F1, GP d’Australia: 60 giri per Alonso e Raikkonen

Terzo e settimo tempo per le Ferrari nelle seconde prove libere del Gran Premio d’Australia. Sulla pista di Albert Park Fernando Alonso ha fatto fermare i cronometri sul tempo di 1’30”132, a mezzo secondo dalla vettura più veloce, la Mercedes di Lewis Hamilton, che ha preceduto il compagno Rosberg. Per lo spagnolo 28 giri. Kimi Raikkonen ha invece ottenuto un miglior tempo di 1’30”898 con 32 giri percorsi.

Per quanto riguarda il programma, anche in questo caso rispettato, i due piloti si sono concentrati sulla valutazione delle gomme Soft che come prestazione assoluta si sono dimostrate di quasi due secondi migliori rispetto alle Medium. Il lavoro di Kimi e Fernando nella prima parte della sessione è stato soprattutto dedicato alla valutazione del consumo di questo tipo di mescola con valutazioni sull’assetto mentre nell’ultima mezzora lo spagnolo e il finlandese si sono dedicati alle prove sulla distanza. Per tutta la sessione i piloti hanno provato a più riprese la procedura di partenza. Da segnalare, a proposito, un problema ad un sensore che ha impedito a Raikkonen di inserire la prima marcia in fondo alla pitlane. Riportata ai box, la F14 T è stata in grado di proseguire senza problemi il programma previsto.

	ALONSO – telaio 304			RAIKKONEN – telaio 305
Prima Sessione	P1	1:31.840	20 giri	P9	1:32.977	19 giri
Seconda Sessione	P3	1:30.132	28 giri	P7	1:30.898	32 giri

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:29.625		37
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:29.782	0.157	31
3	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:30.132	0.507	28
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:30.381	0.756	41
5	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:30.510	0.885	33
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1:30.538	0.913	38
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:30.898	1.273	32
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:30.920	1.295	38
9	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1:31.031	1.406	34
10	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:31.054	1.429	33
11	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	1:31.060	1.435	35
12	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:31.119	1.494	31
13	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	1:31.283	1.658	36
14	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1:32.355	2.730	36
15	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:32.468	2.843	26
16	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	1:32.495	2.870	36
17	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	1:33.486	3.861	29
18	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:33.646	4.021	12
19	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	1:34.757	5.132	29
20	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	No time		1
21	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	No time		0
22	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	No time		0

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RENAULT PRONTA AD UNA NUOVA STAGIONE DA PROTAGONISTA NEI RALLY ITALIANI

Il 15 e 16 marzo, nel corso della prima gara del Campionato Italiano Rally 2014, con il 37° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, prende il via la nuova stagione italiana dei Trofei Renault Rally 2014 con un’offerta particolarmente ricca per i propri clienti sportivi. 

Il 2013 ha riconosciuto l’impegno di Renault come Marca maggiormente rappresentata nei rally italiani. Anche nel 2014, Renault Italia offrirà ai propri clienti sportivi un’offerta completa e articolata confermando il tradizionale DNA sportivo che contraddistingue il marchio Renault. Otto saranno i differenti trofei che spazieranno dalle Clio Gr. N alle R fino alle Twingo R2, con la presenza nei due principali campionati italiani, il CIR e l’IRC, e nei Challenge di Zona. 

A seguire l’organizzazione dei Trofei sarà anche quest’anno la Sport Team Equipment.

SEI TROFEI NELL’AMBITO DEL CIR E DELL’IRC

Sono quattro i contesti che rappresentano il fiore all’occhiello della proposta di Renault Italia: il Trofeo Clio R3 Produzione e il Trofeo Twingo R2 Top, ambientati nel Campionato Italiano Rally, ed i Trofei Clio R3 IRC e Twingo R2 IRC che si svolgeranno nell’ambito dell’International Rally Cup.

Sei gli appuntamenti che vedranno Clio e Twingo impegnate nell’emozionante scenario del CIR, con l’esclusione del Rally Italia Sardegna. Nel conclusivo 32° Rally Due Valli di ottobre farà il debutto la Clio R3T con i vincitori dei Due Gironi che correranno per la conquista del titolo Costruttori messo in palio dalla Federazione. Nell’ambito dell’IRC la presenza sarà nelle cinque gare previste a calendario. 

Come anticipato, la prima gara del CIR è in programma questo weekend con il 37° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, mentre lo start ufficiale dell’IRC avverrà il 10/11/12 aprile con il 1° Rally Elba Internazionale.

Nell’ambito dell’IRC, dove proprio le vetture Renault sono quelle maggiormente rappresentate, si svolgeranno anche il “Corri con Clio N3 IRC” e il Challenge Renault Sport 2WD riservato alle Megane RS con preparazione N4.

I TROFEI NAZIONALI PER CLIO E TWINGO

Nati per garantire una proposta sull’intero territorio, i Trofei “Nazionali” rappresentano un impegno meno gravoso rispetto al CIR e all’IRC ma non per questo di minor importanza. Nell’ambito di una selezione di gare individuate a livello nazionale, senza la consueta divisione in Zone tipiche dei rally locali, si svolgeranno quindi i Trofei Clio R3 Nazionale e Twingo R2 Nazionale, entrambi con un calendario di 16 appuntamenti pur non interamente concomitanti. 

IMPORTANTI MONTEPREMI PER TUTTI I TROFEI

Una voce da sempre rilevante nell’offerta rallystica firmata Renault Italia è rappresentata dall’importante montepremi a disposizione per tutti i Trofei, con premi sia di gara che finali per i vincitori dei Trofei. Il montepremi complessivo per il 2014, di oltre 370.000 euro, si aggiunge ad un montepremi in pneumatici. Fra i premi messi in palio, inoltre, ci sarà la possibilità per i due vincitori dei rispettivi gironi del Trofeo R3 Produzione inseriti nella gare del CIR, di debuttare al 32° Rally Due Valli con la nuova Clio R3T che proprio in questo periodo è in fase di sviluppo.

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L’Alfa Romeo 4C sarà Safety Car del FIA WTCC

L’Alfa Romeo 4C, presente in questi giorni all’84esimo Salone Internazionale di Ginevra con l’avant-premiere della versione Spider, è stata scelta da Eurosport Events come Safety Car del FIA World Touring Car Championship (WTCC) per l’intera stagione 2014. 

La pluripremiata coupé sarà quindi presente con una livrea speciale sui circuiti del Mondiale Turismo a partire dal primo appuntamento, che si correrà sul Circuito Moulay El Hassan di Marrakech (Marocco) il 12 e il 13 aprile.

Questo riconoscimento è legato alla conquista, da parte di Alfa Romeo 4C, del prestigioso “Gran Premio dell’Auto più bella dell’anno 2013”, in occasione del 29° Festival Internazionale dell’Automobile di Parigi; la supercar compatta infatti è risultata la vincitrice del sondaggio indetto, in partnership con l'International Automobile Festival (IAF), sul network internazionale di siti di Eurosport, società che produce e promuove il FIA WTCC tramite la sua divisione Eurosport Events.

Progettata dagli ingegneri dell'Alfa Romeo e prodotta nello stabilimento Maserati di Modena, Alfa Romeo 4C è l'icona moderna del marchio in quanto rappresenta l'essenza della sportività insita nel 'DNA Alfa Romeo': ottime prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida combinate con uno stile mozzafiato. 

L'affascinante coupé a '2 posti secchi' con trazione posteriore e motore in posizione centrale è una vera 'driving machine' senza compromessi che dà il meglio di sé proprio in pista, dove velocità, spazi di frenata ridotti e accelerazioni trasversali sono fondamentali per ottenere tempi sul giro di prim'ordine : da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi netti, 258 km/h di velocità massima, punte di decelerazioni nell'ordine di 1,2 g e punte di accelerazione laterale superiori a 1,1 g. Tutto questo si ottiene con una distribuzione ottimale dei pesi - il 40% sull'asse anteriore, il 60% su quello posteriore - e un peso totale a secco di soli 895 kg - costituiti per la maggior parte da fibra di carbonio, alluminio, acciaio e SMC - oltre ad uno straordinario rapporto peso/potenza inferiore ai 4 Kg/CV.

Le performance eccellenti sono raggiunte anche grazie all'abbinamento del nuovo 1750 Turbo Benzina da 240 CV con il cambio a doppia frizione a secco 'Alfa TCT' di ultima generazione e il selettore Alfa D.N.A. evoluto con l'inedita modalità Race. In particolare, il nuovo '4 cilindri' 1750 Turbo Benzina con iniezione diretta a 200 bar e basamento in alluminio raggiunge prestazioni sorprendenti: i valori di coppia e di potenza specifica sono ai vertici della categoria, rispettivamente oltre 200 Nm/l e 137 CV/l, mentre la potenza massima è di 240 CV (176 kW) a 6.000 giri. La supercar Alfa Romeo è dunque la vettura perfetta per svolgere il ruolo di “Safety Car” nel FIA World Touring Car Championship (WTCC), competizione internazionale cui partecipano le berline derivate dalla grande serie. Prodotto e promosso fino dal 2005 da Eurosport Events (la divisione del Gruppo Eurosport che organizza eventi a livello internazionale), il FIA WTCC è composto anche per la stagione 2014 da 12 tappe, in 4 Continenti e si concluderà come da tradizione a Macao, sul Circuito da Guia, il 16 novembre.

Tutte le 24 gare saranno trasmesse in diretta dai canali Eurosport ed Eurosport 2, con il commento dei confermati Paolo Allievi e Gordon De Adamich.

IL CALENDARIO FIA WTCC 2014
12-13 aprile Marocco Circuit Moulay El Hassan
19-20 aprile Francia Circuit Paul Ricard
3-4 maggio Ungheria Hungaroring
10-11 maggio Slovacchia Slovakia Ring
24-25 maggio Austria Salzburgring
7-8 giugno Russia Moscow Raceway
21-22 giugno Belgio Circuit de Spa-Francorchamps
2-3 agosto Argentina Autódromo Termas de Río Hondo
13-14 settembre Stati Uniti Sonoma Raceway
11-12 ottobre Cina Shangai International Circuit
25-26 ottobre Giappone Giappone
14-16 novembre Macao Circuito da Guia

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23° RALLY DEI LAGHI: 104 equipaggi al via. Ecco i protagonisti più attesi

La pubblicazione dell'elenco iscritti ha fatto partire l'abituale “toto scommesse” sui possibili vincitori del Rally dei Laghi e mai come quest'anno il pronostico è incerto grazie ad un assortimento di vetture ed equipaggi davvero di livello. Passando in rassegna gli iscritti, si trovano 5 vetture S2000 mentre 2 saranno le Regional Rally Car, 3 le R4 e una K11. Ci saranno poi 8 S1600, 1 N4, 4 R3C, 8 A7, 7 R2, 8 A6, 5 A5, 1 Racing Start, 2 R1, 2 N1 ed 1 Storica; le classi più numerose saranno la N2 con ben 24 vetture e la N3 con 19 vetture.


Ecco l'identikit dei possibili protagonisti, piloti che hanno già vinto un rally o conquistato titoli importanti:

Nome: ANDREA SPATARO

Nato a Luino il 22/10/1986

Residente a: Cremenaga (Va)

Numero di gara: 1

Navigatore: Gabriele Falzone

Vettura: Peugeot 207 S2000

Team: Pool Racing

Palmares:  1° assoluto Rally Sprint Città Giardino 2008 - 
1° Trofeo Mitsubishi Colt 2008 - 2° Assoluto Rally dei Laghi 2009 - 
2° Trofeo Peugeot 2010 - 3° Assoluto Rally dei Laghi 2012

Nome: GIUSEPPE FREGUGLIA

Nato a Erice (Tp) il 09/08/1975

Residente a Besnate (Va)

Numero di gara: 2

Navigatore: Marco Vozzo

Vettura: Ford Fiesta Rrc

Team: A-Style

Palmares: 1° Assoluto Rally dei Laghi 2013 e 2010

2° Assoluto rally del Grifo 2013 – Vincitore Coppa Italia 2° Zona 2011

Nome: MARCO GIANESINI

Nato a Sondrio il 13/06/1966

Residente a Sondrio

Numero di gara: 3

Navigatore: Fulvio “Fulvione” Solari

Vettura: Ford Fiesta Rrc

Team: GMA Racing

Palmares: 1° Assoluto Rally Coppa Valtellina 2013 e 2006 -1° Assoluto Rally del Giarolo 2013 - 1° Assoluto Driver Rally Show 2013 - 1° Assoluto Rally Colli Bolognesi - 1° Assoluto Rally Le Strade dei Mulini 2011 - 2° Assoluto Rally Monteregio 2014 - 2° Assoluto Rally Carnevale 2014

Nome: FILIPPO PENSOTTI

Nato a Cittiglio il 25/03/1977

Residente a Laveno (Va)

Numero di gara: 4

Navigatore: Roberto Mometti

Vettura: Grande Punto Abarth S2000

Team: Trico

Palmares: 1° Assoluto Rally dei Laghi 2009 - 1° Assoluto Ronde Città Giardino 2009 - 1° Assoluto Rally Sprint Città Giardino 2000 - 1° Assoluto Trofeo 600 Under 25 2000 - 2° Trofeo Fiat Stilo 2002 - 2° Trofeo Mitsubishi 2004

Nome: MARCO RONCORONI

Nato a Como il 25/08/1969

Residente a Fino Mornasco (Co)

Numero di gara: 5

Navigatore: Paolo Brusadelli

Vettura: Peugeot 207 S2000

Team: Balbosca

Palmares: 1° Assoluto Rally dei Laghi 2005 – Rally Sprint Valli Varesine 2005- 1° Assoluto Rally Sprint Colli Brianzoli 2004 e 2005 -1° Assoluto Val d’Intelvi 2004 -  1° Assoluto Rally delle Alpi 1996- Rally del Garda 2000

Nome: DAVID BIZZOZZERO

Nato a Varese il 21/08/1964

Residente a Cugliate Fabiasco (Va)

Numero di gara: 6

Navigatore: Denis Tosetto

Vettura: Peugeot 207 S2000

Team: Power Car

Palmares: 1° Assoluto Rally Sprint Città Giardino 1994 - 
1° Assoluto Rally Città di Milano 1999

Nome: GIUSEPPE DIPALMA

Nato a Tradate (Va) il 12/02/1990

Residente a Malnate (Va)

Numero di gara: 8

Navigatore: “Cobra”

Vettura: Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Team: GCar

Palmares: 2° Assoluto Rally dei Laghi 2012- 
1° Assoluto Super Corso Federale 2013

Nome: VANNI MARAN 

Nato a Cittiglio il 11/01/1980

Residente a Gemonio (Va)

Numero di gara: 10

Navigatore: Lorenzo Maran

Vettura: Renault Clio Maxi K11

Team: Rs Sport

Palmares: 1° Assoluto Rally Sprint Valle Olona 2006 - 1° Assoluto Rally dei Laghi 2007 - 1° Assoluto Rally Valle Olona 2007- 2° Assoluto Rally dei Laghi 2008

Nome: ANDREA CRUGNOLA

Nato a Varese il 25/04/1989

Residente a Varese- Calcinate del Pesce

Numero di gara: 11

Navigatore: Massimo Sassi

Vettura: Renault Clio S1600

Team: Erreffe

Palmares: 1° Assoluto Rally dei Laghi 2012 - 1° Assoluto Trofeo Renault Twingo Top 2013- 1° Assoluto Trofeo Citroen Racing Ds3 2012 - Pilota Ufficiale Citroen Italia 2011 – 15° Assoluto Rally MonteCarlo 2013 – Pilota Ford ne lCampionato Mondiale Wrc Academy 2011 - 1° Assoluto Rally di Majano 2010 - Trofeo Suzuki 2009

  

Nome: SIMONE MIELE

Nato a Milano il 03/07/1988

Residente a Olgiate Olona (Va)

Numero di gara: 114

Navigatore: Lorenzo Maran

Vettura: Renault Clio Williams A7

Team: Top Rally

Palmares: 1° Assoluto Rally Colli Luni 2013 - 
2° Assoluto Rally Sprint Città Giardino – 
3° Assoluto Rally Valsangone 2011

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OTTO TEAM NELLA TOP-10 A IMOLA NEI TEST COLLETTIVI: GEORGE RUSSELL (PREMA) E MATEVOS ISAAKYAN (JD) I “NUOVI NOMI” DELLA FORMULA RENAULT 2.0 ALPS

George Russell - Team Prema

L’Autodromo di Imola ha ospitato, martedì e mercoledi di questa settimana, due giornate di test a cui hanno preso parte 11 team della Formula Renault 2.0 ALPS. 24 i piloti che hanno girato sul circuito del Santerno, nell’ottica del primo appuntamento della stagione in programma sulla stessa pista nel weekend del 5 e 6 aprile. Pieno di adesioni, pertanto, per questa “prima” in piena regola, a cui erano presenti quasi tutte le squadre che saranno impegnate durante questa stagione nella serie della Fast Lane Promotion (all’appello mancavano soltanto Arta Engineering e China BRT by JCS).

Tante le novità. Cominciando dal giovane inglese George Russell, neo-acquisto del team Prema, subito velocissimo e autore, nell’ultima sessione, del migliore tempo in assoluto di 1’41”663, di ben 635 millesimi inferiore alla pole dello scorso anno. In evidenza anche Matevos Isaakyan, il russo della JD Motorsport che corre con i colori SMP Racing Program, che martedì si era collocato davanti a tutti grazie al responso di 1’42”235.

Ben otto le squadre nelle prime dieci posizioni, al termine della seconda giornata. A risalire terzo è stato il 16enne monegasco Charles Leclerc, promessa della Fortec Motorsports, il team britannico che si accinge a fare il proprio ingresso nella serie ALPS con un “poker” di piloti. Costantemente tra i primisssimi anche i due italiani Matteo Cairoli (“new-entry” con la GSK Grand Prix) e Dario Capitanio, il quale si ripresenterà al via con la BVM Racing.

Matevos Isaakyan - JD Motorsport

Tra le conferme, quella del singaporiano Andrew Tang, uomo di punta del team Jenzer Motorsport. Bene anche il canadese Luke Chudleigh, al suo secondo anno con la Tech 1 Racing, ed il suo compagno Hugo De Sadeleer, svizzero classe ’97. Tra i primi dieci anche l’altro giovane rookie Alessio Rovera (Cram). Da evidenziare infine la buona prestazione del cinese Honli Ye (Koiranen GP), sempre nella giornata di martedì.

«Imola è il vero e proprio test dell’anno, con i due nostri nuovi piloti. Stiamo levando un po’ di “ruggine” nell’ottica di farci trovare pronti per la prima gara di campionato. - ha commentato Angelo Rosin della Prema - L’altro nostro pilota, Alex Bosak, conosce perfettamente la categoria, dato che è ormai alla sua terza stagione. George Russel, che debutterà quest’anno dopo un passato nel karting, penso che potrà fare altrettanto bene anche su una monoposto».

«Sono molto soddisfatto di Isaakyan. - ha detto Roberto Cavallari (JD Motorsport) - Già nel precedente test di Monza ci aveva impressionato per la sua determinazione. Anche a Imola ha dato prova di essere molto veloce e questo ci fa ben sperare. A breve annunceremo inoltre un altro pilota».

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IL CITROËN RACING TROPHY ITALIA PRONTO ALLO START DAL CIOCCO

Partirà questo fine settimana al 37° Rally “Il Ciocco e Valle del Serchio” l’avventura 2014 del CITROËN RACING TROPHY ITALIA, al quarto anno di svolgimento, la serie che ha elevato a riferimento per la propria categoria la Citroën DS3 R3.

Dopo la presentazione del trofeo ai clienti sportivi ed ai media dello scorso febbraio è stato chiesto il coinvolgimenti degli appassionati, il loro contributo “social”, per definire il calendario scegliendo loro una gara. Si è arrivati alla definizione del sesto impegno, che sarà la Targa Florio in Sicilia, terzo quindi dei sei appuntamenti previsti, in programma a maggio prossimo.

L’entusiasmo degli utenti sul web passerà adesso sulla strada, sulle prove speciali, ad ammirare le sfide che prenderanno il via dalla Toscana in due giorni che si annunciano decisamente avvincenti. Riflettori puntati sul lombardo Alex Vittalini, trofeista della prima ora, visto che ha partecipato a tutte le edizioni del trofeo e che lo scorso anno è arrivato ad occupare costantemente posizioni ai vertici in ogni gara cui ha preso il via, suggellate con il terzo posto finale nel Campionato “Produzione” e il secondo posto nell’edizione 2013 del Trophy. 

Vittalini dunque favorito e curiosità per la presenza straniera, nello specifico del giovane ucraino Dmytro Radzivil, che ha scelto l’Italia ed il Citroën Racing Trophy Italia per perfezionare le sue capacità da pilota da rally. Ci sarà anche il gentleman Federico Talini, il quale cercherà di fare gli onori di casa con una prestazione importante davanti al suo pubblico. 

L’argomento del montepremi complessivo del Trofeo è di 95.000 Euro a disposizione di chi accetterà la sfida, il 40% in montepremi e il 60% in pezzi di ricambi Citroën Racing. Inoltre, sempre considerando l’aspetto economico, si evidenzia il fatto che la DS3 R3 impegnata quest’anno nei trofei nazionali ed internazionali promossi da Citroën Racing non avrà modifiche che implicano dei costi aggiuntivi di preparazione e/o trasformazione. 

Il premio finale del CITROËN RACING TROPHY ITALIA sarà una DS3 1.6 THP 155 cv Sport Chic, al quale si aggiunge un montepremi “fedeltà” da 10.000€ in pezzi di ricambi da dividere tra i concorrenti iscritti al CITROËN RACING TROPHY ITALIA che avranno preso il via alle 6 prove del trophy. 

Per la quarta edizione del Citroën Racing Trophy Italia, la scelta del calendario è stata fondamentale per permettere ai piloti di esaltare tutte le caratteristiche della DS3 R3. Il trofeo di Citroën Racing vuole, per questo nuovo anno, proseguire a rimanere un punto di riferimento per i clienti sportivi di tutta Europa. Il Citroën Racing Trophy è organizzato in 7 paesi, con più di 53 partecipanti e sono ben 140, le DS3 R3 impegnate sui rally in Europa. 

A fianco alla competizione sportiva per i clienti, DS3 R3 si imporrà nel WRC-3 come modello di riferimento per le due ruote motrici. Infatti, Citroën Racing sarà fornitore unico delle auto per il campionato che prenderà il via a partire dal Rally Portogallo il primo fine settimana di aprile. Al volante di Citroën DS3 R3, i concorrenti si sfideranno per aggiungere il proprio nome al palmarès inaugurato da Sébastien Loeb, Campione nel 2001 su Citroën Saxo Super 1600. Gli equipaggi impegnati nel FIA Junior WRC con DS3 R3 sono ben 14, con in palio un programma per partecipare al WRC2 2015 su Citroën DS3 R5.

In Italia, poi, sono in arrivo alcuni esemplari di DS3 R5, modello con cui si punta a proseguire la tradizione sportiva del marchio. Saranno disponibili a breve per i clienti sportivi, i quali avranno in mano un presupposto importante per avere ampie soddisfazioni nel Campionato Italiano Rally ed in tutte le altre serie ove ne è prevista la partecipazione.

CALENDARIO CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2014

Rally Il Ciocco 14 -16 Marzo
Rallye Sanremo 4-6 Aprile
Rally Targa Florio 9-11 maggio
Rally Del Friuli e Venezia Giulia 29-31 Agosto
Rally Adriatico19-21 Settembre
Rally Due Valli 10- 12 Ottobre

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F1, GP d’Australia – Fernando Alonso: "Risposte in 48 ore”

Alla vigilia della sua quattordicesima stagione in Formula 1, la quinta con la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso è stato tra i protagonisti della prima conferenza stampa FIA della stagione.

Interrogato sul comportamento della F14 T, il due volte Campione del Mondo si è espresso in maniera molto cauta: “E’ troppo presto per dire quanto siamo competitivi in questo momento, le risposte arriveranno nelle prossime 24 o 48 ore. Per ora stiamo ancora imparando, lavorando sullo sviluppo della macchina giorno dopo giorno. Come tutti ci troviamo una situazione insolita e per vedere dove siamo occorre mettere tutto insieme, cercando di massimizzare quello che abbiamo”.

Le novità regolamentari applicate alle qualifiche con l’obiettivo di renderle più emozionanti per gli spettatori e per evitare che i driver non girino in Q3, per cui i piloti inizieranno la gara con le stesse gomme con cui registreranno il loro miglior tempo in Q2, secondo Fernando non produrrà grandi cambiamenti. “Non mi aspetto di vedere molta differenza. In passato c’erano macchine che facevano solo un giro in Q3 o che non giravano affatto, adesso invece vedremo tutti fare un giro in più, ma questo non rappresenta un grande cambiamento nell’approccio alle qualifiche. Se consentirà di vedere più vetture in pista certamente questa modifica è la benvenuta”. 

A proposito del set di gomme morbide extra messo a disposizione in Q3 dal nuovo regolamento il pilota di Oviedo si è dichiarato a favore. “Mi è capitato spesso di arrivare in Q3 senza set di gomme nuove, quindi questa novità mi rende particolarmente felice”.

A tutti i piloti presenti alla conferenza è stato chiesto quanto diverse fossero oggi le loro vetture rispetto all’ultimo giorno di test in Bahrain. Il moderatore della conferenza ha detto di aver visto Pat Fry – Direttore dell’Ingegneria della Scuderia Ferrari – trasportare delle grandi scatole in aeroporto al suo arrivo a Melbourne. “Non credo fossero novità destinate alla macchina, forse era cibo” ha scherzato Fernando. Interrogati anche sul numero di macchine che domenica vedranno la bandiera a scacchi, Fernando è stato il più ottimista, pronosticando sedici piloti all’arrivo.

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F1,GP d’Australia: per Kimi Raikkonen l’obiettivo è fare punti

Lo scorso anno Kimi Raikkonen ha vinto il Gran Premio d’Australia ma su una vettura diversa, la Lotus. Il finlandese è ora invece al volante della Ferrari con la quale debuttò vincendo proprio qui nel 2007: “È l’inizio di una nuova stagione, vediamo come va”, questa la posizione di Raikkonen alla conferenza stampa del giovedì con i giornalisti: “Sono con un nuovo team, ma ho già gareggiato con loro e quindi l’adattamento è stato molto più semplice”.

La familiarità con pista e team non significano che il pilota di Espoo abbia già un’idea di come può andare questo weekend: “Ogni stagione porta con sé degli interrogativi, il loro numero di solito dipende da come sono andati i test” – ha affermato – “Quest’anno, con un cambiamento di regole piuttosto radicale, è un po’ più complicato cercare di comprendere a quale livello siamo e dire che cosà potrà succedere, anche se ciascuno ha un’idea di massima di quanto vale. Credo però che sarà necessario attendere le prime gare per farsi un’idea più chiara dei valori in campo. Per questo non ha molto senso arrovellarsi per cercare di capire la nostra competitività in questo momento. Alcune squadre sono sembrate un po’ più veloci di noi nei test, ma qui è tutto diverso, a cominciare dalla pista visto che Albert Park è molto differente dal circuito del Bahrain. Secondo me può succedere di tutto. Ovviamente io voglio vincere e spero che saremo in condizione di farlo e di giocarci il campionato. Le condizioni meteo potrebbero rendere questa corsa ancora più difficile e con le nuove regole si potrebbe materializzare un quadro piuttosto diverso rispetto a quando potevamo gareggiare con più benzina a bordo”.

Come ci si poteva attendere da un personaggio come Kimi, non è che aver vinto due volte ad Albert Park lo abbia fatto particolarmente affezionare al circuito: “Non credo che questa pista sia particolarmente speciale anche se a Melbourne vengono tutti volentieri” – ha dichiarato – “Dal momento che è la prima gara della stagione, di solito c’è sempre qualcosa che rende la gara eccitante, ma non è detto che perché ho vinto qui l’anno scorso io parta favorito. L’obiettivo è portare a casa più punti possibile, speriamo di non avere troppi problemi e di vivere un weekend senza intoppi. Se andrà così, credo che sarà interessante verificare dove ci troveremo rispetto ai nostri avversari”.

Per quanto riguarda l’approccio al weekend di gara da parte di Kimi poche e chiare parole: “Ci sono diversi ambiti in cui dobbiamo ancora migliorare parecchio ma spero di trovarmi a mio agio con la vettura fin dalle prove libere di domani”.

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Il "doodle" per il compleanno di Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva avrebbe compiuto oggi 54 anni. Una data che Google celebra dedicando al tre volte iridato di F1 (1988; 1990 e 1991) il suo 'doodle' con i colori della bandiera brasiliana, che diventa la bandiera a scacchi che chiude le corse, con una monoposto e il profilo di Ayrton Senna, nato il 21 marzo 1960 a San Paolo, in Brasile, e scomparso a 34 anni a Imola.

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