GT Italiano / A Imola tre arrivi a podio per le Honda NSX GT3 Evo di Nova Race.

Due gare molto combattute, interventi della safety car, cambi gomme per la pioggia, le emozioni non sono mancate sul tracciato del Santerno, e il Team Manager Nova Race Christian Pescatori traccia così il bilancio delle due gare che hanno accompagnato alla metà percorso questa stagione del GT3 Sprint: "è stato un bel weekend in progressione, abbiamo fatto due buone gare, con In crescita la coppia Jelmini/Berto che ha fatto veramente una buonissima gara due, in condizioni molto difficili è uscita fuori tutta l'esperienza dei due piloti ed hanno potuto portare a casa un bellissimo podio. Il weekend è stato in forte crescita anche per l'equipaggio dei nostri giovani Simonini e Scarpetta che si sono avvicinati tantissimo ad altri equipaggi molto più esperti, infatti stavolta sono arrivati a ridosso della decima posizione. Si sono ancora confermati in AM Ciglia e Magnoni, il sabato con un distacco molto ridotto dai vincitori e in gara due hanno combattuto fino alla fine per stare sul podio in una corsa in condizioni difficili".

Sabato pomeriggio nel trio di equipaggi della marca giapponese Filippo Berto partiva come miglior pilota in griglia, terzo della sua categoria e 11° assoluto grazie a una buona qualifica: per la N.55 però il pomeriggio non era altrettanto fortunato della mattina e alla fine la Honda con Felice Jelmini al volante terminava ottava assoluta, ma il piazzamento ProAm era la quarta posizione alla soglia del podio cui i due piloti della squadra di Jerago con Orago danno costantemente la caccia. Un obiettivo che riusciva in gara due: Jelmini partiva in decima posizione da terzo di classe, e malgrado le insidie della pioggia che richiedeva anche una fase di safety car il pilota di Gallarate e poi Berto nel suo stint lottavano per confermare il secondo podio stagionale, cui si aggiungeva la ottava posizione assoluta in mezzo a tanti avversari Pro.

L'altro equipaggio ProAm Honda sabato scattava in ottava posizione di classe e 16° assoluto, con Vincenzo Scarpetta che ritardava al massimo il proprio turno di guida per cercare di sfruttare un buon passo e poi Mattia Simonini che aveva la soddisfazione di risalire dall'ottavo al settimo posto di classe e soprattutto al 12° assoluto. Domenica il trentino partiva ottavo della sua classe e 18° assoluto ma questa volta le vicende di cronaca non aiutavano i giovanissimi di Nova Race, che decidevano di cambiar gomme per sicurezza e non riuscivano a beneficiare della rapida asciugatura della pista, chiudendo al settimo posto di classe e al 16° assoluto.

Infine continuava per il duo AM di Nova Race formato da Massimo Ciglia e Luca Magnoni la serie di secondi posti alle spalle degli americani McGee e McIntosh, come a Misano ma stavolta con una brevissima fase di primo posto di Ciglia che è stato tra i piloti che hanno ritardato di più la sosta per cedere il volante a Magnoni: il varesino ha fatto di tutto per non perdere terreno e in effetti ha chiuso secondo staccato di 1"330. In Gara due i piloti della Honda decidevano di cambiare le gomme passando alle intagliate, mentre gli americani non rientravano e quindi il meteo premiava per la quarta volta consecutiva con una vittoria l'equipaggio della Mercedes AMG

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Per Nova Race chiusura della stagione Fanatec GT a Zandvoort senza il terzo podio Silver

Jerago con Orago (VA), 16 ottobre 2023 - La tappa conclusiva della serie Sprint del Fanatec GT per Nova Race aveva in calendario la trasferta su una delle piste più tecniche che si possano trovare in Europa, e piloti e team sono stati doppiamente messi alla prova non solo dal tracciato ma anche da altre variabili, come spiega il Team Manager della squadra varesina Christian Pescatori: "a Zandvoort abbiamo avuto un clima pazzesco con pioggia, grandine e prove libere, qualifiche e gara sempre con variabilità, è stato veramente complicato ed essendo anche la prima volta che venivamo avevamo anche poca esperienza qui da parte dei piloti per poter sfruttare le situazioni nel miglior modo possibile. In tutto questo stava uscendo comunque un bel podio, purtroppo Guidetti a pochi giri dalla fine ha avuto un piccolo contatto con un avversario e non ha potuto conservare la terza posizione. Peccato, era una buona possibilità di fare il terzo podio Silver che ci è sfumato proprio alla fine".

Grande incertezza sul meteo nella corsa del sabato, col sole del Nord che alla fine decide di apparire, a sprazzi: in griglia Guidetti parte al 23° posto assoluto e 4° dei Silver, mentre Zanotti è 29° e 8° di classe. Il via ancora una volta è motivo di intervento per una Safety Car, che resta in pista fino all'inizio dell'ottavo passaggio per dare strada libera a Guidetti in caccia del terzo posto del podio di classe, che vede a soli 2" dal muso della sua Honda, occupando la 20.ima posizione e la quarta di classe. Poco distante Zanotti, che è 25° e settimo degli equipaggi Silver. Per Guidetti la strategia è chiara ma l'ostacolo importante, perché si trova preso a sandwich tra due rivali della classe Gold e più o meno lì resta fino al 15° giro quando cede il volante a Moncini; da parte sua Frassineti è già salito al volante un paio di giri prima, e rientra in pista stabilendo subito buoni tempi. Il rientro in pista di Moncini invece costringe il bresciano a recuperare perché si trova sesto di classe e 22° assoluto, una situazione temporanea perché supera una Ferrari rivale diretta prendendo il quinto posto proprio prima che scatti una fase di Full Course Yellow prima e Safety Car poi, mentre da parte sua il laziale sull'altra Honda fissa il miglior tempo della giornata per Nova Race prima del rallentamento generale. Dopo cinque giri a ritmo blando al 25° giro il "serpentone" di GT3 si scatena e Moncini le studia tutte per ritornare sul podio GT3 Silver per la terza volta vedendo la Mercedes AMG dell'argentino Perez Companc a meno di un secondo di distacco: la caccia però finisce al 31° giro quando la Honda non ha successo nell'attacco e anzi due rivali ne approfittano. Moncini termina così quinto tra i Silver e 20° assoluto, mentre Frassineti è settimo di classe e 22° assoluto.

La domenica inizia senza pioggia ma con l'abituale caos alla partenza: questa volta la cosa costa cara ad Alex Frassineti, che al via non può evitare una Mercedes AMG venendo costretto al ritiro immediato. Partiva 24° e sesto di classe, mentre Moncini 25° e settimo di categoria continua e alla fine della fase di Safety Car all'inizio del sesto giro riprende la corsa quinto e 20° assoluto. Il bresciano riesce a lottare per un paio di giri liberamente, ma all'improvviso una pioggia battente si abbatte sul circuito provocando una fase di Full Course Yellow che rimane per tutta la durata della "finestra" per i cambi-pilota, a cui segue la Safety Car. Guidetti, subentrato al compagno di team, riprende la corsa ancora 20° e quarto di classe Silver e con la ripresa della gara seguita al rientro della Safety Car al 20° passaggio sale sul podio superando una Ferrari diretta rivale. La posizione per sei giri viene mantenuta, ma al 27° giro una ennesima lotta finisce con la Honda che ha la peggio e scivola al quinto posto di classe e 23° assoluto, dove concluderà gara e stagione 2023.

JACOPO GUIDETTI (pilota Honda NSX GT3 Evo Nova Race N.28): "il weekend è stato duro con così pochi giri concreti, e quindi abbiamo faticato un po' fatica nel prendere i riferimenti; però siamo andati subito bene, eravamo un po' più vicini agli avversari rispetto alle altre gare. Le due gare sono state molto impegnative a causa del tempo in condizioni miste. In gara due eravamo comunque in lotta per il podio, ma purtroppo nello schivare una macchina siamo arrivati lunghi e così ci hanno passato due macchine e non siamo riusciti a raggiungere il terzo podio della stagione. Quest'anno è stata molto dura, anche per la nostra poca esperienza in campionati di questo livello e per non conoscere le piste. Un'annata comunque motivante che ci sarà di insegnamento".

LEONARDO MONCINI (pilota Honda NSX GT3 Evo Nova Race N.28): "le gare sono state un po' complicate perché abbiamo girato pochissimo e questa volta non ci sono stati test neanche il giovedì, con tempo molto variabile e quindi è stato complicato gestire il tutto. Questo ha fatto in modo che abbiamo fatto gare d'istinto, con situazioni un po' difficile da gestire e mai vissute, sia da parte mia che di Jacopo. Però portiamo a casa tanta esperienza e questo è molto importante. Invece a livello di auto e setup è stato un weekend un po' così, non si è capito molto, era tutto diverso dal solito: qui è venuto quello che è venuto. Quindi alla fine anche i risultati di Zandvoort per un motivo o per l'altro non sono stati proprio soddisfacenti".

ERWIN ZANOTTI (pilota Honda NSX GT3 Evo Nova Race N.68): “la gara di Zandvoort è stata sicuramente una bellissima esperienza e sono molto felice di aver potuto correre al massimo livello del GT su questa fantastica pista. Il weekend è stato fin da subito molto complesso dal momento che abbiamo avuto le prove libere su pista bagnata e quindi non abbiamo avuto di imparare al meglio il tracciato e quindi abbiamo avuto molte difficoltà poi nelle fasi in cui la pista andava ad asciugarsi, come ad esempio in gara uno, mentre in gara due un contatto a inizio gara sfortunatamente ci ha impedito di finire al meglio la nostra avventura nel GT World Challenge, che comunque giudichiamo globalmente positiva".

ALEX FRASSINETI (pilota Honda NSX GT3 Evo Nova Race N.68): "peccato per non aver potuto sfruttare il potenziale in gara due, perché eravamo molto veloci sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Però purtroppo in un incidente di gara alla partenza, in una situazione casuale ho danneggiato l'anteriore e non abbiamo potuto terminare la gara. Mi dispiace per la prestazione mancata: nel weekend abbiamo fatto vedere che eravamo veloci, in qualifica due non sono riuscito ad esprimermi al meglio con le slick sulla pista umida mentre con le gomme rain ero molto competitivo".

Credito foto: © SRO / Patrick Hecq Photography

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Nova Race sfiora la seconda vittoria GT3 Am nel Campionato Italiano Endurance

Campagnano di Roma, 15 ottobre 2023 - Senza concorrenza era stato facile per Nova Race vincere la GT3 AM dell’Endurance italiano sul tracciato di casa, Monza, nell’esordio con la Mercedes AMG nei colori Merbag tre settimane fa. Ma a Roma cambiati due terzi dell’equipaggio e con Luca Magnoni e Filippo Bencivenni al fianco del confermato Fulvio Ferri, la squadra varesina ha dimostrato di poter competere per risultati e soddisfazioni anche quando gli avversari sono solidi. Per questo non poteva esserci miglior sfida di quella lanciata dalla Lamborghini di Schiavoni/Cressoni, col secondo pilota ben noto in Nova Race per le tante gare affrontate insieme e con successo in passato. Il Team Manager Christian Pescatori ha commentato così l’esito della pista romana: "i piloti Mercedes AMG li ho sentiti tutti molto contenti e soddisfatti. Hanno fatto notevoli passi avanti rispetto a Monza. Si vede che la macchina era un pochino più adatta a questo circuito rispetto al precedente e si sono divertiti tutti quanti riuscendo anche a lottare per la vittoria nella categoria GT3 AM fino all’ultimo. E oltre tutto facendo anche ottimi tempi, cosa che è sempre importante".

A prendere il via era stato Ferri, autore di un’ottima partenza, che occupava sesto posto assoluto e primo di categoria e brillava fino al colpo subito incolpevolmente da un frettoloso rivale della classe GT3 Pro-Am che frenava troppo lungo al Tornantino. Ferri riusciva a mantenere il primato di classe, ma scendeva all’ottavo posto assoluto, posizione in cui gli subentrava Magnoni, alla prima corsa sulla vettura ma non in GT3, che doveva difendersi dal ritorno di Cressoni, che a metà gara era risalito a 8” dal varesino e passava al comando della classe al 41° giro. Magnoni terminava il turno al 48° giro e cedeva il volante all’esordiente assoluto Bencivenni, che come nelle altre occasioni precedenti però dimostrava di imparare in fretta. Se il distacco da recuperare era di quasi mezzo secondo, l’emiliano a due minuti dalla fine riagganciava il leader Schiavoni subentrato a Cressoni e dopo tentativi senza fortuna di riportare la Mercedes AMG al primo posto alla fine chiudeva secondo di appena 0”212.

FILIPPO BENCIVENNI (pilota Mercedes AMG N.28); "Il mio non era un esordio facile a Vallelunga, perché ero in condizione di affrontare per la prima volta la GT3 e per di più senza alcun test alle spalle per avere la possibilità di prendere confidenza con la vettura. Ma con queste premesse credo che la mia prova sia stata positiva, specialmente oggi vedendo il passo di gara. Una volta portata a termine la rimonta sulla Ferrari nostra rivale diretta, certamente sarebbe stato bello completare il risultato e una vittoria sfiorata per due decimi vuol dire che eravamo molto competitivi"

FULVIO FERRI (pilota Mercedes AMG N.28): "Sono contento del mio weekend nella gara di casa, il risultato dimostra che abbiamo fatto un buon lavoro e se pensiamo ai secondi che abbiamo perso durante il mio turno quando l'Audi mi ha mandato in testa-coda possiamo avere qualcosa da recriminare, ma siamo quasi riusciti a recuperare anche questo episodio sfortunato e quindi sono soddisfatto, anche per chi mi è venuto a vedere, per Merbag che mi ha sostenuto. Penso di aver risposto alle aspettative con buoni tempi sulla Mercedes AMG in prova e in gara e quindi speriamo in futuro di continuare a poter crescere insieme a questa splendida macchina".

LUCA MAGNONI (pilota Mercedes AMG N.28): "Il mio turno è stato il più ostico, perché mi sono trovato durante quello in cui i nostri rivali di categoria avevano al volante Matteo Cressoni e quindi l'obiettivo era limitare i danni. Direi che tutto è andato secondo i piani e ci siamo riusciti. Anche se dopo il contatto subito dalla Mercedes quando c'era su Fulvio nel turno precedente la macchina non era più perfetta, era diventata più sottosterzante e nelle curve a sinistra l'equilibrio non era ideale, ma ce la siamo cavata. Tutto sommato siamo stati sorpresi che non ci sia stata una safety car, cosa che qui a Vallelunga in passato era abituale, quindi direi che non abbiamo proprio avuto aiuti dalla sorte, e quindi complimenti anche a Schiavoni che si è difeso bene nel finale da Bencivenni che andava molto forte, come peraltro Ferri".

Credito foto: Agenzia Claudio Signori

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GT World Challenge Sprint | I Piloti Nova Race

Nel 2023 Nova Race entra a tempo pieno nella massima espressione internazionale delle competizioni Gran Turismo con due Honda NSX GT3 Evo 2, conferma il Team Manager Christian Pescatori: "sono molto orgoglioso di annunciare che quest'anno Nova Race parteciperà al Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint con due vetture. Una sarà guidata da Leonardo Moncini e Jacopo Guidetti, l’altra vettura da Erwin Zanotti e Diego Di Fabio”.

“Sarà un impegno ad altissimo livello, visto che parteciperemo a tutte e cinque le gare Sprint previste e sappiamo che sarà una stagione molto, molto impegnativa che noi affronteremo con tanta umiltà, ma soprattutto con tanto impegno per dimostrare il nostro valore. Sono veramente felice di portare al debutto in questa categoria quattro piloti giovanissimi che praticamente sono cresciuti con noi. E mi fa quindi molto piacere dare questa possibilità a loro e a tutti noi nel campionato più importante d'Europa", aggiunge l’ex-pilota bresciano.

Si alza di livello quindi il piano di crescita sportiva della squadra varesina e delle sue auto giapponesi, che l'ha visto impegnata con crescente successo nella serie tricolore negli ultimi due anni, suggellata da tre titoli italiani piloti, team e costruttori nella categoria Sprint 2022. Questi risultati hanno posto le premesse per la nuova avventura della squadra dell’imprenditore e pilota AM pluri-titolato Luca Magnoni.

Creata nel 2016 al fianco del tradizionale campionato di durata al quale il mondo del GT è storicamente legato, la serie Sprint vanta 32 equipaggi di altissimo livello al volante di vetture GT3 di 10 marchi diversi che si contenderanno ogni punto disponibile in due doppie gare distribuite su cinque weekend in alcune delle piste più belle d'Europa. Al Misano World Circuit ci sarà la tappa italiana, il 15 e 16 luglio.

La prossima settimana il 7 e 8 marzo il quartetto di piloti italiani e le Honda (nate ad Arluno nella factory JAS Motorsport) saranno al Circuit Paul Ricard per i test days che danno ufficialmente il via a un campionato che assegnerà le prime vittorie in Inghilterra, sulla pista di Brands Hatch, il 14 e 15 maggio.

JACOPO GUIDETTI: “Non vedo l’ora davvero di iniziare e sono felice di condividere ancora il volante con Leonardo perché ci siamo trovati subito bene ed abbiamo ottenuto insieme degli ottimi risultati. Le piste sono davvero motivanti e la sfida pure. E’ bello continuare per il quarto anno consecutivo con Honda e stimolante sotto tutti i punti di vista, mi piace continuare con questo progetto in cui credo parecchio, sia con Nova Race che con JAS Motorsport. Stiamo facendo un ottimo lavoro, la macchina secondo me sarà competitiva, anche se dovremo fare un po’ di esperienza. Anche il confronto che ci aspetta coi piloti-factory sarà stimolante, a cominciare dal test collettivo al Paul Ricard, la pista la conosciamo molto poco, ma daremo il massimo per uscire bene dal confronto”.

LEONARDO MONCINI "correremo nel campionato che è sicuramente il più prestigioso e difficile in Europa e forse al mondo per quanto riguarda i GT3, anzi senza forse, visto che arrivano da tutto il mondo a prendervi parte. Sarà davvero una sfida ed interessante capire come ci posizioneremo: per noi credo sarà abbastanza complicato, specialmente le prime gare, perché non abbiamo esperienza in alcuna pista del calendario tranne Misano Adriatico, sia piloti, che team. Ci sono anche alcune piste dove l'auto non ha ancora corso finora. Ma sarà un ulteriore stimolo a dare ancora di più a fare ancora meglio".

ERWIN ZANOTTI: “innanzitutto sono felicissimo di partecipare alla stagione 2023 tornando di nuovo con Nova Race, con cui ho corso nel Campionato Italiano GT 2021. Sono molto soddisfatto dei primi test con la nostra macchina e del feeling che si sta già creando col mio compagno di equipaggio Diego Di Fabio. Certamente le aspettative per il campionato e per la stagione sono alte: abbiamo intenzione di dare il meglio di noi stessi, cosa che sicuramente riusciremo a fare, e di ottenere buoni risultati. Non vedo l’ora che inizi la nuova stagione e fortunatamente manca sempre meno ai test pre-campionato del Paul Ricard”.

DIEGO DI FABIO: “sono veramente carico per questa nuova stagione, ho una grande voglia di scoprire i nuovi circuiti. Io personalmente non sono mai stato su piste fuori dall'Italia e quindi non vedo l'ora di cominciare. Le piste che ci aspettano sono fantastiche: la prima che affronteremo, Brands Hatch, sarà molto vecchio stile, un genere che mi piace moltissimo, specie a bordo di un GT3. Il test al Paul Ricard sarà importante per togliere un po' di ruggine e riprendere il lavoro col team al meglio. Sarà importante anche imparare ad abituarci a lavorare insieme, Erwin Zanotti ed io. Spero che durante l'anno potremo crescere, sia come piloti, sia il team, dato che anche la squadra entra in un mondo del tutto diverso dal Campionato Italiano”.

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GT Endurance / Jacopo Guidetti protagonista anche a Monza, ma non riesce a conquistare il titolo tricolore

Non è bastata una prestazione sontuosa da parte di Jacopo Guidetti a Monza per coronare il sogno di conquistare il titolo nel Campionato Italiano GT Endurance. Il giovane pilota JAS Motorsport, che proprio durante il week-end brianzolo ha festeggiato il suo ventesimo compleanno, si è infatti reso autore di una grande prova nell’appuntamento che ha chiuso la stagione della serie tricolore, dominando tutta la prima parte della gara ed infliggendo distacchi abissali ai propri avversari. Sfortunatamente per l’equipaggio del team Nova Race, un paio di interventi della Safety Car sono stati determinanti nel vanificare quanto di buono costruito nella parte iniziale, con la vittoria che è sfuggita ai portacolori della scuderia varesotta per poco più di 1”.

Per Guidetti ed i compagni di squadra Leonardo Moncini e Jorge Cabezas Catalan rimane comunque la grande soddisfazione di essere stati costantemente protagonisti in tutte le tappe della stagione, centrando l’invidiabile score di tre piazzamenti a podio su quattro gare disputate. Un bottino che ha consentito all’equipaggio di centrare la seconda piazza assoluta in campionato, a pari merito con Michele Beretta ed a sole tredici lunghezze dal duo vincitore formato da Liberati e Nemoto. L’obiettivo adesso è quello di preparare al meglio la trasferta finale al Mugello nella serie Sprint, dove Guidetti e Moncini si presentano nelle vesti di leader della classifica assoluta con 69 punti.

Il fine settimana di Monza ha visto il portacolori JAS Motorsport lavorare in grande sintonia con il team sin dalla prima sessione di prove libere, condizionata però da una serie di bandiere rosse che hanno impedito a Jacopo di girare con continuità. La ricerca della messa a punto ideale ha però dato i suoi frutti già dalla seconda sessione, conclusa con la Honda NSX GT3 Evo numero 55 al comando nella classifica dei tempi. Le qualifiche, disputatesi nel pomeriggio di Sabato 8 Ottobre, hanno visto il terzetto del team Nova Race realizzare il crono complessivo di 5:22.532 che gli è valso un piazzamento in terza posizione sulla griglia.

La giornata della gara è stata condizionata dalle bizze del meteo, con la pioggia che ha mutato radicalmente le condizioni della pista e di conseguenza i riferimenti sino a quel momento raccolti da team e piloti. In una condizione di asfalto molto insidiosa a causa della pioggia caduta in mattinata, Guidetti è salito in cattedra sin dalle prime battute: non appena avuto il via libera dopo i giri alle spalle della Safety Car, il pilota lombardo si è reso autore di uno spettacolare doppio sorpasso ai danni delle Lamborghini di Liberati e Hites, prendendo autorevolmente la testa della corsa e respingendo poco dopo gli attacchi della Mercedes di Galbiati. Jacopo ha presto imposto alla gara un ritmo insostenibile per tutti gli avversari, arrivando a suon di giri veloci a costruire un margine di oltre mezzo minuto di vantaggio nei confronti del secondo. Dopo aver sfruttato al massimo il proprio stint, Guidetti ha ceduto il volante della vettura al compagno Cabezas, il quale però si è visto sfortunatamente azzerare il proprio vantaggio in seguito all’ingresso della Safety Car. Il gioco dei pit-stop ha poi favorito il ritorno della Huracàn di Nemoto, la quale si è impossessata del comando della corsa nella terza fase di gara: a poco è valso l’ottimo stint conclusivo da parte di Moncini, il quale ha chiuso in scia al giapponese con un ritardo di soli 1”298.

Jacopo Guidetti: “Sono davvero molto orgoglioso della stagione che abbiamo portato a termine nel GT Endurance. Siamo riusciti ad essere competitivi in tutte le gare, grazie ad un fantastico lavoro portato avanti con tutto il team, ed alla fine non siamo riusciti a centrare il titolo solo per pochi punti. Qui a Monza la gara è partita molto bene: abbiamo azzardato le slick sin dallo start e devo dire che è stata la scelta migliore. Ho amministrato un po’ nella prima fase ma poi sono riuscito a costruire un grande vantaggio con una macchina perfetta. Gli episodi della gara poi non ci hanno aiutato nel nostro intento di cogliere il successo, ma siamo comunque soddisfatti per il potenziale mostrato e consapevoli di avere dato il 100%. Adesso guardiamo alla tappa finale del GT Sprint al Mugello con fiducia e grande concentrazione, visto che partiamo da una posizione di vantaggio che non dovremo sprecare. Desidero ringraziare tutti i componenti del team Nova Race, insieme a JAS Motorsport per il supporto e i miei sponsor MAK Wheels e Eta Carinae Srl: è stata una bellissima avventura di cui dobbiamo andare fieri. Anche se, come speriamo tutti, il bello deve ancora arrivare!”

Jacopo Guidetti tornerà in pista nel round conclusivo del Campionato Italiano GT Sprint, previsto al Mugello nel week-end del 21-23 Ottobre, prima di affrontare i due appuntamenti conclusivi della Thailand Super Series: in entrambi i casi, il pilota lombardo partirà nel ruolo di leader del campionato.

Credits: LiveGP Communication

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GT Sprint / Jacopo Guidetti (Honda) sempre più leader dopo il podio a Imola

Ancora un week-end solido, concreto e ricco di punti importanti per Jacopo Guidetti, che si avvicina all’appuntamento finale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint nelle vesti di leader assoluto della classifica. Nel penultimo round stagionale, andato in scena sull’Autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola, il giovane pilota lombardo si è confermato protagonista della serie tricolore conquistando un quarto ed un secondo posto sotto la bandiera a scacchi, al termine delle due manche disputate in coppia con il compagno di squadra Leonardo Moncini.

Il duo del team Nova Race ha confermato le aspettative della vigilia, mantenendosi costantemente nelle posizioni di testa e vedendosi sfuggire quello che sarebbe stato un meritato successo soltanto nelle battute conclusive di gara-2, quando Moncini (frenato dai doppiati) ha dovuto cedere la testa della corsa alla Mercedes di Galbiati. In ogni caso, la situazione in campionato vede il portacolori JAS Motorsport forte di un piccolo ma prezioso gap di cinque lunghezze nei confronti dell’equipaggio Di Amato-Urcera e sei su quello formato dall’ex-pilota di Formula 1 Timo Glock e Jens Klingmann: il confronto finale si preannuncia quindi entusiasmante in vista dell’appuntamento conclusivo del GT Sprint, in programma nel week-end del 21-23 Ottobre sul circuito del Mugello.

Come di consueto, Guidetti ha fornito il proprio grande contributo al team lavorando con estrema meticolosità e concentrazione per tutto il week-end, con l’obiettivo di ottimizzare il set-up della Honda NSX GT3 Evo schierata dalla scuderia diretta da Christian Pescatori. Dopo aver centrato un secondo ed un quinto tempo nelle due sessioni di prove libere che hanno aperto il fine settimana sul circuito del Santerno, l’equipaggio al volante della vettura numero 55 ha strappato la seconda e la terza prestazione assoluta nelle qualifiche, con Guidetti autore del best lap in 1:41.433.

Come da regolamento, nella prima gara è stato Moncini a prendere il via, prima di cedere il volante della vettura al termine del primo stint a Jacopo. Quest’ultimo è stato molto abile nel far fronte ad alcuni problemi all’impianto frenante accusati nelle battute conclusive, riuscendo a portare in dote un prezioso quarto posto sotto la bandiera a scacchi. Nella seconda manche, Jacopo è quindi partito molto bene all’accensione dei semafori verdi, riuscendo già nel corso del primo giro a sopravanzare la Lamborghini di Di Folco e a mettersi nella scia del tedesco Glock. Dopo un primo stint completato con un passo eccellente, Moncini si è ritrovato al comando della gara e chiamato a gestire un margine di alcuni secondi nei confronti della Mercedes di Galbiati. Alcune situazioni poco fortunate in fase di doppiaggio hanno però impedito al bresciano di contenere la rimonta del rivale, il quale proprio all’ultimo giro è riuscito ad effettuare il sorpasso decisivo che ha privato il team Nova Race di un successo che sembrava ormai ad un passo, pur con la consapevolezza di aver conquistato punti importanti per la lotta al titolo italiano.

Jacopo Guidetti: “Siamo sicuramente soddisfatti per l’esito del week-end, che ci consente di presentarci al round finale del Mugello con un piccolo ma importante margine di vantaggio in classifica. In gara-1 siamo riusciti a gestire bene un piccolo problema ai freni nel finale, mentre nella seconda manche abbiamo fatto un’ottima prima parte di gara riuscendo a sfruttare al meglio le gomme nuove e le ripartenze dopo le fasi di neutralizzazione. Peccato per il sorpasso subìto all’ultimo giro ma anche questo fa parte del gioco: l’importante è essersi confermati ancora in grado di essere protagonisti e sicuramente faremo di tutto per esserlo anche nel round finale che assegnerà il titolo italiano!”

Jacopo Guidetti tornerà in pista tra due settimane per il terzo appuntamento stagionale della serie Endurance sul circuito di Vallelunga, mentre per quanto riguarda il GT Sprint si dovrà attendere il mese di Ottobre per il verdetto finale che deciderà le sorti del campionato.

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GT Sprint / Bencivenni domina nel Tricolore a Misano

E' un Filippo Bencivenni irresistibile quello visto a Misano nel secondo appuntamento del Campionato Italiano GT Sprint. Il giovane pilota della Mercedes-AMG GT4 schierata dalla Nova Race è stato assoluto mattatore del week-end sin dalle qualifiche, dove ha segnato il nuovo record della pista per la GT4 di Stoccarda, e si è poi involato verso la vittoria in entrambe le gare in coppia con l'esperto Fulvio Ferri. Al giro di boa del campionato, Bencivenni-Ferri si trovano ora in testa alla classifica di campionato a pari punti con i compagni di squadra Scherpen-Marchetti.

Bencivenni ha cominciato a suonare la carica sin dalle prove libere, dove ha segnato il miglior crono di entrambe le sessioni. Il capolavoro è arrivato poi in qualifica, quando il giovane Filippo ha chiuso un giro perfetto fermando i cronometri di Misano su 1'42.096, diventando così la AMG GT4 più veloce di sempre sul tracciato intitolato a Marco Simoncelli. "E' incredibile! Sono al settimo cielo, voglio dedicare questo weekend a tutti coloro che hanno creduto in me e mi hanno permesso di essere qui oggi. Pole position, record della pista, vittoria in Gara 1 e vittoria in Gara 2! Che spettacolo!" ha commentato un raggiante Filippo Bencivenni, al suo secondo weekend su una vettura GT. "Ora sento un po' più mia la macchina e riesco a guidare meglio. Con Fulvio l'intesa è ottima e, insieme alla squadra, mi sta aiutando tanto nel mio percorso di crescita. Abbiamo riscattato Monza e ora siamo primi in campionato. Non vedo l'ora di andare a Imola e provare ad allungare!"

Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano GT Sprint è in programma a Imola il 3 e 4 settembre prossimo, ma l'intensa stagione di Filippo non prevede soste e già il prossimo fine settimana tornerà sul tracciato di Misano, per il secondo appuntamento della smart EQ fortwo e-cup.

Credit: Maurizio Rigato - Francesco Carmagnola

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GT SPRINT / JACOPO GUIDETTI TRIONFA A MISANO E VOLA IN TESTA ALLA CLASSIFICA

Colpo d’occhio, determinazione e intuito. Il capolavoro di Jacopo Guidetti è andato in scena nelle battute conclusive di gara-2, quando grazie ad un doppio magistrale sorpasso il 19enne pilota bresciano è riuscito a portarsi in testa alla corsa, transitando per primo sul traguardo di Misano Adriatico. Nel secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, il giovane portacolori JAS Motorsport ha messo in mostra tutto il proprio talento, regalando al team Nova Race una grande soddisfazione al termine di un week-end vissuto da protagonisti.

In coppia con Leonardo Moncini, Guidetti è riuscito nell’impresa di mettersi alle spalle un’agguerrita schiera di avversari nella seconda prova andata in scena sul circuito romagnolo, conquistando un perentorio successo che proietta il duo del team lombardo al comando della classifica provvisoria con 47 punti, in coabitazione con il duo formato dall’ex-pilota di Formula 1 Timo Glock e da Klingmann. Un trionfo che non è frutto del caso, ma di un grande lavoro di squadra che ha trovato in Guidetti il perfetto finalizzatore nelle fasi decisive della prova disputatasi Domenica 5 Giugno.

Per Jacopo, al secondo successo in carriera nel GT Italiano dopo quello colto lo scorso anno a Imola, si tratta di una nuova “perla” in un inizio di stagione da incorniciare. Forte di un eccellente feeling con il nuovo compagno Leonardo Moncini, nonché di un’intesa ormai consolidata con lo staff del team Nova Race, il pilota lombardo si sta esprimendo con un’invidiabile costanza di risultati, che denotano grande maturità oltre alla già comprovata velocità in pista.

Dopo essere scattati dalla terza fila dello schieramento nel corso di gara-1, il duo al volante della Honda NSX GT3 Evo ha messo a segno una prestazione solida e priva di sbavature, con Guidetti abile a mantenersi a ridosso dei leader nella prima fase di gara prima di cedere il volante a Moncini. Quest’ultimo è poi giunto ad un passo dal terzo gradino del podio, riuscendo comunque a collezionare un ottimo quarto posto che ha portato in dote tanti punti preziosi per il campionato.

In occasione della gara domenicale, svoltasi anch’essa con temperature particolarmente elevate, Guidetti è stato semplicemente perfetto nel proprio stint di gara, ereditando la vettura dal compagno Moncini in terza posizione. Dopo aver recuperato rapidamente il gap che lo separava dal duo di testa (formato dalle Ferrari 488 di Panciatici e Vebster), il pilota bresciano ha sferrato l’attacco decisivo a 6’ dalla fine, quando, approfittando di una convulsa fase di doppiaggi, ha infilato magistralmente entrambi gli avversari portandosi al comando della corsa. A nulla è valso un tentativo di replica da parte di Panciatici nel finale, con Guidetti che ha gestito saggiamente la situazione sino alla bandiera a scacchi, facendo esplodere la gioia nel box Nova Race.

Jacopo Guidetti: “Siamo davvero molto felici per l’esito di questo weekend! Sapevamo di avere un grande potenziale, grazie al fantastico lavoro portato avanti da tutto il team, ed una volta in gara io e il mio compagno di squadra siamo riusciti a concretizzarlo nel migliore dei modi. Siamo partiti subito molto forte con un ottimo piazzamento nelle qualifiche e una prima gara in cui siamo arrivati ad un soffio dal podio, forti di un set-up molto equilibrato che ci ha consentito di sfruttare al meglio le doti della vettura. Nella seconda manche, Leonardo ha fatto un ottimo lavoro e dopo il pit-stop mi sono messo all’inseguimento del duo di testa, riuscendo in una bella manovra di sorpasso e poi mantenendo la testa sino alla bandiera a scacchi. E’ una bellissima sensazione poter regalare questa gioia a tutti i meccanici, gli ingegneri e a coloro che hanno lavorato duramente questo fine settimana. Adesso guardiamo avanti con molta fiducia, sapendo di essere competitivi ma al tempo stesso consapevoli che sarà una battaglia dura per il campionato. Un ringraziamento va a Jas Motorsport e ai miei sponsor MAK Wheels e Eta Carinae Srl: sono davvero felice di poter regalare loro, così come alla mia famiglia, questa grande soddisfazione!”.

I prossimi impegni in pista di Jacopo Guidetti prevedono la partecipazione alla prima tappa della Thailand Super Series nel primo week-end di Luglio, sul circuito cittadino di Bangsaen, prima di affrontare due settimane più tardi la seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance al Mugello.

Credits: LiveGP Communication

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GT Sprint/ Domenica da incorniciare a Misano Adriatico per Nova Race, con successo assoluto e di classe

 

Porta bene a Nova Race la Motor Valley: lo scorso anno il primo successo assoluto nel tricolore Gran Turismo è stato festeggiato a Imola, mentre in questa stagione la prima vittoria "Pro" è arrivata a Misano Adriatico, stessa passione per ruote e motori e pochi chilometri di distanza. A festeggiare un successo inatteso ma meritatissimo, dopo prove e qualifiche complicate, sono stati Leonardo Moncini e Jacopo Guidetti, autori di una prova di gran carattere oggi nella calura del Santamonica. Ha commentato il team manager Christian Pescatori il successo dei suoi concittadini bresciani: "finalmente abbiamo vinto! Era dall'inizio del campionato che sia in GT Sprint che in Endurance ci eravamo arrivati sempre molto vicino e questa volta abbiamo fatto centro. Devo ringraziare tutta la squadra, Luca Magnoni, JAS Motorsport e soprattutto i piloti che ci hanno creduto fortemente e si sono impegnati veramente tantissimo per arrivare a vincere: un grazie a tutti loro".

Al centro pieno del duo bresciano che porta Guidetti e Moncini in vetta alla classifica provvisoria piloti a pari punti con la BMW di Glock/Klingmann, si aggiunge la sudata vittoria di Luca Magnoni e Diego Di Fabio in GT3 Am, lottata fino alla bandiera a scacchi, e nella giornata di sabato il terzo posto assoluto di Francesco Guerra e Matteo Greco, per la prima volta sul podio insieme in GT3 Pro, dopo aver occupato anche la prima posizione per una decina di giri.

Il primo semaforo della seconda tappa della stagione tricolore GT3 Sprint, scattato quasi al tramonto sabato pomeriggio, è stato lo scenario di uno scatto brillantissimo di Matteo Greco dalla terza fila: partito col sesto tempo, il piemontese trovava tutte le linee giuste per transitare alla fine del primo giro secondo alle spalle della Mercedes AMG di Galbiati/Meijer. Greco lottava per tutto il turno per mantenere la posizione respingendo gli assalti degli inseguitori, a tratti incollati al paraurti della sua Honda. Al 18.imo passaggio rientrava al box in prima posizione: la vettura tedesca che lo aveva preceduto aveva sostato con un giro di anticipo. Alle sue spalle il primo turno era altrettanto impegnativo ma meno gratificante come posizione per Jacopo Guidetti: partito in quinta posizione in griglia, non poteva rilassarsi un istante in mezzo ad avversari particolarmente scatenati, ma al decimo passaggio riusciva a scalare un gradino per portarsi al quarto posto. La terza NSX GT3 Evo, nelle mani di Luca Magnoni, partiva a centro gruppo e il varesino non aveva bisogno che di riscaldarsi per attaccare la terza posizione della propria classe (GT3 Am), allora nelle mani della Ferrari 488 di Alessandro Cozzi. Al quarto giro Magnoni superava la vettura del Cavallino Rampante inserendosi in zona podio di categoria, ma si ritrovava immediatamente nella lotta scatenata tra le vetture iscritte in GT Cup, con le migliori dalle prestazioni particolarmente performanti. Così dall'ottavo al dodicesimo giro restava bloccato dietro a una Porsche e il tempo perso si sarebbe a fine corsa rivelato determinante per decidere il risultato del podio di GT3 Am.

Il cambio pilota era favorevole alle Honda Nova Race perché tutto filava liscio nella sequenza, e le vetture nelle prime posizioni non avevano addebiti di secondi per i risultati precedenti. Così Francesco Guerra poteva riprendere la pista davanti a tutti al 19.imo giro della corsa, una posizione che il bresciano riusciva a mantenere con tenacia per ben nove giri, ma dovendo cedere nelle battute finali alla Ferrari di uno scatenatissimo Di Amato che strappava il primo posto a cinque giri dal termine per andare a vincere insieme al collega Urcera. Al 30.imo passagggio Guerra cedeva il secondo posto alla Mercedes AMG partita in pole position e che aveva tenuto il comando per tutta la prima parte di gara, ma il primo podio della stagione a lui e Greco non sfuggiva, con un distacco di poco più di tre secondi dai vincitori. Alle spalle del bresciano c'era un altro concittadino, Leo Moncini, subentrato a Guidetti. Il turno di Moncini trascorreva interamente occupando la quarta posizione, nella scia della Ferrari e della Mercedes AMG che stavano rimontando sulla vettura Nova Race di Guerra. La Honda N. 55 nel finale ha riagganciato i compagni di colori con il numero 99 sulle portiere, che hanno tagliato il traguardo separati da soli sei decimi di secondo. La NSX GT3 Evo numero 77 affidata al pesarese Diego Di Fabio nel secondo turno del sabato ha ripreso la pista inserendosi subito in seconda posizione di categoria e nella gara di casa il pilota Nova Race ha mantenuto un buon ritmo che gli ha consentito di risalire fino in undicesima posizione assoluta. Ma rispetto alla Audi vincitrice di Patrinicola/Butti il distacco finale di 12" rivelava il ruolo decisivo del tempo prezioso fatto perdere dal rivale GT Cup a Magnoni nella prima frazione, un episodio che ha fatto sprecare al varesino ed al marchigiano una occasione molto favorevole per salire sul gradino più alto del podio di classe.

La corsa della domenica pomeriggio vedeva Moncini partire in quarta fila, Guerra in quinta e Di Fabio in sesta. Moncini al primo passaggio occupava la sesta posizione, mentre Di Fabio con una partenza fulminante si inseriva al nono posto assoluto e secondo di classe, mentre Guerra era undicesimo. Per tutti e tre e per i rivali la prima parte di gara si rivelava una continua doccia fredda: tra il terzo e il dodicesimo giro una continua sciarada di safety car e full course yellow impediva ai piloti di percorrere più di poche curve in regime di pista libera e anche la finestra di cambio pilota veniva ritardata per la serie di interventi dei commissari di pista per mettere in sicurezza le aree di fuga. Quando tutti i piloti si erano alternati sui sedili delle tre Honda di Nova Race, la situazione collocava Guidetti, subentrato a Moncini in terza posizione, un paio di secondi davanti a Greco che aveva dato il cambio a Guerra. In ottava posizione ma soprattutto primo di classe GT3 AM era Magnoni. Per il pilota del programma di sviluppo dei talenti di JAS Motorsport la situazione si prospettava promettente perché nel suo mirino vedeva battagliare per il primo posto le Ferrari 488 di Vebster/Agostini e di Panciatici/Gai. I rivali del Cavallino lottavano tra loro e il pilota della vettura giapponese premeva per ridurre il gap, cosa che completava col riaggancio delle 488 al  22.imo giro. Da quel momento Guidetti dimostrava maturità agonistica, perché riusciva a trarre profitto di errori degli avversari senza fare regali alla BMW di Glock/Klingmann che rimontava alle sue spalle superando anche la Honda di Greco e Guerra. 

Al 24.esimo giro la vettura Nova Race si portava al comando e Guidetti infilava una serie di giri col pugnale tra i denti, incluso il miglior tempo della giornata per l'equipaggio al penultimo passaggio. Nel giro finale era bravissimo il pilota lombardo a respingere la pressione della Ferrari di Panciatici e della BMW di Glock che finivano in volata racchiusi in un secondo, più o meno come era avvenuto nell'Endurance di Pergusa ma stavolta con il muretto box Nova Race ad esultare per la vittoria. Pochi istanti dopo anche Magnoni festeggiava la prima vittoria in GT3 Am con poco più di un secondo di margine sull'Audi di Patrinicola/Butti vincitrice di classe il sabato, dopo aver amministrato con estremo giudizio ed oculatezza il margine di vantaggio acquisito al momento del cambio pilota sul duo della vettura tedesca. Meno fortunato il finale di gara per la Honda di Greco e Guerra, che con un calo di prestazioni nel corso del secondo turno a causa dei freni doveva accontentarsi della settima posizione senza poter ripetere la salita sul podio dell'ottimo sabato.

Jacopo Guidetti (pilota Honda NSX GT3 Evo N. 55): "è stato un weekend sicuramente molto intenso, abbiamo lavorato molto e sono state tre giornate molto impegnative, di alti e bassi, e non abbiamo mai mollato. Sono molto contento di tutto il lavoro della squadra perché abbiamo stretto i denti nei momenti in cui facevamo un po' più fatica, come sabato. Siamo riusciti a mantenere la calma ed abbiamo gestito bene le nostre emozioni e le difficoltà dell'auto, quindi sono davvero felice del risultato ottenuto oggi perché sia Leonardo, che tutta la squadra, che JAS hanno fatto un lavoro incredibile e il risultato è frutto di tutti i componenti di questa famiglia. Adesso il campionato si accorcia, però comunque ogni tappa che ci aspetta è importante: dobbiamo mantenere i nervi saldi fino alla fine del campionato".

Leonardo Moncini (pilota Honda NSX GT3 Evo N. 55): "il weekend è iniziato un po' in salita per noi, la pista è un po' un tallone di Achille, ma con Jacopo e il nostro ingegnere abbiamo lavorato bene e per la gara siamo riusciti a trovare una buona quadra, anche se altri ne avevano di più. Alla vittoria in gara due abbiamo entrambi dato il nostro contributo: da parte mia io sono riuscito a conservare bene la gomma per Jacopo, che così ha potuto fare uno stint con molti giri a regime da qualifica e portare la macchina alla vittoria. Io ho faticato nel mio stint con tante safety car, ma per il resto è andato tutto bene. Questa prima vittoria è importante e ora dobbiamo continuare a lavorare così come abbiamo fatto a Misano, perché il campionato è ancora lungo".

Luca Magnoni (pilota Honda NSX GT3 Evo N.77): "in gara uno siamo partiti un po' indietro perché ho dechappato subito una gomma in qualifica e poi non mi andavano in temperatura le gomme. In gara ho dovuto battagliare a lungo con Vito Postiglione e quando alla fine sono riuscito a passarlo e a prendere il mio passo avevamo preso troppi secondi e anche nel turno di Diego non siamo riusciti a recuperare, comunque il secondo posto ci va benissimo e Diego è andato fortissimo. In gara due proprio Diego ha fatto una super-partenza: molto bravo, anche se molto al limite con l'altra nostra macchina, ma le corse sono così e stavolta è andato tutto bene al contrario di Monza. Quando sono salito in macchina io dovevo gestire il vantaggio che avevamo su Audi: ho avuto un calo di freni ma niente di che, diciamo che ero in sicurezza e siamo riusciti a conservare il primo posto".

Diego Di Fabio (pilota Honda NSX GT3 Evo N.77): "direi un ottimo weeekend, il team ha fatto un lavoro pazzesco. Non posso che fare loro i complimenti sia per il risultato che ha fatto nella assoluta con l'altro equipaggio e con noi. Per me è stato un weekend in crescendo come quello precedente a Pergusa, che avevo affrontato senza esperienza. Però direi ottimo il fine settimana, soprattutto gara due, nel quale ho fatto quella che definirei una ottima partenza, e questa vittoria in gara due direi che ce la meritiamo e se la merita tutto il team. Ringrazio Luca Magnoni e Christian Pescatori per questa grandissima opportunità di correre nello Sprint a Misano, che non era nei nostri programmi. Direi che il modo migliore di ringraziarli è il risultato che abbiamo fatto oggi, che è stato ottimo".

Matteo Greco (pilota Honda NSX GT3 Evo N.99): "sabato gara super-positiva, partivamo sesti, poi la partenza è stata molto buona e siamo sfilati secondi. Dopo il cambio siamo passati primi ed è stata per un tratto in discesa. Purtroppo poi sono venute su Mercedes e Ferrari che ne avevano di più, quindi ci siamo dovuti accontentare, ma chiaramente non ci avremmo nemmeno sperato all'inizio del weekend. Quindi un podio più che positivo, anche perché non avevamo fatto prove libere due ed avevamo un deficit di chilometri non indifferente e quindi un risultato buono. Oggi era partita male, perché eravamo scivolati indietro al via. Poi dopo cambi e penalità ci siamo trovati quarti. Dopo di che appena sono entrato in bagarre ho avuto problemi ai freni e quindi potevo anche difficilmente difendermi e siamo sfilati quinti, sesti. Peccato, però purtroppo in queste condizioni era il massimo che Francesco ed io potevamo ottenere".

Francesco Guerra (pilota Honda NSX GT3 Evo N.99): "bisogna dire che siamo contenti del podio del sabato, ottenuto al primo anno in GT3 è stato un buon risultato; oggi speravamo un po' meglio, ma il risultato che è arrivato è quello che abbiamo portato a casa. Da come era partito il weekend, specialmente dopo aver perso libere due, siamo molto contenti, specialmente del lavoro effettuato sulla macchina. Storicamente non eravamo tanto competitivi a Misano Adriatico e invece abbiamo lavorato veramente bene e lo abbiamo dimostrato".

(Nova Race Events - Ufficio stampa)

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Campionato Italiano GT Sprint/ Per Nova Race rientro con doppia vittoria e primo posto in campionato per Marchetti e Schjerpen

Jerago con Orago (VA), 25 aprile 2021 - I due Alex di Nova Race, Marchetti e Schjerpen, sono primi a punteggio pieno (40 punti), con Filippo Bencivenni e Fulvio Ferri al secondo posto appaiati a 27 punti coi rivali della Porsche Cayman Autorlando Sport. Il fine settimana di esordio del Campionato Italiano GT4 Sprint Pro-Am non ha beneficiato di un grande parco partenti, perché i soli Dario Cerati e Giuseppe Fondi si sono opposti alle Mercedes AMG GT4 dei piloti della vettura della stella a tre punte, ma quanto a Nova Race i suoi equipaggi non potevano terminare il fine settimana meglio piazzati di così in classifica generale.

La prima corsa della stagione è stata salutata da una pioggia battente all'inizio e più diradata nella parte conclusiva, con le prime due posizioni occupate dall'autore del miglior tempo di categoria Fulvio Ferri davanti al rientrante Alessandro Marchetti e subito a distanza la Porsche. Il driver romano sulla pista impregnata d'acqua ha mantenuto il comando per cinque giri prima di cedere la posizione al varesino, che sulla pista di casa ritornava alle competizioni a tempo pieno. Marchetti guidava fino al decimo passaggio ed era il primo dei due compagni e rivali a rientrare al box per cedere il volante al norvegese, mentre un giro dopo Ferri passava la vettura a Bencivenni. Completata la fase di pit stop la classifica si confermava con Schjerpen davanti all'italiano, con le due Mercedes AMG separate solo da pochi secondi e impegnate non solo nella sfida in famiglia, a tratti anche maschia, ma coi problemi di doppiaggio delle più veloci GT3 e delle agguerritissime GT Cup, che hanno creato ai piloti della squadra di Jerago con Orago alcuni attimi da fiato sospeso. La sfida restava tirata fino al 22.imo e ultimo giro, con lo scandinavo vincitore su Bencivenni per 3"914.

Sfogatasi la perturbazione che aveva aleggiato sull'autodromo della Brianza tra sabato e domenica mattina, la seconda corsa della stagione era salutata da un pallido sole che consentiva un inizio di corsa dallo svolgimento lineare: Schjerpen partito davanti teneva a distanza la Porsche di Fondi e la Mercedes AMG gemella di Bencivenni, col trio sgranato ma tutti in grado di vedere bene la collocazione in pista dei rivali diretti. A decidere la gara erano però due fasi di safety car ed una di full course yellow, in particolare il primo dei due interventi della vettura della direzione gara. La Porsche Cayman e la Mercedes AMG in quel momento terza rientravano all'undicesimo giro e quando tornavano in pista la vettura battistrada si metteva davanti alle due GT4 che avevano appena effettuato il cambio-pilota: quindi Cerati sulla Cayman e Ferri sull'auto Nova Race perdevano un giro da Schjerpen. Quest'ultimo rientrava al tredicesimo passaggio per cedere il sedile a Marchetti, che così poteva proseguire con ampio margine e andare a raccogliere la seconda vittoria consecutiva e rafforzare il primo posto in campionato. Ferri si piazzava terzo ad appena 1"3 dalla Cayman, sulla quale nel finale era riuscito a rimontare malgrado una vettura non in perfetto ordine, dopo un contatto subito da una vettura della classe GT Cup.

ALESSANDRO MARCHETTI (pilota Mercedes AMG GT4 n. 207): "una doppietta così sinceramente era totalmente inaspettata. Per me, dopo un anno e mezzo di stop forzato ai box per il problema di salute che ho avuto, non avrei potuto sperare di meglio. Oltre tutto vedo che qui l'iniziativa che stiamo portando Race To Donate sta riscuotendo un discreto successo. E' bello che si siano dimostrati molto sensibili alla cosa molti amici e piloti, di Nova Race e rivali che ci stanno aiutando nel nostro obiettivo di trovare il maggior numero di donatori di midollo osseo possibili per fare in modo che molti altri abbiano la stessa fortuna che ho avuto io durante la malattia, che non è così scontato. Dal punto di vista sportivo correre con Alex è un piacere, lui è un pilota molto costante e che quando sale in macchina sa quello che fa. Il feeling è stato ottimo subito. Domenica l'asciutto ha reso la gara più semplice, mentre sabato ci siamo divertiti con un confronto in famiglia, quando siamo arrivati ai ferri corti spero che non abbiamo fatto troppi danni alle coronarie di Christian e dei nostri ingegneri, quanto alla vettura per fortuna ce la siamo cavata con un piccolo buchino alla bandella".

ALEXANDER SCHJERPEN (pilota Mercedes AMG GT4 n. 207): "è stato un ritorno brillante nel Campionato Italiano, sono molto felice di questo risultato ovviamente, non avrebbe potuto andare meglio. Sono passati due anni, ma in realtà mi sembra quasi che fosse ieri l'ultima volta che ero qui col team e su questa vettura. La squadra ha fatto un bel lavoro con la macchina e con noi piloti, tutto è stato davvero superlativo durante questo bel fine settimana. Un grazie al mio compagno che ha fatto un ottimo lavoro. E' stato uno splendido weekend in cui mi sono divertito molto e adesso non vedo l'ora di ritornare in Italia e di ricominciare".

FILIPPO BENCIVENNI (pilota Mercedes AMG GT4 n. 228): "a Monza il sabato abbiamo fatto sia io che il mio compagno Fulvio due buone qualifiche, un primo e un secondo posto vicini agli altri tempi. In gara con la pioggia abbiamo concluso secondi con poco distacco. Peccato per gara due, abbiamo finito terzi a causa di una safety car che si è messa davanti a noi quando è intervenuta, non ci ha fatto sdoppiare e quindi automaticamente abbiamo preso un giro di svantaggio. Così il mio compagno non ha potuto combattere fino alla fine della corsa".

FULVIO FERRI (pilota Mercedes AMG GT4 n. 228): "il weekend di Monza si può definire un bel po' sfortunato. Era partito bene perché avevo fatto la pole, il che mi aveva reso molto felice. La prima gara col bagnato sabato è stata abbastanza dura, abbiamo lottato fino all'ultimo e abbiamo concluso secondi attaccati al primo, ci poteva stare. Invece Gara due è stata decisa dalla safety car. Inoltre la macchina è anche stata compromessa da un tamponamento: il retrotreno aveva un problema e quindi non avevo velocità sul dritto. In queste condizioni quindi è stata dura anche recuperare sulla Porsche e alla fine siamo arrivati terzi. Speriamo di rifarci a Misano, sicuramente sarà così".

(Nova Race Ufficio Stampa)

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Tricolore GT/ Il primo equipaggio di Nova Race per il GT4 Pro-Am Sprint 2022

 

A poco più di un mese dall'avvio della nuova stagione del Gran Turismo italiano, prevista a Monza l'ultimo fine settimana di aprile, Nova Race ha perfezionato il primo equipaggio pronto a scendere in pista, con una conferma e una novità per la prima accoppiata resa nota dalla squadra varesina guidata da Christian Pescatori. E' lo stesso ex-pilota bresciano a svelare nomi e cognomi che figureranno sulla carrozzeria della prima vettura della stella a tre punte: "sono molto contento di ufficializzare oggi la prima Mercedes AMG GT4 della Nova Race nel Campionato Italiano GT Sprint, dove avremo ancora con noi Fulvio Ferri, un pilota di grande esperienza e dal ricco curriculum, con il giovane Filippo Bencivenni. Per lui sarà il debutto in questa categoria: sarà quindi nostro compito farlo crescere costantemente durante le gare e soprattutto i test e continuare a farlo maturare durante l'anno".

Entrato nel GT4 tricolore con la squadra varesina lo scorso anno dopo una pratica intensa e fruttuosa in varie categorie a ruote coperte, in particolare in monomarca nazionali, Ferri ormai conosce a memoria la Mercedes AMG GT4 con la livrea della concessionaria milanese MERBAG che in questa stagione dividerà con un compagno di avventure stabile, invece di alternarsi con differenti piloti come lo scorso anno. Il 45enne pilota romano inizia all'insegna della fiducia: "sarà il secondo anno di fila e già questo è un grande risultato, sempre grazie a Nova Race e alla MERBAG che mi supportano già da due anni. Quest'anno l'obiettivo è quello di vincere, dopo aver sfiorato il titolo GT4 ProAm Sprint lo scorso anno. Faremo anche una gara Endurance, su una pista ancora da decidere, e sono molto curioso di scoprire anche questo campionato. Sarà un calendario bello pieno: ora ci aspettano le prime prove, in cui speriamo di migliorare per essere sempre più veloci".

Last but not least, il pilota bolognese: classe 2001, ha iniziato a correre in kart alla giovanissima età di cinque anni prima di passare alle auto distinguendosi in serie a ruote coperte quali BMW 318, Mini Challenge, TCR Endurance e Smart EQ Cup. Bencivenni entra in Nova Race con grande umiltà, abbinata a grandi speranze: "sarà la mia prima stagione nel Campionato Italiano GT4 e spero che possa essere un anno di crescita, di grande crescita. Per questo conto molto sull'appoggio del mio compagno di squadra molto esperto Fulvio Ferri e del mio coach Christian Pescatori. Grazie a loro spero di fare un'ottima stagione".

Credits: Ufficio Stampa Nova Race

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Nova Race chiama Christian Pescatori nel ruolo di Team Manager delle attività racing

Jerago con Orago (VA), giovedì 20 gennaio 2022 - Cambia l'uomo al timone delle attività sportive che attendono Nova Race nella stagione 2022: a guidare la squadra di Jerago con Orago dapprima nelle imminenti sessioni di test invernali previste per i piloti e poi sui campi di gara sarà Christian Pescatori. In veste di pilota ha primeggiato nei kart e poi in monoposto, con un titolo italiano di Formula 3 nel 1993, per sviluppare in seguito la propria carriera alternandosi tra barchette e GT, e guidare modelli prestigiosi di marchi quali Ferrari, Audi,  Porsche, Alfa Romeo nelle serie più impegnative. Nel team lombardo è già stato una presenza fissa e stimata dalla stagione 2020, per aver seguito nel lavoro di messa a punto e di analisi delle performance in pista i driver Nova Race. Il bresciano subentra come figura apicale della squadra a  Nicola Sinigaglia, che ha deciso di dedicarsi a tempo pieno alla sua passione per la nautica, in cui ha ricevuto l'incarico di servizio assistenza di una nota casa del settore.

"I programmi ambiziosi del 2022 e del medio termine necessitavano di una figura di alto profilo ed esperienza", ha commentato Luca Magnoni, pilota e Team Owner. "Dopo aver potuto valutare la sua professionalità e le sue capacità negli anni in cui abbiamo collaborato, la scelta di proporre l'incarico a Christian mi è sembrata naturale. Sono orgoglioso che Christian abbia accettato la carica di Team Manager e abbia sposato in pieno il progetto Nova Race Events. Colgo l'occasione per ringraziare Nicola Sinigaglia per l'impegno profuso durante il periodo di collaborazione".

Pescatori ha così commentato il nuovo ruolo: "in questa squadra mi sono trovato molto a mio agio fin dai primi momenti e ringrazio per avere questa opportunità di mettere a disposizione dei progetti che si stanno definendo l'esperienza che ho messo insieme in pista, ai box e nel paddock. Colgo l'occasione per salutare chi mi ha preceduto in questa veste: Nicola Sinigaglia, che ha accompagnato Nova Race in molti momenti indimenticabili".

Nova Race ha concluso lo scorso anno vincendo il titolo italiano GT3 Am Endurance e lo scudetto GT4 Am Sprint: nel 2022 oltre a continuare le attività con le proprie Honda NSX GT3 Evo e le Mercedes-AMG GT4 schiererà anche vetture turismo: Honda Civic Type R TCR. I programmi completi relativi a ciascuna categoria sono in corso di definizione.

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