differenti classifiche: quella dei professionisti (Pro), quella mista (Pro-Am) e quella dei Gentlemen, in una gara della durata di 3 ore che prevede la sempre spettacolare partenza lanciata con successivi cambi di pilota ai box. 

Dopo le prove e le qualifiche in programma nella mattinata e nel pomeriggio di sabato, la gara prenderà il via domenica alle 14.45. 

Nel week end monzese sono previste anche le prove e le gare del Super Trofeo Lamborghini, il monomarca riservato alle Gallardo LP 570-4, e dei campionati della Formula Renault 2.0 NEC (Northern European Cup) e Formula Renault 3.5 che disputeranno le loro Gara 1 nel pomeriggio di sabato e le Gara 2 la domenica dalla mattina fino all’appuntamento con le GT.

(da: Direzione Comunicazione Immagine - Autodromo Nazionale Monza; foto Michele Piech)

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F1, Per la Scuderia Ferrari conclusione anticipata dei test con Fernando Alonso sul Circuito di Sakhir

E’ stato ancora Fernando Alonso a portare in pista sul Circuito di Sakhir la Ferrari F14 T nella seconda e conclusiva giornata di prove infra-campionato previste dal calendario 2014.

In programma una serie di prove d’assetto, effettuate sulla base dei dati raccolti durante la prima giornata, purtroppo interrotte in seguito al rilevamento di un danno al telaio. 

Una volta completate le opportune verifiche, la squadra ha deciso di anticipare la conclusione del test per motivi precauzionali.

Il prossimo appuntamento in pista è previsto per venerdì 18 aprile, in occasione delle prove libere del Gran Premio di Cina.

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GRANDI PERFORMANCE AL “SANREMO” PER POWER CAR TEAM

POWER CAR TEAM, al 56° Rallye Sanremo ha proseguito nel migliore dei modi la propria stagione del CIR, organizzata per Andrea Carella con la Renault Twingo e Niccolò Marchioro con la Clio R3. Entrambi inseguono lo “scudetto”, uno per la categoria Junior, l’altro per la “Produzione” (oltre che per i due monomarca Renault) e sono tornati dal ponente ligure con il massimo possibile.

Andrea Carella, reduce da un Rally del Ciocco decisamente sfortunato, si è prontamente rivalutato finendo secondo nella classifica “Junior” e vincendo anche il Trofeo Renault Twingo, chiudendo la gara all'ottavo posto assoluto. Una gara pregevole, quella del giovane piacentino, protagonista di una corsa di grande acume tattico, dovendo forzatamente prendere punti pesanti essendosi ritirato al Ciocco. In classifica tricolore Junior Carella è adesso terzo affiancato da Albertini, posizione ribadita anche nel monomarca Renault Clio.

Anche Niccolò Marchioro, con la Renault Clio R3, ha compiuto notevoli progressi. Senza esperienza specifica su asfalto, in una gara che non aveva mai visto prima se non da spettatore, il giovane veneto ha finito l’impegno in quarta posizione di Trofeo ed anche del “Produzione”. Fatale per poter aspirare a qualcosa in più è stata una gomma stallonata durante la settima prova speciale, la prima della seconda tappa, dove ha perso oltre tre minuti. In classifica di Campionato “Produzione” ed anche nel monomarca Clio è terzo.

Nella foto, Andrea Carella in azione (Foto Massimo Bettiol)

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Il Franciacorta International Circuit si prepara per il FIA World RX, il nuovo Mondiale di Rallycross con Supercar da 600 cavalli. In gara anche Jacques Villeneuve e Petter Solberg

Una delle discipline più spettacolari dell'automobilismo, il Rallycross, viene promosso a Campionato del Mondo dalla Federazione Internazionale e l'Italia fa parte di questa importante novità. Tra le 12 prove del nuovo FIA World RX, Mondiale di Rallycross, c'è infatti anche il nostro Paese, che grazie all'impegno di Automobile Club d'Italia e  di Franciacorta International Circuit organizza il decimo appuntamento della serie, in programma a Castrezzato (Bs) il 27-28 settembre. 

Una presenza importante, quella dell'Italia, nella disciplina che sublima lo spettacolo delle vetture da rally con quello della guida in sbandata controllata. Il pubblico può osservare le avvincenti sfide con tutte le comodità delle gare in pista, su tracciati dal fondo a limitata aderenza e caratterizzati da un misto di tratti asfaltati alternati ad altri sterrati. 

Protagoniste su tutte, le vetture della categoria regina - le Supercar a trazione integrale e motori turbo 2 litri da 600 cavalli - con le quali i piloti si affrontano in batterie, semifinali e finali che decretano un vincitore assoluto. 

Una formula che ha fatto proseliti nel Nord Europa ma anche in Paesi quali Regno Unito, Francia e Germania e che vede impegnati specialisti e star di altre discipline. Su tutti il campione del mondo rally 2003 Petter Solberg, subito divenuto uno dei piloti più amati, e il campione del mondo di F.1 1997 Jacques Villeneuve. 

A Franciacorta intanto sono a buon punto i lavori di completamento del tracciato che ospiterà il World RX Italy a settembre. Incastonata all'interno dell'impianto bresciano, la pista per il Rallycross è stata disegnata da esperti, con la consulenza di campioni del calibro di Gigi Galli, ed è caratterizzata da una serie di jump che la rendono unica. Salti nei quali le Supercar si alzeranno “in volo” per aggiungere spettacolo allo spettacolo. Caratterizzata da una larghezza media di 11 metri e con una lunghezza compresa fra 1400 e 1600 metri, la pista cross di Franciacorta è costituita da un mix speciale di inerti che si combinano tra loro e con opportune tecniche di costruzione formano un fondo a scarsa aderenza, resistente ai passaggi delle vetture. Il tracciato sarà oggetto di Visita Preliminare ai fini della Omologazione da parte della Fia, in occasione del media-day programmato per il 23 aprile, data nella quale l'operazione World RX of Italy prenderà ufficialmente il via. 

Il calendario del FIA World RX 

3-4 maggio Montalegre (Portogallo); 24-25 maggio Lydden Hill (Gran Bretagna); 14-15 giugno Hell (Norvegia); 28-29 giugno Kouvola (Finlandia); 5-6 luglio Holjes (Svezia); 12-13 luglio Tacheny (Belgio); 7-8 agosto Trois Rivieres (Canada); 6-7 settembre Lohéac (Francia); 20-21 settembre Estering (germania); 27-28 settembre Franciacorta (Italia); 11-12 ottobre Istanbul Park (Turchia); 22-23 novembre Argentina (Argentina) 

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Villorba Corse all'esordio a Monza nel Blancpain Endurance Series

Scocca l'ora del debutto assoluto nel mondo GT3 e Blancpain GT Series per la scuderia Villorba Corse con i suoi tre giovani piloti Francesco Castellacci, Stefano Gai e Andrea Rizzoli. Nel weekend del 13 aprile il team trevigiano e il talentuoso equipaggio saranno in gara a Monza con la Ferrari 458 nel primo round del Blancpain Endurance Series 2014, campionato internazionale di durata promosso dalla SRO Motorsports Group per le supercar in versione GT3 che comprende la leggendaria 24 Ore di Spa.

Sul tracciato “di casa” la squadra italiana è chiamata subito al massimo impegno. La supercar di Maranello e i tre piloti, tutti under 30 ma che già più volte in passato si sono messi in evidenza nelle gare in pista, concorreranno nella categoria Pro-Am. Foltissimo lo schieramento di rivali che dovranno affrontare: al momento nella entry-list del weekend monzese compaiono ben 42 Gran Turismo, delle quali venti si giocheranno i primi punti per la classifica della Pro-Am Cup.

Dopo le verifiche del venerdì, sabato l'equipaggio Villorba scenderà in pista per le prime sessioni di prova alle 9 e alle 12.10. Le qualifiche si disputano alle 17.20, mentre il clou della gara è in programma domenica 13 aprile alle 14.45 sulla distanza “endurance” di tre ore. 

“Ci stiamo tutti preparando per affrontare questo debutto nel migliore dei modi - dichiara il team principal Raimondo Amadio - è una sfida importante e impegnativa che affronteremo con l’obiettivo di essere consistenti fin da subito, cercando di portare a casa qualche punto importante in un campionato in cui tutto può succedere vista l'imprevedibilità delle gare endurance. Durante l’inverno sulla 458 GT3 abbiamo svolto un lavoro di aggiornamento che ci consente di essere moderatamente ottimisti sulla resa in pista. Peccato non aver avuto molto tempo per test di sviluppo e di affinamento, ma con il format del weekend del BES potremo recuperare in fretta questo gap. Schieriamo tre giovani piloti veloci e un'ottima combinazione di equipaggio che spero ci permetta di ben figurare all’esordio in questa grande categoria. Con Monza si apre una nuova pagina di storia per Villorba Corse e siamo tutti molto felici del nuovo traguardo raggiunto, che a sua volta sarà la partenza di una nuova avventura.”

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Kessel Racing di nuovo in pista all'Autodromo di Monza: al via la quarta edizione della Blancpain Endurance Series

Torna in pista nel prossimo fine settimana Kessel Racing e per la seconda volta da inizio stagione a Monza. In questa occasione è la Blancpain Endurance Series ad essere protagonista. Imperniata su cinque appuntamenti, Monza, Silverstone, Paul Ricard, Spa-Francorchamps e Nurburgring, Blancpain Endurance Series è giunta alla sua quarta edizione e vedrà in pista a Monza per le prove quasi sessanta vetture. 

Kessel Racing a Monza avrà in pista due vetture: nella categoria “PRO-AM”saranno in pista Broniszewski/Petrobelli/Bonacini con la Ferrari 458 GT3 numero 11, mentre nella categoria “GENTLEMEN” avremo sempre una 458 GT3 affidata a Earle/Kremer. 

Il programma del fine settimana prevede una sessione di test per i piloti "bronze" nel pomeriggio del venerdì dalle 16.25 alle 17.25. Sabato mattina dalle ore 9.00alle 10.30 una sessione di prove libere, e, dalle 12.10 alle 13.40 le "pre-qualifiche", mentre le qualifiche vere e proprie andranno in scena alle 17.20 alle 18.20. Domenica, giornata “clou” dell'evento andrà in scena la gara programmata sulla distanza delle tre ore che scatterà alle 14.45 con bandiera a scacchi alle 17.45. Le gare del Blancpain Endurance Series saranno visibili in streaming sul sito ufficiale del campionato: www.blancpain-endurance-series.com.

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Scuderia del Portello a Milano AutoClassica

A seguito del successo degli scorsi anni, Scuderia del Portello torna a Milano AutoClassica, in programma a Rho Fiera Milano nei giorni 25-26-27 aprile, con due eventi che richiameranno l'attenzione sia all'interno dell'esposizione sia nell'area esterna. Sul Piazzale delle Nazioni antistante i padiglioni espositivi, infatti, sarà organizzata la terza edizione del Master Show “Trofeo Scuderia del Portello Alfa Romeo” riservato alle vetture storiche del Biscione: Giulia GT, GTA e GTAm, e Giulietta Sprint, Spider, SS e SZ. I gentlemen drivers si sfideranno su un tracciato lungo circa 800 metri con la formula dello scontro diretto.

Durante i tre giorni della kermesse milanese, sullo stesso tracciato si esibiranno anche auto storiche da competizione (monoposto, Sport, rally); Arturo Merzario, ex pilota di F1, sarà presente in pista alla guida delle vetture.

Venerdì 25 aprile alle ore 16, presso lo “Spazio Incontri” di Milano AutoClassica, si terrà l'annuale “Premiazione Campioni Alfa Romeo 2013” con il presidente della Scuderia del Portello Marco Cajani. 

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