Presentata la Formula Junior Elettrica

Una giornata per certi versi storica, preludio ad un futuro che si preannuncia senza ombra di dubbio "elettrizzante". Nella suggestiva cornice del Museo Salterio di Zibido San Giacomo, alle porte di Milano, è stata svelata la prima monoposto di Formula Junior completamente elettrica, la quale farà il proprio esordio durante la stagione 2019 nella Formula Class Junior Italia, campionato tricolore attivo nel contesto agonistico della Formula X Italian Series.

Un progetto ambizioso ed innovativo, capace di costituire un mix tra passione, tecnologia e rispetto per l'ambiente, frutto del lavoro portato avanti nel corso degli ultimi due anni dal team ARRT Racing, fondato da Andrea Tosetti (organizzatore del campionato) in collaborazione con i fratelli Luca e Maurizio Riponi. Una sfida tutta italiana che vedrà al volante della vettura l'esperto Paolo Collivadino, due volte campione - e campione in carica - del campionato, chiamato per sviluppare la monoposto e portarla a sfidare in pista i propulsori termici.

Centinaia di persone hanno preso parte all'evento, aperto da una presentazione nel corso della quale sono intervenuti anche il sindaco di Zibido San Giacomo, avv. Sonia Belloli, e l'assessore al Welfare, Innovazione Sociale e Cultura Pietro Cataldi, insieme al Responsabile Nazionale Settore Velocità UISP, Luca Panizzi. A fare gli onori di casa anche lo staff del team ARRT Racing e lo stesso pilota lombardo, il quale ha poco dopo tolto i veli all'applauditissima monoposto: realizzata con un telaio tubolare a sezione multipla con pannellatura in alluminio e carbonio, essa sarà spinta da un propulsore Magneti Permanenti 60 KW raffreddato ad acqua con batterie al litio da 12 KW, per un peso complessivo di 355 Kg ed un'autonomia in gara di circa 35 minuti.

"Sono estremamente orgoglioso di poter portare per primo in pista questa monoposto - ha dichiarato Collivadino - anche perché essa rappresenta il frutto della grande passione messa in campo da Andrea Tosetti e dai fratelli Riponi. Un progetto tutto italiano che mira ad aprire nuovi orizzonti anche per i giovani piloti che, provenendo dal kart, vorranno debuttare in monoposto con una vettura estremamente formativa e dai bassi costi di gestione. Sarà sicuramente una bella sfida potersi confrontare con i propulsori termici e non vediamo l'ora di entrare in pista per i primi test".

A sottolineare la bontà e le ambizioni del progetto anche Andrea Tosetti, team manager della scuderia ed organizzatore della Formula Class Junior Italia: "Questa vettura è il frutto di un progetto un po'...folle, al quale abbiamo iniziato a pensare circa un paio di anni fa. Noi pensiamo che l'elettrico costituisca non soltanto il futuro del motorsport, ma anche il presente: per questo motivo abbiamo voluto arrivare per primi, realizzando una vettura entry-level completamente elettrica e soprattutto badando a mantenere limitati i costi di gestione, nello spirito della nostra categoria. L'obiettivo è quello di poter realizzare già a partire dal prossimo anno una serie costituita esclusivamente da monoposto elettriche. Il nostro campionato? E' una scommessa già vinta, visto che ci presenteremo al via con ben 31 monoposto iscritte: numeri da record che sottolineano la grande voglia di motorsport che c'è in Italia".

La stagione della Formula X Italian Series scatterà il prossimo week-end sul Cremona Circuit di San Martino del Lago, con oltre 160 vetture ai nastri di partenza nelle varie categorie: subito dopo il primo round la Formula E-Junior scenderà in pista per i primi test, nell'intento di prendere parte al secondo appuntamento stagionale previsto per la fine di Aprile sul tracciato di Varano de' Melegari.

- Credits: LiveGP Communication

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Formula Class Junior / Paolo Collivadino e Team Riponi Corse ancora senza rivali al Tazio Nuvolari

> 15 Luglio 2018 - Sei corse, sei vittorie. Sulla pista del Circuito Nuvolari non ha rivali, come confermano i risultati delle gare disputate oggi, settima e ottava prova del campionato di Formula Class Junior. Paolo Collivadino, ben coadiuvato dalla monoposto Dywa Riponi, si è messo alle spalle tutti gli avversari salendo per due volte sul gradino più alto di un podio quasi uguale nelle due gare. 

In gara-1, il campione in carica ha preceduto nella classifica di Formula Class Junior Riccardo Calegari sulla Silva della Scuderia Diesse Corse e Giuliano Zecchetti sulla Reggiani del Team Zemire’s. Nella seconda gara, Calegari e Zecchetti si sono scambiati le posizioni a conferma del buon momento che stanno attraversando, come indicano le vittorie ottenute nel round al Cremona Circuit. 

Dopo la pausa estiva, la Formula Class Junior sarà di nuovo in pista al Circuito Nuvolari e se verrà confermata la consuetudine che vede Collivadino vincitore, per il portacolori del Team Riponi Corse sarà un consistente avvicinamento al secondo titolo. 

La classifica del Campionato, dopo le gare di oggi, vede Collivadino saldamente al comando di entrambe le classifiche, Assoluta e Formula Junior. In quest’ultima precede Zecchetti di 22 punti e Massimo Galli (Reggiani–Galli Corse) di 24 punti. 

Davvero sfortunato Paolo Coppi bloccato nelle prove libere di ieri da un inconveniente tecnico che non gli ha consentito di scendere in pista oggi per qualifiche e gare con la Reggiani di Sarchio Racing. Una battuta a vuoto che lascia Coppi al quarto posto in classifica con 84 punti, 44 in meno del leader. Seguono Filippo Salerni e Marco Brambilla, entrambi su monoposto Marabotto. 

Le ultime quattro gare concluse sul podio proiettano l’intramontabile Riccardo Calegari verso le posizioni di vertice della graduatoria che attualmente lo vede al settimo posto. 

“Per il Team Riponi e per me è stata una giornata da incorniciare. – commenta Paolo Collivadino – Dopo il secondo crono in qualifica, le due vittorie che consentono di andare in vacanza con un buon margine sugli avversari, anche se l’esito del campionato non è assolutamente scontato, viste le brillanti prestazioni degli altri piloti”. 

Prossimo round il 9 settembre con due gare al Circuito Tazio Nuvolari.

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La Formula Class Junior prepara il ritorno in pista

A quasi due mesi dal via, piloti e scuderie si stanno preparando per la seconda edizione del Trofeo di Formula Class Junior Italia che porterà di nuovo in pista, dopo il lusinghiero debutto dell'anno scorso, le gloriose monoposto di Formula Junior con primo appuntamento della stagione il 14-15 aprile all'Autodromo Riccardo Paletti di Varano de' Melegari (PR).

Tra i più solleciti ad iniziare la preparazione, il vincitore del Trofeo Formula Class Junior 2017 Paolo Collivadino che nella stagione alle porte scenderà ancora in pista con la monoposto Dywa-Riponi del Team Riponi Corse di Melegnano.

"Si preannuncia una stagione davvero interessante.- commenta Paolo Collivadino - Ci saranno più monoposto in gara, dal momento che durante la sosta invernale nuovi concorrenti hanno acquistato alcune vetture ferme da tempo e le stanno preparando per riportarle in pista. Sarà quindi una stagione ancora più appassionante e spettacolare, come merita il grande lavoro svolto dagli organizzatori per il rilancio della categoria".

Le gare del Trofeo Formula Class Junior saranno inserite nei weekend di Formula X Italian Series: 6 appuntamenti a gara doppia con alcune novità a livello di punteggio (la pole position varrà 1 punto) e di schieramento in gara-2 con l'inversione dei primi 6 classificati di Gara-1. 

Inoltre, gli organizzatori hanno raggiunto un accordo di collaborazione con MRF TYRES che fornirà le nuove gomme Racing nella misura 175 60 R13 ad un prezzo ancor più vantaggioso rispetto a quello praticato lo scorso anno. L'accordo prevede anche il servizio di assistenza durante le gare. Ci sarà anche un trofeo riservato ai piloti che utilizzeranno già nel corso del 2018 le nuove coperture che diventeranno obbligatorie nella stagione 2019.

Da segnalare, infine, il ritorno del Trofeo dedicato a Sandro Corsini, grande protagonista della categoria ai tempi del Trofeo Cadetti.

Ecco le date del Trofeo Formula Class Junior 2018:

1. 14-15 Aprile: Varano de’ Melegari

2. 19-20 Maggio: Magione

3. 9-10 Giugno: Cremona

4. 14-15 Luglio: Tazio Nuvolari

5. 8-9 Settembre: Tazio Nuvolari

6. 3-4 Novembre: Varano de’ Melegari

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Con Paolo Collivadino e Dywa-Riponi la Formula Class Junior ha i primi campioni

Bilancio positivo per la prima edizione del Campionato di Formula Class Junior Italia che si è concluso al Cremona Circuit di San Martino del Lago (CR). Vincitore assoluto e primo nome ad entrare nell'albo d'oro della nuova serie è quello di Paolo Collivadino, alias l'Ortopedico Volante, veloce ed esperto pilota milanese con un curriculum agonistico di tutto rispetto che spazia dalle monoposto ai prototipi e alle Turismo e Gran Turismo.

- Complimenti, Paolo. Partiamo dall'inizio: come è nato il connubio con il Team Riponi Corse con cui non avevi mai gareggiato?

Per caso. Seguivo le vicende della Formula Junior che si stava trasformando in Formula Class Junior e alla vigilia del primo appuntamento del 2017, alla fine di aprile a Cervesina (PV), sono entrato in contatto, come detto per caso, con il Team Riponi Corse di Melegnano e il risultato è noto: una cavalcata che si è dimostrata vincente fin dall'inizio.

- Con una monoposto che nella tura lunga esperienza in Formula Junior non avevi mai guidato

E' stata una sorpresa piacevole. La monoposto Dywa-Riponi è stata sempre molto competitiva come indicano i risultati ottenuti quest'anno con 4 vittorie, 2 secondi posti e e terzi posti in 10 gare disputate. Una performance che mi ha consentito di essere il primo pilota dell'Albo d'Oro di questa nuova serie. 

- La rinascita della Formula Junior ha destato qualche sorpresa in un ambiente sempre più rivolto al monomarca..

Merito soprattutto dell'organizzatore/pilota, Andrea Tosetti Borbotta. Il suo impegno ha permesso di riportare in pista una media di oltre 15 vetture ad appuntamento, dopo anni di grande crisi. Il format vincente sono stati i bassi costi di iscrizione, la possibilita' di concentrare tutto nella sola domenica di gare e la grande volonta' di tutti di far ripartire alla grande una Formula storica del panorama automobilistico sportivo italiano.

I principali avversari di Collivadino sono stati lo stesso Andrea Tosetti giunto secondo in classifica e, un nome storico della categoria, Max Galli giunto terzo e vincitore di due gare a Varano de Melegari. Altro protagonista e' stato Marco Visconti che ha vinto 4 gare, ma non ha disputato l'intera stagione.

La vittoria dell'Ortopedico Volante con la Dywa-Riponi ha dimostrato l'assoluta competitivita' della monoposto che, a pieno titolo, entra nel Palmares con le altre storiche monoposto che hanno vinto le gare della categoria (Reggiani, Silva, Fadini, Covir, Corsini..etc.).

- Tra pochi mesi si riparte..

Nel 2018 si vedranno altre vetture in pista, considerato che negli ultimi mesi si e' mosso molto il mercato dell'usato. Credo di non essere molto lontano dalla realtà dicendo che si supereranno le 20 vetture al via. 

Paolo Collivadino correra' con il numero 1 cercando di confermare quanto di buono fatto nel 2017 anche se, sponsor permettendo che vorranno legarsi al Campione Italiano della serie, l'obiettivo dell'Ortopedico Volante e' quello di partecipare al Campionato Italiano Sport Prototipi al volante della nuova Wolf GB08 Thunder.

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Paolo Collivadino è il primo campione di Formula Class Junior

Paolo Collivadino è il vincitore della prima edizione della Formula Class Junior Italia Series, che quest'anno ha consentito alle monoposto di Formula Junior di scendere di nuovo in pista in un Trofeo Italiano UISP a loro dedicato. E gara dopo gara l'iniziativa ha incontrato un buon successo come dimostra il numero dei concorrenti anche nelle ultime due gare disputate ieri al Cremona Circuit con un meteo non proprio favorevole. 

L'ultimo appuntamento stagionale ha visto Marco Visconti dominare #gara1 (accorciata dalla Direzione Gara per le condizioni meteo) davanti a Paolo Collivadino che ha conquistato il titolo 2017 e Cristian Bonatti. Stesso Podio anche in #gara2 (anch'essa in versione "ridotta") con Visconti 1°, Collivadino 2° e Bonatti 3°.
Nonostante la forte pioggia anche quest'ultima prova del campionato é stato un successo con ben 16 vetture presenti. 

Complimenti all'Ortopedico Volante, vincitore con la Dywa preparata da Riponi Corse, e ad Andrea Tosetti protagonisti della rinascita della categoria. Un plauso a Marco Visconti, vincitore di tutte le gare a cui ha preso parte e a tutti i piloti che hanno animato questa splendida stagione.
Una menzione, infine per Marco Zordan che ha voluto celebrare il suo compleanno regalandosi la partecipazione alle ultime gare, mostrando di non avere perso nulla del suo talento. Con l'augurio che decida di continuare a festeggiarsi anche in futuro.

> fonte Formula Junior Monza

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Le Formula Junior dell'Ortopedico Volante

Paolo Collivadino, alias l'Ortopedico Volante di gran parte delle categorie del Motorsport nazionale, si appresta a scendere in pista all'Autodromo Tazio Nuvolari per difendere il primato nel Campionato di Formula Class Junior, la nuova serie che ha rilanciato le monoposto della storica categoria monzese.

Alla vigilia del round di Cervesina, che si annuncia particolarmente affollato, l'Ortopedico Volante ha passato in rassegna per www.formulajunior.it di Gianluca Mazzullo le monoposto di Formula Junior con cui ha gareggiato. In pratica, quasi tutte. Per le altre, non mancherà l'occasione.

Da leggere al seguente link:

http://www.formulajunior.it/news-media/news/news-2017/1242-le-mie-f-junior

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Seat Ibiza Cup: a Monza debutta Paolo Collivadino con BD Racing

All'Autodromo di Monza il gran finale delle due serie monomarca targate Seat, la Leon Cup e la Ibiza Cup. In quest'ultima, da segnalare il debutto di una vecchia conoscenza della pista stradale monzese, dove ha debuttato nel mondo delle corse ed è stato protagonista con monoposto ed auto a ruote coperte. 

Stiamo parlando di Paolo Collivadino che, archiviato il mancato debutto di Imola in Coppa Italia/BMW Open Cup per problemi al motore, si è tuffato in questa nuova sfida sulla pista di casa che lo vedrà alla guida di una Ibiza preparata dal Team BD Racing di Davide Bernasconi.

Il debutto è stato preparato alcuni giorni fa da Collivadino nel corso di una positiva sessione di prove all'Autodromo di Franciacorta.

L'ortopedico volante sarà in pista con la vettura numero 4 con l'obiettivo di impreziosire un palmarès con oltre 50 corse disputate e ben otto vittorie oltre a numerosi piazzamenti. Tra i successi, quello in classe Silver nella 6 Ore di Vallelunga 2014.

Nella Seat Ibiza Cup, già assegnato il titolo a Gabriele Torelli, a Monza si lotterà per il secondo posto nella classifica finale: se lo contendono Gabriele Volpato e Roberto Ferri. Due gare domenica di 48 minuti + 1 giro con partenza alle 9.40 e alle 13.20. Diretta TV su Sportitalia.

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BMW Open Cup: Monza Racing a Imola con un equipaggio DOC

Dopo il debutto stagionale nella gara casalinga di Monza, conclusa con due vittorie di categoria e due piazze d’onore generali nelle due gare, la scuderia Monza Racing rientra nella Coppa Italia/BMW Open Cup, per il settimo round in programma a Imola il prossimo fine settimana, con un equipaggio DOC monzese come estrazione corsaiola. Infatti, a dividersi l’abitacolo della BMW M3 3.2 Monza Racing saranno Eugenio Mosca e Paolo Collivadino, i quali hanno entrambi mosso i primi passi nell’automobilismo sportivo nel Trofeo Cadetti: con la F. Monza 500 il primo e con la F. Junior, di cui è stato anche vice campione nel 2010, il secondo. 

Collivadino ha già avuto modo di saggiare la coupè bavarese della Monza Racing in un test effettuato l’anno scorso, al termine del quale si era dichiarato entusiasta della vettura manifestando l’intenzione di correre con la stessa non appena si fosse creata l’occasione.

Nell’intenso programma imolese, che tra le varie categorie vedrà in pista le monoposto della Boss GP tra cui alcune F. 1, le auto storiche del Campionato Italiano e dell’Alfa Revival Cup, oltre alle Lotus e Clio Cup, l’equipaggio monzese avrà a disposizione, il venerdì, due turni di prove libere per rifinire la messa a punto della vettura, prima di lanciarsi il sabato nella qualifica e la domenica nelle due gare di 20 minuti ciascuna.

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F2 Italian Trophy: Paolo Collivadino protagonista del round di Monza

La pista dell'Autodromo Nazionale la conosceva alla perfezione. La monoposto e il team con cui ha deciso di debuttare nel F2 Italian Trophy non li conosceva. Ma è bastato poco a Paolo Collivadino per prendere le misure e catapultarsi tra i protagonisti dell'appuntamento di Monza della Serie che vede in pista F.3, F. Renault e Formula Abarth.

Grazie alla gestione tecnica del Team Victoria World (di Dario Caso, in pista a Monza con una Mygale F.3) affidata all'esperto Maurizio Facondini, non è stato difficile per Paolo entrare in sintonia con una monoposto che non aveva mai guidato nemmeno in prova e raggiungere risultati di assoluto rilievo nonostante il meteo poco favorevole che aveva portato sull'Autodromo Nazionale, soprattutto in occasione di gara-1 di domenica, condizioni da autunno inoltrato.

"Sapevo di non poter avvicinare le F.3, auto di categoria superiore, ma il solo fatto di aver vinto la Classe 3 in entrambe le gare disputate ed aver concluso gara-2 addirittura in settima posizione assoluta dopo essere partito dalla corsia box per un problema alla frizione mi ripaga di tutti gli sforzi fatti, insieme ai miei sponsor, per riuscire ad essere in pista a Monza in questo fine settimana" è il commento di un Paolo Collivadino davvero soddisfatto di questo debutto superlativo.

Anche in prova, oltre che nelle due gare, è comunque riuscito ad essere il più rapido tra le Formula Abarth. E in gara-2, qualche F.3 di categoria superiore è finita alle sue spalle nella classifica finale della gara.
Archiviato il debutto in F2, Paolo Collivadino non ha ancora deciso se e quando rimettersi tuta e casco per tornare in pista. Ma lo farà. Intanto si prepara a parlare di questa e di altre corse giovedì sera su Telenova a "Griglia di Partenza".

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F2 Italian Trophy, Marco Zanasi in pole position a Monza

Dopo aver siglato i riferimenti in entrambe le sessioni di libere, Marco Zanasi (nella foto) si è confermato anche in qualifica, conquistando la prima pole del 2016 con il team Corbetta Competizioni nel secondo round del F2 Italian Trophy, di scena questo fine settimana a Monza. 

Il crono di 1’48”183 permette al modenese di scattare davanti a tutti nella griglia di Gara 1, al via alle ore 8:30 di domani, domenica 1 maggio. Un testa a testa avvincente quello tra l’alfiere della Dallara F312 e Alessandro Bracalente (+0.163), costretto ad accontentarsi del secondo crono per poco più di un decimo. Alle loro spalle Bernardo Pellegrini (+0.613) aprirà la seconda fila, condivisa con Giorgio Venica (+0.777), al rientro nella serie a ruote scoperte.

Nelle posizioni di vertice Antonino Pellegrino (+0.817) ambisce a recitare una parte da protagonista dopo il podio di tre settimane fa sul circuito di Misano. Lo svizzero ottiene il quinto tempo, precedendo di soli 33 millesimi Paolo Brajnik, in netta crescita al volante della Dallara F308.

Rientro positivo nella F2 Italian Trophy anche per Gianmarco Maggiulli (+1.348), che archivia le qualifiche di Monza con la settima posizione davanti al brianzolo Renato Papaleo (+1.427). Agganciano la top ten anche Davide Nicelli e Dino Rasero, in grande spolvero quest’ultimo al volante della Dallara. 

Miglior crono tra i concorrenti di Classe 3 per Paolo Collivadino (nella foto a sinistra), al debutto nel F2 Italian Trophy con la Formula Abarth del Team Victoria di Dario Caso, assistita tecnicamente da Facondini. Collivadino è stato tra i piloti che hanno percorso più giri durante le prove di qualificazione (13) con miglior tempo di 1'52.325 alla media di 185.7 km/h.

Domani la corsa, con Gara 1 che prenderà il via alle ore 8:30 (25+1giro), mentre Gara 2 alle 16:15 (25’+1giro). 

Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su AutomotoTV, disponibile sul canale 148 della piattaforma satellitare Sky.

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Paolo Collivadino e il Team Emotion Motorsport nel F2 Italian Trophy

Il primo contatto con la Mygale M10 del Team Emotion Motorsport

Tra novità e conferme, si vanno delineando le formazioni che saranno protagoniste dei campionati che stanno per iniziare. Tra le conferme, quella che vedrà di nuovo insieme Paolo Collivadino e il Team Emotion Motorsport di Marco Cajani per una nuova avventura che vedrà il pilota milanese ritornare nell'abitacolo di una monoposto dopo aver partecipato nella stagione 2015 alla "3 ore Endurance Champions Cup" con un prototipo Wolf schierato dal team di Lissone. 

Per Collivadino un impegno importante su una vera macchina da corsa, come ama definire le monoposto, una Mygale M10 di F3 motorizzata Fiat FPT con la quale parteciperà al F2 Italian Trophy, che prenderà il via nel fine settimana del 10 aprile dal Marco Simoncelli International Circuit di Misano Adriatico per fare poi tappa nei principali autodromi italiani e con una puntata all'estero sul circuito tedesco di Hockenheim.

Paolo sta ancora pianificando gli impegni agonistici con il Team Emotion Motorsport nella stagione che sta per iniziare e che lo vedrà sicuramente in gara sulla pista di casa a Monza (1 maggio) oltre che su altri circuiti che ospiteranno le gare del F2 Italian Trophy. E per preparare al meglio il ritorno in monoposto, svolgerà una giornata di test il 29 marzo, meteo permettendo, all'autodromo di Cremona.

Intanto, Paolo Collivadino prosegue l'attività di Consulente Medico/Pilota nella trasmissione televisiva Griglia di Partenza, in onda in diretta il giovedì sera su Telenova; un'opportunità in più per i suoi sponsor per mettersi in mostra non soltanto su tuta e monoposto durante le prove e le gare.

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La Formula Junior ritorna in pista a Monza

Trofeo Cadetti 2010: Paolo Collivadino nella prima corsa vinta a Monza

La Formula Junior ritorna in pista all’Autodromo di Monza dove è nata ed è stata per anni protagonista del Trofeo Cadetti, che a Monza è stato appuntamento fisso e di successo dal 1965, anno del debutto, al 2010, anno della cancellazione del campionato. 

Al Trofeo Cadetti, grazie all’iniziativa di un gruppo di appassionati della categoria e delle corse riuniti nell'Associazione Formula Junior, è subentrato un Trofeo dedicato a Sandro Corsini, grande protagonista del Trofeo Cadetti come pilota, costruttore e preparatore. 

Le gare del Trofeo Corsini di Formula Junior di quest’anno non hanno incontrato un grande successo di partecipazioni, ma l’appuntamento di Monza sembra destare l'interesse dei piloti, visto che sono almeno 15 le richieste di iscrizione finora pervenute. 

Collivadino con la Reggiani
preparata da Stilo Corse 

A parlare del ritorno della Formula Junior a Monza, in programma il 3 e 4 ottobre prossimi, e del futuro della categoria (Giovedì 17 settembre, dalle ore 20:30, nella trasmissione "Griglia di Partenza", in onda su Telenova) saranno Francesco Terra, coordinatore dell’Associazione Formula Junior, e Paolo Collivadino, gentleman driver milanese protagonista per anni del Cadetti e del Trofeo Corsini prima di passare ad altre categorie dell’automobilismo sportivo. 

Nel 2010, l’ultimo anno del Trofeo Cadetti, Collivadino conquistò il secondo posto finale e la prima vittoria in F. Junior. Con queste monoposto ha disputato complessivamente 36 gare ottenendo 3 vittorie, 2 piazze d’onore e 4 terzi posti. L’ultima gara disputata, e vinta, in Formula Junior è dell’anno scorso a Varano. A Monza sarà in pista con una Reggiani preparata da Stilo Corse ed avrà come compagno di squadra Marco Visconti, da anni mattatore della categoria. 

Per “Quelli della Formula Junior” tornare a correre sulla pista di casa è motivo di grande orgoglio. Se si esclude la doppia gara del 2013 in coabitazione con le FM2K11 (eredi senza successo della F. Junior), da quando l’Associazione ha preso in gestione le gare della categoria, la mancanza in calendario della pista monzese era una sorta di ferita. Riportare queste monoposto a Monza significa riprendere un discorso che si era, di fatto, interrotto cinque anni fa con la fine del Trofeo Cadetti. 

“Siamo sicuri che i nostri piloti a Monza saranno ancora più agguerriti e determinati. Dopo 50 anni di storia sarà bello tornare dove la nostra storia ha avuto inizio per dimostrare che la Formula Junior è una categoria sempre attuale, divertente, impegnativa ed economica” è il commento dell’Associazione.

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Positivo il debutto in notturna di Paolo Collivadino alla "3h Endurance Champions Cup"

E' mancato soltanto un po' di fortuna al debutto di Paolo Collivadino in una corsa in notturna, la "3 Ore Endurance Champions Cup", disputata sabato all'Autodromo "Marco Simoncelli" di Misano Adriatico. 

Una bella corsa, decisa a una manciata di giri dalla bandiera a scacchi con Nicola De Val sul prototipo Wolf GB08 di Avelon Formula che supera la Porsche 997 GT3R di Giuseppe Ghezzi-Mauro Calamia-Joel Camathias per volare verso la vittoria e Paolo Collivadino, su Wolf GB08 ma preparata da Emotion Motorsport, che sta coronando la rincorsa al secondo posto ai danni della suddetta Porsche ma è costretto a rientrare ai box per la rottura del cambio. 

Sfumato quindi il secondo, e anche il terzo, posto assoluto, rimane il secondo posto di categoria e il quarto posto assoluto per Paolo Collivadino, in pista a Misano in equipaggio con Luca Pirri Ardizzone e Davide Amaduzzi, che lo hanno preceduto alla guida del prototipo Wolf nei primi due stint della gara, arrivando ad insidiare il leader della corsa.

"Si è rotto il cambio a 10 minuti dalla fine. Stavo andando a prendere Ghezzi per il secondo posto assoluto mentre De Val, in quel momento al comando, andava forte davvero e non sarei riuscito ad agganciarlo" commenta il gentleman driver milanese che per la prima volta ha partecipato a una gara in notturna che

"è stata un mix di sensazioni molto positive. La pista è ben illuminata, ma perdi un po i riferimenti e a quella velocità bisogna essere precisi".

Il bilancio è comunque positivo per Paolo Collivadino che rientra da Misano con un buon credito verso la dea bendata...

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3 Ore Endurance Champions Cup: per Paolo Collivadino debutto a Monza sulla #99 Wolf di Emotion Motorsport

E' partita dalla pista stradale dell'Autodromo di Monza la nuova avventura agonistica di Paolo Collivadino, impegnato nello scorso fine settimana della "3 Ore Endurance Champions Cup", il campionato organizzato dal Gruppo Peroni Race seguendo l'attuale tendenza di far correre insieme vetture Gran Turismo, Sport Prototipo e Turismo. All'estero la formula incontra buoni consensi, da noi ha appena debuttato ed è presto per stilare bilanci.

Un impegno importante per il pilota milanese che ha deciso di correre per la prima volta con una Sport Prototipo, la #99 Wolf GB08 del Team Emotion Motorsport, in equipaggio con Max Colombo e Vartan Ibranyan. 

Dopo una buona partenza di Colombo che recuperava sugli avversari risalendo al quarto posto assoluto e al secondo della categoria Bronze, il secondo stint vedeva in pista Collivadino che, nonostante fosse alle prese con un calo di rendimento del motore dovuto alla rottura di uno scarico, riusciva a portare la vettura in terza posizione assoluta e al primo posto di categoria. Negli ultimi giri, al calo del motore si è aggiunto il problema del distacco della suola della calzatura destra che reso difficoltosa la guida.

Il terzo stint vedeva impegnato Ibranyan che manteneva con intelligenza tattica le posizioni. Purtroppo a circa 25 minuti dalla bandiera a scacchi il motore si ammutoliva costringendo il pilota svizzero al rientro anticipato al box.

Per Collivadino, Colombo e Ibranyan, che avevano comunque percorso la distanza minima prevista dal regolamento, la gara si è conclusa al terzo posto della classifica Bronze.

Ad accompagnare il debutto di Paolo Collivadino sulla #99 Wolf nella "3 Ore Endurance" di Monza anche un noto locale milanese, Woodstock, anche lui al debutto su una macchina da corsa.

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3 Ore Endurance di Monza”: una Wolf di Emotion Motorsport per Collivadino, Colombo e Ibranyan

Nel fine settimana del 24 Maggio, approderà all’Autodromo di Monza 

la “3 Ore Endurance Champions Cup”, nuovo campionato organizzato da Gruppo Peroni Race che ha debuttato lo scorso 12 Aprile all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

La nuova serie, all’interno della quale si svolge anche il Trofeo 200 Miglia promosso da Italia Motorsport, riporta le vere gare di durata in Italia secondo il trend europeo che vede in pista contemporaneamente Gran Turismo, Sport Prototipo e Turismo.
A Monza, nella categoria Bronze riservata alle Sport Prototipo, ci sarà il debutto di un nuovo equipaggio su una delle Wolf della Scuderia Emotion Motorsport, equipaggio composto da Paolo Collivadino, Max Colombo e dallo svizzero Vartan Ibranyan.
Per Paolo Collivadino si tratterà della prima volta alla guida di una Sport, vettura capace di prestazioni di rilievo rispetto a quelle finora portate in gara dal gentleman driver milanese che in carriera ha gareggiato con Formula Junior, Formula Renault, Mitjet e Clio. Con risultati lusinghieri, tra cui la vittoria alla “6 Ore di Vallelunga” 2014 in classe “Silver”.

Per preparare la corsa di Monza, Emotion Motorsport ha portato le macchine al Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina per uno shakedown che ha visto impegnato, tra gli altri, Paolo Collivadino che ha percorso oltre 200 chilometri con riscontri positivi. 

“Sono soddisfatto di questa sessione di prove e dei risultati ottenuti. – ha detto Paolo Collivadino – La Wolf è molto performante e più impegnativa delle macchine che ho avuto a disposizione finora e non vedo l’ora di poterla guidare a Monza, pista dove sarà possibile sfruttare al meglio le sue potenzialità”.

A Imola, la prima prova del campionato si concluse con la vittoria, nella categoria Bronze, della Wolf di Emotion Motorsport affidata a David Fumanelli, Luca Pirri Ardizzone, e Davide Amaduzzi.

Nelle foto, Paolo Collivadino durante le prove al Circuito Tazio Nuvolari

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Grande interesse per la MitJet Italian Series. Oggi presentazione ufficiale e altre sessioni di prove. Da Imola il Team Essecorse annuncia Vincenzo Sauto con Paolo Collivadino

Alberto Cola prova a San Martino del Lago - Foto Concari Lorenzo Photohouse

17 marzo 2015 - A meno di un mese dal via è stata presentata alla stampa, ai piloti ed ai team la prima edizione della MitJet Italian Series, interessante proposta di Mq Corse per correre con un'auto che si può acquistare e gestire in pista a prezzo davvero contenuto (30mila euro). 

Una novità che arriva dalla Francia dove la categoria riscuote grande successo, come negli altri Paesi dove già si corre con le Mitjet.

La presentazione è stata l'occasione per illustrare nel dettaglio il programma con ben 4 gare di 20 minuti nel fine settimana e un equipaggio di due piloti (divisi in due categorie in base all'esperienza) a dividersi l'impegno agonistico. 

Grande attenzione da parte degli organizzatori per quanto avverrà in pista (20 le macchine attese al debutto di Imola) ma anche nel paddock dove verrà allestita un'area con spettacoli e altre attività per grandi e piccoli spettatori e dove sarà impossibile annoiarsi.

Paolo Collivadino

Si va intanto intensificando l'attività in pista con prove già effettuate a Misano, Magione, Monza, Imola e San Martino del Lago, che ha ospitato la presentazione ufficiale e, anche oggi, una sessione di prove. 

In contemporanea, a conferma del fermento intorno alla nuova categoria, il Team Essecorse ha mandato in pista a Imola una Mitjet con Paolo Collivadino che ha testato differenti setup in vista della prima gara del campionato con miglior crono di 2'04.6 ottenuto verso la fine del turno di prove. Team e pilota hanno lasciato Imola soddisfatti anche per i riscontri della simulazione gara. In casa Essecorse tutto pronto, quindi, per il debutto con la conferma, arrivata oggi, del pilota che correrà con Paolo Collivadino nella MitJet Series. E' Vincenzo Sauto, pilota che ha nel palmares anche un titolo mondiale nel Ferrari Challenge, conquistato nel 2009 a Valencia nelle Finali Mondiali in cui venne presentato ufficialmente Fernando Alonso come pilota della Scuderia Ferrari. Insomma un pilota di grandissima esperienza.

La MitJet Italian Series andrà in pista nei fine settimana del Gruppo Peroni Race: 11-12 aprile a Imola; 9-10 maggio a Adria; 13-14 giugno a Misano, 4-5 luglio a Monza; 5-6 settembre al Mugello; 10-11 ottobre a Imola.

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Prima assoluta a Monza per la Mitjet

5 marzo 2015 - Debutto all'Autodromo di Monza per la Mitjet, interessante novità della stagione 2015 dell'automobilismo sportivo italiano. Una delle auto che dal prossimo mese sarà protagonista della Mitjet Italian Series, la cui prima gara sarà ospitata dall'Autodromo di Imola.

Oggi a Monza è scesa in pista la Mitjet di Paolo Coppi e Enrico Garbelli che è gestita dal Team Essecorse e nel debutto monzese ha visto alternarsi alla guida lo stesso Paolo Coppi nello shake down del mattino e Paolo Collivadino nel turno del pomeriggio. Di Collivadino il miglior riscontro cronometrico in 2'14.9, che sarà il riferimento quando la Mitjet Italian Series arriverà a Monza il 4 e 5 luglio.

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Correre per passione

Premessa. In Italia, la 6h di Roma ha concluso la stagione delle corse con la prima vittoria a Vallelunga di Giancarlo Fisichella, in gara nella Gold Cup con la Ferrari 458 GT2 di AF Corse condivisa con Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini, che, invece, erano al quinto successo nella classica endurance romana. 
Nella Bronze Cup il primo posto è andato alla Tatuus CN2 della MSR Corse affidata a Giorgio Sernagiotto e Roberto Lacorte che hanno conquistato un sorprendente secondo posto della classifica assoluta. Sorprendente anche il risultato della debuttante GC 10 V6 con Paolo Collivadino, Arduino Giretti (anche loro al debutto in una corsa endurance) e il più esperto Edo Varini, che si sono aggiudicati la Silver Cup. 
La cronaca della 6h di Roma a questo link.

In pista, come accade di frequente in queste gare, professionisti e gentleman driver che si infilano la tuta e il casco solo per passione. 

Una grande passione, come quella che anima Paolo Collivadino, in trasferta da Milano per questa prima esperienza in una corsa di durata. Un'altra storia rispetto alle auto portate in pista fino all'altro ieri: Formula e Turismo in gare Sprint da mezz'ora o poco più.

"È la prima volta che partecipo ad una Endurance e ne sono rimasto entusiasta, apprezzando molto lo spirito di squadra con i miei compagni e il feeling che subito si è creato con Arnaud e Olivier Gomez, i responsabili della GC10" è il primo commento di Paolo.

Insomma una bella esperienza anche se ha richiesto un impegno maggiore rispetto alle corse disputate finora: "la 6h di Roma mi ha messo alla prova sia fisicamente che mentalmente, considerato che non avevo mai guidato per oltre 2 ore. E' necessario un approccio mentale diverso dalle gare sprint che ho fatto finora con la Formula Junior e la Formula Renault 2000 ma personalmente me la sono goduta di più" continua il pilota che, appena rientrato da Vallelunga, pensa già alla prossima stagione: "molto probabilmente il mio futuro agonistico sarà in queste corse, che ritengo più vicine al mio modo di intendere le competizioni motoristiche, magari partecipando alle gare che si corrono in altri Paesi europei e dove si registrano medie di 45/50 vetture iscritte".

Correre per passione. 

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