GT World Challenge / Rovera alla 24 Ore di Spa su Ferrari 296 GT3

Varese, 28 Giugno 2023 - Dopo la vittoria nella 6 Ore del Mondiale Endurance in aprile, un nuovo, prestigioso impegno a Spa Francorchamps attende Alessio Rovera nel weekend dell'1-2 luglio, questa volta valido per il GT World Challenge Europe. Il pilota ufficiale del Cavallino si schiera al via della 24 Ore di Spa al volante della Ferrari 296 GT3 numero 51 in equipaggio con i compagni di marca Nicklas Nielsen e Robert Shwartzman. La classicissima belga è l'appuntamento più atteso e ambito della serie internazionale by SRO e segna il terzo round stagionale dell'Endurance Cup con addirittura 71 vetture attese allo start. Il trio del team AF Corse - Francorchamps Motors è reduce da due top-10 (8° posto a Monza, 7° a Le Castellet) in campionato, frutto di una positiva progressione passata anche dai test disputati proprio in ottica 24 Ore sullo storico e selettivo circuito immerso nelle Ardenne, durante i quali piloti e squadra hanno raccolto indicazioni e dati utili all'impegno in gara con la nuova "rossa" di Maranello.

Rovera sarà alla terza partecipazione alla 24 Ore di Spa, la prima con la 296 GT3 e nella quale è iscritto in un equipaggio interamente Pro. Lo scorso anno, quando ancora la Ferrari schierava esclusivamente il modello 488 GT3, firmò la vittoria nella classe Pro-Am insieme ai compagni di equipaggio Andrea Bertolini, Stefano Costantini e il padrone di casa Louis Machiels. Il 28enne driver varesino impreziosì quell'impresa segnando il giro più veloce della corsa in 2'17"480, record assoluto nell'era delle GT3 e crono che confermò una volta di più lo speciale feeling con i 7004 metri di Spa, dove ha continuato a mietere successi anche quest'anno.

Dopo la celebre parata delle auto iscritte in programma mercoledì in città, giovedì il GT World Challenge accende i motori per prove libere (11.20-12.50), pre-qualifiche (18.10-19.10), qualifiche (21.20-22.41) e libere notturne (23.00-00.30). Venerdì si disputano il turno della super pole (15.35-16.05) e il warm up (20.35-21.05). La 24 Ore di Spa prende il via sabato 1° luglio alle 16.30 con diretta tv integrale su Sky Sport Arena (Sky 204) e live streaming sul sito ufficiale www.gt-world-challenge-europe.com.

Rovera ha dichiarato in vista della 24 Ore belga: "Sono abbastanza ottimista per quanto riguarda la velocità pura, poi ovviamente in un giorno intero di pista può accadere di tutto fra così tanti contendenti, inoltre Spa è di per sé imprevedibile. Come sempre nel GT World Challenge sarà tutto al limite, è un campionato dove anche un piccolo imprevisto lo paghi carissimo. Personalmente ho un buon feeling con la pista e con la macchina e il mese scorso nei test con la squadra siamo andati complessivamente bene. E' un appuntamento molto importante per la nostra stagione e non vediamo l'ora di metterci al volante. Ci attende un lavoro cruciale di messa a punto in prova e poi sarà un weekend molto impegnativo con tante ore di guida in vista". (Agenzia ErregiMedia)

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GT World Challenge Europe / Rovera in gara a Monza su Ferrari 296 GT3

Non c’è solo il Mondiale Endurance nei programmi 2023 di Alessio Rovera. Nel weekend il pilota ufficiale della Ferrari prende il via del GT World Challenge Europe portando all’esordio la Ferrari 296 GT3, la nuova “rossa” del Cavallino che lo stesso Rovera sta contribuendo a sviluppare in pista. Il primo appuntamento nell’ambitissima serie promossa dalla SRO è già speciale: si parte infatti da Monza, proprio il circuito di casa, che tra sabato 22 e domenica 23 aprile ospita prove, qualifiche e la corsa sulla distanza di 3 ore. Il 27enne driver varesino ha portato al debutto assoluto in gara la nuova Ferrari 296 GT3 nel campionato americano IMSA concludendo in top-10 di classe la 24 Ore di Daytona a fine gennaio.

Ora i riflettori si accendono sulla supersfida 2023 nella Endurance Cup del GT World Challenge Europe, che in calendario comprende anche la 24 Ore di Spa. Nella ultra-competitiva serie internazionale Rovera ritorna, stavolta per l’intera stagione, forte della sua prima vittoria alla 24 Ore di Spa ottenuta nel luglio 2022, quando con tanto di giro più veloce assoluto della corsa si impose nella classe Pro-Am con la 488 GT3 Evo 2020 di AF Corse. Quest’anno la sfida nella sfida sarà proprio l’esordio della 296 GT3, di nuovo in seno al team piacentino diretto da Amato Ferrari e al volante della numero 51 in equipaggio con i compagni di marca Robert Shwartzman, alla prima stagione in GT e nel 2023 pilota di riserva per la Scuderia di Formula 1, e il danese Nicklas Nielsen, con il quale Alessio ha già condiviso due trionfali cavalcate nel Mondiale Endurance 2021 e 2022.

Rovera dichiara alla vigilia della prima tappa a Monza: “Si parte da una pista che conosco bene ma con un’auto nuova, questa gara potrà aiutarci a capire ulteriori aspetti. C’è fiducia perché nei test abbiamo lavorato bene sulla messa a punto e ora la 296 GT3 si comporta in maniera più efficace. Il GT World Challenge è uno dei campionati più duri, con tantissimi iscritti e un livello di piloti molto alto. Riuscire a far bene qui significa che tutte le componenti della squadra (piloti, auto e team) funzionano bene. Dopo che in passato ho disputato eventi selezionati, sono molto contento di poterlo affrontare per la prima volta da inizio stagione sulla vettura Pro. A Monza l’obiettivo iniziale è far bene la qualifica, trovare un giro pulito e veloce sarà fondamentale con così tante auto al via. Difficile dire dove siamo rispetto alla concorrenza, alcune vetture sono più collaudate e quindi sulla carta potrebbero avere un vantaggio, ma vedremo. Per la stagione bisogna puntare ad arrivare sempre al traguardo e sempre con più punti possibile. Il livello è altissimo quindi ogni gara sarà una storia a sé, la più importante è la 24 Ore di Spa e dovremo cercare di vincerla”.

La 3 Ore di Monza vanta un elenco iscritti con ben 55 vetture GT3 al via e sabato ha in programma due sessioni di prova da un’ora e mezza alle 9.00 e alle 13.40. Domenica le qualifiche si disputano alle 9.00, mentre la gara prende il via alle 15.00 con diretta televisiva su Sky Sport 257 (dalle 16.15 su Sky Sport Arena) e live streaming sul sito ufficiale del GT World Challenge.

GT World Challenge Endurance Cup: 23 aprile 3 Ore di Monza; 4 giugno 1000 km di Le Castellet; 1-2 luglio 24 Ore di Spa; 30 luglio 3 Ore del Nurburgring; 1° ottobre 3 Ore di Barcellona.

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GT WORLD CHALLENGE EUROPE: A MONZA PARTE QUESTO WEEK END LA SFIDA TUTTA TARGATA MERCEDES PER LORENZO FERRARI

Piacenza, 18 aprile 2023. Sarà una sorta di battesimo del fuoco, quella del prossimo fine settimana (22-23 aprile) per Lorenzo Ferrari. A Monza il pilota piacentino torna in pista per affrontare il primo dei cinque appuntamenti della serie di durata del Fanatec GT World Challenge. Seconda stagione per il giovane emiliano (20 anni) nel campionato di SRO Motorsports, che lo vedrà nuovamente al via con i colori Mercedes ma con un nuovo team.

Sulla sua pista di casa, che nel 2021 lo vide conquistare il titolo Endurance dell'Italiano Gran Turismo subito dopo essersi laureato campione Sprint, Ferrari si alternerà al volante di una AMG GT3 della Akkodis ASP con il tedesco Maximilian Götz ed il francese Thomas Drouet, assieme ai quali completerà un equipaggio nella maggiore classe Pro.

Con un totale di 55 vetture al via di otto differenti brand, il Fanatec GT World Challenge Endurance Cup si riconferma come la categoria di riferimento a livello continentale. Un parterre di prim'ordine, che vede al via alcuni dei principali big del mondo Gran Turismo, oltre all'asso delle due ruote Valentino Rossi, alla pari di Lorenzo al suo secondo anno nella serie.

Reduce dai test collettivi della Carrera Cup Italia che si sono svolti sullo stesso circuito brianzolo alla fine della scorsa settimana (monomarca a cui prenderà parte con la Raptor Engineering, disputando anche la serie tedesca con Proton Competition, team con il quale nel 2022 si è laureato campione LMGTE dell'European Le Mans Series), Ferrari è adesso pronto a buttarsi nella mischia. Ma questa volta con un maggiore bagaglio di esperienza rispetto al 2022, facendo il proprio esordio appunto nella Pro.

Un fine settimana tutto da gustare quello che si prospetta, con le prove libere e le pre-qualifiche in programma nella giornata di sabato. Domenica mattina si inizierà con le qualifiche (un turno di 15 minuti per ciascuno dei tre piloti, con lo schieramento stabilito dalla media dei tempi ottenuti). 

La gara, della durata di tre ore, prenderà il via infine alle ore 15 e potrà essere seguita in live streaming in lingua italiana all'indirizzo www.gt-world-challenge-europe.com/livestream-italiano.

(Foto Speedy)

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In vendita i biglietti del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS all’Autodromo Nazionale Monza

Sono iniziate le vendite di uno degli appuntamenti più prestigiosi nel calendario sportivo 2023 del Tempio della Velocità, la tappa italiana del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, la serie più famosa al mondo per vetture GT3 promossa dall'SRO Motorsports Group, nella quale Monza torna ad occupare un posto come round di apertura del campionato, come da tradizione.

La 3 Ore del Fanatec GT World Challenge si disputerà nel fine settimana del 21, 22 e 23 aprile e tra gli elementi di richiamo per il pubblico va sicuramente sottolineata la presenza di Valentino Rossi, pluricampione del mondo in MotoGP, che tornerà a Monza a distanza di quasi 5 anni dall’ultima apparizione, quando era stato protagonista nel Monza Rally Show del 2018. Rossi sarà alla guida di una BMW M4 GT3 del team WRT.

I biglietti per la manifestazione si possono acquistare su www.monzanet.it oppure direttamente tramite il rivenditore ufficiale sul sito www.ticketone.it e nei quasi 1000 punti vendita fisici dislocati in tutta Italia.

Il venerdì, giornata tradizionalmente dedicata alle prove libere sia della gara di cartello che di quelle di supporto, l’ingresso per il pubblico sarà totalmente gratuito, parcheggio compreso. Sabato e domenica l’entrata costa invece rispettivamente 20 e 25 euro, mentre l’abbonamento per entrambe le giornate è acquistabile a 35 euro. Incluso nel biglietto è anche l’accesso libero al paddock.

I bambini fino a 6 anni e le persone diversamente abili potranno entrare gratuitamente nel Tempio della Velocità, mentre dovrà spendere un euro, sia per sabato che per domenica, chi ha un’età compresa tra i 7 e gli 11 anni. Sconti sono previsti anche per gli under 24, per gli over 65 e per i soci ACI. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale del circuito www.monzanet.it.

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Debutto a Monza per il GT4 Italy

Il motorsport tricolore si arricchisce di una novità di grande prestigio grazie all'accordo tra Formula X Racing Weekend e SRO Motorsports Group. L'Italia sarà infatti la quarta nazione ad ospitare una serie ufficiale GT4 con griglia dedicata. La categoria, che sta riscuotendo un incredibile successo in Germania, Francia e nella European Series, sbarca nel nostro Paese all'interno del contenitore giovane ed innovativo del Formula X Racing Weekend, con l'ambizione di diventare rapidamente un punto di riferimento per le competizioni GT. Già numerosi i Team e i Piloti che stanno aderendo al nuovo progetto.

L'aspetto tecnico e sportivo sarà di altissimo profilo, con un costante supporto garantito da parte di SRO Motorsports Group: verrà infatti messo a punto uno specifico Balance Of Performance per ciascuna delle tappe in programma, in modo tale da garantire una competizione equilibrata ed avvincente; inoltre, vi sarà la presenza a bordo delle vetture del sistema di data logger ufficiale della serie, oltre ad una soluzione di marshalling elettronico esclusiva per questa categoria in Italia.

La nuova GT4 Italy rappresenterà la punta di diamante della stagione 2023 firmata Formula X, quest’ultima caratterizzata dalla presenza di svariate competizioni riservate a monoposto, vetture Turismo e GT/Sport. Lo spettacolo non sarà garantito soltanto in pista ma anche fuori, con un Paddock pensato per i fans, svariate iniziative che vedranno i piloti al centro dello show, aree Hospitality Vip ed eventi esclusivi per rendere indimenticabili gli appuntamenti di GT4 Italy. La comunicazione sarà fortemente incentrata su Piloti e Team, per far vivere agli appassionati il grande motorsport italiano a 360°.

Il calendario GT4 Italy si articolerà lungo cinque tappe, in programma su autodromi di grande fascino e prestigio: il via della nuova stagione avverrà nel primo week-end di Aprile sull’Autodromo Nazionale Monza, al quale seguiranno i round previsti al Red Bull Ring, Mugello, Vallelunga (nell’ambito dell’ACI Racing Weekend) e Misano, dove l’annata si chiuderà nel fine settimana del 10-12 Novembre*.

Il format agonistico del fine settimana prevede lo svolgimento di una doppia sessione di prove libere da 30’ cadauna, quindi due qualifiche da 15’ volte a determinare la griglia di partenza delle due manche di gara, entrambe della durata di 30 minuti. Per ogni vettura al via vi sarà la possibilità di schierare un singolo pilota oppure un equipaggio formato da due piloti, i quali saranno suddivisi nelle graduatorie Pro, Pro/Am e Am. La griglia di partenza sarà formata esclusivamente da vetture GT4 (anche di precedente generazione), le quali potranno contare sulla fornitura di pneumatici Pirelli.

Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): “Per noi rappresenta un grande motivo d’orgoglio annunciare questo importante accordo con SRO Motorsports Group, grazie al quale avremo l’opportunità di lanciare la nuova serie GT4 Italy. Si tratta di uno step fondamentale nel nostro percorso di crescita, già testimoniato dai numeri record fatti registrare lo scorso anno nell’ambito di eventi ricchi di pubblico e concorrenti al via. GT4 Italy costituirà l’evento di punta nell’ambito dei nostri week-end agonistici e già numerosi Team di molti marchi prestigiosi hanno manifestato il proprio interesse per questo progetto. Oltre ad includere cinque tra le piste più spettacolari a livello europeo, il calendario è strutturato in maniera tale da essere il programma perfetto per i Team che desiderano affiancare un programma nazionale a quello europeo, essendoci tre appuntamenti sugli stessi circuiti: in particolare, Monza sarà prevista due settimane prima del debutto della European Series sulla stessa pista. L’obiettivo sarà quello di raggiungere in breve tempo i numeri fatti registrare da questa categoria in Francia e Germania, dove la media di vetture al via supera le quaranta unità. Desidero ringraziare Stéphane Ratel e SRO Motorsports Group per aver creduto nel nostro lavoro, così come ACI Sport e tutti i nostri partner per il prezioso supporto. Per Formula X Racing Weekend il 2023 si preannuncia come un anno indimenticabile e siamo impazienti in vista del via ufficiale della stagione!”

Stéphane Ratel (presidente SRO Motorsports Group): “Siamo davvero lieti di annunciare questo nuovo accordo di licenza con Formula X Racing Weekend per aiutare a sviluppare ulteriormente la categoria GT4 in Italia. GT4 ha meritato di conquistarsi il proprio spazio attraverso una propria serie indipendente in uno dei mercati automobilistici più importanti d'Europa ed il team giovane e competente del Formula X Racing Weekend è il partner ideale per raggiungere il successo che stiamo cercando. Siamo certi che sarà una collaborazione molto gratificante e non vediamo l'ora che inizi questa nuova avventura!"

Per ulteriore informazione è disponibile il sito web www.formulaxitalianseries.it

GT4 ITALY – CALENDARIO 2023

Round 1 | 1-2 Aprile – Monza

Round 2 | 27-28 Maggio – Red Bull Ring (TBC)

Round 3 | 9-10 Settembre – Mugello

Round 4 | 14-15 Ottobre – Vallelunga

Round 5 | 10-12 Novembre - Misano

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L’Italia trionfa ai FIA Motorsport Games

Le Castellet, 30 ottobre 2022 - Sul circuito del Paul Ricard sventola in alto la bandiera dell’Italia, neo vincitrice dell’edizione 2022 dei FIA Motorsport Games a cui hanno preso parte ben 72 Paesi rappresentati da 463 piloti.

La squadra azzurra dopo aver dominato nei rally, in cui ha portato a casa il primato sia tra le Rally 4 con Roberto Daprà e Luca Guglielmetti e con Andrea Zivian e Nicola Arena nell’Historic Rally, domenica ha centrato il tris di medaglie d’oro grazie alla vittoria di Andrea Kimi Antonelli nella Formula 4, che sommata a quella d’argento ottenuta da Mirko Bortolotti ha determinato la vittoria assoluta del team tricolore nell’evento organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile e da SRO Motorsports Group.

In Francia Antonelli ha confermato i pronostici che lo davano come favorito ancora prima di accendere il motore della sua monoposto. Il portacolori azzurro dopo essere svettato in tutte le sessioni, questa mattina è scattato dal palo grazie alla vittoria della Qualifying Race del sabato. Il sedicenne ha messo in campo da subito un ritmo serrato che lo ha portato ad accumulare un consistente gap dal gruppo inseguitore, assottigliato solamente in occasione di una neutralizzazione della corsa avvenuta a seguito di un contatto tra due vetture. Con la bandiera verde il bolognese ha ripreso la sua cavalcata verso la vittoria seguito dal portoghese Manuel Espirito Santo e dallo spagnolo Bruno Del Pino Ventos. La top five è stata completata dal campione danese di Formula 4 Julius Dinesen e dal belga Lorens Lecertua, rispettivamente quarto e quinto. L’Italia rimane quindi imbattuta nella categoria dedicata alle monoposto, che nella prima edizione del 2019 a Roma era stata vinta da Andrea Rosso.

Ottima la performance di Mirko Bortolotti nella GT Sprint, categoria in cui il factory driver Lamborghini è riuscito ad ottenere il secondo posto al termine di una gara che lo ha visto subito tra i protagonisti. Il pilota azzurro dopo essere scattato dalla quinta casella dello schieramento, ottenuta dopo la qualifica che si è disputata questa mattina, ha fatto appello a tutta la sua esperienza riuscendo a risalire due posizioni occupando così il terzo posto alle spalle di Matt Campbell e di Ayhancan Guven. All’ottavo giro Bortolotti ha sferrato l’attacco decisivo nei confronti del pilota turco, andandosi a prendere la seconda posizione mantenuta fino alla bandiera a scacchi. La stessa manovra è stata replicata dal belga Dries Vanthoor che si è portato in terza posizione alle spalle della Huracán GT3 Evo, che grazie al piazzamento d’onore ha determinato la vittoria del team azzurro delle Olimpiadi del Motorsport.

“Abbiamo vinto l’olimpiade del motorismo internazionale e questo è un risultato di valore assoluto che va ben oltre la nostra disciplina, ma che conferma il positivo andamento di tutto lo sport tricolore – ha dichiarato il Presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani - È un successo di assoluto rilievo che conferma la qualità dei nostri piloti e il grande lavoro svolto da ACI come federazione dei motori tricolori”.

Roberto Daprà – Rally 4: “Abbiamo fatto tutta la gara in crescendo dovendo allo stesso tempo sviluppare l’assetto della nostra macchina. Siamo molto contenti del lavoro che abbiamo svolto e sulla mia crescita dopo l’incidente che mi ha permesso di riprendere fiducia. Abbiamo vinto il rally con 16 secondi di vantaggio, ma sapevamo che ci attendeva la fatidica prova la SS14, dove siamo partiti tutti e tre affiancati, una cosa non proprio usuale nella nostra categoria. Abbiamo scelto la linea giusta e abbiamo dato il massimo per rimanere davanti, ma non nascono che abbiamo avuto i nervi tesi per tutti e tre i giri, ma siamo riusciti a stare davanti ai nostri rivali e a vincere”.

Andrea Zivian – Historic Rally: “È stato bellissimo poter partecipare ad un evento di questa portata, che ci ha regalato un’esperienza indimenticabile correlata da una cornice di pubblico meravigliosa. Sono certo che questi giochi avranno un futuro in crescendo vedendo quanto di buono è stato fatto in questa edizione, che rimarrà impressa nei nostri ricordi più belli. Abbiamo tirato tutta la gara sapendo che quello che contava era la finale, ma abbiamo dato il massimo in ogni prova divertendoci allo stesso tempo”.

Andrea Kimi Antonelli – Formula 4: È stata una gara difficile a causa del polso (compromesso in qualifica a seguito di un contatto). In ogni modo sono riuscito ad aprire un buon gap all’inizio e poi ho gestito il vantaggio. Sono molto contento di aver vinto, soprattutto perché rappresento l’Italia questo weekend a cui con orgoglio sono riuscito a portare un’altra medaglia”.

Mirko Bortolotti – GT Sprint: “Oggi non è stata semplice per noi sia nelle libere sia in qualifica, ma in gara abbiamo lottato duramente per ottenere un risultato che non pensavamo possibile. Sono davvero felice di questo secondo posto che è valso una medaglia importante per l’Italia, che ha concluso nel migliore dei modi i FIA Motorsport Games”.

Un grande plauso è stato rivolto a tutta la squadra italiana che ha preso parte all’evento in otto categorie, tra cui è figurato: il Cross Car Senior con Simone Firenze che ieri si è classificato quarto nella finale, Luca Losio che ha gareggiato negli Esports riuscendo ad arrivare fino alla semifinale, Manuel Vacca nel Drifting si è messo in luce nelle appassionanti sfide delle eliminatorie top 32 e Giacomo Ghermandi protagonista oggi di una qualifica leggermente in salita nella Touring Car, dove ha dovuto sventolare la bandiera bianca per un inconveniente al cambio durante la Main Race.

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Il GT World Challenge ritorna all'Autodromo Nazionale Monza

Anche quest'anno la 24 Ore di Spa-Francorchamps è stata l'occasione per presentare i calendari 2023 dei campionati organizzati da SRO Motorsports Group. Stephane Ratel ha illustrato novità e conferme. Tra le prime, il ritorno del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS all'Autodromo Nazionale Monza che il 15-16 aprile ospiterà la gara dell'Endurance Cup che aprirà la prossima stagione dopo i test ufficiali che si svolgeranno al Paul Ricard (7-9 marzo).

Due gli appuntamenti in autodromi italiani, il secondo è in programma al Misano World Circuit 'Marco Simoncelli', dove verrà disputata una gara della Sprint Cup (1-2 luglio).

Dieci le gare 2023, con la 24 Ore di Spa-Francorchamps il 28-30 luglio e l'ultimo round a Barcellona l'1 ottobre 2023.

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24 Ore di Spa / Auto straordinarie in pista per i 30 anni di SRO Motorsports

Una griglia di star sarà protagonista del 30° anniversario della SRO Motorsports. Grazie a Peter Auto, due corse 'storiche' di 60 minuti animeranno infatti il fine settimana della TotalEnergies 24 Hours of Spa di quest'anno (28-31 luglio).

Sono trascorsi 30 anni da quando Stéphane Ratel ha organizzato il suo primo evento GT e lanciato quello che oggi è conosciuto come SRO Motorsports Group. Per festeggiare la ricorrenza, Ratel si è rivolto all'amico ed ex collaboratore Patrick Peter. Insieme a Jürgen Barth, hanno dato vita alla BPR Global GT Series (1994-1996), prima che Peter si costruisse una formidabile reputazione nelle corse storiche. Il team Peter Auto è stata quindi la scelta ideale per riunire un eccezionale gruppo di 29 vetture, che disputeranno due gare di 60 minuti a Spa-Francorchamps.

Dopo aver effettuato le prove libere nella giornata di giovedì, le qualifiche si svolgeranno venerdì mattina e la prima gara alle 17:05 La seconda manche prenderà il via alle 14:00 di sabato, prima dell'inizio della TotalEnergies 24 Hours of Spa alle 16:45.

Le auto in gara a Spa sono state protagoniste in pista dal 1999 al 2013 e tra loro vi sono Chrysler Viper GTS-R, Maserati MC12 GT1, Aston Martin DBR9, Lamborghini Murcielago R-SV, Ferrari F430 GTC, una varietà di modelli Porsche e numerose GT3 che hanno contribuito a realizzare il successo di questa categoria.

Agli appassionati non sfuggirà la presenza di diversi vincitori della TotalEnergies 24 Hours of Spa. La Larbre Competition ha trionfato due volte con la leggendaria Chrysler Viper GTS-R, che ha conquistato le prime quattro posizioni nel 2001. Il pilota belga Christophe Van Riet sarà al volante della grande auto americana.

L'edizione 2003 è stata tra le più straordinarie nella storia della TotalEnergies 24 Hours of Spa. La Porsche 996 GT3-RS della categoria N-GT di Freisinger ha approfittato della pioggia battente per aggiudicarsi una straordinaria vittoria assoluta con Ortelli/Lieb/Dumas. Due modelli di questa vettura saranno in pista per celebrare i 30 anni di SRO.

Con tre vittorie tra il 2005 e il 2008, la Maserati MC12 GT1 si è affermata come una delle auto più iconiche dell'evento. Gestita dal team di Michael Bartels nella caratteristica livrea Vitaphone, le sue linee slanciate e il suono del suo V12 sono indissolubilmente legati a Spa. Da sottolineare che è stato con la MC12 che Éric van de Poele ha ottenuto la sua quinta vittoria assoluta - da record - all'edizione del 2008. Il pilota olandese Niek Hommerson, vincitore della classe Pro-Am nel 2012 e 2014, sarà uno dei piloti di questa auto straordinaria..

Nel 2006, la Maserati vinse dopo un affascinante duello con l'Aston Martin DBR9 della Phoenix Racing. Due anni dopo, la vettura britannica era sul terzo gradino del podio grazie a Gigawave Motorsport. Sviluppata da Prodrive, la DBR9 ha segnato il ritorno dell'Aston alle competizioni ed è emblematica dell'era GT1. Ci saranno quattro esemplari in pista a Spa-Francorchamps.

La Ferrari F430 GTC, che nel 2006 ha conquistato la vittoria nella classe GT2, prenderà il via grazie al belga Guy Fawe. La Lamborghini Murcielago R-SV GT1 non ha riscosso molto successo a Spa, ma ha sicuramente lasciato il segno negli appassionati. L'asso ceco Tomas Enge, che ha concluso ottavo alla TotalEnergies 24 Hours of Spa 2008 alla guida di una Lamborghini, condividerà la vettura italiana con Stefan Rosina. Una seconda Murcielago impreziosirà ulteriormente il gruppo e sarà guidata nientemeno che da Stéphane Ratel.

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GT Anniversary 2022: Peter Auto celebra 30 anni di SRO Motorsports Group alla 24 Hours of Spa

SRO Motorsports Group celebrerà il suo 30° anniversario in grande stile in occasione della TotalEnergies 24 Hours of Spa (28-31 luglio) con uno storico evento GT organizzato da Peter Auto prima della gara principale della stagione con due gare di un'ora chiamate GT Anniversary 2022 e una parata in città.

Stephane Ratel organizzò la sua prima gara nel giugno 1992 sul circuito Bugatti di Le Mans lanciando il Gentleman Drivers Trophy, una serie monomarca che utilizzava modelli di produzione del francese Venturi. In quel periodo, Patrick Peter era da diversi anni impegnato con il Grand Prix de l'Age d'Or a Montlhéry ed aveva rilanciato il Tour Auto.Nell'agosto 1993, Peter e Ratel unirono le forze per organizzare una gara GT al Circuit Paul Ricard, prologo di un'avventura ancora più grande nel 1994 quando Jürgen Barth si unì a loro ed organizzarono BPR Global GT Series. Il nuovo campionato incontrò grande successo ed ha dato il via a una rinascita mondiale delle corse GT che da allora ha riportato la disciplina in prima linea nel motorsport internazionale. 

Mentre Peter è successivamente tornato al suo primo amore, le corse per auto storiche, Ratel ha continuato a concentrare i suoi sforzi sulle competizioni moderna.Il successo del concept BPR ha portato Ratel a organizzare il FIA GT Championship, mentre SRO Motorsports Group ha iniziato il suo coinvolgimento con la TotalEnergies 24 Hours of Spa nel 2001, inaugurando una nuova era delle corse GT. Oggi è tra gli eventi più prestigiosi del motorsport e rappresenta la ribalta più prestigiosa per il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS e l'Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli. 

GT Anniversary 2022

Per celebrare il 30° anniversario di SRO Motorsports Group, Stephane Ratel si è rivolto al suo amico di lunga data Patrick Peter che organizzerà un evento per vetture storiche chiamato GT Anniversary 2022. Sono previste due gare di 60 minuti, con la seconda che rappresenta l'ultima azione in pista prima che la classica gara endurance belga inizi la sua 74a edizione. Verrà riunito un significativo parterre de rois con tutte le vetture che sono state protagoniste di trent'anni di motorsport: dalla Venturi 400 che ha dato il via a tutto alle recenti GT3 come l'Audi R8 LMS, la Mercedes SLS AMG e la Bentley Continental. In mezzo, l'elenco include anche Ferrari F40, McLaren F1-GTR, Porsche 911 GT1, Chrysler Viper GTS-R, Ferrari F550 Prodrive, Maserati MC12 GT1, Aston Martin DBR9, Lamborghini Murcielago GT1, Nissan GTR GT1 e molti altri modelli. Inoltre, i fan potranno ammirare da vicino le auto nell'ambito della tradizionale sfilata verso il centro di Spa insieme ai protagonisti della TotalEnergies 24 Hours of Spa 2022.

Al GT Anniversary 2022 potranno partecipare vetture GT
che hanno partecipato ai seguenti eventi:

• 12 Hours of Sebring (1994-2010)
• 24 Hours of Daytona (1994-2010)
• 24 Hours of Le Mans (1994-2010)
• American Le Mans Series (1999-2010)
• BPR Global GT Series (1994-1996)
• FIA GT (1997-2009)
• FIA GT3 European Championship (2006-2010)
• Le Mans Series (2006-2010)
• LMES (2001, 2003-2005)

Le classi previste:
• GT1A class
GT1/GTS (FIA/ACO) from 1994 to 1998
GTS-1 (IMSA) from 1994 to 1998
• GT1B class
GTS/GT1 (ACO) from 1999 to 2010
GT/GT1 (FIA) from 1999 to 2010
• GT2A class
GT2/GT (ACO/FIA) from 1994 to 1998
GTS-2 (IMSA) from 1994 to 1998
• GT2B class
GT/GT2 (ACO) from 1999 to 2005
N-GT/GT2/G2 (FIA) from 1999 to 2005
• GT2C class
GT/GT2 (ACO) from 2006 to 2010
GT2/G2 (FIA) from 2006 to 2010
• GT3 class
GT3 FIA from 2006 to 2010

Crediti Foto: Ferrari: Mercedes-Benz; Peter Auto; Photo Classic Racing.

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Primi punti per il team Trivellato Racing nel GT4 Europeo a Monza

Il team Trivellato Racing by Villorba Corse ritorna dal primo round della GT4 European Series con i primi punti incamerati a Monza dalla Mercedes-AMG GT4 di Francesco Guerra e Jody Vullo. In un weekend che nella serie promossa dalla SRO ha visto confrontarsi ben 47 auto sulla pista brianzola, il giovane equipaggio italiano è stato protagonista di due gare in rimonta fino a conquistare due ottavi posti nella classe Silver Cup. In particolare, ha entusiasmato il recupero a suon di sorpassi completato in gara 2 da Guerra, il giovane pilota bresciano campione italiano GT4 in carica, anche se poi l'equipaggio è stato penalizzato nel dopogara.

Anche la seconda vettura schierata dal team diretto da Raimondo Amadio, quella per il campione britannico GT4 Jamie Caroline e per il driver svizzero Jean Luc D'Auria, si è messa in mostra durante il primo weekend stagionale, soprattutto in qualifica, quando con Caroline era risultata la prima Mercedes-AMG in griglia. Purtroppo, poi, dopo un avvio molto combattivo, il pilota inglese è stato costretto al ritiro per aver causato un tamponamento, con conseguente forfait anche in gara 2 per l'impossibilità di ripararne in tempo i danni conseguenti. La “rivincita” è comunque già fissata per il secondo round della GT4 European Series, che torna in pista a Le Castellet a fine maggio.

Il team principal Amadio: “In alcuni frangenti abbiamo mostrato grandi potenzialità, purtroppo rimaste perlopiù inespresse per una serie di fattori dovuti anche a qualche mancanza dei piloti in pista. Peccato per l'incidente di Jamie in gara 1, che ha compromesso quella che avrebbe potuto essere una bella prestazione, oltre che la presenza in gara 2, però sono cose che fanno parte delle corse. Il campionato è molto difficile, ma siamo felici di essere presenti al via e sarà una stagione nella quale daremo il 110% per proseguire una crescita costante. Considerando la giovane line up di piloti che schieriamo, senza dubbio anche in ottica futura”.

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Dinamic Motorsport vince la 3 ore di Monza, primo round del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS

Dinamic Motorsport vince la 3 ore di Monza del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS. Un team italiano trionfa nella gara Endurance di oggi all’Autodromo Nazionale Monza portando sul primo gradino del podio Matteo Cairoli, Christian Engelhart e Klaus Bachler su Porsche 911 GT3-R. Il primo round del campionato è stato ricco di colpi di scena dovuti principalmente alle condizioni difficili della pista, bagnata dalla pioggia già dopo pochi minuti dal semaforo verde, e da diverse forature che hanno scombussolato la classifica fino all’ultima mezz’ora prima del traguardo.

Raffele Marciello, un altro italiano, festeggia invece il secondo posto assoluto e in classe PRO con i compagni Jules Gounon e Dani Juncadella sulla Mercedes-AMG GT3 di AKKA ASP. Il 26enne mantiene brillantemente la seconda posizione durante il suo stint in apertura di gara, dietro al poleman Mirko Bortolotti che deve cedere successivamente il passo a causa di un problema tecnico. La Mercedes #88 perde poi diverse posizioni dopo il cambio pilota, terminando comunque seconda.

La terza posizione assoluta è firmata Emil Frey Racing con una Lamborghini Huracan GT3 Evo di classe Silver guidata da Alex Fontana, Rolf Ineichen e Ricardo Feller. È la prima volta nella storia del campionato di SRO Motorsport che una vettura Silver riesce ad arrivare nella top-3 overall: un risultato dunque ancora più prezioso per la line up tutta svizzera che è partita dalla settima posizione in griglia.



Dinamic Motorsport aveva vinto anche l’ultima edizione della 3 ore di Monza nel 2019, prima dello stop imposto nel 2020 dalla pandemia in corso, nell’anno dell’esordio nella serie. La scuderia emiliana si conferma dunque un avversario difficile da battere sul tracciato monzese, soprattutto con condizioni meteo avverse. Spiega Matteo Cairoli ai nostri microfoni, subito dopo aver sollevato il trofeo del vincitore: «Ogni volta che vengo a Monza è una grande emozione. È la mia pista di casa e la amo».

L’esperienza dei tecnici del team nella preparazione dell’auto per la pista bagnata del Tempio della Velocità e l’abilità del driver nelle condizioni odierne, hanno fatto la differenza in gara. Prosegue Cairoli: «Non riesco a descrivere le sensazioni che sto provando perché non ci aspettavamo di vincere oggi, considerate le difficoltà che abbiamo avuto nell’evoluzione dei vari set up nelle prove libere e qualifiche. Ho pregato che venisse la pioggia ed è arrivata. È in quel momento che abbiamo fatto la differenza perché il team ha fatto un lavoro egregio sulla vettura, nonostante le difficoltà iniziali nel settaggio a inizio weekend».

Il terzo equipaggio della Pro Cup, quarto degli assoluti, è composto da Davide Rigon, Antonio Fuoco e Callum Ilot su Ferrari 488 GT3 di Iron Lynx. Le vetture del Cavallino non riescono a salire su nessuno dei podi di classe. In Silver Cup infatti, dopo la Lamborghini #14 di Fontana-Ineichen-Feller, seguono la Audi R8 LMS GT3 di WRT con Benjamin Goethe, Stuart Hall e James Pull e la Mercedes-AMG GT3 di Russel Ward, Philip Ellis and Mikael Grenier (Winward Racing). Nella Pro-AM Cup transitano sotto la bandiera a scacchi, nell’ordine, la #188 Aston Martin Vantage AMR GT3 (Garage 59) di Alex West, Chris Goodwin e Jonny Adam, e le Lamborghini Huracan GT3 Evo #19 di Hiroshi Hamaguchi e Phil Keen (Orange1 FFF Racing Team) e #77 di Miguel Ramos, Henrique Chaves e Adrian Amstutz (Barwell Motorsport).



Nella gara-1 della Fanatec GT2 European Series, Anders Fjordbach e Mark Patterson hanno sfruttato la pole position per portare l’Audi R8 LMS GT2 della High Class Racing per prima al traguardo. Al secondo posto assoluto si piazzano Joseph Collado e Patrick Zamparini con la Lamborghini Huracan Super Trofeo GT2 di SVC Sport Management, seguiti da Michael Vergers e Aurelijus Rusteika (Speed Factory Racing) su Porsche 911 GT2 RS. Nella gara di domenica doppietta Audi grazie alla R8 di PK Carsport condotta da Bert Longin e Peter Guelinckx e alla R8 (LP Racing) di Luca Pirri e Stephane Ratel. In terza posizione assoluta conclude ancora la Porsche di Vergers e Rusteika.

Il Lamborghini Super Trofeo si apre con un vincitore di gara-1 a sorpresa. Max Weering (Johan Kraan Motorsports) si trova in prima posizione dopo alcuni contatti e forature degli avversari che lo precedevano, vincendo la gara. I suoi compagni di team Milan Teekens e Maxime Oosten arrivano secondi, precedendo Sebastian Balthasar e Noah Watt di Leipert Motorsport. Alberto Di Folco della Imperiale Racing torna a Mirandola con la vittoria di gara-2 dopo una gara perfetta. Gli alfieri di Leipert Motorsport Balthasar e Watt sono secondi, confermando l’ottimo lavoro di squadra già dimostrato sabato. Completa il podio l’equipaggio di Target Racing composto da Raul Guzman e Glenn Van Berlo.



Union flag sul podio di gara-1 del GT4 European Series a Monza con la vittoria della McLaren 570 S GT4 di Bailey Voisin e Charlie Fagg per United Autosports. In seconda posizione Antoine Potty e Stephane Lemeret con la Toyota GR Supra GT4 di CMR, terzi Ivan Jacoma e Max Busnelli di Centri Porsche Ticino con una 718 Cayman GT4 CS MR. Podio quasi invariato per la seconda prova di domenica quando a cambiare è solo il terzo classificato con la coppia Fabien Michal-Gregory Guilvert su Audi R8 LMS GT4 di Sainteloc Racing.

Emil Frey Racing conquista la vittoria della gara virtuale inaugurale del Fanatec Esports GT Pro Series a Monza. I piloti di esport si sono sfidati nella Fanatec Arena costruita nel paddock dell’Autodromo Nazionale Monza. Arthur Rougier (Lamborghini Huracan GT3 Evo) ha battuto Daniel Juncadella (Mercedes AMG GT3) di Akka Asp e Nicklas Nielsen (Ferrari 488 GT3 Evo) del team Iron Lynx.

Il prossimo weekend di gara all’Autodromo Nazionale Monza sarà dal 30 aprile al 2 maggio e coinvolgerà i campionati italiani Gran Turismo Sprint, TCR Italy, Sport Prototipi, Mini Challenge, TopJet F.2000 Italian Trophy, Clio Cup Europe e il nuovo trofeo monomarca BMW M2 CS Racing Cup Italy. L’evento di ACI Sport sarà a porte chiuse per il pubblico. Maggiori informazioni sono disponibili su www.monzanet.it. (d.c.)

foto Alex Galli

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Trivellato Racing al via del GT4 Europeo con due Mercedes-AMG

Vicenza/Treviso, 7 aprile 2021. Il team Trivellato Racing by Villorba Corse rinsalda la partnership fra le due eccellenze dell'automobilismo italiano e lancia una nuova sfida per la stagione 2021. La squadra diretta da Raimondo Amadio schiererà due Mercedes-AMG GT4 nella GT4 European Series, il campionato continentale promosso da SRO Motorsport Group che quest'anno diventa il palcoscenico per il ritorno del glorioso marchio Trivellato nelle competizioni internazionali.

Per il team veneto nato dalla partnership con Villorba Corse sarà un nuovo banco di prova dopo gli immediati successi ottenuti lo scorso anno nel Campionato Italiano GT Sprint tra vittorie, podi e il titolo sfiorato all'ultima gara. I nomi dei piloti che formeranno i due equipaggi al via della GT4 European Series 2021 saranno ufficializzati nei prossimi giorni. Il campionato ha in calendario sei appuntamenti sui circuiti più importanti d'Europa, tra i quali l'Autodromo Nazionale Monza, tappa di casa nella quale Trivellato Racing by Villorba Corse sarà protagonista proprio in occasione del round d'apertura il 16-18 aprile.

La squadra italiana ha inaugurato il 2021 vincendo la classe GT4 della 12 Ore del Golfo in Bahrain con l'unica Mercedes-AMG GT4 schierata nella gara endurance del gennaio scorso, che ha rappresentato un appuntamento “spot” utile in ottica dell'impegnativa stagione nella serie europea, campionato che Villorba Corse ha disputato nel triennio 2016-18 cogliendo diverse vittorie e podi, oltre a un titolo Team nel 2018.

Il team principal Amadio: “Villorba Corse ritorna con grandi motivazioni in un campionato che ci ha visto protagonisti in passato e che ritroviamo ancora più competitivo e numeroso. Siamo contenti di portare questa partnership e il marchio Trivellato in Europa al secondo anno di collaborazione e di raddoppiare l'impegno da una a due Mercedes-AMG GT4. Per storia sportiva e palmarès, l'orizzonte ideale della nostra squadra non può che trovare compimento in una dimensione internazionale”.

L'A.D. del Gruppo Luca Trivellato: “Vicini al raggiungimento di un traguardo importante, i 100 anni della Trivellato, non possiamo che essere orgogliosi di questa partnership con Villorba Corse, che ci permetterà di tornare a gareggiare nei circuiti più importanti del mondo e di rivivere emozioni uniche della nostra storia. Un grande in bocca al lupo a tutto il Team di Raimondo Amadio, ma soprattutto ai nostri concorrenti, Trivellato Racing è tornata!”.

2021 GT4 European Series: Apr. 18 Monza (ITA); May 30 Le Castellet (FRA); June 20 Zandvoort (NED); July 31 Spa (BEL); Sept. 5 Nurburgring (DEU); Oct. 10 Barcelona (SPA).

QUI la presentazione web 2021

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Ritorna a 10 round il GT World Challenge Europe 2021. Il debutto alla 3 Ore di Monza (18 Aprile)

GT World Challenge Europe Powered by AWS ha presentato il calendario provvisorio per il 2021, che vedrà il principale campionato GT3 del continente tornare all’abituale distanza di 10 round, dopo che il programma di quest’anno è stato rivisto a causa della pandemia da Covid-19 con la stagione condensata in otto fine settimana. 

Nella prossima stagione si tornerà quindi al format con cinque round di Endurance Cup e cinque eventi Sprint Cup composti da due gare di 60 minuti. 

Una gara di tre ore di Endurance Cup aprirà la stagione 2021 il 16-18 aprile all’Autodromo di Monza, riportando la storica sede italiana alla sua posizione tradizionale all'inizio della stagione. Seguirà un altro appuntamento classico a Brands Hatch, che darà il via alla Sprint Cup nel fine settimana del 2 maggio. 

Seguiranno altri due eventi della Endurance Cup. Il primo si svolgerà il 7-9 maggio o una settimana più tardi, il 14-16 maggio, su un circuito da definire, mentre il 28-30 maggio il Circuit Paul Ricard ospiterà la sua gara di 1000 km. 

La rincorsa al titolo della Sprint Cup si accenderà con un paio di eventi estivi. Il primo si svolgerà dal 18 al 20 giugno a Zandvoort, l’altro due settimane più tardi (2-4 luglio) a Misano, quando la pista adriatica accoglierà GT World Challenge Europe Powered by AWS per il settimo anno consecutivo. 

Come sempre, l'evento principale della stagione sarà la Total 24 Hours of Spa, che torna al suo periodo tradizionale di fine di luglio (29 luglio - 1 agosto) dopo essere stato temporaneamente spostato dal 22 al 25 ottobre 2020. Dopo la pausa estiva, le gare riprenderanno al Nürburgring il 3-5 settembre, ultimo round di Endurance Cup. 

Due eventi Sprint completano la stagione 2021 del GT World Challenge Europe Powered by AWS al Circuit de Barcelona-Catalunya (24-26 settembre oppure l'8-10 ottobre) e rimane da definire il circuito che ospiterà il round rimanente il 24-26 settembre o il 5-6 novembre. 

Per quanto riguarda la GT4 European Series sono previsti anche nel 2021 sei eventi a Monza, Le Castellet, Zandvoort, Spa, Nürburgring, Barcellona. 

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GT WORLD CHALLENGE EUROPE/ WEEKEND DIFFICILE PER MATTEO CAIROLI E TOP 10 ASSOLUTA A IMOLA

"Davvero un peccato non essere riusciti a fare meglio, perché la nostra vettura era veramente a posto". Matteo Cairoli è per un verso deluso, anche se il primo appuntamento del GT World Challenge Europe Endurance ha evidenziato l'ottimo binomio piloti-vettura.

A Imola il 24enne comasco ha condotto la Porsche del team Dinamic Motorsport, assieme ai suoi compani Christian Engelhart e Sven Müller, nella top 10 assoluta. Un risultato che ha fatto seguito a una qualifica in cui non ha potuto sfruttare tutto il potenziale della sua 911 GT3 R per una serie di situazioni e ad una gara particolarmente sofferta.

A completare il primo stint di guida, avviandosi dalla quinta fila dello schieramento, è stato Engelhart. Il tedesco è riuscito a risalire bene fino alla sesta posizione. Ma un problema alla pompa per il rifornimento della benzina nel corso del primo pit-stop e poi un drive through scontato proprio da Cairoli durante la seconda ora (impostogli dopo che lo stesso Engelhart in regime di Full Course Yellow aveva superato il limite di velocità massima), ha fatto scivolare dietro la Porsche della squadra emiliana.

Quindi, nel conclusivo pit-stop, quando Cairoli ha lasciato il volante a Müller, si è ripresentato lo stesso problema alla pompa della benzina, con un'ulteriore conseguente perdita di tempo. Alla fine, in ogni caso, l'equipaggio del team Dinamic Motorsport è riuscito ad entrare tra i primi dieci assoluti.

Il prossimo impegno per Cairoli sarà quello del Mondiale FIA Wec, che ripartirà con la 6 Ore di Spa a metà agosto.

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A IMOLA TUTTO PRONTO PER IL ROUND D’APERTURA DEL GT WORLD CHALLENGE EUROPE.

Imola, 22 luglio 2020 – Grande attesa per la gara di apertura della stagione europea del GT World Challenge Europe Powered by AWS, che l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ospiterà in questo fine settimana, insieme al secondo round della Formula Renault Eurocup e la prova di apertura della GT4 European Series. Il via della Endurance Cup, della durata di tre ore, è previsto per domenica alle ore 13.30.

Riflettori puntati ovviamente sul GT World Challenge Europe, organizzato da SRO, con 46 vetture che si daranno battaglia in una gara endurance della durata di tre ore, suddivise nelle categorie Full-Pro, Pro-Am Cup, Am Cup e Silver Cup, con nove Case costruttrici rappresentate: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes e Porsche.

Nella categoria Full-Pro, 23 gli equipaggi al via, con l’Audi a far la parte del leone, con ben cinque R8 LMS. Tra i piloti, da segnalare la new entry Mirko Bortolotti che va ad affiancare Kelvin van der Linde nel team belga WRT. Altro pilota italiano Mattia Drudi, pilota del team tedesco Attempto Racing. Tra gli attesi protagonisti Cristopher Haase e Markus Winkeloch del team Sainteloc Racing.

Si rafforza la Bentley, con tre equipaggi sulle Continental. Tra i piloti, Jules Gounon, Maxime Soulet e Jordan Pepper. La McLaren porta in pista la 720S. Tre le vetture, con l’equipaggio di punta composto dal trio britannico Ollie Wilkinson, il campione Endurance Cup 2016 Rob Bell e Joe Osborne.

Raddoppia la Ferrari, con in pista le 488 dei team AF Corse e SMP Racing. Dopo aver sfiorato il titolo dell’Endurance Cup lo scorso anno, SMP ci riprova aggiungendo Sergey Siroktin a Miguel Molina e Davide Rigon. Atteso protagonista anche l'equipaggio di AF Corse, composto da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Nicklas Nielsen.

Vincitrice dei titoli assoluti dell’Endurance Cup nel 2017 e 2019 con il team Orange1 FFF Racing, Lamborghini ci riprova quest’anno ancora con Andrea Caldarelli e Marco Mapelli, affiancati dal danese Danis Lind, al volante della Huracan Evo. Da seguire l’equipaggio del team Emil Frey Racing, in particolare Giacomo Altoé.

Mercedes-AMG si presenta all’appuntamento di Imola con tre vetture. Il team AKKA ASP schiera Raffaele Marciello, Timur Boguslavskiy e Felipe Fraga. Da seguire anche l’Haupt Racing Team con Vincent Abril, Luca Stolz e Maro Engel.

Porsche schiera quattro 911 R, due affidate al Team GPX Racing, e una ciascuna al Dinamic Motorsport e al Rowe Racing, per una sfida che la vedrà sicuramente protagonista. In pista anche Louis Deletraz, campione in carica SRO E-Sport GT Series.

A causa delle disposizioni sanitarie riguardanti il Covid-19, la manifestazione non prevede presenza di pubblico.

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Dal 22 al 25 ottobre la Total 24 Hours of Spa

Sarà l’autunno delle Ardenne ad accogliere i protagonisti della Total 24 Hours of Spa che, per le note vicende legate alla pandemia da Coronavirus, verrà disputata dal 22 al 25 ottobre. Il round principale di GT World Challenge Europe e Intercontinental GT Challenge era originariamente previsto per il 23 e 26 luglio. È la prima volta dal 1924 che la corsa viene organizzata nel mese di ottobre.

Sono state confermate alcune categorie di supporto, con GT4 European Series, Lamborghini Super Trofeo e TCR Europe Series. Nuove date anche per i test in preparazione della 24 Ore che avranno luogo il 29 e 30 settembre.

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Sim Racing/ Vittorie di Pepper (Bentley) e Selva (McLaren) in SRO E-Sport GT Series

27 Aprile 2020 - Jordan Pepper (Bentley) ha vinto la prima gara Pro della SRO E-Sport GT Series, andata in scena sulla pista di Silverstone. Pepper con la Continental GT3 ha dominato gran parte della gara, mentre Patrick Selva ha vinto tra i Silver con la McLaren.

Riservata ai piloti del mondo reale, la gara Pro è stata avvincente dall'inizio alla fine. Fabrizio Crestani ha conquistato la pole position davanti al pilota della McLaren Ben Barnicoat. Quasi mezzo secondo il distacco tra i due. Il vantaggio di Crestani non è durato a lungo, sorpassato da Ben Barnicoat (McLaren) alla prima curva. Pepper si è piazzato al terzo posto grazie a un buon giro iniziale.

Il momento decisivo della gara è arrivato intorno ai 10 minuti quando Crestani nel tentativo di riprendersi il primo posto ha urtato Barnicoat con i piloti scivolati rispettivamente al 15° e al 10° posto. Passato al comando della gara, Pepper ha mantenuto la posizione fino al traguardo. Alle sue spalle, bella rimonta di Barnicoat che è risalito fino al secondo posto ai danni di Raffaele Marciello (Mercedes) e di Luigi di Lorenzo (Aston Martin). Segue David Perel (Ferrari), partito dalla 19a posizione.

Giornata non facile per Charles Leclerc (Ferrari), che ha subito un drive-through e concluso al 20° posto. Buon protagonista anche Jenson Button (McLaren) prima di un contatto che lo ha fatto scalare in 30a posizione a un giro. 

La gara della serie Silver ha avuto come protagonisti i principali piloti di sim e, tra diversi colpi di scena, si è conclusa con la vittoria di Patrick Selva (McLaren) davanti a Arthur Kammerer (McLaren) e a David Tonizza (Ferrari). 

Prossimo round del campionato virtuale SRO a Spa-Francorchamps tra due settimane. 

Photocredit: SRO / Xynamic Motorsport Photography

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Sim Racing/ Lamborghini Squadra Corse partecipa al campionato SRO E-Sport GT Series con tre piloti ufficiali

> Aprile 2020 – I Lamborghini Factory Driver Andrea Caldarelli, Albert Costa e Dennis Lind rappresenteranno la Squadra Corse nell’SRO E-Sport GT Series, il nuovo campionato di simulazione in cui piloti reali sfidano gamers professionisti e appassionati su piattaforma Assetto Corsa Competizione.

Il campionato è organizzato da SRO Motorsport Group, Kunos Simulazioni e Ak Informatica, con un calendario di cinque round a partire dal 26 aprile con la gara ambientata a Silverstone. I tre piloti ufficiali Lamborghini correranno in categoria PRO con i colori dei team di appartenenza nel prossimo GT World Challenge Europe powered by AWS. Caldarelli, vincitore della 24 Ore di Daytona 2020 e campione Blancpain GT Series 2019, porterà in pista la Huracán GT3 Evo n. 63 dell’Orange1 FFF Racing Team; il compagno di squadra Lind, miglior real driver nell’SRO E-Sport Charity Challenge dello scorso 29 marzo, gareggerà con la Huracán GT3 Evo n. 563. Costa, campione GT Open 2019, correrà con la n. 163 del team Emil Frey Racing.

Tra i PRO che parteciperanno con le Huracán GT3 Evo ci saranno anche piloti che hanno corso nelle scorse stagioni del Lamborghini Super Trofeo, come Alberto Di Folco, Mikael Grenier, Sandy Mitchell, Jeroen Mul e Dan Wells. Nella categoria Silver, riservata ai gamers, da segnalare il debutto del team FFF Esports, la nuova scuderia digitale del team FFF Racing, con Jaroslav Honzik e Kamil Franczak.

Infine una wild card d’eccezione: Vitantonio Liuzzi, ex pilota di Formula 1 con 81 Gran Premi in carriera, correrà la gara di Silverstone con Huracán GT3 Evo n. 19 dell’Orange1 FFF Racing Team.

Andrea Caldarelli: “Sono veramente emozionato di iniziare questa prima stagione online. Per me è un vero e proprio debutto e ho da poco ricevuto a casa il mio primo simulatore da gioco e ora mi sto preparando per la prima gara. Sarà divertente rappresentare il mio team e Lamborghini in una nuova avventura”. 

Dennis Lind: “Durante il Charity Challenge mi sono divertito molto e non vedo l’ora che l’ SRO E-Sport Championship inizi. Certo preferirei correre nel campionato reale ma questo è certamente un inizio di stagione inaspettato e stimolante”. 

Albert Costa: “Sono molto felice di ricominciare a correre, anche se solo virtualmente, con le stesse vetture che pilotiamo nel GT World Challenge Europe. E a essere sincero sento l’adrenalina scorrere, perché è una nuova esperienza e guidare un simulatore è una sensazione strana. Sono molto felice di rappresentare Lamborghini Squadra Corse e Emil Frey Racing in questo nuovo campionato; per cui mi sto preparando a dovere, il livello degli altri giocatori è veramente molto alto”.

SRO E-Sport GT Series – Calendario 2020 (Categorie Pro e Silver Cup)

Round 1 Silverstone 26 Aprile 

Round 2 Spa 10 Maggio

Round 3 Nürburgring 17 Maggio

Round 4 Barcelona 31 Maggio

Round 5 Public Vote 14 Giugno

Grand Final TBD

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