Formula E/ Nissan e.dams ottiene la prima vittoria della stagione con Oliver Rowland

12 agosto 2020 - Il pilota della Nissan e.dams Oliver Rowland, partito dalla pole position, ha ottenuto la sua prima vittoria in Formula E, nel penultimo round dell’ABB FIA Formula E Championship, nel finale di stagione a Berlino. Rowland è stato sempre in testa e si è qualificato primo del suo gruppo, conquistando il primo posto nella sessione di qualificazione alla Super Pole. Ha anche fatto registrare il giro più veloce della gara. Il compagno di squadra Sébastien Buemi è risalito fino alla decima posizione ed è entrato a punti sul nuovo tracciato del Circuito E-Prix Tempelhof Airport di Berlino, dopo essere partito dalla posizione 22.

"Una gara incredibile per la squadra e una vittoria impressionante per Oli", ha detto Tommaso Volpe, Direttore Nissan Global Motorsports. "Abbiamo mantenuto un ottimo ritmo nelle qualifiche e in gara, senza sacrificare l'efficienza energetica, che è la condizione perfetta in Formula E. Il team è pronto per la gara finale di domani e gareggerà per assicurarsi il secondo posto nel campionato a squadre".



Grazie ai punti guadagnati in questa gara Nissan e.dams mantiene il secondo posto nella classifica a squadre, a una gara dalla sesta stagione. Con la sua vittoria, la pole, il giro più veloce e 29 punti conquistati Rowland raggiunge il secondo posto nella classifica piloti, Buemi è ottavo.

"Fantastica vittoria della bandiera per Oli", ha detto Olivier Driot, Direttore del team Nissan e.dams. "La squadra ha dato il massimo per preparare le auto dei due piloti, e Seb ha dimostrato lo spirito e l'abilità del campione, passando dalla ventiduesima alla decima posizione. Il team ha lavorato molto duramente a Berlino per questo finale di stagione e il lavoro sta dando i suoi frutti. Non vediamo l'ora di affrontare l'ultima gara".

In scena a porte chiuse sul Circuito E-Prix Tempelhof Airport di Berlino, l'ultima coppia di tre gare si svolgerà il 12 e il 13 agosto, su un tracciato diverso da quello delle due gare precedenti.
Le corse di Berlino segnano anche l’esordio del nuovo logo del brand Nissan ai box, sulle auto e sulle tute dei piloti del team Nissan e.dams. La presentazione del nuovo logo è avvenuta lo scorso il 15 luglio in occasione della presentazione mondiale del nuovo Nissan Ariya, il crossover coupé 100% elettrico.

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Rallye Monte-Carlo Historique: per Maurizio Senna bilancio comunque positivo

Bilancio comunque positivo per Maurizio Senna al 21° Rallye Monte-Carlo Historique, prestigioso tour de force di regolarità per auto storiche con oltre 300 equipaggi in gara. Per il regolarista lodigiano era la prima partecipazione alla classica monegasca, un debutto da ricordare che ha ulteriormente aumentato il suo bagaglio di esperienza nella specialità.

"Devo ammettere che le mie aspettative erano diverse. - commenta Maurizio Senna - Il Monte si è rivelato una gara difficile ma è stata un'esperienza fantastica. Da Barcellona a Montecarlo abbiamo affrontato diverse situazioni che ci hanno consentito, tra l'altro, di conoscere un regolamento particolare. Sempre con grande entusiasmo".

Una prova dura per uomini e auto.

"In effetti si è dormito poco e guidato molto con oltre 4000 mila chilometri percorsi tra prove e trasferimenti. E con condizioni meteo non facili".

Il Monte è stata la prima gara con Alessandro Moretti alle note.

"Alessandro mi ha assistito in modo davvero eccellente. Con lui avevo disputato una gara in Francia, 

la Ronde du Comté Niçois, alcune settimane prima del Monte-Carlo Historique e successivamente abbiamo effettuato alcune ricognizioni del percorso di gara. Ottima anche l'assistenza, fondamentale in una gara di questo tipo".

Il risultato finale non è stato all'altezza delle aspettative e dell'impegno.

"Abbiamo iniziato bene la gara, recuperando circa 70 posizioni dopo la prima prova con la neve. Nella prova successiva abbiamo però restituito con gli interessi le posizioni guadagnate per un'uscita di strada. Poi abbiamo conosciuto il regolamento: bloccati per 9 minuti su una prova da un concorrente fermo sulla strada, abbiamo avuto 20000 penalità, anche se non avevamo colpe. La direzione corsa li chiama fatti di gara".

Insomma, una gara particolare.

"In effetti è una gara di veri piloti, dove si guida in un certo modo, l'auto deve avere un assetto diverso, il motore deve avere coppia più bassa. Poi devi essere a conoscenza di tanti dettagli di questa gara che alla prima esperienza ancora non conosci. Comunque un'esperienza positiva che spero di poter ripetere".

La classifica finale del 21° Rallye Monte-Carlo Historique vede Maurizio Senna e Alessandro Moretti al 165° posto. Senza i 20000 punti di penalità ricevuti per il ritardo accumulato a causa del concorrente che bloccava la strada Senna e Moretti avrebbero portato la loro Volkswagen Golf #200 al 95° posto. Un ottimo risultato per due debuttanti.

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Gianmaria Aghem e Diego Cumino sbancano il Monte-Carlo Historique

L'ultima notte del Rallye Monte-Carlo Historique è di Gianmaria Aghem che conclude al primo posto assoluto la maratona di regolarità per auto storiche. Il portacolori della Scuderia Milano Autostoriche (vincitrice tra le scuderie) conquista la quarta vittoria al Monte con alle note Diego Cumino su Lancia Fulvia Coupe' 1200. Completano il podio George Delaportas e Spyros Moustakas (Volkswagen Golf Gti) e Stanislaw e Andrzej Postawka (Zastava 1100).

- foto da www.milanoautostoriche.it/

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Rallye Monte-Carlo Historique: Aghem-Cumino (Lancia Fulvia) raggiunti al comando da Bruns-Westenburger (Ford Falcon Sprint). Senna e Moretti pronti per il Col de Turini

> 6 febbraio 2018 - A due prove dalla conclusione, è cambiata la classifica provvisoria del Rallye Monte-Carlo Historique con Gianmaria Aghem e Diego Cumino su Lancia Fulvia Coupè che sono stati raggiunti al primo posto da Michael Bruns e Frank Westenburger su Ford Falcon Sprint. Sempre in terza posizione Stanislaw e Andrzej Postawka su Zastava 1100.

Dalle due prove di questa notte, con il Col de Turini, uscirà il vincitore di questa edizione del Monte. Per Aghem sarebbe la quarta vittoria.

Hanno recuperato una manciata di posizioni rispetto a ieri Maurizio Senna e Alessandro Moretti con la Volkswagen Golf Gti #200. 

"Oggi siamo andati bene e senza i 2000 punti di penalità regalati saremmo intorno alla 100a posizione. Un buon risultato per due debuttanti. Il Monte-Carlo Historique è una grande corsa, un'esperienza straordinaria con qualsiasi risultato. E tra poco affronteremo l'ultima notte di gara con il leggendario Turini" è il commento di Maurizio Senna alla partenza della penultima prova.

Tra poche ore sapremo se sarà riuscito a risalire nella classifica finale del 21° Rallye Monte-Carlo Historique e se sarà riuscito il poker di Gianmaria Aghem per un nuovo successo della Scuderia Milano Autostoriche.

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Rallye Monte-Carlo Historique: Aghem-Cumino (Lancia Fulvia) al comando. Per Senna e Moretti una giornata "in salita"

> 5 febbraio 2018 - Gianmaria Aghem e Diego Cumino su Lancia Fulvia Coupè sono al comando del Rallye Monte-Carlo Historique al termine della decima prova. Seguono Michael Bruns e Frank Westenburger su Ford Falcon Sprint e Stanislaw e Andrzej Postawka su Zastava 1100.

Ancora un giorno e una notte. Con il Col de Turini. Da ricordare, a prescindere dal risultato, soprattutto dai concorrenti al debutto in questo tour de force della regolarità per auto storiche.

Come Maurizio Senna e Alessandro Moretti, regolaristi esperti e reduci da una stagione di rilievo in Italia, che hanno affrontato il loro primo "Monte" su Volkswagen Golf Gti.

La classifica provvisoria non è generosa, come la fortuna. Ma l'obiettivo di arrivare al traguardo è alla portata. Magari recuperando posizioni, come non escludono le prove rimanenti.

"Purtroppo la neve ci è costata cara. - commenta Maurizio Senna - Stamattina avevamo recuperato circa 40 posizioni ma sulla ZR8 sono andato lungo in una curva non difficile uscendo di strada con la ruota anteriore sinistra: un errore da 2800 penalità, pari a quelle accumulate nelle sette prove precedenti".

"Paghiamo un po' anche la scarsa esperienza al Monte: quando si è più lenti, le penalità non sono uguali a quelle previste per un errore come il nostro" conclude Senna.

"E' stata una giornata non facile. - gli fa eco Alessandro Moretti - Oltre all'inconveniente ricordato da Maurizio, siamo stati in coda durante una prova per un concorrente fermo che impediva il passaggio. Una gara faticosa ma siamo pronti per un'altra sveglia all'alba per raggiungere Monte Carlo. E per la gara nella gara: la lunga notte con il Turini".

La maratona volge al termine.

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Scuderia Palladio Historic: Mauro Argenti e Maurizio Senna al Rallye Monte-Carlo Historique

Vigilia del Rallye Montecarlo Historique. È una gara di regolarità a media, ma le caratteristiche e la lunghezza del tracciato ne fanno un evento che richiede grande preparazione ed esperienza, elementi che non mancano ai due equipaggi della Scuderia Palladio Historic che stanno affinando in questi giorni gli ultimi dettagli.

Mauro Argenti sarà al via della gara monegasca per la terza volta consecutiva, dopo le partecipazioni del 2016 e 2017; si affida nuovamente alla Porsche 911 T e sarà navigato dalla moglie Roberta Amorosa; come sede di partenza hanno scelto la città tedesca di Bad Homburg da dove partiranno nel pomeriggio di venerdì 2 febbraio. L’esperto driver bolognese annovera nel suo palmarès anche altre due partecipazioni e le rivive con queste parole: «Debuttai al Monte nel 1971 con un’Autobianchi A112 normale – la 903 cc. – partendo da Atene, grazie all’aiuto di Fiat, che mi agevolò per le gomme e per il trasporto della vettura in Grecia. La Scuderia era la Grifone di Genova. Mi dovetti ritirare dopo 6 prove. Avevo allora 23 anni. Rifaccio il Monte moderno nel 2011, per “celebrare” la stessa gara dopo 40 anni (nel frattempo ne ho 63). E’ l’edizione del centenario, quindi anziché 60/70 partenti ve ne sono 120 e vengono lasciati a casa parecchi pretendenti. L’auto è una Mitsubishi Evo 9 di Nocentini, che mi fornisce vettura e assistenza in gara. Mi naviga il professionista Nicola Arena, in quel momento al 13° posto nel ranking mondiale dei navigatori. Riesco ad entrare nei 60 che partono per l’ultima notte (sono 56° infatti a Monaco) e termino la gara in 49° posizione assoluta. Fantastico.»

Pronto ad affrontare il suo primo “Monte” anche il lodigiano Maurizio Senna il quale si affida una volta di più alla Volkswagen Golf Gti che dividerà con l’esperto Alessandro Moretti, fresco vincitore del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche: per loro l’avventura inizierà da Barcellona, sempre nella giornata di venerdì 2 febbraio. Reduce da un esaltante 2017, Senna ha curato nei minimi dettagli la preparazione al Montecarlo Historique e dopo la ricognizione del percorso si sente pronto per la nuova esperienza dove risulteranno fondamentali anche le gomme per le quali le scelte sono state indirizzate verso due tipologie di chiodature oltre a quelle termiche.

Entrambi gli equipaggi, pur essendo portacolori della Scuderia Palladio Historic correranno per la Scuderia Milano Autostoriche, un punto di riferimento per il Monte-Carlo Historiqu che sarà al via con due squadre, ciascuna formata da dieci equipaggi tra i quali spiccano alcuni nomi che potranno puntare molto in alto.

Dopo la tappa di avvicinamento, seguiranno quella comune e la finale: arrivo previsto nelle prime ore di mercoledì 7 febbraio.

> Fonte: Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic/Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

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Scuderia Milano Autostoriche con 20 equipaggi all'attacco del Rallye Monte-Carlo Historique

Aghem-Cumino (da www.milanoautostoriche.it/)

Due volte primi nella classifica Scuderie al Rallye MonteCarlo Historique negli ultimi due anni, più una terza volta nel 2010. Due vittorie assolute degli equipaggi della Scuderia Milano Autostoriche con Peter Zanchi e Giovanni Agnese nel 2015 con la VW Golf GTI, e con Mario Sala e Maurizio Torlasco su Porsche 911 nel 2011. 

Con queste credenziali la Scuderia Milano Autostoriche si ripresenta ai nastri di partenza della 21^ edizione del Rallye MonteCarlo Historique, in programma dal 31 Gennaio al 7 Febbraio dell’ormai prossimo 2018. E si ripresenta con immutate ambizioni di ben figurare in tutte le classifiche in cui concorre: da quella “equipe” alle tre categorie media veloce, intermedia e lenta e, perché no, all’assoluta, tutti traguardi già conquistati nelle edizioni passate. 

Bergamaschi-Seneci (da www.milanoautostoriche.it/)

Quest’anno la compagine milanese si presenta al via del più importante rally storico con un "dream team" di ben 20 equipaggi, i migliori specialisti delle gare di regolarità a media, divisi per necessità di regolamento in due squadre di 10 equipaggi ciascuna, entrambe in grado di figurare molto in alto nella graduatoria “equipe”. 

Piloti e navigatori hanno quasi tutti un palmarés di consolidato rilievo e la lotta che li vedrà impegnati per il successo assoluto sarà di garanzia per un nuovo importante risultato di squadra della Scuderia nella gara monegasca. Si va dagli specialisti della regolarità Aghem-Cumino su Lancia Fulvia Coupè e Fontanella-Scrivani su Fiat 128 Rally, rispettivamente secondi e terzi assoluti nel 2017, Mozzi-Biacca su Lancia Fulvia HF, vincitori di due Mille Miglia, i plurititolati Aiolfi-Nodi su Lancia Beta Coupè e Senna-Moretti su VW Golf GTI, Gandino-Scarcella su Saab 96, De Angelis-Sisti su Fiat Ritmo 60, Cavagna-Seneci su Lancia Fulvia Coupè, agli specialisti di gare a media Marcattilj-Giammarino su Triumph TR2, campioni europei in carica, Arengi Bentivoglio-Torlasco, quest’ultimo vincitore del “Monte” 2011 navigando Sala, Rossi-Perlino, Leva-Tarenzi, ai piloti “rubati” ai rally Schon-Merenda su Mini Cooper S, Argenti-Amorosa su Porsche 911, Bugatti-Bugatti su Ford Escort Mexico, al cinque volte campione italiano in pista Bergamaschi-Redaelli su VW Maggiolone 1303 S “Salzburg”, senza dimenticarsi gli outsiders Rossi-Briani su Lancia Fulvia Coupè, Cabella-Mattiuzzi su Triumph TR3 e Angelino-Angelino su Fiat 131 Racing. Il MonteCarlo 2018 è anche l’occasione per puntare ad una categoria nuova, quella riservata agli equipaggi femminili: Alexia Giugni e Mary Vicari saranno infatti in gara con una Renault Alpine A110 col dichiarato intento di puntare alla Coppa delle Dame. Ma l’impegno delle due ladies della Milano Autostoriche non si esaurisce alla gara fine a se stessa: un impegno sociale nel campo della lotta ai tumori sarà evidenziato sulla Alpine azzurra col messaggio di una associazione contro il tumore al seno col supporto dell’AIRC, per far conoscere una storia “di successo” di vita vissuta nel debellare definitivamente il male. 

Senna (a destra) e Moretti

Tremila chilometri saranno affrontati dai 20 equipaggi della scuderia milanese in cinque giorni di gara che si preannuncia durissima stando alle previsioni meteorologiche, che danno freddo e gelo sul percorso a inizio Febbraio. 

I concorrenti della Milano Autostoriche partiranno il 2 Febbraio da tre differenti città europee, Montecarlo, Bad Homburg e Barcellona per ritrovarsi in Francia, dopo un migliaio di chilometri di trasferimento, e iniziare le prime due prove di classificazione alla domenica mattina dopo oltre 20 ore di guida ininterrotta. Il lunedì sarà la volta delle quattro prove di classificazione nella zona di Valence. Martedì si disputerà, sempre in zona Drome, la prima tappa comune con altrettante quattro prove di classificazione. Mercoledì all’alba partirà la seconda tappa comune con tre prove di classificazione da Valence a Monaco, dove, dopo solo qualche ora di riposo, si riprenderà per la tappa finale in notturna con le ultime due prove di classificazione. Mercoledì all’alba il primo concorrente transiterà sulla pedana di arrivo sul lungomare di Montecarlo. 

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Senna e Moretti al Rallye Monte-Carlo Historique

"Un altro sogno che sta per realizzarsi" sono le parole con cui Maurizio Senna ha accolto la notizia della confderma della partecipazione al prossimo Rallye Monte-Carlo Historique in programma dal 31 gennaio al 7 febbraio 2018.

Il vincitore, per la terza volta, del Trofeo Tre Regioni aveva già presentato richiesta di partecipazione alla classica monegasca di un anno fa, ma senza successo. Ora dovrà solo rivedere il piano organizzativo di una anno e migliorare l'intesa con Alessandro Moretti, campione italiano di regolarità nella categoria Top Car, che sarà al suo fianco al Monte-Carlo Historique.

Senna e Moretti hanno già partecipato nei giorni scorsi a una gara in Francia, la Ronde du Comté Niçois, cogliendo un brillante settimo posto assoluto, terzo di classe, con la Volkswagen Golf Gti con cui parteciperanno al Monte-Carlo Historique. Insomma un buon debutto.

Il regolarista lodigiano e il navigatore toscano partiranno da Barcellona, una delle città da cui iniziano gli itinerari che si concluderanno nella zona di Monte Carlo dove si svolgeranno le tappe comuni che porteranno alla tappa finale da Monaco a Monaco in programma tra martedì 6 e mercoledì 7 febbraio, tappa che è stata spesso decisiva per la conquista della vittoria al Rallye Monte-Carlo Historique.

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