Visualizzazione post con etichetta Mick Schumacher. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta Mick Schumacher. Mostra tutti i post

martedì 28 agosto 2018

AutoCorse / DTM - Successo per il debutto in notturna a Misano. Tra i protagonisti Alex Zanardi e, nel FIA F3, Mick Schumacher


Un successo oltre le aspettative con oltre 15.000 persone che hanno partecipato al weekend del DTM. Il motorsport di élite è stato protagonista assoluto al Misano World Circuit Marco Simoncelli, con tante straordinarie emozioni, dal concerto della Nannini, al ritorno in pista – per la prima volta senza protesi – di Alex Zanardi.

“Una sfida che abbiamo voluto affrontare – ha dichiarato Andrea Albani, Managing Director di MWC – nel corso di un 2018 di eccezionale livello internazionale. Il DTM rappresenta il più competitivo campionato automobilistico del mondo, con tante auto e grandi piloti, capace di richiamare appassionati, in particolare dalla Germania e dal Nord Europa. E ora, dopo questa importante manifestazione per le quattro ruote, ci aspetta tra pochi giorni l’evento clou della stagione: il MotoGP nel weekend dal 7 al 9 settembre”.
Solo sabato 25 agosto in 6.000 erano al concerto di Gianna Nannini, che con questa esibizione al DTM al MWC ha chiuso il tour Fenomenale.

Alex Zanardi (Bonoragency Photosport)
Nella serata di sabato, l’atteso debutto del DTM in notturna. All’inizio una partenza con pista bagnata, le soste ai box per i cambi degli pneumatici, e ancora due safety car, sorpassi e duelli fino all’ultima curva hanno caratterizzato una sfida che ha visto uscire di pista il leader del campionato Paffett, con Di Resta che agguantando sia pole position che vittoria si è portato ad un solo punto di distanza. Fantastico il duello all’ultimo giro fra Edoardo Mortara e Robin Frijns, con quest’ultimo con la Audi che è riuscito a spezzare il dominio Mercedes. Alex Zanardi ha chiuso il gruppo dei concorrenti riusciti a portare a termine la gara, chiudendo tredicesimo e coronando il sogno di tornare in pista in un campionato competitivo e appassionante come il DTM. “Sono super felice – ha detto Zanardi, che ha corso senza le sue protesi in un’auto da corsa appositamente sviluppata da Bmw – Per me, ci sono molte ragioni per sorridere. Ho imparato un sacco di cose che voglio usare nella seconda gara”.

Joel Eriksson (Bonoragency Photosport)
E nella seconda gara, disputata domenica, è arrivata la prima vittoria in carriera nel DTM per Joel Eriksson. Partito dodicesimo, il pilota del Team BMW RBM ha sfruttato al meglio la scelta di fermarsi quando un violentissimo scroscio di pioggia ha costretto la maggior parte dei piloti in pista ad effettuare un secondo pit-stop per montare gomme da bagnato.
Applausi a scena aperta per Zanardi protagonista di una rimonta spettacolare con la BMW M4 DTM modificata appositamente per lui dal Team RMR, rimonta che lo ha visto concludere in quinta posizione. Alle sue spalle Paul Di Resta con la Mercedes-AMG C 63 DTM, nuovo leader del campionato. Un primato conquistato ai danni del compagno di squadra Gary Paffett, che non ha conquistato punti.

Mick Schumacher (Bonoragency Photosport)
Spettacolari anche le monoposto del FIA Formula 3 European Championship, al settimo appuntamento stagionale. Dopo la pole position, vittoria in gara 1 per Mick Schumacher, in fortissima ascesa nel campionato con tre vittorie nelle ultime tre tappe. Alla guida della sua Dallara F317 Mercedes Benz del team Prema Theodore Racing, Mick Schumacher ha comandato la gara dal primo all’ultimo giro. Nelle altre die gare, Schumacher ha ottenuto un terzo e un quinto posto. le vittorie sono andate rispettivamente a Jüri Vips e a Ralf Aron.

A questo LINK la galleria fotografica di Andrea Bonora e Micaela Naldi/Bonoragency Photosport

domenica 29 maggio 2016

Tricolore F. 4: a Imola Mick Schumacher vince Gara 2. Nel Rookie Trophy primo posto per Lorenzo Colombo



La gara parte sotto una pioggia battente, in regime di Safety Car, e si chiude con la bandiera rossa al giro 9. Dietro a Schumacher, Marcos Siebert e Job Van Uitert. Secondo e terzo nel Rookie Trophy, Juan Manuel Correa e Kush Maini.

Dopo tre giri dietro la Safety Car, necessari ai piloti per prendere confidenza con l'asfalto bagnato, l'Italian F.4 Championship powered by Abarth entra nel vivo. Già nel corso del quarto giro, però, diversi contatti e uscite di pista (una delle quali vede coinvolte due monoposto alla Curva Tosa) portano a un nuovo ingresso della Safety Car.

FOTO  ANDREA  BONORA
Al giro 7 (e quando mancano 7 minuti + 1 giro al termine della Gara) la Safety Car rientra ai box. I piloti non si risparmiano: tolto Mick Schumacher (Prema Power Team) che conduce indisturbato al primo posto, alla Variante Alta Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) supera Diego Bertonelli (Bhaitech), che però risponde e torna immediatamente secondo, ma verrà poi penalizzato di 25" (chiudendo 24°) perché i suoi meccanici hanno lavorato sulla vettura oltre i 5 minuti regolamentari prima del via. Dietro di loro, l'olandese Job Van Uitert supera il cinese Ye Yifei della Kfzteile24 Mücke Motorsport e si mette all'inseguimento del compagno di squadra Siebert, facendo segnare il giro più veloce in 2'05"862. La sua rincorsa si ferma però a causa della bandiera rossa, esposta in seguito al testacoda di Giuliano Raucci.
Ye Yifei chiude ai piedi del podio, davanti a Lorenzo Colombo (BVM Racing), Raul Guzman (DR Formula), Devlin De Francesco (Kfzteile24 Mücke Motorsport), Diego Ciantini (Jenzer Motorsport), Juan Manuel Correa (Prema Power Team) e Yan Shlom (RB Racing). 
Nuova vittoria per Fabienne Wohlwend nel Woman Trophy.

lunedì 27 aprile 2015

Mick Schumacher vince la sua prima corsa nel Campionato tedesco F4 ADAC Abarth






Grande successo per l’appuntamento d’esordio dell’ADAC Formula 4 Powered by Abarth, disputato sul circuito tedesco di Oschersleben. L’ultima delle tre gare disputate è stata vinta da Mick Schumacher, figlio sedicenne del campione Michael. Un’impresa tutt’altro che facile, vista la pressione mediatica che si è venuta a creare intorno a lui, con ben 180 giornalisti di tutto il mondo accreditati per una formula promozionale che, pur disputandosi in Germania, è italiana. 

Il motore è l’Abarth T-Jet di 1400 cc, con una potenza di 160 CV, ideale per rendere veloce e formativa la monoposto costruita dalla Tatuus. Una partnership con Abarth che l’ADAC (l’automobile club tedesco) ha scelto anche in virtù del successo ottenuto dall’Italian F.4 Champioship powered by Abarth nel 2014, grazie alla competitività e all’affidabilità dimostrata da motore e telaio.

La Formula 4 è una categoria di monoposto voluta dal presidente della FIA Jean Todt per consentire ai giovani piloti provenienti dal kart di esordire presto su una vettura performante e formativa. I piloti hanno infatti tra i 15 e i 18 anni e un passato agonistico sui kart. Come lo stesso Mick Schumacher, 3° nel campionato tedesco 2013 e 2° nel Mondiale e nell’Europeo nel 2014, prima di esordire sulla monoposto motorizzata Abarth.

Con circa 40 piloti al via le tre gare disputate sul circuito di Oschersleben sono state altamente spettacolari. Nelle prime due si è imposto il diciottenne Marvin Dienst, precedendo in Gara1 l’estone Aron Ralf e in Gara2 l’olandese Janneau Esmeijer. Nella terza Mick Schumacher ha preceduto l’australiano Joey Mawson. Da segnalare i buoni piazzamenti dell’italiano Mattia Drudi, terzo in Gara1, quinto in Gara2 e settimo in Gara3.

La classifica assoluta del campionato vede al comando Dienst, seguito da Ralf e Mawson. Quarto Drudi, quinto Schumacher.

Il prossimo appuntamento dell’ADAC Formula 4 Powered by Abarth si disputa sul circuito austriaco Red Bull Ring dal 5 al 7 giugno. L’Italian F.4 Championship powered by Abarth esordisce invece il prossimo fine settimana sul circuito romano di Vallelunga.