Il Polo Storico Lamborghini a Rétromobile Paris 2022

Polo Storico Lamborghini è presente a Rétromobile, il salone parigino dedicato alle autovetture classiche aperto fino al 20 marzo. Con la sua presenza la Casa di Sant'Agata Bolognese dà ufficialmente il via all'anno che rende omaggio alla storia del suo leggendario motore a 12 cilindri, prima dell'ingresso, dal 2023, nella fase di ibridizzazione con l'avvento del primo modello ibrido di serie. Sullo stand sono esposte la ricostruzione della prima Countach, il prototipo LP 500 del 1971, e la scocca di una Miura P400 SV in fase di restauro al Polo Storico di Sant'Agata Bolognese.

Presente alla serata di preview Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini, che ha commentato: "Il motore V12 è il cuore delle icone straordinarie della storia di questo marchio, dalla Miura, alla Countach fino all'Aventador Ultimae, che chiude quest'anno il capitolo memorabile del nostro motore a combustione interna. La nostra presenza a Rétromobile, luogo di passione e cultura motoristica, è da interpretare come il nostro atto di omaggio a questa preziosa eredità e alla grande sapienza ingegneristica dei tecnici del passato e del presente".

La Countach LP 500, esposta nell'originale colore Giallo Fly Speciale, è la ricostruzione della leggendaria vettura presentata nel marzo 1971 al Salone di Ginevra e scomparsa dopo essere stata utilizzata nel crash test omologativo a marzo 1974. Il progetto eseguito dal Polo Storico Lamborghini per conto di un appassionato collezionista ha richiesto circa 25.000 ore di lavoro ed il fondamentale contributo del Centro Stile Lamborghini che ha supervisionato la definizione delle linee della carrozzeria ed il rispetto dello stile originale. I componenti meccanici utilizzati sono componenti dell'epoca restaurati oppure ricostruzioni per quelli ad oggi non più disponibili o specifici. La carrozzeria ed il telaio sono state interamente ricostruite dalle mani di sapienti battilastra, che le hanno sagomate e battute. Il rifacimento degli pneumatici ha visto il coinvolgimento di Pirelli che, tramite la sua Fondazione, ha provveduto a rendere disponibile tutto il materiale storico necessario, a realizzare pneumatici coerenti con quelli dell'epoca per disegno e dimensione e ad omologarli per uso stradale.

Sullo stand è presente anche la scocca di una Miura P400 SV di proprietà di un collezionista che ha deciso di affidarsi al Polo Storico Lamborghini per il restauro conservativo. La vettura attualmente in fase di lavorazione, sarà riverniciata nel colore originale Arancio Miura, prima che interni e meccanica, in questo momento oggetto delle attività di restauro conservativo, vengano rimontati.

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La “Serie Club ACI Storico” al Salone Rétromobile di Parigi

Roma, 9 marzo 2021 - Il Club ACI Storico esce dai confini nazionali per giungere alla volta del Salone Rétromobile di Parigi, in programma la prossima settimana dal 16 al 20 marzo presso il Paris Expo Porte de Versailles, dove vanterà la presenza di una vettura del MAUTO, il Museo Nazionale dell’Automobile. Una collaborazione di lunga data, dal momento che ACI è uno dei Soci fondatori del prestigioso museo torinese, nato nel 1933.

Una tradizione, quella transalpina, che trova le sue origini nel lontano 1976, generando una lunga serie di edizioni, che prosegue anche in questo 2022, dove sono attese oltre 1000 vetture, più di 600 espositori, numerosi club ed artisti e un’asta che si terrà nel corso dell’evento.

La manifestazione, tra le più rappresentative del mondo delle auto d’epoca, sarà arricchita dalla presenza dello stand “griffato” ACI Storico, dove si potranno ricevere tutte le informazioni riguardo gli eventi della stagione: Circuito Stradale del Mugello (29 aprile - 1 maggio), Coppa d’Oro delle Dolomiti (14 - 17 luglio) e Targa Florio Classica (13 - 16 ottobre).

A valorizzare lo spazio dedicato ad ACI Storico sarà la straordinaria Fiat 130 HP, risalente al 1907, della collezione del MAUTO - Museo Nazionale dell’Automobile, che torna in Francia per la prima volta dopo oltre cinquant’anni. Modello rimasto nella storia delle competizioni grazie al dominio di Felice Nazzaro nel Gran Premio di Francia, che ne determinò il nome: Fiat 130 HP “Grand Prix”. Dal 2019 al 2021 la vettura è stata sottoposta a un attento restauro conservativo funzionale, che l’ha riportata al suo splendore grazie al coordinamento del Centro di Restauro del MAUTO, di cui ACI Storico è partner, e all’impeccabile esecuzione di selezionati artigiani del settore.

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PEUGEOT FESTEGGIA L’ELETTRIFICAZIONE A RETROMOBILE

La 45esima edizione del Salone Rétromobile si terrà dal 5 al 9 febbraio 2020 a Parigi, nel centro espositivo Porte de Versailles. Per accompagnare la transizione energetica, il Marchio PEUGEOT mette in mostra, sullo stand de "L'Aventure PEUGEOT Citroën DS", i veicoli PEUGEOT elettrici commercializzati a partire dal 1941 fino alla Nuova PEUGEOT e-208 lanciata di recente. I 130.000 visitatori attesi potranno ammirare per cinque giorni diversi modelli della storia del Leone: la VLV (Veicolo Leggero da Città), la PEUGEOT 106 Electric, la prima Concept Car EX1 al 100% elettrica ed anche Nuova PEUGEOT e-208, ultima nata della Casa del Leone, con motorizzazione anche 100% elettrica. Sarà presente sullo stand anche la PEUGEOT 404 che festeggerà il suo 60° compleanno.

"L'Aventure PEUGEOT Citroën DS" presenta quest'anno a Rétromobile quattro veicoli provenienti in gran parte dal suo patrimonio, al padiglione 1, stand 1F029:

La PEUGEOT VLV (Veicolo Leggero da Città) è il primo veicolo elettrico del Marchio del Leone ed è stato prodotto in 377 unità dal 1941 al 1945. Questo veicolo dotato di quattro batterie da 12 volt offriva già un'autonomia di 80 km ed una velocità massima di 35 km/h.

La PEUGEOT 106 Electric è un modello prodotto dal 1993 al 2003 in 3.542 esemplari ed è stato venduto prevalentemente ad enti locali e società. Assicurava un'autonomia di 80 km a una velocità di 91 km/h.

La Concept EX1, anch'essa al 100 % elettrica, è un prototipo che ha stabilito sei record nel 2010, uno dei quali ottenuto da Nicolas Vanier, esploratore, regista, pilota francese e grande difensore dell'ambiente. Tutte queste prestazioni costituiscono un punto di riferimento mondiale nel campo dell'accelerazione per un veicolo elettrico.

La PEUGEOT 404, presentata nel 1960, è caratterizzata da linee molto tese disegnate da Pininfarina. Questo modello del Leone ha una lunga carriera internazionale e raggiunge una produzione totale di circa 3 milioni di esemplari complessivi. È stata realizzata in numerose versioni: coupé, cabriolet, ma anche station wagon familiare, versione veicolo commerciale, pianale cabinato, pick-up e ambulanza.

La Nuova PEUGEOT e-208, veicolo al 100% elettrico, commercializzato da qualche settimana anche in Italia, completa questa collezione e sarà accompagnata, con il sostegno dei Club, dalle sue antenate: la PEUGEOT 202, la PEUGEOT 204 e la PEUGEOT 205.

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Lamborghini Polo Storico a Rétromobile con la Miura SV di Jean Todt

Lamborghini Polo Storico è stato protagonista a Rétromobile, il salone parigino dedicato alle autoclassiche, con una speciale Miura SV di colore rosso. Questa vettura è stata oggetto di un importante progetto di restauro completo da parte del Polo Storico. È di proprietà di Jean Todt, Presidente della FIA, la Federazione Internazionale dell’Automobile. La cerimonia di consegna è avvenuta presso lo stand del Lamborghini Polo Storico alla presenza del Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini, Stefano Domenicali, che ha personalmente consegnato le chiavi della Miura restaurata al proprietario.

La vettura, telaio numero #3673, è nata l’11 Novembre del 1972, prendendo il numero di telaio di una S del 1968, distrutta in un incidente. L’utilizzo di un numero di telaio precedente era una procedura non troppo rara all’epoca tra i costruttori di vetture sportive, per i motivi più disparati. C’erano ragioni fiscali, per evitare al cliente le altissime tasse di importazione sui veicoli nuovi vigenti in alcune nazioni, o quelle di praticità, visto che la vettura manteneva la precedente registrazione e i relativi documenti di circolazione.

La Miura SV #3673 venne consegnata alla fine del 1972 al suo primo proprietario, Mr. Mecin, in Sud Africa, verniciata in Rosso Corsa, con banda inferiore oro, interni in pelle di colore nero ed è esattamente così che si presenta ora, dopo 47 anni, in perfette condizioni.

Il restauro è durato 13 mesi ed ha comportato lo smontaggio completo della vettura, durante il quale è stato possibile verificare ogni particolare: dalle marchiature di telaio, carrozzeria e interni, alle numerazioni e datazioni presenti sugli altri componenti. Quando è arrivata a Sant’Agata Bolognese per il restauro, la Miura era completa, ma mostrava chiari segni d’usura. I tecnici del Polo Storico, fedeli al credo di conservare quanto possibile in virtù del mantenimento della massima autenticità, hanno preferito riparare, restaurare e non sostituire.

A fianco della Miura SV, il Polo Storico ha presentato a Rétromobile anche un esemplare di Lamborghini 400 GT del 1966, telaio #0592, oggi di proprietà di un collezionista canadese e attualmente in fase di restauro totale al Polo Storico.

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Le MV Agusta storiche protagoniste a Rétromobile

- 8 Febbraio 2019 - E’ la più grande collezione al mondo di moto storiche MV Agusta e domani - Sabato 9 Febbraio - gli appassionati collezionisti potranno aggiudicarsene i pezzi rari durante l’asta organizzata da Artcurial nell’ambito della prestigiosa fiera Rétromobile in corso a Parigi. Come vere e proprie opere d’arte motociclistica, le moto sono già esposte da mercoledì 6 febbraio nel salone 2.2 di Paris Expo a Porte de Versailles. L’asta avrà invece luogo in una sala adiacente sabato 9 alle ore 14.00. 

Con numerosi pezzi unici, prototipi e macchine da gara, la collezione ripercorre la storia del marchio MV Agusta dall’immediato dopoguerra fino ai giorni nostri. Una mostra affascinante con alcuni esemplari che potranno raggiungere quotazioni da capogiro, si parla di alcune centinaia di migliaia di euro, come i due prototipi di 750 del 1975, o la 750 S progettata dal leggendario Arturo Magni e appartenuta al pilota di Formula 1 Arturo Merzario. 

“Le nostre moto sono tra le più collezionabili al mondo, e constatiamo con piacere una intensa attività di scambio tra appassionati” ha detto Timur Sardarov, CEO di MV Agusta, “anche se la casa non è direttamente coinvolta nell’evento, siamo felici che il nostro marchio e la sua storia siano così ben rappresentati su un palcoscenico mondiale tra i più prestigiosi. Apprezziamo molto l’iniziativa di Artcurial così come l’alto grado di professionista e la passione dimostrate nell’organizzazione dell’asta e della mostra”. 

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Citroën celebra il centenario a Rétromobile 2019

> 1 Febbraio 2019 - Il poster Rétromobile 2019, che mostra, al centro, il frontale con il “double chevron” della Citroën Traction, fornisce un’anteprima dell’eccezionale esposizione organizzata dalla Casa francese in questo appuntamento imperdibile per gli appassionati della storia dell’auto, dal 6 al 10 febbraio, Paris Expo Porte de Versailles. 

Per il suo centenario Citroën ha infatti studiato un dispositivo inedito, con uno stand eccezionale che ospita 30 modelli iconici divisi in 3 gruppi:

10 vetture di serie, simbolo di 100 anni di modelli iconici al servizio del comfort: Type A 10 HP, C3 5 HP, Traction Avant, Type H, 2 CV, DS 21 Pallas, Méhari, CX 25 Prestige, C6, Nuovo SUV C5 Aircross

10 concept car, dimostrazione di 100 anni di spirito visionario: C10, Camargue, Karin, Activa 1, Xanae, Osmose, C-Métisse, GTbyCitroën, Tubik, CXPERIENCE

10 vetture da competizione, simbolo di 100 anni di exploit sportivi: Scarabée d’Or, Petite Rosalie, DS 21 del rally del Marocco 1969, SM del rally del Marocco 1971, 2 CV Raid Afrique, ZX Rallye Raid, Xsara Kit Car, C4 WRC, C-Elysée WTCC, C3 WRC

Per l’occasione sarà pubblicato un catalogo speciale per il Centenario con le caratteristiche e la storia di questi 30 modelli.

Nell’attesa dell’apertura di Rétromobile 2019, i modelli più emblematici della storia della Casa sono disponibili nel museo virtuale Citroën Origins : www.citroenorigins.it (75 veicoli iconici rappresentati – disponibile in 39 Paesi).

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RETROMOBILE: BENTLEY BOY SPIRIT IN PARIS

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Bentley Motors is delighted to announce that the legendary Speed Six Bentley known as The Blue Train will celebrate the start of its 85th anniversary with an exclusive first appearance at the Rétromobile Exhibition this week in Paris (Hall 1, Stand P43).

In 1930, Captain Woolf Barnato, Chairman of Bentley Motors, and also a true "Bentley Boy" having entered and won the Le Mans 24 hours three times, was staying in Cannes at the Carlton Hotel with his golfer friend, Dale Bourn. He accepted a wager that he could not only beat the Blue Train to Calais, as had been done before, but could be at his club in London before the train reached Calais.  

On the day of the race, he finished his drink in the bar at the Carlton hotel when he heard the train had departed at 17.54. He had arranged for fuel stations to remain open through the night in Aix-En-Provence and Lyon, and a tanker lorry in Auxerre, and despite a puncture near Paris, he reached Boulogne with an hour to spare. He arrived at the Conservative Club in St James, London for a celebratory drink having passed the clock at Victoria Railway Station at 15.30 the next day, four minutes before the train was due to arrive in Calais, having averaged 43.43 mph driving on pre-motorway roads. He won the £100 wager, although the Automotive Club de France attempted to fine him £200 for an un-authorised race in France.

‎Richard Charlesworth, Head of the Bentley Heritage Collection, comments: "We are most grateful to Bruce McCaw for the loan of his legendary Bentley Speed Six. There are many exciting plans for the car to mark its 85th anniversary, including a recreation of the original run from Cannes to London".

The Speed Six evolved in 1929 as a racing version of the 6½ Litre, introduced in 1926. The first car raced as No 1 at Le Mans in 1929 where it won, and returned as 'Old No 1' to win again in 1930. A total of 182 Speed Sixes were built between 1929 – 1930 with a variety of body styles and types from several coachbuilders. Speed Six Chassis No HM 2855 was delivered to Bentley Chairman Woolf Barnato by Coachbuilder Gurney Nutting in May 1930. Barnato had many Bentleys personally commissioned to suit his requirements, all were bespoke, 'one off' vehicles.

In recent years evidence has come to light that suggests that although the car appeared in the Terence Cuneo painting of the race, it may be that it was in fact another Speed Six with a Mulliner Saloon body, also owned by Barnato, that actually accomplished the feat. It remains a mystery, the truth will never be known for sure, but this unique car remains one of the most striking, stylish and famous vintage Bentleys from that era.

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A Salon Rétromobile le auto della Collezione Corrado Lopresto

Salon Rétromobile (a Parigi Expo, Porte de Versailles, dal 4 all'8 febbraio) renderà omaggio agli anni d'oro della carrozzeria italiana. Per la prima volta, verranno infatti esposti alcuni esemplari della prestigiosa collezione Corrado Lopresto, una raccolta unica, frutto della grande passione per le belle automobili dell'architetto ed imprenditore milanese. Soprattutto prototipi, pezzi unici, auto introvabili e contraddistinte dal telaio con il numero 1.

Le auto della collezione di Corrado Lopresto hanno ottenuto oltre 180 premi e riconoscimenti in prestigiosi concorsi di eleganza come Pebble Beach, Villa d’Este, Amelia Island, Goodwood e Chantilly.

Tra le auto di Corrado Lopresto in mostra a Salon Rétromobile, Lancia Florida, il prototipo Giulietta di Bertone e Pininfarina, la Lancia Sibilo, l’Alfa 6C 1750 Aprile (nella foto), l’Aurelia B52 Vignale, l’Autobianchi A112 Giovani di Pininfarina, la Lancia Flaminia Speciale by Pininfarina, la Osca 1600 GT Touring, l’Alfa Romeo Praho Touring, l’Alfa Romeo 2500SS Bertone e l’Alfa 2500 SS di Pininfarina.

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1955–2015: DS FESTEGGIA 60 ANNI A RÉTROMOBILE

Appuntamento internazionale per gli appassionati di auto d’epoca, Rétromobile rappresenta un’occasione d’incontro con il grande pubblico davvero imperdibile. Il brand DS, presente per la prima volta come marchio, esporrà una selezione di modelli emblematici della DS d’epoca, presentata 60 anni fa al Salone di Parigi. 

Lo spazio DS ospiterà anche due SM e un’auto attualmente in commercio, DS 3 CABRIO. I collezionisti hanno messo a disposizione cinque modelli d’eccezione e il pubblico avrà l’occasione di ammirare l’eccezionale passato su cui si basa il presente del marchio DS, e che oggi permette di proporre auto che coniugano design e tecnologia, comfort et sensazioni di guida, materiali pregiati e cura dei dettagli. 

Le auto attese a Rétromobile sono:

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  una DS 19 del 1959, proposta nella configurazione originale, con livrea grigio-rosa e tetto color melanzana abbinati a interni blu royal. Adattata al mercato tedesco, la plancia si distingue per la presenza di un termometro per l’acqua motore e di una radio FM/LW. Dotata di motore a 3 supporti e cambio idraulico con 4 marce in avanti; 
• una DS 21 Cabriolet del 1968, con cambio idraulico. La finitura di quest’auto dalle linee essenziali comprende sedili in pelle rossa in contrasto con il bianco Carrara della carrozzeria e il nero della capote; 
• una DS 20 Pallas del 1973, modello di lusso ed eccellenza, con rivestimenti in pelle Tabac, carrozzeria beige Tholonet, vetri colorati e persino tetto apribile. È dotata di cambio idraulico a 4 marce sincronizzate e motore da 1985 cc; 
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  una SM in versione Coupé del 1971 appartenuta a Sua Maestà il Re del Marocco, Hassan II. Con la carrozzeria sabbia metallizzata, si distingue per targhe particolari, rivestimento in pelle naturale, climatizzazione, radio Hi-Fi Continental Edison specifico per il modello, vetri colorati e fari fendinebbia. Il motore è un V6 Maserati; 
• una SM in versione Coupé del 1972 di prima mano, con carrozzeria marrone Scarabée e sedili in finta pelle. La sospensione idraulica con correttore di assetto è simile a quella di DS con l’aggiunta di un innovativo sterzo ad assistenza variabile (DIRAVI) per un comfort di guida eccezionale. 

Infine, una DS 3 CABRIO ULTRA PRESTIGE che ha ereditato dalle DS d’epoca e dalla SM lo stesso spirito rivoluzionario.

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RÉTROMOBILE 2015: IL BENESSERE CITROËN

Per la 40ª edizione del salone "Rétromobile", evento imperdibile per gli appassionati di auto da collezione, CITROËN ha scelto di puntare sul benessere. 

Dalla C6 Torpedo del 1931 a C4 Cactus, passando per le indimenticabili 2CV e Méhari, il pubblico potrà viaggiare attraverso la storia di CITROËN, e scoprire come il Marchio abbia dato il in ogni epoca risposte concrete e ottimiste per facilitare e migliorare i trasporti quotidiani.

In occasione del 40° salone "Rétromobile", il pubblico avrà l'opportunità di scoprire o riscoprire modelli emblematici di CITROËN che hanno segnato la storia per stile, creatività e influenza sull'immaginario collettivo. 

Quest'anno CITROËN ripercorre la sua storia seguendo il filo conduttore del benessere, nel DNA dei veicoli di qualsiasi epoca e caratteristica distintiva dell'identità di Marca. Ogni modello presente sullo stand testimonia la volontà di CITROËN di proporre sempre un rapporto diverso con l'auto, più intelligente, leggero e conviviale.

L'esposizione permetterà di viaggiare nel tempo e scoprire una selezione di modelli che hanno fatto la storia del Marchio, tra cui: 

- una C6 Torpedo del 1931, prima CITROËN a disporre di un motore a 6 cilindri, 

- una GS Pallas del 1977, che rivoluzionerà il segmento delle berline di medie dimensioni grazie alla tecnologia imbarcata e a uno stile senza paragoni, 

- una CX 2400 del 1978, prima auto in grado capace di raggiungere Nizza da Parigi con un solo pieno, 

- una Traction Avant 15/6 H,  la vettura che diventerà "la regina della strada" per i francesi, 

- una Baby Brousse, emblema del respiro internazionale di CITROËN in tutte le epoche

‎- una 2 CV AZAM, che ha segnato l'immaginario collettivo di molte generazioni, 

- una Méhari, icona che trasmette gioia di vivere e sensazione di libertà,  

Sarà presente anche C4 Cactus, a testimoniare che anche oggi CITROËN è sinonimo di creatività al servizio del benessere.

Sarà possibile ammirare questi modelli allo stand CITROËN, padiglione 1 della Porte de Versailles, dal 4 all'8 febbraio 2015

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RETROMOBILE 2015, LA STORIA PEUGEOT TRA ANNIVERSARI E … MISTERI

Rétromobile è uno dei saloni più importanti d'Europa per gli appassionati dei veicoli da collezione. L'edizione di quest'anno  - che si svolge nella storica sede parigina alla Porte de Versailles dal 4 all'8 febbraio -  offre a l'Aventure Peugeot (cui è demandata la conservazione e la diffusione della storia bicentenaria del Marchio) il palcoscenico ideale per festeggiare importanti anniversari del Leone: 

• 30 anni dal primo titolo Campione del Mondo Rally con la 205 T16 (1985- 2015) Accanto a un esemplare originale di 205 T16 proveniente dal Museo de l'Aventure Peugeot, è esposta la 208 GTi 30th elaborata da Peugeot Sport, in grado di sviluppare 208 CV.
• 40 anni della 604 (1975 - 2015) L'ammiraglia preferita ai tempi dall'Eliseo ha saputo coniugare un'eleganza discreta con la grande affidabilità dovuta inizialmente al motore PRV a 6 cilindri. La 604 è anche la prima turbodiesel di serie al mondo.
• 50 anni della 204 (1965 - 2015) La media Peugeot che nel 1965 ha fatto scuola con la sua impostazione: motore anteriore trasversale, blocco motore e cambio in alluminio lubrificati congiuntamente, sospensioni indipendenti, freni a disco anteriori con servofreno, abitacolo avanzato e grande superficie vetrata. Alla berlina si affiancano poi le versioni cabriolet, coupé e ovviamente commerciali: un successo replicato in 1.604.296 esemplari.
• 60 anni della 403 (1955 - 2015) La 403 è la prima vettura sviluppata da Peugeot su disegno di Pininfarina che ha contribuito al passaggio del Marchio verso le carrozzerie con fiancata liscia, senza più reminiscenze dei parafanghi. La versione cabriolet è famosa per essere stata utilizzata nella celeberrima serie televisiva del Tenente Colombo.
• 80 anni della 402 (1935 - 2015) La famosa "fuseau-Sochaux" è una vettura  molto caratterizzante per il design del Marchio. E' facilmente riconoscibile per i due fari anteriori celati dietro alla calandra. E' però soprattutto la forma aerodinamica a renderla innovativa, con parabrezza in due pezzi, coda rastremata oltre a dettagli decorativi tipici dell'Art Deco, come la forma del Leone sulla calandra o il decoro sulla fiancata. Tra tanti pezzi di storia esposti, i visitatori di Rétromobile possono ammirare anche una Bol d'Or 175 cc, moto di serie realizzata nel 1953 per festeggiare la straordinaria prestazione della squadra Peugeot alla competizione agonistica Bol d'Or dell'anno precedente. 

La roadster della "scandalosa" cantante -  Sullo stand l'Aventure Peugeot espone poi un esemplare davvero unico. È l'elegante 401 roadster che nel 1935 il carrozziere Henri Crouzier realizzò per Jeanne Bourgeois, in arte Mistinguett, la famosa artista del teatro di varietà che scandalizzò  e conquistò la società benpensante dell'epoca anche per le sue "cattive frequentazioni". 

Il giallo della 163 murata – Sempre sullo stand è esposto un vero e proprio reperto storico. Si tratta dello "scheletro" di una Tipo 163 del 1922 rinvenuto per caso, come nei più classici dei film gialli. Questa la sua storia. Nel luglio 2014, durante i lavori di demolizione di alcuni vecchi edifici i muratori scoprono, murata in un locale segreto e montata su staffe, una vecchissima Fourgonnette Peugeot‎.

‎All'interno vengono rinvenuti buoni benzina con scadenza 1947 e una copia del quotidiano Le Progrès de Lyon datata 12 dicembre 1945. Ciò ha fatto supporre agli "investigatori" che questa Peugeot abbia smesso di essere usata intorno a quella data e che, per motivi ignoti, sia stata murata in quel locale misterioso. In seguito le "indagini" appurarono che quella Tipo 163 era stata prodotta nello stabilimento di Beaulieu, e da qui spedita il 30 marzo 1922 a Lione, città che non avrebbe mai più lasciato. Dopo il rinvenimento la Tipo 163 Fourgonette o, meglio, quanto di essa rimasto è stato trasferito al Museo dell'Aventure Peugeot a Sochaux. E' il più antico veicolo commerciale presente nella collezione.

Vecchie leonesse ruggiscono – A Rétromobile 2015 l'Aventure Peugeot rilancia Peugeot Classic. Si tratta di un servizio esclusivo a disposizione di tutti gli appassionati ed i collezionisti per il reperimento e la fornitura di ricambi e di informazioni tecniche relative alle "glorie del passato" del Marchio

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