Ferrari 500 Mondial: dal restauro a Maranello alla vittoria a Pebble Beach

È arrivata a Pebble Beach appena una settimana prima del celebre Concours d’Elegance. Comunque in tempo per dominare la scena e vincere tre premi in due giorni sulle coste del Pacifico. E' la Ferrari 500 Mondial di Tom Peck che lo scorso agosto è stata First in Class nella sua categoria e poi, il giorno dopo, si è aggiudicata il Premio Platino e il Phil Hill Trophy al concorso indetto dal Ferrari Club of America.

È stato necessario un anno e mezzo per completare il suo restauro. Giunta al dipartimento Ferrari Classiche di colore rosso, la 500 Mondial è stata riportata alle condizioni originali, quando, in blu, aveva partecipato alle sue prime competizioni guidata dal pilota e playboy dominicano Porfirio Rubirosa. La vettura era iscritta in una speciale categoria riservata a quelle che avevano disputato la gara che si teneva proprio a Pebble Beach negli anni Cinquanta.

La 500 Mondial ha colpito la giuria fin dal tour che precede il concorso, quando tutte le auto in gara percorrono le strade della California giungendo in parata fino a Carmel by the Sea, dove si trova Pebble Beach, percorrendo la splendida Pacific Coast Highway con vista sul mare. Una volta iniziata la selezione, la vettura ha subito attirato l’attenzione degli esperti guidati da Chris Bock aggiudicandosi un posto nel terzetto dei vincitori che poco dopo si è trasformato nel premio First in Class di categoria.

Il 16 agosto la vettura ha poi preso parte al concorso di Carmel Valley indetto dal Ferrari Club of America che le ha attribuito il Premio Platino per la sua categoria e il Phil Hill Trophy come migliore vettura in assoluto del concorso. Tom Peck ora ha un’altra Ferrari in restauro presso il dipartimento Classiche, una 166 che è stata usata anche al cinema. Con la tentazione di riprovarci a Pebble Beach.

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In mostra a Pebble Beach una straordinaria California T Tailor Made

L'ultimo capolavoro creato da Ferrari Tailor Made è stato esposto il 16 agosto sul celebre campo da golf di Pebble Beach: una California T rossa con tetto in bianco avorio, esempio perfetto della collaborazione tra il team di Ferrari Design e il cliente per realizzare una vettura da sogno.

Il concorso d’eleganza di Pebble Beach è uno degli appuntamenti più attesi da collezionisti e appassionati di auto d’epoca. Ed è giusto quindi che questa California T sia stata realizzata ispirandosi a una classica: il colore, denominato “Rosso Ferrari”, è quello della 125 S, la prima Ferrari di tutti i tempi. Ma oltre a questo cenno al passato, non mancano dettagli che ne accentuino la modernità. La griglia frontale cromata, i cerchi pallinati e i cali per freno neri contribuiscono infatti a conferire alla vettura un aspetto contemporaneo ed elegante. Il tetto di color avorio “250 Europa GT” aggiunge un sofisticato e inaspettato contrasto.

Ma sono soprattutto i lussuosi interni, scelti con la massima cura e attenzione al dettaglio, a rendere questa California T particolarmente ricca. Il programma Tailor Made prende spesso spunto dal mondo dell’Interior Design, e questa vettura illustra alla perfezione questo concetto: gli interni ricordano uno studio o una sala di lettura.I sedili in pelle bordeaux con inserti a diamante in pelle avorio richiamano una icona del design, la sedia Dezza di Giò Ponti. La calda e tradizionale opulenza delle pelli è contrapposta alle cromie lucide della plancia e del bridge centrale. Anche il volante è rifinito in pelle rosso bordeaux, cosi come parte dell’interno delle porte e il cruscotto.

Quest’anno è stata Ferrari a dare vita alla celebre esposizione sul campo da golf di Pebble Beach, che a ogni edizione vede protagonista un diverso Costruttore. La California T Tailor Made è stata esposta sull’esclusivo primo tee, esempio ideale del lavoro che svolge il team di Ferrari Design interpretando stilemi classici in modo contemporaneo.

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Ferrari domina le aste di Pebble Beach

Alle aste della Monterey Car Week, la Ferrari ha ancora una volta dominato, dimostrandosi il marchio più ambito dai collezionisti. Le tre vetture che sono state aggiudicate alle cifre più alte sono tutte Ferrari: una 250LM del 1964 per 17.6 milioni di dollari; una 250 GT California SWB Spider del 1961, uno dei 37 esemplari con il cupolino a protezione dei fanali, per 16.83 milioni di dollari; una Ferrari 250 GT SWB Coupé del 1962 per 16,5 milioni di dollari.

Da sottolineare anche I risultati ottenuti, da una 250 GT Berlinetta Competizione Tour de France del 1956, venduta per 13.2 millioni, e da una 410 Superamerica Series II Coupé del 1957 che è stata aggiudicata per 5.09 milloni.

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Casa Ferrari alla Monterey Car Week

E’ l’evento d’automobilismo d’epoca più atteso dell’anno: la Monterey Car Week con il celebre Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. L’anno scorso Ferrari ha trionfato con il premio “Best in Show” della 375 MM Coupé Scaglietti e quest’anno sarà di nuovo protagonista con Casa Ferrari Carmel. Collocata tra le colline di fronte al Pacifico, sulla pittoresca strada costiera Route 1, Casa Ferrari è aperta al pubblico fino al 16 agosto, giorno in cui sarà proprio Ferrari a dare vita alla celebre esposizione sul campo da golf di Pebble Beach, che ogni anno vede protagonista un diverso Costruttore.

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Casa Ferrari alla Monterey Car Week

E’ l’evento d’automobilismo d’epoca più atteso dell’anno: La Monterey Car Week con il celebre Concorso D’Eleganza di Pebble Beach. L’anno scorso Ferrari ha trionfato con il premio “Best in Show” della 375 MM Coupé Scaglietti e quest’anno sarà di nuovo protagonista con Casa Ferrari Carmel. Collocata tra le colline di fronte al Pacifico, sulla pittoresca strada costiera Route 1, Casa Ferrari sarà aperta al pubblico dal 12 al 16 agosto, giorno in cui sarà proprio Ferrari a dare vita alla celebre esposizione sul campo da golf di Pebble Beach, che ogni anno vede protagonista un diverso Costruttore.

Dipinta di bianco con il tetto in terracotta e accenti rossi, Casa Ferrari Carmel richiama la famosa “casetta” di Enzo Ferrari posta all’interno della pista di Fiorano. Vedrà la presenza di numerose vetture del Cavallino Rampante e fornirà servizi di ospitalità. Elemento centrale sarà la Piazza, dove, per ogni giorno della Monterey Car Week, sarà esposta una preziosa Ferrari d’epoca, certificata dal reparto Ferrari Classiche. 

Tra le leggendarie auto che si potranno ammirare: la Ferrari 500 Mondial Spider PF del 1954 che fu del gentleman driver e playboy dominicano Porfirio Rubirosa, noto per i suoi flirt con alcune delle donne più ammirate del mondo, tra cui Marilyn Monroe e Rita Hayworth; una 250 Monza (1954), uno dei quattro esemplari costruiti; la 250 LM, vincitrice della 24 ore di Le Mans del 1965; la 275 GTB Competizione, vincitrice del terzo posto assoluto della 24 Ore di Le Mans del 1964 e la 410 Sport (1955/56), vincitrice del premio “1st in Class” del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach del 2012.

Inoltre sarà esposta la gamma attuale Ferrari, inclusa la nuovissima 488 GTB, le vetture gran turismo FF e California T e la sportscar F12berlinetta. 

I Ferraristi potranno fermarsi al Pit Stop, un distributore di benzina a servizio completo, fare shopping al Ferrari General Store e ristorarsi al Casa Enzo & Caffé Ferrari.

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Alla Ferrari 375 MM Scaglietti Coupé il concorso di eleganza di Pebble Beach

La Ferrari 375 MM Scaglietti Coupé del 1954 ha vinto il premio “Best of Show”, il riconoscimento più prestigioso del Pebble Beach Concours d’Elegance che si è svolto sul famosissimo campo da golf di Carmel, in California.

La vettura, che ha battuto un nutrito lotto di blasonate concorrenti, era stata acquistata per 4 milioni di lire nell’agosto del 1954 dal regista Roberto Rossellini, ma era nata come auto da competizione, con vernice rigorosamente rossa e carrozzeria barchetta. Dodicesimo esemplare delle quindici 375 MM costruite, Rossellini la utilizzò invece su strada e la guidò anche per raggiungere la Svezia con la moglie Ingrid Bergman.

Riportata in fabbrica dopo un incidente che aveva danneggiato seriamente il frontale, la 375 MM venne inviata a Modena alla Carrozzeria Scaglietti. Il recupero dell’auto fu l’occasione per Rossellini e Scaglietti di ideare una nuova carrozzeria coupé, con una serie d’innovazioni (come i parafanghi anteriori che anticipano di diversi anni le linee della Testa Rossa) e una verniciatura argento che fecero dell’esemplare 0402AM un modello assolutamente unico.

L’auto restò a Roma fino al 1964, quando un giovanissimo appassionato riuscì ad acquistarla per 265mila lire. Negli anni seguenti la 375 MM ex Rossellini passò nelle mani del celebre collezionista francese Pierre Bardinon che nel 1970 la cedette al francese Charles Robert. Finita all’asta nel 1994, fu acquistata dal californiano Mark Ketcham poi essere ceduta all’attuale proprietario. Il restauro che l’ha portata a vincere il concorso di Pebble Beach è durato tre anni, dal 1995 al 1998.

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Ferrari 250 GTO del 1962 all'asta per 28 milioni di euro

In un'asta Bonhams a Pebble Beach, in occasione del celebre concorso d'eleganza, una Ferrari 250 GTO è stata venduta a 28 milioni di euro.

La 250 GTO con telaio numero 3851 GT è stata aggiudicata a 38,115 milioni di dollari (circa 28,5 milioni di euro), battendo ogni record precedente tra le vetture classiche e diventando l'auto di più alto valore al mondo. Questa Ferrari era la diciannovesima costruita (di 36) e venne venduta l'11 settembre del 1962.

Originariamente di colore grigio metallizzato, aveva tre strisce longitudinali di colore rosso, bianco e blu, quelli della bandiera francese del suo primo proprietario, il pilota francese Jo Schlesser, protagonista anche in F. 1. 

Con questa auto il campione francese di sci Henri Oreiller morì in un incidente in gara sulla pista di Montlhery. La vettura faceva parte della Collezione Maranello Rosso di Fabrizio Violati.

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McLaren 650S Sprint da competizione al Concorso d’Eleganza 2014 di Pebble Beach

‎Da McLaren le prime foto ufficiali della 650S Sprint da competizione che verrà presentata tra qualche giorno al Concorso d'Eleganza 2014 di Pebble Beach. Versione da corsa della 650S, presenta un sistema frenante all'avanguardia al Brake Steer, con elementi aerodinamici attivi molto sofisticati in fibra di carbonio, e assetto da competizione. Motore V8 twin turbo da 3.8 litri per una potenza di 650 CV e 678 Nm di coppia massima. L'abitacolo, su telaio monoscocca in fibra di carbonio come i sedili, è dotato di scocca di sicurezza omologata dalla Fia.
Sulla McLaren 650S Sprint il serbatoio da competizione è dotato di bocchettone per rifornimento rapido, come quello della versione GT3, prossima al debutto. Prezzo di vendita 198.000 sterline (quasi 250mila euro).

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McLaren al Pebble Beach Concours d’Elegance‎

Tre anni dopo il lancio al Pebble Beach Concours d'Elegance, McLaren Special Operations (MSO) ritorna al famoso weekend automotive di Pebble Beach con una McLaren P1 e la MSO 650S Spider, presentata di recente. 

La McLaren Special Operations Division è stata lanciata nel 2011 e si offre di personalizzare i modelli Mclaren in base alle indicazioni degli acquirenti.

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