3 ORE DEL NÜRBURGRING, KIKKO GALBIATI A CACCIA DEL PODIO CON LA LAMBORGHINI DI GRASSER RACING

Dopo la convincente ma poco fortunata esperienza nella 24 Ore di Spa Francorchamps, Kikko Galbiati è pronto per tornare in pista nel quarto appuntamento stagionale del GT World Challenge. Il giovane pilota bresciano sarà infatti protagonista nel prossimo week-end in un altro vero e proprio "tempio" del motorsport: ad ospitare la prestigiosa tappa della Endurance Cup sarà infatti il circuito del Nürburgring, dove Galbiati e compagni puntano ad ottenere un risultato di rilievo nella Silver Cup.

Il potenziale del Grasser Racing Team, di cui Kikko fa parte insieme a Tom Zimmermann e Clemens Schmid, è infatti emerso solo a fasi alterne nella prima parte della stagione: dopo un avvio in salita nella tappa di Monza chiusa a ridosso della Top Ten, Galbiati e compagni si sono tolti la soddisfazione di centrare un eccellente terzo posto nella 1000 Km del Paul Ricard. L'attesissimo appuntamento di Spa non ha poi riservato troppa fortuna all'equipaggio del team austriaco: un incidente di Zimmermann in qualifica ha compromesso i piani, costringendo la Lamborghini Huracàn GT3 Evo #16 ad una partenza dalla pit-lane. Gli ottimi stint di gara in notturna messi a segno da Galbiati, capace di riportare la vettura fino alla nona posizione, sono poi stati vanificati da uno sfortunato incidente che ha visto l'austriaco Schmid come protagonista.

Archiviata la sfortunata parentesi belga, per Galbiati è ora il momento di guardare con fiducia al futuro: l'esperienza accumulata in questa prima parte di stagione risulterà molto utile sia a lui che al team, nel comune intento di andare a caccia del primo successo stagionale nella Silver Cup. Da sempre molto attento alla preparazione fisica, Kikko si è tenuto in costante allenamento nel corso dell'estate, alternando sedute in palestra con sessioni di kart. Un modo ottimale per farsi trovare pronto e al 100% della condizione in un appuntamento-chiave per il campionato.

 "Abbiamo analizzato attentamente quanto accaduto a Spa – sottolinea Galbiati - e certamente l'esperienza maturata servirà a tutto il team per poter crescere ulteriormente. Adesso siamo completamente focalizzati sulla trasferta del Nürburgring, dove il nostro obiettivo è senza dubbio quello di tornare sul podio nella Silver Cup. Con la squadra stiamo andando nella giusta direzione e siamo convinti che presto riusciremo a cogliere i frutti del nostro lavoro. Ho un rapporto speciale con la pista tedesca, dove mi sono sempre trovato molto bene e dove conservo il ricordo della vittoria conquistata lo scorso anno nel Lamborghini Super Trofeo Europe. Contiamo quindi di recitare un ruolo da protagonisti e daremo come sempre il massimo per raggiungere i nostri obiettivi. Desidero inoltre ringraziare i miei sponsor e la mia famiglia per il supporto: speriamo tutti insieme di poterci regalare delle belle soddisfazioni!"

Il programma del fine settimana in terra tedesca scatterà Venerdì 3 Settembre con lo svolgimento delle prime sessioni di prove libere. L'indomani la sfida entrerà nel vivo sia in pista, con le pre-qualifiche a partire dalle ore 12:55, che al simulatore grazie allo svolgimento della gara Esports riservata ai piloti del campionato. Domenica 5 Settembre si aprirà alle ore 8:30 con le qualifiche che determineranno la griglia di partenza della 3 Ore del Nürburgring, la quale scatterà alle ore 14:45. Sarà possibile seguire in live streaming la gara sui canali Social del campionato e sul sito ufficiale del GT World Challenge.

(Credits LiveGP Communication)

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24 ORE DEL NÜRBURGRING, EDOARDO LIBERATI (PORSCHE 911) AL DECIMO POSTO NELLA QUALIFICATION RACE

Roma, 10 maggio 2021. Ultima "fermata" prima della 24 Ore del Nürburgring del 3/6 giugno per Edoardo Liberati, che è sceso in pista nel corso del weekend appena concluso sul circuito del Nordschleife, in occasione della ADAC Qualification Race. Il pilota romano, che si è alternato nella circostanza con i compagni di squadra Josh Burdon, Marco Holzer e Alexandre Imperatori sulla Porsche 911 GT3 R schierata dal team KCMG, ha conquistato un ottimo piazzamento nella top-10 su un totale di 83 vetture (30 quelle al via della sua stessa classe). Dopo avere chiuso con l'ottavo crono la qualifica, l'equipaggio della squadra di Hong Kong ha centrato il 15° tempo nella sessione della super pole riservata ai migliori 30.

In gara Liberati ha poi guidato per circa un'ora e mezza, ovvero il tempo regolare per ciascuno stint, e alla fine è arrivato appunto il decimo posto.

"Abbiamo ancora alcune cose su cui lavorare. Siamo soddisfatti, anche se con le temperature più elevate rispetto alle precedenti gare della serie NLS a cui abbiamo preso parte, abbiamo dovuto capire meglio il comportamento delle gomme", ha commentato Liberati.

Adesso seguirà poco meno di un mese di pausa. Poi il via alla sfida dell'Inferno Verde che quest'anno celebra la 49ª edizione.

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Nürburgring Langstrecken Serie/ Matteo Cairoli 14° nella gara test con la Porsche di Falken Motorsport

Matteo Cairoli è ritornato in pista dopo quattro mesi di stop, prendendo parte domenica al terzo appuntamento della Nürburgring Langstrecken Serie. Per il pilota comasco che si è alternato al volante di una Porsche 911 GT3 R del team Falken Motorsport con il britannico Peter Dumbreck, si è trattato fondamentalmente di una gara test, nell'ottica dell'impegno più importante della 24 Ore del Nürburgring che si disputerà alla fine di settembre.

Peccato che in qualifica, durante il suo giro buono, un'altra vettura abbia letteralmente inondato d'olio la pista. Così, alla fine, per lui e il suo compagno è arrivato il 23° responso su un totale di 126 vetture in pista. In gara poi, Cairoli e Dumbreck sono riusciti a rimontare diverse posizioni, centrando un risultato più che dignitoso e chiudendo appunto quattordicesimi.

“Per noi questa era una gara test - ha commentato Cairoli - Abbiamo provato diversi pneumatici, visto che utilizziamo le gomme Falken. Anche se abbiamo ancora da lavorare. Questa era inoltre la mia prima volta con questo team. In tutto ho guidato per un paio di ore. Sono contento di avere fatto un bel po' di chilometri... Mi mancava davvero.”.

Adesso altre due settimane d'attesa e poi il via da Imola del GT World Challenge Europe Endurance, in programma nel weekend del 25 e 26 luglio.

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La Scuderia del Portello alla 24 Ore del Nürburgring

La Giulia Quadrifoglio ‘Nürburgring 24H’ di Lanza Motorsport sarà l’ultima protagonista di una serie che vanta importanti precedenti. Infatti, le vetture Alfa Romeo sono state più volte in gara alla 24 Ore del Nürburgring, The Green Hell (l’inferno verde), circuito leggendario lungo oltre 20 chilometri, che da oltre 90 anni ospita le gare più spettacolari del mondo (nel Gran Premio di Formula 1 del 1976 rischiò la vita Niki Lauda con la Ferrari, salvato dall’auto in fiamme da Arturo Merzario). 

La mitica 24 Ore del Nürburgring vede dal 1970 oltre 160 vetture Turismo e Gran Turismo disputare la corsa sul tracciato storico del Nordschleife unito a parte di quello attuale “GP”, per una lunghezza complessiva di 25 chilometri.

L’evento ogni anno richiama centinaia di migliaia di spettatori che sin dall’inizio della settimana si stabiliscono nei numerosi campeggi dislocati lungo il tracciato immerso nel verde della Renania-Palatinato e, insieme ai numerosi eventi correlati alla manifestazione, danno origine a un clima di festa, musica, luci e spettacoli che fanno di questa gara uno show unico nel suo genere.

La Scuderia del Portello, che da quarant’anni rappresenta ufficialmente il marchio sportivo Alfa Romeo negli eventi più prestigiosi del mondo, vi partecipò per la prima volta nel 1992 schierando un’Alfa Romeo 75 3000 V6, unica vettura del Biscione in gara.

Nel 2001 presentò quattro vetture moderne, una 147 Super Produzione e tre 156 Gruppo N, per un totale di ben 16 Gentlemen Drivers di diverse nazionalità, 18 meccanici, 3 bilici e lo stand hospitality.

Per vedere l’ultima Alfa Romeo schierata sulla griglia di partenza della 24 Ore del Nürburgring, bisogna risalire all’ultima partecipazione della Scuderia del Portello nel 2003 con un’Alfa Romeo 156 Super Produzione.

“Siamo molto contenti che i nostri soci piloti abbiano queste iniziative importanti per la continuazione della storia del marchio sportivo Alfa Romeo. – le parole del Presidente Marco Cajani - È un evento eccezionale a cui ho partecipato in diverse edizioni, dove la Scuderia del Portello si è sempre rivelato l’unico team con vetture Alfa Romeo in gara. Con la nascita della nuova Giulia avevamo proposto al brand una squadra composta da 3 auto con piloti e giornalisti di diverse nazionalità, con vetture stradali di serie preparate e adeguate ai regolamenti della gara, affinché potessero raggiungere su strada il circuito tedesco partendo da Arese, partecipare all’endurance e quindi ritornare ad Arese sempre su strada. Ciò al fine di dimostrare l’affidabilità della vettura e il legame con lo slogan storico ‘l’auto di famiglia che vince le corse’. Purtroppo la nostra proposta non si è concretizzata e quindi ho accolto con grande entusiasmo l’iniziativa personale del nostro socio e pilota Mauro Simoncini: la sua Giulia Quadrifoglio ‘Nürburgring 24H’ è la prima auto istant classic a entrare a far parte del Museo Dinamico della Scuderia del Portello ed a essere iscritta al suo Catalogo Alfa Romeo storiche da competizione …e la storia continua!”

Crediti foto: Scuderia del Portello 

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LA PRIMA ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO DA COMPETIZIONE ALLA 24 ORE DEL NÜRBURGRING

Il giorno in cui Alfa Romeo celebra l’importante traguardo dei 110 anni dalla nascita e il Museo Storico di Arese riapre al pubblico dopo il lockdown causato dall’emergenza COVID-19, la Scuderia del Portello e i suoi Gentlemen Drivers guardano al futuro del marchio sportivo Alfa Romeo nel motorsport presentando, a distanza di quasi vent’anni, l’unica Alfa Romeo che sarà presente alla 24 Ore del Nürburgring 2020.

È la prima Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio esistente al mondo allestita per le competizioni, realizzata dai preparatori di Lanza Motorsport – associazione sportiva nata a Valmorea (CO) esattamente 35 anni fa – su iniziativa del suo Presidente Mauro Simoncini, Gentleman Driver della Scuderia del Portello, il sodalizio di Arese che dal 1982 rappresenta il marchio sportivo Alfa Romeo negli eventi più prestigiosi a livello globale.

Parteciperà alla gara di durata per vetture Turismo e Gran Turismo più celebre al mondo, la 24 Ore del Nürburgring (24-27 settembre 2020), sul leggendario tracciato del Nordschleife con i colori Lanza Motorsport – Scuderia del Portello; l’equipaggio sarà composto da Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro, quattro Gentlemen Drivers italiani che sullo storico circuito e nelle competizioni nazionali tedesche hanno maturato una grande esperienza con diversi tipi di vetture.

Il progetto nasce da un’iniziativa privata di Mauro Simoncini, proprietario della vettura e pilota della Scuderia del Portello, che esordì alla 24 Ore del Nürburgring esattamente 20 anni fa proprio con un’Alfa Romeo 155 V6.
La sua attività agonistica nel motorsport iniziò nel 1979 e lo ha visto impegnato, con importanti risultati, in ogni tipo di competizione in pista e su strada, al volante di diverse tipologie di vetture: monoposto, prototipi, Turismo e Gran Turismo, sia storiche che moderne.

“Abbiamo voluto riportare sul circuito del Nürburgring nella sua gara più importante della stagione una vettura di un marchio italiano, dopo aver disputato la prima 24 Ore nel 2000 proprio con una Alfa Romeo e successivamente in altre 17 edizioni sempre con marchi stranieri; dopo 20 anni, la scelta è caduta di nuovo sul marchio storico Alfa Romeo, a cui siamo da sempre legati, con l’attuale vettura top di gamma della produzione del Biscione. Nelle ultime edizioni e in tante altre gare il mio compagno di squadra è stato l’amico Arturo Merzario (tra l’altro Presidente Onorario della Scuderia del Portello), con il quale vorrei condividere in futuro il volante della Giulia Quadrifoglio sul tracciato del Nürburgring”, il commento di Mauro Simoncini a margine della presentazione della vettura.

La Giulia Quadrifoglio 

per la 24 Ore del Nürburgring

Preparazione: Lanza Motorsport

Team: Scuderia del Portello

Piloti: Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro

La Giulia Quadrifoglio appartiene all’alta gamma della Casa del Biscione come versione super sportiva della vettura di serie Giulia. La preparazione speciale per questo evento è stata realizzata dai tecnici di Lanza Motorsport, che nei suoi 35 anni di attività agonistica ha partecipato a 18 edizioni della 24 Ore con auto di diversi brand. L’enorme potenza, già nella versione di serie, inserisce la Giulia Quadrifoglio nella classe massima SP8 T (vetture turbo) con configurazione “Appendix 5”:

Motore: V6 da 2891 c.c. benzina

Potenza: 520 cv

Peso: 1400 kg

Serbatoio: 120 lt

Accelerazione: 0-100 km/h in 3,2 secondi

Velocità massima: 322 km/h

Trazione: posteriore

Cambio: automatico 8 rapporti

Assetto: NTP Eibach & Bilstein modello Nürburgring – Nordschleife

Carrozzeria ulteriormente alleggerita con ricostruzione di parti in carbonio

Alettone posteriore in carbonio ricostruito e modificato secondo regolamento di gara

Per quanto riguarda la sicurezza, sono stati installati un rollbar multipunti omologato F.I.A., un impianto di estinzione fisso e cinture ancorate con sei punti di allaccio.

Crediti foto: Massimo Campi

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Edoardo Liberati debutta nella 24 Ore del Nürburgring.

Oltre 23 chilometri di adrenalina pura (25.378 metri in totale, considerando anche la parte moderna del “Grand Prix Circuit”). Un tracciato leggendario, scenario di storiche sfide, immerso nella foresta delle Ardenne. È quello del Nordschleife, “the Green Hell”, l’Inferno Verde per eccellenza, che questo fine settimana ospita la 24 Ore del Nürburgring.

È questa la prossima sfida 2019 di Edoardo Liberati. Il pilota romano (26 anni) si accinge a fare il proprio debutto in una delle “long endurance” più affascinanti e ricche di storia, a cui ogni anno accorrono oltre 200.000 spettatori. Un esordio in “prima classe”, con la Nissan GT-R NISMO GT3 del team KCMG, al volante della quale si alternerà con il francese Mathieu Vaxiviere ed i tedeschi Nico Menzel e Christer Jöns.

Circa 160 saranno gli equipaggi al via. Un contesto in cui Liberati punta al top nella maggiore categoria SP9, dopo avere conquistato il successo in Pro-Am ed il nono piazzamento assoluto nell’ADAC Qualifying Race, la gara di qualificazione per la stessa 24 Ore del Nürburgring che si è disputata nel mese di maggio. In quella occasione il romano è stato fin dalle qualifiche costantemente tra i più veloci, entrando tra i migliori 30 che hanno avuto l’accesso alla Super Pole in cui ha stabilito il quindicesimo responso assoluto in condizioni di bagnato. 

“Per me si tratterà della seconda volta sul circuito del Nürburgring-Nordschleife con una vettura GT3 - ha commentato Liberati - Per affrontare questa gara mi sono preparato a lungo e molto bene. La squadra ha fatto un eccellente lavoro in vista di questo impegno. La Nissan porterà degli “upgrade” sulla vettura. Sono convinto che il potenziale per fare bene ci sia tutto”.

Per Liberati non si tratterà ovviamente della sua prima 24 Ore. Quest’anno, sempre con il team KCMG, ha disputato a gennaio la gara di Dubai. A questa ha fatto seguito l’esordio nella 12 Ore di Bathurst, in Australia, primo degli appuntamenti dell’Intercontinental GT Challenge 2019, in cui ha conquistato un ottimo settimo posto ottenuto assieme a Alexander Imperatori e Oliver Jarvis, migliore piazzamento per un equipaggio Nissan. Con la stessa squadra, ha disputato anche la 8 Ore della California che si è disputata a Laguna Seca, dove ha concluso nono assoluto.

Oggi prove libere, con la prima sessione di qualifica in programma a partire dalle 20.30. Qualifiche che proseguiranno venerdì con il secondo turno che inizierà alle 14.55 e la “Top Qualifying” dalle ore 19 alle 19.40. Sabato alle 15.30 il via della gara, che si concluderà nel pomeriggio di domenica.

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Al Nürburgring dominio totale del team Antonelli Motorsport nel quinto appuntamento del Lamborghini Super Trofeo Europa

Il team Antonelli Motorsport in trionfo sul circuito tedesco del Nürburgring, dove in Gara 2 ha monopolizzato tre delle quattro classi con tutte e tre le vetture schierate al via. Il quinto dei sei appuntamenti del Lamborghini Super Trofeo Europa ha avuto un epilogo straordinario, dopo che sabato le cose avevano già preso una piega positiva.

Cominciando dal dominio totale dell'equipaggio composto da Loris Spinelli (in qualifica autore della pole al termine della prima sessione cronometrata) e Mikaël Grenier, che dopo essersi imposti in Gara 1 prendendo il comando al via e rimanendoci fino all'arrivo, sono riusciti oggi a concedere il bis. Una vittoria frutto di un primo "stint" perfetto di Spinelli e poi dell'eccellente lavoro svolto dal canadese, che arrivavano a questo round terzi in campionato tra i PRO e i quali, alla vigilia della tappa conclusiva di Imola in programma a metà novembre assieme alla World Final riservata alle vetture della Casa di Sant'Agata Bolognese, si ritrovano in testa alla classifica con tre punti di vantaggio sul binomio Cecotto-Postiglione.

Ma a compiere un altro capolavoro in Germania è stato anche Kikko Galbiati, affiancato dal rientrante Gianluca Giraudi, con il quale aveva già messo a segno una vittoria tra i PRO-AM a Silverstone lo scorso maggio. Il giovane pilota lombardo, che non aveva mai corso in precedenza sul tracciato tedesco, ha infatti potuto festeggiare assieme al suo compagno di squadra il successo di Gara 2 (oltre al sesto posto assoluto alle spalle dei protagonisti della classe PRO), che per lui rappresenta anche la sua terza affermazione di questa stagione. Un risultato importantissimo, perché gli ha consentito, assieme al secondo posto ottenuto ieri, di portarsi ad una sola lunghezza dalla leadership della stessa PRO-AM, con 32 punti ancora in palio nella conclusiva tappa del Santerno.

A completare il weekend perfetto del team Antonelli Motorsport è stata la quinta vittoria consecutiva ottenuta da Juan Perez nella Lamborghini Cup. Il colombiano, già protagonista nel Lamborghini Super Trofeo North America e assente nei primi due round di Monza e Silverstone, dopo avere centrato la sua prima vittoria a Le Castellet, ha proseguito la sua scia di successi senza mai interromperla, tenendo ancora viva più di qualche speranza per la volata finale di Imola.

Intanto il team Antonelli Motorsport tornerà in pista già il prossimo fine settimana (23 e 24 settembre) sul tracciato laziale di Vallelunga, in occasione del sesto dei sette appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo.

Media In Motion srl

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FIA WEC, Matteo Cairoli al Nürburgring per conquistare punti importanti in ottica campionato

- 11 luglio 2017. Archiviata una strepitosa 24 Ore di Le Mans, che pur non essendosi conclusa con quel podio che sembrava alla sua portata, è stata caratterizzata da tanti aspetti positivi, Matteo Cairoli è pronto ad affrontare il quarto dei nove appuntamenti del FIA World Endurance Championship 2017.

Dopo le due 6 Ore di Silverstone e Spa-Francorchamps e la gara francese, la serie approderà infatti questo fine settimana su un altro tracciato impegnativo come quello del Nürburgring. 

"Strano a dirsi, ma sulla pista moderna non corro dal 2013, ovvero dai tempi della F.3 tedesca, mentre solo quest'anno ho disputato già quattro gare sulla Nordschleife, inclusa la 24 Ore, la Qualifying Race e due appuntamenti del Vln" - ha commentato Cairoli.

Il pilota comasco, 21 anni compiuti a inizio giugno, sarà nuovamente al via con la Porsche 911 RSR del team Dempsey-Proton Racing che dividerà con Christian Ried e Marvin Dienst, assieme ai quali occupa il terzo posto della classe GTE-AM, a soli 13 punti dalla leadership.

"Anche se a Le Mans abbiamo recuperato qualcosa nei confronti della Aston Martin, questo weekend il nostro obiettivo dovrà necessariamente essere quello di conquistare altri punti in ottica campionato - ha proseguito Cairoli - Spero di avere qualche buona notizia in merito al BoP. La pista mi piace, anche se su questa configurazione del tracciato non ci corro ormai da un po' di tempo".

Dopo avere concluso terzo in Inghilterra, facendo ancora meglio in Belgio con un secondo posto, il giovane lombardo è adesso intenzionato a rinnovare l'appuntamento con il podio.

Due le sessioni di prove libere in programma il venerdì, che proseguiranno anche sabato mattina. Sempre sabato, dalle ore 14.55 alle 15.15, si svolgeranno le qualifiche. Domenica, alle ore 13, il via lanciato della gara che si concluderà alle 19.

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WEC | Davide Rigon verso il Nurburgring per la 6 Ore

Archiviata la 24 ore di Le Mans con un quinto posto che ha portato 24 punti importanti per il campionato, Davide Rigon è pronto a riprendere il cammino nel Campionato del Mondo FIA WEC che questo fine settimana si trasferirà sulla pista tedesca del Nurburgring.

Al volante della Ferrari 488 GTE numero 71 del team AF Corse il driver Ferrari proverà a bissare il risultato conquistato l’anno scorso quando riuscì a portare la vettura di Maranello al secondo posto alla fine di un’importante rimonta supportata dall’ottimo lavoro del muretto del team guidato da Amato Ferrari.

“In queste settimane abbiamo lavorato molto anche al simulatore per preparare al meglio questa nuova sfida. Il Nurburgring è una pista che mi piace veramente molto, dove ho conquistato uno dei miei primi successi in F3000 nel 2007” commenta Davide Rigon che per l’occasione dividerà l’abitacolo della Ferrari 488 GTE con Toni Vilander visto l’impegno, già programmato, del compagno di squadra Sam Bird nell'e-Prix di New York di Formula E. “Conosco molto bene Toni avendo diviso il box con lui per diversi anni. Sarà la prima volta però sulla stessa vettura in un appuntamento del mondiale. Lui di sicuro conosce bene il campionato e insieme cercheremo di conquistare il miglior risultato possibile”, prosegue il driver veneto che dopo tre appuntamenti occupa la terza posizione, a 14 lunghezze dalla leadership, con la vittoria a Spa-Francorchamps all’attivo.

La 6 Ore del Nurburgring scatterà domenica 16 alle ore 13.00

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Blancpain Endurance Series: una vittoria e due podi per la Ferrari al Nurburgring

Una vittoria e due podi, questo il bottino dei team clienti Ferrari impegnati nell’ultima gara del campionato Blancpain Endurance Series che si è svolta sulla mitica pista del Nurburgring. Il titolo Pro-Am era già stato vinto da piloti e team Ferrari, quello Am è invece sfumato nonostante proprio da questa categoria sia arrivata la vittoria di giornata.

Nella classe Pro-Am, dove il titolo era già di Duncan Cameron e Matt Griffin e del team AF Corse, il successo è andato alla Jaguar del team Emil Frey Racing affidata a Lorenz Frey, Gabriele Gardel e Fredy Barth. Insieme a loro sul podio sono salite due Ferrari, la numero 52 di AF Corse affidata ad Adrien De Leneer e Cedric Sbirrazzuoli, arrivata nella scia dei vincitori, e la numero 11 del Kessel Racing, affidata a Michal Broniszewski, Andrea Bonacini e Michael Lyons.

Nella classe Am è arrivato il successo della Ferrari del team francese Akka ASP dell’ex portiere della nazionale francese Fabien Barthez e di Anthony Pons (nella foto). I due hanno preceduto sul podio Ojjeh-Grotz con la BMW del team Boutsen Ginion e Kostantinou-Haring-Schmickler sulla Porsche dell’Attempto Racing. Il titolo però è andato a Ian Loggie e Julian Westwood con l’Audi del Team Parker Racing. Il successo assoluto è andato alla McLaren del Von Ryan Racing di Shane Van Gisbergen, Rob Bell e Kevin Estre.

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Blancpain Endurance Series al Nurburgring, la gara: le foto di Daniele Paglino

© FOTO DI DANIELE PAGLINO - RIPRODUZIONE RISERVATA

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