Palladio Historic sul podio al Piancavallo

Tutti all’arrivo i quattro equipaggi della Scuderia Palladio Historic impegnati in un Rally Piancavallo decisamente difficile viste le condizioni meteo che hanno contraddistinto la gara pordenonese. Pioggia incessante e nebbia a tratti non hanno dato tregua durante lo svolgimento delle sei prove speciali, particolare non indifferente che ha permesso alle vetture con trazione integrale di trarne vantaggio; ne sanno qualcosa Paolo e Giulio Nodari in gara con la BMW M3 con la quale hanno tentato di tener testa alle 4x4 guidando molto bene sul fondo viscido, duellando fino alla fine per la seconda piazza assoluta, e di 4° Raggruppamento, per chiudere infine sul terzo gradino di entrambi i podi. Il risultato del Piancavallo non è però sufficiente al duo di Gambugliano per aggiudicarsi la classifica assoluta del Trofeo Rally della seconda Zona nella quale si classificano secondi assoluti con la consolazione della vittoria nel 4° Raggruppamento.

Piancavallo ha poi messo in bella evidenza il giovane Alberto Bressan che al suo secondo rally, in coppia con Luca Bertoli, è stato autore di una gara di alto livello dimostrando una notevole padronanza della Fiat 127-900 Gruppo 2, la vettura più piccola al via, staccando ottimi tempi che gli sono valsi la vittoria di classe grazie alla quindicesima prestazione assoluta.

Buona anche la gara di Alessandro Ferrari e Piero Comellato che salgono sul podio di 2° Raggruppamento con la Lancia Fulvia HF 1.6 aggiudicandosi la classe con la dodicesima posizione nell’assoluta e subito dietro, tredicesima, ha chiuso la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Daniele Danieli, buon primo di classe in coppia con Emilia Guarino.

E’ nel frattempo alle porte il tradizionale appuntamento col Revival Valpantena in programma da giovedì 9 a sabato 11 a Grezzana (VR). Otto gli equipaggi iscritti, a difendere i colori della Scuderia Palladio Historic: Mauro Argenti e Roberta Amorosa su BMW 2002 Tii, Antonio Carradore e Alessandro Rosa su Lancia Fulvia Coupè, Andrea Cazzola e Roni Liessi su BMW 325i; seguono poi Alessandro Ferrati e Piero Comellato su Lancia Delta Integrale 16V, Ezio Franchini e Gabriella Coato con la Volkswagen Golf Gti, Fabio e Diego Coghi su Opel Ascona 400, Giody e Nico Pellizzari su Opel Kadett Gt/e e infine i neo vincitori del Trofeo Tre Regioni Maurizio Senna e Lorena Zaffani anch’essi su BMW 2002 Tii.

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Scuderia Palladio Historic al Rally Piancavallo

Ultimi impegni stagionali per la Scuderia Palladio Historic che va verso la conclusione della prima stagione sportiva nella quale le soddisfazioni non sono mancate e che si appresta a partecipare al Rally Piancavallo Storico che andrà ad emettere i verdetti per il TRZ della seconda zona. Quattro gli equipaggi iscritti a partire da quello composto da Alberto Bressan che dopo aver rotto il ghiaccio a Bassano, ritrova la Fiat 127 Gruppo 2 e Luca Bertoli sul sedile di destra. Continua l’esperienza al volante della Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A per Daniele Danieli che in quest’occasione sarà navigato da Emilia Guarino e non mancheranno al via Alessandro Ferrari e Piero Comellato con la Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4; il quarto equipaggio al via sarà quello formato da Paolo e Giulio Nodari i quali con la BMW M3, cercano il riscatto dopo la delusione del Città di Bassano.

Contemporaneamente alla gara pordenonese si correrà sulle strade di casa, la Ronde del Palladio, gara per auto moderne giunta all’ottava edizione; come da tradizione, un gruppo ristretto di vetture selezionate dall’organizzatore, sfilerà prima di quelle da gara per una passerella non competitiva. Saranno quattro quelle della Palladio Historic, a partire dall’Alfa Romeo Alfetta GTV con Gianni Franchin alla guida e Oscar Da Meda sul sedile di destra; toccherà poi a Simone Pianalto e Luca Zanella con la Talbot Sunbeam, a Stefano e Matteo Adrogna con la Mazda MX5 e infine a Francesco Gallo e Manuel Massalongo su Porsche 911 SC.

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Rally Piancavallo Storico: vittoria di Domenico Guagliardo e Marina Frasson su Porsche 911 RS Island Motorsport

Sin dallo start, ha scavato un solco insormontabile per gli avversari, lungo gli asfalti dell’altopiano avianese. Il palermitano Domenico Guagliardo, alla guida della Porsche 911 Rs di 2° Raggruppamento da lui stesso allestita, ha letteralmente dominato il Rally Piancavallo Storico 2016, ergendosi nelle vesti di protagonista assoluto.

Il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport, per la prima volta affiancato da Marina Frasson, è passato al comando della prestigiosa gara friulana sin dalle prime battute della tappa inaugurale del venerdì, svettando nelle prime due prove speciali in programma; analogo copione replicato il sabato, quando il pilota-preparatore isolano ha completato l’opera imponendosi anche nelle rimanenti quattro frazioni cronometrate.

Voglia di rivalsa, decisamente, appagata per Guagliardo che, alla vigilia, aveva espresso il desiderio di sfatare un tabù, ovvero: riscattare il duplice ritiro per problemi meccanici nelle edizioni 2013 e 2014, quando era saldamente al comando. Detto, fatto.

Classifica finale assoluta Rally Piancavallo Storico

1. Guagliardo-Frasson (Porsche 911 Rs) in 59’52”1; 2. Fassina-Verdelli (Lancia Rally 037) a 2’30”; 3. Tirone-Oberti (Porsche 911 Sc) a 2’51”; 4. Doretto-Arcangioli (Honda Civic) a 3’45”; 5. Frainer-Comunello (Opel Kadett Gsi) a 4’51”; 6. Zanon-Crivellaro (Porsche 911 Rsr) a 8’; 7. Stoschek-Hawranke (Bmw 2002) a 9’25”; 8. Volpato-De Felice (Volkswagen Golf Gti) a 10’55”; 9. Danieli-Barbieri (Fiat 127 Sport) a 12’59”; 10. Castelli-Benedetti (Triumph Dolomite Sprint) a 13’09”.

- credits: Island Motorsport

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Il Piancavallo è ai nastri di partenza

Sfiorare il numero di settanta equipaggi iscritti in un’epoca di relativa crisi e con un calendario friulano e triveneto denso di eventi simili, è sicuramente un motivo di orgoglio per il Rally Piancavallo che scatta venerdì 5 agosto alle 18.00 da Piazzale Della Puppa a Piancavallo, con la sezione delle auto storiche. Sono 18 le auto iscrittte, come nel 2015, quando la gara era valida per il campionato italiano. Il lotto dei partenti vede al via alcuni dei protagonisti della scena dei rally storici in Italia; tra loro, Domenico Guagliardo e Marina Frasson, su Porsche 911 Rs, che avranno in Tony Fassina, che corre in coppia con Marco Verdelli su Lancia Stratos, un potenziale antagonista.

Fassina ha già vinto due volte il rally, la prima nel 1981 quando era un pilota ufficiale della Opel e la seconda nel 2010 quando la gara è stata ripristinata in versione storica. Scorrendo l’elenco iscritti, non si può non notare ancora una volta l’interessante presenza di altre tre Porsche 911 Sc, affidate rispettivamente a Lo Presti-Biglieri, Tirone-Oberti e Zanon-Crivellaro; saranno sicuri protagonisti. 

Al via anche Michael Stoschek in coppia con Didier Hawranke. L’industriale tedesco è un fedelissimo del Rally Piancavallo e sarà in gara con una Bmw 2002. Si attende un bel confronto anche tra le classi minori, tra lo spilimberghese Luciano Chivelli e l’udinese Claudio Vigna, entrambi su Fiat 127. Tra le sorprese possibili in sede di pronostico, quella di Michele Doretto navigato da Barbara Arcangioli.

Questo il programma del rally storico di venerdì 5 agosto: PS1 Piancavallo-Castaldia (km. 5,69) ore 18.10; PS2 Piancavallo (km. 14,57) ore 19.54. Sabato 6 agosto: PS3 Monte Rest (km. 14,62) ore 9.12; PS4 Pielungo-Campone 1 (km. 14,44) ore 10.42; PS5 Monte Rest (km. 14.62) ore 13.14; PS6 Pielungo-Campone 2 (km. 14,44) ore 14.43. Arrivo a Piancavallo ore 16.15.

Il Rally Piancavallo ha anche una sezione moderna e così alle 18.30, sempre di venerdì 5 agosto, dalla pedana di partenza scenderà la coppia De Cecco-Campeis su Peugeot 208 R5. La coppia friulana ha già vinto a Piancavallo e quest’anno se la dovrà vedere con una pattuglia di rivali della quale fanno sicuramente parte Roberto Righetti, Alessandro Prosdocimo, Vinicio Toffoli e Stefano Peruch.

Le auto al via sono 51 e questo è il programma della loro gara: PS1 Piancavallo-Castaldia (km. 5,69) ore 18.40; PS2 Piancavallo (km. 14,57) ore 20.24. Sabato 6 agosto: PS3 Monte Rest (km. 14,62) ore 9.42; PS4 Pielungo-Campone 1 (km. 14,44) ore 11.11; PS5 Monte Rest (km. 14.62) ore 13.44; PS6 Pielungo-Campone 2 (km. 14,44) ore 15.13. Arrivo a Piancavallo ore 16.45.

> fonte: ufficio stampa Rally Piancavallo Storico

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CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE: ERIK COMAS SU LANCIA STRATOS NELLA PRIMA PROVA DEL PIANCAVALLO STORICO

La ventinovesima edizione del Rally Piancavallo Storico, s'apre con il primo scratch di Erik Comas. Il transalpino navigato da Marco Sormano sulla Lancia Stratos è il più rapido nella prima prova.

"No problem" dice il pilota francese ex F1 dopo aver ottenuto il miglior crono sui 5,69 chilometri della frazione d'apertura del Piancavallo Storico. "La Stratos ha il passo corto e ben si adatta a questi tracciati, va bene così" 
Ad inseguire il francese è il siciliano Tirone, navigato da Oberti che con la Porsche 911 Sc realizza il secondo crono a 12"5 dal leader, ma insidiato da vicinissimo da Nerobutto, che torna sugli asfalti friulani scaricando la grinta per rifarsi dei due ritiri consecutivi. Il trentino, navigato da Istel, piazza la Volkswagen Golf nei colori del Team Bassano, al terzo posto assoluto, a soli tre decimi da Tirone ed in testa alla classe 1600 per 11"3 su Ormezzano e Torlasco, al via con la BMW 320 della quale deve prendere feeling con la frenata lunga. Quinto posto assoluto e primo del 2. Raggruppamento per Maurizio e Roberto Finati con la Fiat 124 Abarth.

Problemi nell'affrontare la chicane al monumento dei Caduti a Piancavallo, rallentano Bucci e Neri, ed Ospedale con Genovese.
Domani, sabato 8, la giornata di gara s'aprirà con gli otto chilometri della piesse Pala Barzana, alle ore 8.44, ed in successione altre cinque prove speciali: Monte Rest alle 10.28 e alle 14.36, Campone alle 12.07 e alle 16.15, entrambe della lunghezza di poco meno di quindici chilometri ed entrambe da percorrere due volte. Ultima piesse, alle 17.49 sarà la Piancavallo da 14,7 chilometri, salendo da Barcis e costituirà il gran finale a cui seguirà l'arrivo e la premiazione sulla pedana a Piancavallo.

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ERIK COMAS SU LANCIA STRATOS AL RALLY STORICO PIANCAVALLO

L'elenco iscritti è in fase di completamento ma tra le novità che riserverà agli appassionati la sezione storica del 29° Rally Piancavallo c'è la presenza al via, con una Lancia Stratos, del pilota francese Èrik Comas, il cui passato nell'automobilismo porta direttamente alla F1 dove ha corso tra il 1991 e il 1994, passando dalla Ligier alla Larousse. 

Nella sua carriera ha ottenuto 7 punti iridati ma - soprattutto - alcuni episodi sono legati ad Ayrton Senna. Fu il brasiliano, infatti, che nel 1992 a Spa, in Belgio, si fermò sul luogo dove Comas aveva avuto un grave incidente. Nel 1994 a Imola, quando Senna morì, il francese fu protagonista di un episodio che gli provocò una sanzione. 

Ma, soprattutto, il pilota della Larousse fu molto turbato dal tragico incidente in cui perse la vita il campione brasiliano. La sua carriera in F1 finì a fine anno ed ora lo ritroviamo nell'ambito dei rally storici. 

Nel 2009 è arrivato 37° al Safari storico con una Alpine-Renault A110 mentre dal 2012 è passato alla Lancia Stratos. Nel 2015 ha conquistato, tra gli altri, il terzo posto assoluto ed il primo di 3° Raggruppamento al Rally Sanremo Storico. 

A Piancavallo darà certamente spettacolo e tutto lascia credere che farà parte della pattuglia di protagonisti per la vittoria. Comas è attualmente al comando del 3° Raggruppamento, con 4 gare disputate sulle 7 in programma fino ad ora nel Campionato Italiano Auto Storiche. Con 61 punti precede Paolo Nodari (Porsche 911 Sc) con 55, Riccardo Bucci (Alfa Romeo Alfetta Gtv) con 48 e Federico Ormezzano (Talbot Sumbeam Lotus) con 40. Seguono ben altri 114 piloti classificati.

> Fonte: Ufficio Stampa Rally Piancavallo Storico

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SCATTATA DA MANIAGO LA 28ESIMA EDIZIONE DEL PIANCAVALLO STORICO

Hanno preso il via tutti i trentaquattro concorrenti al rally organizzato da Scuderia Sagittario ed Automobile Club Pordenone.
Occhi e voce di Nicholas Montini tradiscono l'emozione e la tensione del momento: "Sono soddisfatto della stagione, ci sono stati momenti sfortunati, ma anche affermazioni. Sono pronto per la sfida che si rivelerà dura e decisiva sul Monte Rest e sono onorato di duellare con un campione come "Lucky".

E' febbricitante il campione europeo vicentino, ma pronto per la sfida: "pronostici? Impossibile farne. Per me sarà più facile, in quanto mi sarebbe sufficiente anche un terzo posto, ma sono qui per vincere la gara, come del resto è obbligato Nicholas. Quando correvo il Piancavallo lui non era ancora nato, è bello trovarsi oggi a duellare con un giovane così bravo"

Luigi Zampaglione si presenta al via con la Porsche 911 Rsr, tranquillo e serafico come sempre il campione europeo e tricolore del 1. Raggruppamento ed ancora in corsa per il titolo italiano: "E' un anno e mezzo che non corro con questa vettura, sono qui per un piazzamento e chiudere la stagione sul podio tricolore"
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CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE: SQUADRA CORSE ISOLA VICENTINA AL "PIANCAVALLO STORICO"

Rally Piancavallo Storico: la gara che vale una stagione per la Squadra Corse Isola Vicentina. Sei sono gli equipaggi in gara nel decimo ed ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche che si correrà nelle giornate di sabato 25 e domenica 26 sulle tecniche e spettacolari prove del pordenonese.

Dopo la conquista del Campionato Europeo Fia, "Lucky" è tornato alla guida della Ferrari 308 GTB Gruppo 4 coi colori della Squadra Corse e si giocherà la possibilità di realizzare una storica doppietta in caso di risultato positivo al Piancavallo; Luigi Battistolli affronterà la gara navigato da Luigi Cazzaro e si preannuncia tutta da seguire la sfida tra il duo vicentino e le Porsche di Nicholas e Roberto Montini, oltre a quella di Zampaglione.

Promette scintille anche la disputa in classe D3 tra l'esperto Pierluigi Zanetti che, in coppia con Camilla Sgorbati sull'Opel Kadett Gt/e correrà col team isolano giocandosi la sfida decisiva per il successo nel 3° Raggruppamento del Campionato Triveneto; dovrà però vedersela con Paolo e Giulio Nodari i quali, dopo le esperienze alla guida della Porsche 911 risalgono su una storica, sempre a trazione posteriore: l'Opel Ascona SR Gruppo 2 con la quale saranno tra i sicuri protagonisti della gara. Il terzo equipaggio della classe in questione sarà quello formato da Tiziano Savioli e Paolo Borgato al via con l'Opel Kadett Gt/e. Ancora un'Opel Ascona, ma in versione SR 1.9 Gruppo 2, che sarà della partita con l'equipaggio formato da Paolo Dal Corso e Mattia Franchin per i quali la gara pordenonese avrà molta importanza ai fini del Campionato Triveneto.

Su Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 messa a disposizione da Mettifogo Service, faranno il debutto nel mondo dei rally storici i locali Francesco Zannier e Mattia Toffoli.

L'appuntamento è a Maniago (PN) nella mattinata di sabato 25 per le operazioni di verifica; partenza per la prima sezione di gara alle ore 16.00 dello stesso giorno e dopo il riordino notturno, il via della seconda parte di gara che si concluderà alle ore 16.15 di domenica 26 ottobre.

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CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE: TUTTO IN SEI PROVE SPECIALI‎

Nove gare non sono bastate perché sarà necessaria la decima e conclusiva per dire chi sarà il campione italiano dei rally storici nel 2014. Luigi Battistolli, in arte Lucky, e Nicholas Montini saranno i grandi protagonisti del Rally Piancavallo Storico

Gigi Battistolli è un maturo dirigente (in forma atletica "olimpica") di un'importante azienda della provincia di Vicenza che negli Anni Ottanta calcava la scena del Rally Piancavallo. Nicholas Montini è invece un giovanotto della provincia di Brescia che negli Anni Ottanta non era ancora nato.

Sono loro i due sfidanti. La stagione dei rally storici si chiude a Piancavallo e mentre Lucky non deve scartare nulla perché alcune gare le ha saltate quando andava a caccia (con successo finale) del titolo europeo, il bresciano deve invece scartare qualche risultato. Prima del Rally Piancavallo Storico Montini precede Lucky di 10 punti e pertanto il vicentino sa bene che per lui sarà importante stare comunque davanti al rivale. Ecco servito il tema "caldo" alla vigilia di un Rally Piancavallo Storico che - nonostante sia la prova finale - è davvero ricco di spunti interessanti. Al confronto tra generazioni si associa pure il dualismo tecnico, tra la Ferrari 308 Gtb di Lucky e la Porsche 911 SC di Montini.

Due auto dalla filosofia costruttiva completamente differente con un'unico elemento in comune, ovvero la trazione posteriore. Ma se la Ferrari ha il motore in posizione centrale, la Porsche lo ha a sbalzo sull'asse posteriore. Insomma, due auto diverse, anche nell'erogazione della coppia motrice, che nella vettura di Stoccarda arriva prima di quella della vettura di Maranello. Dettagli tecnici. Il resto avrà il sapore della sfida. Intanto, pur nella consapevolezza che la collocazione a fine stagione ha tolto di scena i piloti che hanno "prosciugato" il budget, le previsioni non sono per nulla negative in tema di parco partenti tra vetture storiche e moderne. Appuntamento alle 16.00 di sabato 26 ottobre in Piazza Italia a Maniago, quando la prima vettura scenderà dalla pedana. 

- da Ufficio Stampa Rally Piancavallo Storico‎

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Aperte le iscrizioni al Rally Piancavallo Storico

A conclusione di una stagione lunga, il Rally Piancavallo Storico è la decima prova del campionato italiano. Cambierà la sede di partenza, ma sarà una volta di più in evidenza la tradizione di competizione dalla significativa tradizione rallistica riproponendo un "must" del Piancavallo: il Rest.

Partendo da Maniago, la struttura della gara vedrà così "recuperata" una prova speciale a dir poco "storica", che tornerà dopo anni ad affiancare le altre due prove speciali di Campone e Piancavallo, in questo caso salendo da Barcis come avviene da sempre.

Saranno cento i chilometri di prove speciali da affrontare tra sabato 25 e domenica 26 ottobre per il Rally Piancavallo Storico, valido per il Campionato Italiano Rally Storici. Sabato due salite a Piancavallo partendo da Barcis, per un totale di 28 chilometri, faranno una salita sola. Domenica i 15 chilometri di Campone per poi attraversare la Val d'Arzino, in provincia di Udine, per la prova speciale del Rest. Seguirà un secondo giro identico al primo, per terminare a Maniago da dove era stata data la partenza.

Province interessate dal percorso di gara: Pordenone e Udine
- Lunghezza totale del percorso: Km. 380,50
- Lunghezza totale delle Prove Speciali: Km. 101,54
- Numero dei Controlli Orari: 12
- Numero delle Prove Speciali: 6
- Fondo stradale delle Prove Speciali: asfalto

Chiusura delle Iscrizioni 20 ottobre ore 12.

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