Cala il sipario sul 2023 della Romeo Ferraris

Con la conclusione del 2023 alle porte, la Romeo Ferraris può ricordare con orgoglio e soddisfazione tutti i traguardi raggiunti negli ultimi 12 mesi: dalla partecipazione ad eventi di altissimo livello ai successi sportivi in veste di costruttore e partner ingegneristico, l’azienda ha dimostrato di essere tra i leader del settore in molteplici ambiti, confermando il perfetto equilibrio tra eccellenza e poliedricità che da sempre la caratterizza.

Il 2023 è iniziato nel migliore dei modi con la prima Romeo Ferraris Experience dell’anno, che si è svolta in data 11 marzopresso la sede di Opera e che ha battezzato così la stagione dell’azienda. Nei mesi successivi non solo la partecipazione alla Coppa Milano-Sanremo da campioni in carica con ben quattro vetture, ma anche le successive iterazioni della RF Experience, che sul circuito di Varano de’ Melegari hanno permesso ai clienti di provare al fianco di istruttori dedicati alcune tra le vetture più apprezzate rese disponibili dall’azienda. Una delle tappe più importanti della stagione è stata la presenza all’ab saturday, evento interno dell’azienda ab medica dove la Romeo Ferraris ha ricoperto un ruolo da protagonista assoluta, totalizzato ben 150 test drive permettendo agli oltre 700 invitati di provare e ammirare le sue vetture. Senza dimenticare l’apparizione della Morgan Plus Six a Sanremo durante il Festival della Canzone Italiana, una grande passerella per una vettura affascinante ed elegante in un contesto iconico.

Il periodo estivo è stato poi caratterizzato da manifestazioni caratterizzate da eleganza e storia, valori che contraddistinguono da sempre la Romeo Ferraris. La presenza da protagonista ad eventi come il Bergamo Historic Gran Prix, il Poltu Quatu Classic e il Grontardo Supercars Festival hanno animato un’estate tanto intensa quanto ricca di emozioni, prima di lasciare lo spazio al periodo dedicato alle grandi fiere che ha concluso nel migliore dei modi il 2023 della Romeo Ferraris. Un evento come Wheels and Waves Italy è stato il preludio perfetto per gli ultimi mesi dell’anno: una manifestazione unica del suo genere presso il Lido di Camaiore che ha visto l’azienda partecipare come espositore ufficiale per tutta la durata dell’evento, conquistando i cuori dei presenti con l’unicità della Caterham 340S e l’eleganza della Morgan Plus Six e del Super 3. L’attenzione è stata poi catturata dalla 40° edizione di Auto e Moto d’Epoca, con la più grande manifestazione di passione dei motori a livello continentale che per la prima volta nella sua storia si è svolta a Bologna, in una cornice di pubblico a dir poco mozzafiato. Ciliegina sulla torta la partecipazione a Milano AutoClassica: il Salone dell’Auto Classica e Sportiva, che dal 17 al 19 novembre ha attratto a Fiera Milano Rho vetture di ogni genere, ha registrato nell’edizione 2023 un numero record di visitatori, che hanno potuto ammirare ben nove diversi modelli portati dalla Romeo Ferraris per l’occasione.

Non solo eventi storici e manifestazioni all’insegna del glamour: nonostante la Romeo Ferraris non abbia continuato in forma diretta nel 2023 la sua avventura nel mondo delle corse, è rimasto attivo il suo servizio di supporto ai clienti per la Giulietta Veloce TCR, vettura Turismo di cui l’azienda è costruttore e distributore esclusivo a livello mondiale. I risultati più importanti sono stati ottenuti negli Stati Uniti: grazie al team KMW Motorsport, che ha potuto godere del supporto ingegneristico della Romeo Ferraris nel corso della stagione, sono arrivati tre successi nell’IMSA Michelin Pilot Challenge. Roy Block e Tim Lewis hanno infatti portato la Giulietta Veloce TCR al successo su piste storiche come Sebring, Watkins Glen e Road America, concludendo l'anno al quinto posto di classe TCR.

Nell'ultimo anno la Giulietta Veloce TCR è approdata anche in Messico, aggiungendo il Centro-America alla lista di aree globali dove la vettura sta raccogliendo i propri successi, come il recente terzo posto alla 24 Ore di Mexico City.

La Romeo Ferraris si prepara ora ad affrontare un 2024 ricco di sfide ed opportunità: uno degli obiettivi principali sarà quello di mantenere gli elevati standard lavorativi dell’officina, leader del settore in termini di personalizzazioni ed elaborazioni. Fondamentale inoltre il continuo lavoro sui marchi affiliati all’azienda per i quali vengono offerti numerosi servizi di altissima caratura: da Morgan a Caterham, di cui la Romeo Ferraris è officina autorizzata nonché concessionaria, passando per Abarth, Alfa Romeo e Bentley.

Michela Cerruti, Direttore Generale Romeo Ferraris: “Il 2023 è stato un anno davvero intenso, ricco di esperienze indimenticabili ed eventi a cui non vediamo l’ora di partecipare nuovamente. Per noi essere presenti a manifestazioni che rispecchiano valori per noi fondamentali quali la storia, l’eleganza e il glamour è motivo di grande orgoglio e ci permette di mettere in mostra le nostre vetture più apprezzate. Altrettanto importanti sono stati gli eventi interni organizzati nei minimi dettagli come le varie edizioni della Romeo Ferraris Experience, che hanno permesso ai nostri clienti di testare in prima persona le nostre vetture al fianco di istruttori a loro totale disposizione. In questa stagione la Romeo Ferraris non ha preso parte in forma diretta alle corse, ma siamo contenti di aver potuto offrire un importante sostegno dal punto di vista ingegneristico ai clienti delle nostre vetture, raccogliendo anche successi importanti nel corso della stagione nell'IMSA Michelin Pilot Challenge. Adesso stiamo lavorando duramente affinché il 2024 possa superare gli importanti traguardi già raggiunti dalla Romeo Ferraris nel corso di quest’anno.”

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Tradizione e futuro: il nuovo logo di Romeo Ferraris

Romeo Ferraris entra a pieno regime nella stagione 2023 con un logo rinnovato, fedele alla propria identità storica ma proiettato al futuro: il celebre sagittario resta il soggetto protagonista, ma aggiornato nella posa, ora impennante per trasmettere ancora più determinazione. Il corpo ha le zampe rivolte verso destra, pronto a scoccare in torsione la sua freccia verso sinistra, simboleggiando la continuità aziendale. Aggiornato anche il font, più moderno e ideale per le diverse piattaforme di comunicazione, tra comunicati stampa, web, social media e contenuti video.

Il nuovo logo accompagnerà l'azienda lombarda in tutte le proprie le attività, a cominciare dalla vendita delle prestigiose vetture Morgan e Caterham, di cui è rispettivamente importatore ufficiale e concessionario per l'Italia, passando per i servizi di officina, personalizzazione e assistenza ufficiale Abarth, Alfa Romeo e Bentley, fino ai programmi customer racing con il progetto Giulietta Veloce TCR realizzato da costruttore indipendente.

L'evoluzione del brand, accompagnato inoltre dall'inedito slogan "Style is a matter of Performance" (Lo stile è una questione di prestazioni), è stato presentato ufficialmente in occasione della Romeo Ferraris Experience e verrà progressivamente implementato in tutte le applicazioni digitali e fisiche, processo già cominciato con la sostituzione delle bandiere posizionate all'esterno dello showroom di Opera.

Michela Cerruti, Direttore Generale Romeo Ferraris: "Il lancio di un nuovo logo è sempre un momento di elevato valore simbolico, e lo è anche per noi di Romeo Ferraris. Abbiamo avvertito il desiderio di adottare una versione rinnovata del nostro celebre sagittario, più moderna e accattivante, cercando di sintetizzare 64 anni di storia della nostra realtà assieme alla voglia di innovazione, al coraggio di mettersi sempre in gioco e alla grande crescita di cui siamo stati protagonisti su tutti i fronti negli ultimi anni. Abbiamo voluto anche in un certo senso impreziosire il nostro logo, aggiungendo nella colorazione una punta d'oro. I pareri positivi ricevuti sono stati molto gratificanti, oltre a darci ulteriore convinzione sulla qualità della versione scelta per il marchio che ci accompagnerà nelle sfide dei prossimi anni".

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Romeo Ferraris protagonista della Coppa Milano-Sanremo 2023

La XIV Rievocazione Storica della Coppa Milano-Sanremo and back, andata in scena dal 23 al 26 marzo, ha visto la Romeo Ferraris protagonista con ben quattro vetture, contribuendo al raggiungimento della quota di 124 iscrizioni, in risalita rispetto alle difficili annate precedenti colpite dalla pandemia. Il miglior equipaggio, al sesto posto di classe e secondo nella categoria 3, è stato quello che ha visto il vincitore del 2022, Stefano Mereghetti, accompagnato da Alex Martinelli, rispettivamente tra i fondatori e socio del club il Tartarughino.con quest’ultimo anche titolare di Wave Italy, che nel corso della 4° Romeo Ferraris Experience ha portato un simulatore con il modello della Giulia ETCR by Romeo Ferraris. L’accoppiata Alex e Stefano ha concluso al 35° posto assoluto con il coefficiente di 5648,00, al volante della Morgan Plus Six MY22 iscritta con il numero 121.

L'azienda di Opera ha schierato ben quattro equipaggi per la gara 2023, tutti nella divisione riservata alle supercar moderne: oltre a Mereghetti-Martinelli, il direttore tecnico Mario Ferraris e il responsabile vendite del gruppo Lorenzo Bennati hanno fatto coppia su un'altra Morgan Plus Six in versione 2023, iscritta con il numero 122; Luca Casati e Andrea Andreoni sono stati in azione con la Morgan Super 3 a tre ruote, identificata dal numero 118, mentre Antonio e Sebastiano Cavalieri Ducati hanno partecipato con la Caterham 485 CSR al via con la tabella di gara 116.

Nella sua attuale incarnazione, la Coppa Milano-Sanremo è una gara di regolarità, in cui la graduatoria è determinata dal rispetto dei tempi di percorrenza prestabiliti delle prove speciali. L'edizione 2023, contraddistinta da 115 tratti cronometrati per un totale di 900 chilometri, ha attraversato i suggestivi paesaggi di Lombardia, Piemonte e Liguria. Sede dello start, dopo le verifiche tecniche, è stato il mitico Autodromo Nazionale di Monza, seguito dai passaggi verso Milano, Asti e Sanremo. L'itinerario circolare ha toccato anche Genova, da dove la carovana è ripartita domenica mattina per il rientro nel capoluogo lombardo. L'arrivo è stato posizionato nel centro storico, mentre l'Automobile Club Milano in Corso Venezia ha ospitato la cerimonia di premiazione.

La Coppa Milano-Sanremo si è confermata una perfetta vetrina promozionale per i modelli Morgan e Caterham, di cui la Romeo Ferraris è rispettivamente importatore ufficiale e concessionario per l'Italia, che combinano elevate prestazioni e un estremo piacere di guida, restando fedeli ai valori tradizionali dell'automobilismo.

Michela Cerruti, Direttore Generale Romeo Ferraris

"Sulla scia della vittoria ottenuta lo scorso anno, abbiamo deciso di tornare alla Coppa Milano-Sanremo con ben quattro vetture, mettendo in mostra il meglio della gamma Morgan e Caterham. Per Morgan, è stata la prima partecipazione a questo evento con ben tre modelli, grazie anche al nostro supporto, mentre per Caterham si è trattato del debutto della 485 CSR in una gara di regolarità con così grande valore. Un appuntamento di questo tipo mantiene lo spirito della competizione, ma è anche una sfilata, un viaggio, e per questo si concilia alla perfezione con lo spirito dei nostri modelli, in cui l'auto è vissuta come esperienza a 360 gradi. Siamo contenti di aver dato il nostro contributo nella riuscita dell’evento, che sta registrando una crescita di interesse e di adesioni".

© Photo credit Gentlemendrive, Jacopo Rinaldi, bluepassionphoto, pro_one_media.

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Oltre 200 ospiti per la prima Romeo Ferraris Experience del 2023

Si è svolta sabato 11 marzo la Romeo Ferraris Experience numero 4, la prima del calendario 2023, pensata come battesimo della stagione per tutti i rami di attività dell'azienda. Anche in questa occasione, la sede di Opera è stata teatro dell'evento e ha accolto oltre 200 invitati fra clienti, media, influencer e partner selezionati. 

I partecipanti hanno potuto scoprire da vicino la gamma di vetture stradali: in qualità di importatore ufficiale per l'Italia, la Romeo Ferraris ha presentato i Model Year 2023 di Morgan della Plus Four e Plus Six, affiancati dalle già apprezzate versioni '22 e dall'incredibile Super 3 a tre ruote, sempre capace di stupire gli appassionati.

Per quanto riguarda il brand Caterham, di cui è concessionaria nel nostro Paese, Romeo Ferraris ha messo in mostra la Seven 340 la Seven 485 CSR, la specifica più potente a listino. A completare l'offerta, in questo caso con la Romeo Ferraris in veste di costruttore e preparatore, la FatFive e la Toyota GR Yaris con il kit tuning su misura per ottenere ancora più prestazioni.

Oltre a poterle ammirare in forma statica, gli ospiti hanno avuto l'opportunità di provare le auto su strada, o sperimentarle da passeggeri accompagnati dallo staff Romeo Ferraris. I test drive sono stati anche "virtuali", con l'installazione del simulatore realizzato da Wave Italy della Giulia ETCR, la vettura Turismo completamente elettrica progettata e realizzata in autonomia per il campionato FIA ETCR, che ha conquistato due vittorie nelle stagioni 2021 e 2022.

Il programma della Experience è stato arricchito inoltre dall’esclusivo momento talk "Romeo Ferraris Racconta", che ha permesso di ripercorrere attraverso il racconto di un emozionato Romeo Ferraris, di Mario Ferraris (Direttore Tecnico) e Michela Cerruti (Direttore Generale), tutta l'epopea dell'azienda, sin dall'esordio nelle corse del fondatore Romeo Ferraris datato 1959. La crescita è passata per l'apertura della prima officina a Milano e i trionfi sui circuiti italiani con la Fiat 500 e Abarth 1000, poi la Fiat Ritmo 75 e le berline BMW. Il trasferimento ad Opera, datato 1976, ha costituito un'altra pietra miliare insieme alla realizzazione del "Millino", primo motore da competizione per sport prototipo da 1000 centimetri cubi, e all'ingresso nel mondo della motonautica, con numerosi titoli e record a livello nazionale ed internazionale.

Decisiva, nel 2008, è stata poi l'entrata nell'assetto societario dell'imprenditore Aldo Cerruti, grande appassionato di motorsport e pilota con lo pseudonimo Baronio. Da quel momento, la Romeo Ferraris ha vissuto un'espansione su tutti i fronti, battezzata dal titolo GT Cup 2009 del Campionato Italiano Gran Turismo, proprio con Baronio e Mario Ferraris al volante della Ferrari F430. Da ricordare anche l'avventura del team con le Mercedes C63 AMG nella Superstars Series, la trasformazione in vero e proprio costruttore con i progetti FatFive Corsa, Giulietta TCR e Giulia ETCR, l'implementazione dell'assistenza autorizzata per i marchi Abarth, Alfa Romeo e Bentley, e il lancio delle attività di vendita ufficiale delle vetture Caterham e Morgan.

Credits: Romeo Ferraris Press

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L'Autodromo di Varano de' Melegari sede dei collaudi di Romeo Ferraris e WSC per le vetture TCR ibride

L'Autodromo di Varano de' Melegari è stato ancora una volta sede di importanti collaudi legati all'automobilismo internazionale. Il tracciato "Riccardo Paletti" è stato infatti scelto per lo sviluppo della propulsione ibrida delle vetture TCR, che sarà implementata in gara a partire dalla stagione 2024: le sessioni di collaudo sono state effettuate dalla Romeo Ferraris per conto dells WSC, l'organismo che ha creato e gestisce i regolamenti tecnici della categoria Turismo più popolare dell'ultimo decennio.

La Romeo Ferraris ha girato sul circuito della Motor Valley con un esemplare della propria Giulietta TCR, dopo aver studiato e implementato l'abbinamento del modulo ibrido al propulsore termico, ottenendo una potenza aggiuntiva attraverso il recupero dell'energia nelle fasi di frenata e decelerazione. I chilometri di test accumulati hanno permesso di acquisire dati e riscontri preziosi per la futura evoluzione della categoria in HTCR.

A più riprese, il costruttore italiano ha già utilizzato l'Autodromo di Varano de' Melegari per le prove dedicate alla Giulia ETCR, la vettura Turismo completamente elettrica schierata campionato FIA ETCR, riuscendo anche a cogliere due successi tra le edizioni 2021 e 2022.

Nei mesi passati, l'impianto parmense ha ospitato inoltre lo shakedown della BMW M Hybrid V8, il prototipo ibrido di classe LMDh realizzato dalla casa tedesca per le competizioni endurance, che ha esordito a gennaio alla 24 Ore di Daytona e nel 2024 sarà al via della 24 Ore di Le Mans. Successivamente, a Varano de' Melegari sono scese in pista alcune scuderie del Campionato del Mondo di Formula E, per la messa a punto delle nuove monoposto Gen3.

Per l'Autodromo di Varano de' Melegari, invece, prosegue in queste settimane la ricca offerta prove libere auto, con il programma completo consultabile sul sito ufficiale www.autodromovarano.it in attesa dell'ufficializzazione del calendario agonistico 2023.

Foto Romeo Ferraris

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Romeo Ferraris protagonista dello sviluppo delle vetture TCR ibride

Nel futuro della WSC, l’organismo che ha creato e gestisce i regolamenti tecnici TCR, ci sarà la propulsione ibrida e la Romeo Ferraris ha subito giocato un ruolo fondamentale in questo processo. Combinando l'esperienza maturata nella categoria, con il progetto Alfa Romeo Giulietta TCR, e con la Giulia totalmente elettrica schierata nel FIA ETCR, il costruttore di Opera è stato scelto dalla società organizzatrice WSC Group per i collaudi in pista del nuovo modulo ibrido.

Nei mesi scorsi la Romeo Ferraris ha messo così a disposizione un esemplare della Giulietta TCR, dopo aver studiato e implementato i necessari accorgimenti tecnici, così da consentire allo staff di WSC Group di accumulare dati e conoscenze in vista del 2024, quando è stato fissato il debutto agonistico delle vetture TCR in versione ibrida.

L'evoluzione in HTCR ha presto raccolto il forte interesse delle case e degli organizzatori di numerosi campionati, con la Romeo Ferraris ad aprire la strada producendo di fatto la prima auto TCR elettrificata. Il kit standard fornisce una potenza aggiuntiva a quella erogata dal propulsore termico, con il recupero dell'energia che avviene durante le fasi di frenata e di decelerazione.

Per la Giulietta TCR la variante ibrida rappresenta l'ulteriore declinazione di un progetto longevo e vincente, attraverso cui la Romeo Ferraris è stata capace di sfidare grandi gruppi automobilistici e di raccogliere prestigiose vittorie nelle serie nazionali e internazionali, compreso il Mondiale FIA WTCR, come avvenuto nelle stagioni 2018,2019 e 2020, con anche il titolo conquistato proprio nell’ultima stagione, nel WTCR Trophy.

L’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris sarà presente anche nella stagione 2023 in diverse serie Turismo, e anche nelle ultime settimane sono arrivati ordini per l'allestimento di nuovi esemplari.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Siamo molto orgogliosi del lavoro compiuto in questi mesi con WSC Group per il programma HTCR. I test effettuati sono stati una sintesi delle nostre capacità, fra l'elaborazione di vetture stradali, la conoscenza dei regolamenti TCR attraverso la nostra Alfa Romeo Giulietta e della propulsione elettrica con la Giulia ETCR. Abbiamo trovato così una ulteriore conferma delle ottime basi su cui è stato impostato sin dall'inizio il progetto Giulietta TCR, che abbiamo lanciato nel 2016 fino ai successi in varie serie nazionali e nel Mondiale WTCR. Il fatto che la nostra vettura sia stata usata come base per proiettare l'intera categoria verso il futuro, è per noi motivo di grande soddisfazione".

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Il sito della Romeo Ferraris premiato a livello internazionale ai "Lovie Awards"

La Romeo Ferraris non è protagonista e vincente solo sui circuiti internazionali del campionato FIA ETCR, ma anche in Rete: il sito web dell'azienda di Opera è stato premiato ai prestigiosi "Lovie Awards", concorso paneuropeo che ogni anno offre un riconoscimento all'eccellenza online nell'ambito della comunicazione e della pubblicità.

L'edizione 2022 dei Lovie Awards ha visto in competizione oltre 1000 progetti da oltre 30 paesi Europei, raccogliendo più di 50 mila votazioni. Il portale della Romeo Ferraris, realizzato dall'agenzia Up.00 di Marco Apadula in collaborazione con la Vergani&Gasco di Como, ha ottenuto la medaglia di bronzo per la migliore homepage.

Per gli Indigo Design Awards, il sito Romeo Ferraris è stato inoltre da medaglia d'oro nelle categorie "Website Design" e "UX, Interface & Navigation", medaglia d'argento alla voce "Animation & Illustration" e medaglia di bronzo per il "Branding" e nel settore "Automotive". A questi premi, si aggiungono le menzioni d'onore ai "Webby Awards" e agli "Awwwards".

Inaugurato nel 2021, il nuovo sito www.romeoferraris.com offre ai navigatori una panoramica a 360 gradi sulle attività del gruppo, impegnato nelle competizioni con le vetture Giulia ETCR e Giulietta Veloce TCR, nell'ambito delle elaborazioni dei modelli stradali e diventato concessionario e importatore ufficiale per l'Italia dei prestigiosi marchi Morgan e Caterham.

Il sito della Romeo Ferraris offre costanti aggiornamenti alla sezione News, informazioni e listini, con una interfaccia all'avanguardia ed intuitiva, ottimizzata per la consultazione da ogni tipo di schermo.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Siamo molto soddisfatti dei riconoscimenti ottenuti dal portale, e ringrazio Up.00 e Vergani&Gasco per il grande lavoro svolto al nostro fianco nei mesi precedenti. Al giorno d'oggi il sito web è un vero biglietto da visita, il primo modo di mostrare il proprio valore: per questo abbiamo voluto metterci la stessa cura al dettaglio e la ricerca del massimo risultato che ci contraddistingue anche nelle gare in pista o nelle nostre attività con le auto stradali. È stato un altro segnale della crescita imprenditoriale che stiamo vivendo su ogni fronte, e contiamo che la qualità del sito www.romeoferraris.com rappresenti a lungo un supporto strategico per il gruppo". 

Credits: Romeo Ferraris Press

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Romeo Ferraris conclude al Sachsenring il 2022 del FIA ETCR

La Romeo Ferraris ha completato la stagione 2022 del FIA ETCR, seconda edizione del campionato per vetture Turismo elettriche. Il weekend sul tracciato del Sachsenring si è concluso con Maxime Martin secondo al traguardo nella DHL Super Final del pool "Fast", che gli è valsa gli ultimi 30 punti personali dell'anno che gli hanno consentito di assicurarsi il quarto posto in classifica generale, a quota 421, primo tra i piloti non Cupra in campionato.

Forte di 61 lunghezze, il belga è stato il pilota a raccogliere il maggior bottino in questo fine settimana al volante della Giulia ETCR, viaggiando in crescendo dopo il quarto riferimento crono in qualifica. Archiviato il terzo posto nei Quarti di Finale 2, Martin si è riscattato vincendo la Semi Finale 2, per poi sfiorare il successo nella manche conclusiva in cui è scattato dalla terza piazzola.

Nello stesso raggruppamento, in 1:27.979, Giovanni Venturini aveva messo a segno il miglior tempo di qualificazione tra i portacolori Romeo Ferraris. Dopo due terzi posti, nei Quarti di Finale 1 e nella Semi Finale 2, il vicentino ha terminato quarto nella DHL Super Final affrontata insieme a Martin.

A livello di competitività, Luca Filippi ha vissuto il suo miglior weekend del campionato, giungendo terzo nella finale del pool "Furious" davanti al compagno Bruno Spengler. Il pilota piemontese si è così lasciato alle spalle il ritiro in Semi Finale 1, dovuto ad una uscita di pista mentre stava tentando il sorpasso per prendere la testa della gara. Il canadese Spengler nella tappa in Germania ha invece accumulato 39 punti, al ritorno in azione dopo l'incidente di Vallelunga.

Romeo Ferraris termina quindi il FIA ETCR 2022 con un totale di 732 punti fra i Costruttori, grazie in particolare al trionfo ottenuto insieme a Martin sul circuito di Zolder.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "questo ultimo fine settimana stagionale non è stato per noi dei più facili, ma come sempre abbiamo cercato di raccogliere il massimo, su un tracciato comunque ostico per effettuare rimonte e sorpassi. Per soli 12 punti purtroppo non siamo riusciti a riconquistare il secondo posto in classifica Costruttori, perso a causa dei numerosi incidenti che ci hanno visti incolpevoli protagonisti nelle DHL Super Final, le manche che assegnavano più punti. Abbiamo però confermato la competitività del nostro progetto Giulia ETCR lottando ruota a ruota contro avversari espressione di due colossi automobilistici. Come nel 2021, anche quest'anno siamo stati per giunta capaci di ottenere una vittoria assoluta. Voglio ringraziare i nostri piloti Maxime, Bruno, Giovanni e Luca, così come tutto il personale Romeo Ferraris al lavoro in pista e nella sede di Opera, per l'enorme impegno profuso in questa sfida, anche nei momenti più impegnativi. Inoltre, mi complimento con Adrien Tambay e con Cupra per i titoli ottenuti".

Credits: Press Romeo Ferraris

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Al Sachsenring l’ultima sfida della Romeo Ferraris nel campionato FIA ETCR 2022

La Romeo Ferraris si prepara a completare l'edizione 2022 del FIA ETCR, il campionato per vetture Turismo elettriche che quest'anno si è disputato per la prima volta sotto l'egida della Federazione Internazionale dell'Automobile. Teatro della sfida finale sarà il circuito del Sachsenring, dove si correrà nel weekend del 23-25 settembre a distanza di due mesi dal precedente round di Vallelunga.

Il tortuoso tracciato tedesco, lungo 3671 metri e caratterizzato da numerosi cambi di elevazione, è conosciuto soprattutto per essere sede del Gran Premio di Germania della MotoGP. Il Sachsenring è stato scelto dall'organizzatore Discovery Sport Events per ovviare alle problematiche create dalla congiuntura globale, che non ha reso possibili le trasferte in Corea del Sud e Turchia, costringendo quindi a rivedere il calendario.

Dopo una tappa sfortunata di fronte al proprio pubblico, il costruttore di Opera ambisce a chiudere in bellezza la stagione, contraddistinta dal successo di Maxime Martin nell'appuntamento di Zolder. Il belga è al momento il miglior portacolori della squadra in classifica generale, occupando la quarta posizione con 360 lunghezze, e sulla carta ha ancora la possibilità di aggiudicarsi il titolo.

Bruno Spengler è invece sesto a 267 punti, pronto a tornare al volante dopo l'infortunio avuto nell'incidente di Vallelunga, che ha richiesto al canadese di sottoporsi ad un intervento chirurgico. Giovanni Venturini e Luca Filippi, i due piloti italiani della line-up, andranno a caccia di un risultato che consenta loro di concretizzare appieno il potenziale mostrato fino a qui, e di aiutare la Romeo Ferraris a riconquistare il secondo posto nella graduatoria costruttori.

L'attività in pista sarà aperta dalle prove libere del venerdì, con l’abituale suddivisione dei concorrenti nei pool "Fast" e "Furious", che questa volta avranno a disposizione però soltanto 35 minuti. Le qualifiche del sabato mattina assegneranno i primi punti in palio, seguite dai Quarti di Finale, mentre domenica si svolgeranno le Semi Finali e le DHL Super Finals, per stabilire chi sarà l'ultimo "King of the Weekend" dell'anno.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "Stiamo per affrontare l'ultima sfida stagionale, in cui vogliamo chiudere con un grande risultato per lasciarci definitivamente alle spalle la sfortuna avuta a Vallelunga. Durante la pausa estiva abbiamo potuto lavorare intensamente per ripristinare le vetture danneggiate e per affinare il nostro pacchetto tecnico, mentre Bruno ha potuto recuperare dal suo infortunio. Il Sachsenring sarà per noi una sfida inedita a livello tecnico e sportivo, peraltro su un circuito che si preannuncia impegnativo per le auto del FIA ETCR. Le prove libere del venerdì, inoltre, saranno più brevi del solito: si rivelerà ancor più importante una buona preparazione in sede per essere subito competitivi". 

Credits: Romeo Ferraris Press

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FIA ETCR/ Intenso week-end per la Romeo Ferraris nella gara di casa a Vallelunga

La Romeo Ferraris ha completato un intenso fine settimana sul circuito di Vallelunga, in occasione del round casalingo del FIA ETCR, per il quinto appuntamento della stagione 2022. Il costruttore di Opera tuttavia ha dovuto terminare in anticipo il weekend, che avrebbe potuto portare la seconda vittoria consecutiva dopo quella nel precedente appuntamento di Zolder. Nella DHL Super Final riservata al pool "Fast", Bruno Spengler ha avuto una violenta uscita di pista, per cause ancora da investigare, mentre Luca Filippi ha sofferto la foratura di un pneumatico. Di conseguenza, in un caso per l'entità dei danni riportati dalla vettura, e nell'altro per ragioni di sicurezza, i compagni di vettura Maxime Martin e Giovanni Venturini non hanno potuto disputare la successiva DHL Super Final del pool "Furious".

Spengler è stato prontamente portato al centro medico del circuito e successivamente è stato trasferito all'ospedale Sant'Andrea per ulteriori controlli precauzionali, che hanno diagnosticato la lieve frattura della vertebra toracica T6. Martin, che fra un gruppo e l'altro condivide l'esemplare di Giulia ETCR con il canadese, si sarebbe schierato al via dell'ultima manche a punteggio pieno e in pole-position, dopo aver svettato in qualifica con il miglior tempo assoluto (1:19.692) ed essersi imposto fra Quarti di Finale 1 e Semi Finale 1.

A dispetto della mancata presenza in DHL Super Final, il belga ha comunque chiuso questo round in quinta posizione con 60 punti raccolti, mentre sono stati 44 per Spengler, terzo nella qualifica "Fast" e poi secondo al traguardo di Quarti di Finale 1 e Semi Finale 1. A conferma del grande potenziale velocistico della Romeo Ferraris sul circuito di casa, Filippi nonostante tutto ha vissuto il suo weekend più proficuo della stagione, con 43 lunghezze ottenute, mentre sono state 15 per l'altro italiano Venturini.

La Romeo Ferraris è ora terza nella graduatoria costruttori con 627 punti, ma con ampie possibilità di recupero in chiusura dell'edizione 2022 della serie per vetture Turismo elettriche. Martin rimane il meglio piazzato fra i piloti della compagine di Opera, quarto in classifica a quota 360, e matematicamente sempre in corsa per il titolo.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "C'è ovviamente grande amarezza in squadra, perché la nostra tappa di casa si è chiusa come mai ci saremmo augurati. Ciò che più conta adesso, comunque, è sapere che Bruno sta bene dopo il brutto incidente di cui è stato protagonista. Gli auguriamo di recuperare al più presto. Nell'impatto la vettura è rimasta seriamente danneggiata e per Maxime non è quindi stato possibile disputare la Finale del pool Furious, in cui avremmo potuto festeggiare la seconda vittoria consecutiva dopo quella di Zolder. Per quanto riguarda l'altra auto, non abbiamo ritenuto sicuro far correre Giovanni, dopo anche la foratura patita da Luca nel pool Fast. Ci rimane la consapevolezza di avere un pacchetto estremamente competitivo e in crescita, con la speranza di riscattarci nella prossima trasferta in calendario. A margine delle gare del FIA ETCR, abbiamo inoltre vissuto giornate arricchite da numerose iniziative collaterali con sponsor, ospiti e i clienti delle nostre auto stradali che abbiamo accolto con estremo piacere. Ringrazio Tenuta Montemagno, Delitaly e lo staff dell’Autodromo di Vallelunga per quello che, al di là del risultato sportivo finale, è stato un evento di grande successo". (Romeo Ferraris Press)

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Bilancio positivo per la seconda "Romeo Ferraris Experience"

La Romeo Ferraris ha archiviato con successo la seconda "Romeo Ferraris Experience", organizzata sul tracciato di Cervesina per clienti selezionati del marchio Caterham, di cui l'azienda di Opera è importatore ufficiale e concessionario per l'Italia. I modelli visti in azione sono stati la Seven S3 485R, la Seven S3 R500, la Seven CSR 260 e la Seven CSR 485, che lungo i 2805 metri del circuito "Tazio Nuvolari" hanno potuto esprimere i punti di forza della propria filosofia progettuale, basata sul peso contenuto e sull'agilità in curva.

Guidando in pista le proprie Caterham, i dieci ospiti invitati hanno inoltre potuto beneficiare dei consigli e del supporto di un coach driver del calibro di Luca Filippi: attualmente impegnato con Romeo Ferraris nel campionato FIA ETCR con la Giulia ETCR elettrica, il pilota piemontese vanta esperienze agonistiche in categorie di livello assoluto come GP2 Series, IndyCar, Formula E e FIA WTCR, oltre ad essere stato tester ufficiale Honda in Formula 1.

Dopo l'edizione inaugurale, allestita presso la sede del gruppo nel novembre 2021 rispettando le restrizioni sanitarie ancora vigenti, la seconda "Romeo Ferraris Experience" ha offerto un pacchetto completo studiato attorno alle specifiche esigenze dei clienti Caterham: le sessioni di prove libere sono state così accompagnate da momenti di convivialità nello stile Romeo Ferraris.

Nel frattempo, è già in programma un nuovo evento nel calendario delle "Romeo Ferraris Experience", che si svolgerà presso l'impianto di Vallelunga nel mese di luglio, a corredo del prossimo appuntamento 2022 del FIA ETCR che vedrà la Romeo Ferraris al via con Filippi e con gli altri portacolori Maxime Martin, Bruno Spengler e Giovanni Venturini.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Siamo molto soddisfatti della seconda Romeo Ferraris Experience, che ha segnato un importante passo avanti dopo il primo evento organizzato lo scorso novembre presso la nostra sede di Opera. Questa volta abbiamo voluto portare i clienti Caterham direttamente in pista, e il tracciato di Cervesina si è rivelato ideale per le esaltare caratteristiche delle vetture. La presenza di Luca Filippi in qualità di coach ha inoltri permesso ai nostri ospiti di affinare il proprio stile di guida con consigli mirati, vivendo un'esperienza ancora più appagante e arricchita da momenti di convivialità che consideriamo fondamentali per ciò che desideriamo offrire. Non vediamo l'ora di riproporre questa formula a Vallelunga, a margine di un appuntamento prestigioso come quello che ci vedrà impegnati in gara nel FIA ETCR".

Credits: Romeo Ferraris Press

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Romeo Ferraris vince nel FIA ETCR a Zolder con Maxime Martin

La Romeo Ferraris festeggia la prima vittoria del 2022 nel FIA ETCR, il campionato per auto Turismo completamente elettriche: sul tracciato di casa a Zolder, Maxime Martin ha conquistato gli onori di "King of the Weekend" al volante della Giulia ETCR, ottenendo il maggior numero di punti fra tutti i piloti al via di questo round e vincendo anche la DHL Super Final del pool "Furious".

Per il belga questo evento era però cominciato in salita, a causa di un problema alla batteria che gli aveva impedito di disputare i due turni di prove libere del venerdì. Nonostante questo svantaggio di preparazione, per Martin la riscossa è arrivata sin dalle qualifiche del sabato, siglando il miglior tempo assoluto di 1'35"858 e poi andando a vincere Quarti di Finale 1, Semi Finale 1 e appunto la manche finale in cui è scattato davanti a tutti, incamerando il bottino pieno di 100 punti.

Per la Romeo Ferraris il trionfo si aggiunge a quello centrato nella tappa di Copenaghen dell'edizione 2021, quando la serie si chiamava ancora PURE ETCR, e matura dopo un solo podio ottenuto da un concorrente non Cupra, proprio Martin a Budapest, nelle precedenti tre tappe del calendario 2022.

Bruno Spengler, inserito nel pool "Fast", ha messo assieme un totale di 41 punti con l'acuto del successo in Semi Finale 2, mentre nello stesso raggruppamento Giovanni Venturini si è aggiudicato i Quarti di Finale 2, proprio davanti al canadese, ed ha terminato quinto nella DHL Super Final, arrivando a 40 lunghezze raccolte. Luca Filippi, con Martin nel pool "Furious", ha segnato il terzo crono di qualifica e dopo aver affrontato Quarti di Finale 1 e Semi Finale 2 ha tagliato in quinta posizione il traguardo della finale.

Grazie a questo weekend, la Romeo Ferraris mantiene la seconda posizione nella graduatoria costruttori con 523 punti, e Maxime Martin sale terzo fra i piloti a quota 300, recuperando terreno importante nella caccia al titolo. Spengler è adesso sesto a 223 lunghezze, Venturini decimo a 155 e Filippi undicesimo a 97.

Nel prossimo appuntamento il FIA ETCR sarà di scena in Italia, con la sfida in programma sul tracciato di casa a Vallelunga il 22-24 luglio.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "Sono felicissima per la vittoria ottenuta in questo fine settimana, la prima della stagione 2022. Alla vigilia del weekend eravamo ottimisti nel poter lottare almeno per il podio, ma insieme a Maxime abbiamo concluso come meglio non potevamo immaginare, arrivando al titolo di "King of the Weekend". Il tutto ha un sapore ancora più speciale pensando ai problemi tecnici, indipendenti dalla nostra responsabilità, avuti nel corso del fine settimana ed al fatto che Zolder fosse per lui il tracciato di casa. Adesso però possiamo festeggiare, con la consapevolezza che il progetto Giulia ETCR ha un grande potenziale e il costante lavoro di sviluppo sta dando i suoi frutti. Bruno, Giovanni e Luca hanno lottato a loro volta per tutto il fine settimana, e confido di vederli competere per risultati importanti nel prossimo appuntamento di Vallelunga: giocheremo in casa e avremo una spinta ulteriore a essere protagonisti".

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A Zolder la Romeo Ferraris apre la seconda metà di stagione del FIA ETCR

La Romeo Ferraris entra nella seconda metà di stagione 2022 del FIA ETCR, il campionato per vetture Turismo completamente elettriche. Il quarto weekend in calendario, dall'8 al 10 luglio, vedrà il costruttore di Opera impegnato sullo storico circuito di Zolder, dove Maxime Martin sarà l'eroe di casa. Il belga è al momento il pilota Romeo Ferraris meglio piazzato in classifica generale, quarto con 200 punti. Merito anche del terzo posto finale di Budapest, per quello che fino a questa fase dell'anno è stato l'unico arrivo sul podio non ottenuto dalla rivale Cupra. La Romeo Ferraris occupa invece la seconda posizione nella graduatoria costruttori con 382 punti.

Per Martin, così come per i compagni di squadra Bruno Spengler (182 punti), Giovanni Venturini (110) e Luca Filippi (58), la tappa di Zolder rappresenterà l'occasione per rinnovare la caccia al primo onore stagionale di "King of the Weekend", e per verificare i progressi prestazionali della Giulia ETCR, già capace di mostrare il proprio potenziale velocistico con vittorie di manche negli scorsi eventi.

L'attività in pista inizierà con le prove libere del venerdì, a cui seguiranno da sabato Qualifiche, Quarti di Finale, Semifinali e le due DHL Super Final di domenica. Come sempre, lo schieramento verrà diviso nel pool "Fast" e nel pool "Furious".

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "La nostra stagione nel FIA ETCR oltrepassa il giro di boa e ora vogliamo compiere un ulteriore step a livello di risultati. In questo weekend saremo di scena a Zolder, pista di casa per Maxime, che senza dubbio avrà una spinta in più. Ma anche Bruno, Giovanni e Luca ambiscono a un piazzamento sul podio, per raccogliere i frutti del lavoro compiuto fino a qui dall'intera squadra e riscattandosi da alcuni episodi sfavorevoli nelle gare precedenti".

Credits: Romeo Ferraris Press

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FIA ETCR, Romeo Ferraris mantiene il secondo posto in classifica dopo il round di Jarama

La Romeo Ferraris si conferma al secondo posto della classifica generale del campionato FIA ETCR anche al termine del terzo appuntamento nel calendario 2022, disputato sul tracciato spagnolo di Jarama. Pur non avendo poruto esprimere il proprio livello massimo di competitività, il costruttore di Opera ha guadagnato altri 110 punti validi per la graduatoria riservata ai team, con Maxime Martin che è andato a conquistare la piazza d'onore nella DHL Super Final del pool "Furious".

Il belga ha raccolto il bottino più cospicuo fra i piloti alla guida della Giulia ETCR elettrica: dopo aver siglato il quarto tempo nelle qualifiche del proprio raggruppamento, è andato imporsi nei Quarti di Finale 2 davanti al compagno Giovanni Venturini, e ha chiuso terzo nella Semi Finale 1. Nel pool "Fast", invece, Bruno Spengler aveva marcato il terzo crono di qualifica, e dopo la terza posizione nei Quarti di Finale 1 ha ottenuto il successo nella Semi Finale 2. Il canadese ha poi terminato quinto nella manche conclusiva, quando ha perso terreno in partenza per la manovra aggressiva di un rivale.

Venturini, inserito nel pool "Furious" insieme a Martin, oltre al secondo posto nei QF2 ha raccolto punti personali con la terza posizione in SF2 e la quinta nella lotta della DHL Super Final. Il weekend si è invece rivelato molto sfortunato per Luca Filippi, che non ha potuto raggiungere la bandiera a scacchi nelle prime due gare disputate del pool "Fast": nei Quarti di Finale 2 è incappato in un testacoda al penultimo giro, che ha generato il distacco del pneumatico posteriore destro dal cerchione, mentre in Semi Finale 2 ha perso il controllo per una foratura innescata dal precedente urto di un avversario, che ha portato il paraurti posteriore a disallinearsi e a sfregare contro la gomma. Filippi ha poi completato la DHL Super Final tentando una diversa strategia nella gestione del Power Up.

La Romeo Ferraris si trova adesso con 382 punti in graduatoria, mentre nella classifica piloti Martin è salito quarto a 200 lunghezze, precedendo Spengler a 182. Venturini è nono a 115 e Filippi dodicesimo a 58. Archiviati i due round consecutivi di Budapest e Jarama, il FIA ETCR affronterà la prossima tappa sulla pista di Zolder dall'8 al 10 luglio.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "A Jarama abbiamo vissuto un fine settimana più in salita rispetto a quello di Budapest, non riuscendo ad esprimere completamente il nostro potenziale velocistico, ma era importante raccogliere il massimo possibile e mantenere il secondo posto nel campionato costruttori. Fra i nostri piloti è stato Maxime a ottenere il maggior numero di punti, vincendo una manche e terminando secondo nella DHL Super Final, e anche Bruno si è tolto la soddisfazione di un successo, nella Semi Final 2 del suo gruppo. Giovanni sta compiendo buoni progressi al volante della Giulia ETCR mentre, ancora una volta, Luca è stato molto sfortunato. Nel frattempo lavoreremo per ottimizzare ulteriormente il pacchetto tecnico, proseguendo la caccia alla nostra prima vittoria assoluta dell'anno, sperando di poterci avvicinare ancora a questo risultato già a Zolder".

Credits: Romeo Ferraris Press

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La Romeo Ferraris verso Jarama per il terzo round del FIA ETCR

La Romeo Ferraris è pronta a tornare subito in azione nel FIA ETCR, per il terzo appuntamento stagionale previsto sullo storico circuito spagnolo di Jarama, il 18 e 19 giugno. La tappa spagnola arriva in sequenza a quella di Budapest, disputata nel weekend appena concluso, con un bilancio molto positivo per il costruttore di Opera. Sono stati infatti conquistati 155 punti per la classifica a squadre, con Maxime Martin vincitore della DHL Super Final nel pool "Fast" e poi sul podio assoluto, mentre Bruno Spengler ha chiuso terzo nella finale del pool "Furious", dopo essersi imposto nei Quarti di Finale 1 e nella Semi Finale 1. Un altro successo di manche è arrivato per mano di Giovanni Venturini nella Semi Finale 2 del primo gruppo.

I risultati colti in Ungheria hanno permesso alla Romeo Ferraris di mettere in mostra le potenzialità della propria Giulia ETCR e della line-up allestita per l'edizione 2022 della serie Turismo elettrica. Vale anche per Luca Filippi, che nella DHL Super Final del pool "Furious" a Budapest è stato colpito da una vettura avversaria, ma vivendo fino a quel momento una progressione costante.

La compagine italiana si presenta a Jarama, tracciato alla periferia della capitale Madrid e già sede del Gran Premio di Formula 1, occupando il secondo posto in graduatoria con 272 punti. L'obiettivo sarà quello di dare continuità al momento e di centrare, per la prima volta quest'anno, la palma di "King of the Weekend" con uno dei propri portacolori.

L'evento del FIA ETCR a Jarama sarà parte del "Next Generation Festival" dedicato alla mobilità elettrica, e dopo le prove libere del venerdì la sfida entrerà nel vivo sabato mattina con i turni di qualifica, dalle 9:30 per il pool "Fast" e dalle 12:30 per il pool "Furious". Seguiranno i Quarti di Finale, mentre dalle 9:05 di domenica scatteranno le Semi Finali che porteranno alle DHL Super Final per stabilire i migliori piloti del weekend.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "Disputare due round in fine settimana consecutivi comporta sempre un livello di sfida maggiore, dati i tempi ristretti per gli spostamenti e per la preparazione tra una gara e l'altra. Andiamo però a Jarama con grande fiducia, visti i risultati ottenuti all'Hungaroring in cui siamo diventati il primo costruttore oltre a Cupra a salire sul podio nella stagione 2022. Soprattutto, abbiamo ottenuto le risposte che cercavamo sulla nostra competitività, dopo gli episodi sfavorevoli di Pau. Adesso vogliamo continuare sulla strada intrapresa e spingerci ancora oltre, alla caccia del titolo di "King of the Weekend" per la prima volta quest'anno. Sappiamo di avere i mezzi per riuscirci e insieme ai nostri piloti lavoreremo su tutti gli aspetti possibili per aumentare le nostre chance".

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FIA ETCR / Primo podio dell'anno per Romeo Ferraris a Budapest

La Romeo Ferraris ha vissuto una trasferta di grande spessore a Budapest: nella seconda tappa in calendario del FIA ETCR, il costruttore di Opera ha raccolto 155 punti validi per la classifica team, riuscendo a dimostrare le proprie potenzialità dopo gli episodi sfortunati sofferti nella tappa di apertura della stagione a Pau. Maxime Martin ha concluso sul terzo gradino del podio, a coronamento di un fine settimana vissuto in crescendo al volante della Giulia ETCR, tanto da arrivare alla vittoria nella DHL Super Final del pool "Fast". Il pilota belga ha così totalizzato 78 lunghezze, che si sommano alle 77 del compagno Bruno Spengler inserito nel pool "Furious".

Quinto in qualifica, Martin ha iniziato la sua scalata aggiudicandosi i Quarti di Finale 2, così da guadagnarsi la "promozione" alla Semi Finale 1 chiusa in seconda posizione. Nella manche finale, Maxime è poi riuscito ad avere la meglio grazie ad un'ottima partenza, mentre da uomo-squadra Giovanni Venturini ha terminato terzo dopo la piazza d'onore nei Quarti di Finale 2, caratterizzati quindi da una doppietta Romeo Ferraris, ed essersi imposto nella Semi Finale 2.

Spengler, nel pool "Furious", si è qualificato secondo con il tempo di 1:54.906, per poi vincere sia i Quarti di Finale 1 che la Semi Finale 1, e dopo battagliare al vertice della propria DHL Super Final, tagliando il traguardo in terza posizione.

In azione insieme al canadese c'era anche Luca Filippi, ma al giro 3 il pilota piemontese è stato coinvolto nel contatto con Jean-Karl Vernay. Pur ad andatura ridotta, Filippi è stato bravo a resistere per raggiungere la bandiera a scacchi, in modo da cogliere la quinta posizione e i relativi punti per la graduatoria piloti. Anche Luca era stato autore fin lì di un weekend in progressione, fra la qualifica del sabato e le seguenti manche.

Grazie ai risultati all'Hungaroring, la Romeo Ferraris si conferma seconda nel campionato a squadre con 272 punti. Fra i piloti, Spengler sale quarto a quota 138, mentre Martin avanza a 134, Venturini a 85 e Filippi a 50. Il prossimo round della serie per auto Turismo elettriche è in programma già nel weekend del 17-19 giugno sul tracciato di Jarama, in Spagna.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "Qui a Budapest non siamo stati i vincitori, ma possiamo dirci soddisfatti grazie ad un weekend dall'andamento più lineare rispetto a Pau. Anche per questo, abbiamo potuto far davvero esibire il livello di competitività della Giulia ETCR e dei nostri piloti. Non a caso Maxime è arrivato a vincere la DHL Super Final del pool Fast, pur cominciando da una qualifica non ottimale, ma anche Bruno e Giovanni hanno avuto la soddisfazione di centrare successi di manche. Luca avrebbe meritato a sua volta di più, ma è stato di nuovo sfortunato venendo coinvolto in un contatto in finale. L'appuntamento di Jarama è già dietro l'angolo, perché torneremo a correre nel prossimo weekend, ma contiamo di poter riparare i danni alla macchina grazie al contributo dei nostri bravissimi meccanici. Nel frattempo, abbiamo qualche giorno per analizzare i dati e lavorare per presentarci ancora più forti in Spagna".

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