Da Monza ad Abu Dhabi: sei anni di Trofeo Maserati

Da Monza 2010 ad Abu Dhabi 2015: un viaggio lungo sei anni, quello del Maserati Trofeo che la settimana scorsa si è concluso sul tracciato di Yas Marina negli Emirati Arabi e ha scritto nel proprio albo d’oro l’ultimo vincitore: il francese Romain Monti. Il monomarca era iniziato con la vittoria di un italiano, Pietro Zumerle, nel 2010, seguito dal connazionale David Baldi (2011), per poi passare per due volte al belga Renaud Kuppens (2012 e 2013) e quindi allo svizzeroMauro Calamia (2014).

Oltre ad aver firmato una storica doppietta, Kuppens è anche titolare di numerosi primati per il campionato della Casa del Tridente. Sono del belga infatti il maggior numero di vittorie (15), così come appare al primo posto nelle speciali classifiche che riguardano il maggior numero di successi sulla stessa pista (4 a Sonoma negli Stati Uniti), il numero di podi (23) e le pole position (17). A Calamia vengono invece attribuiti il maggior numero di successi consecutivi (4), quelli in una sola stagione(9) ed è riconosciuto come il pilota più giovane ad aver vinto un Trofeo (a 22 anni).

Sempre tra i talenti in erba, il danese Mikkel Mac sarà ricordato, oltre per il secondo posto alle spalle di Kuppens nel 2013, anche per aver colto una vittoria in gara a soli 20 anni (al Paul Ricard). Il monomarca della Casa del Tridente oltre ad essere una palestra per giovani talenti, rappresenta anche una serie molto apprezzata dai piloti senior, vista la specifica classifica riservata agli Over 50, conquistata quest’anno dall’australiano Richard Denny. Tra i non più giovani, negli anni passati si è messo sicuramente in luce Riccardo Romagnoli, il più anziano ad essersi aggiudicato una gara (a 48 primavere, sul tracciato di Jarama nel 2012).

Andreas Segler può vantare il record di partecipazioni, per un totale di 45 prove, praticamente tutte dal 2010 ad oggi. Il tedesco non ha mai saltato un appuntamento, sempre presente alle griglie di partenza delle sei stagioni, dove ha saputo raccogliere anche alcuni podi. In sei anni ha utilizzato 816 pneumatici, percorrendo oltre 19.000 km di gara in 25 circuitidifferenti di 14 Paesi.

Il Maserati Trofeo oltre a visitare i tracciati europei più importanti (Silverstone, Nuerburgring, Paul Ricard, Spa solo per fare alcuni nomi) è stato anche oltreoceano, negli Stati Uniti, in California a Sonoma, Road America nel Winsconsin, in Virginia, sul circuito del Vir’, dove nel 1957 una Maserati, la 450S di Carol Shelby, ha vinto la gara inaugurale. Nell’elenco dei Paesi visitati, figurano altri circuiti di Formula 1, come Shanghai in Cina, Abu Dhabi negli Emirati Arabi e Suzuka in Giappone, dove Maserati non era mai stata prima.

Numeri importanti che hanno dimostrato lo stato di salute di un campionato che ha sempre avuto tantissimi iscritti: lo testimoniano la media di più di 21 Maserati GranTurismo MC Trofeo schierate per ogni round oppure i quasi 200 piloti (in rappresentanza di 31 nazionalità) che vi hanno preso parte. Spazio comunque anche alla quota rosa, con 8 ragazze che si sono messe alla prova durante questi sei anni, con una mini serie a Budapest in Ungheria nel 2013 dove erano schierate le 4 Lady Racers: Adrienn Dansco insieme ad Edina Bus, mentre Adrienn Vogel con Anita Toth,

Il fascino delle Maserati ha attirato tanti piloti di ogni nazione, ma anche personaggi dello spettacolo e del mondo dei motori. Hanno corso con le Maserati GranTurismo MC Trofeo ex piloti di Formula 1, Ivan Capelli e il giapponese Shinji Nakano, i campioni delle Maserati MC12 Andrea Bertolini e Michael Bartels e i figli di grandi assi del volante come Derek Hill e Freddie Hunt. Sempre dal motorsport è arrivato l’ingegnere Adrian Newey e dal cinema l’attore Patrick Dempsey, accompagnato dallo stuntman Greg Tracy e dalla musica il cantante italiano Max Gazzè.

Ma se il capitolo del Trofeo si chiude, inizia un nuovo scenario per Maserati: le GranTurismo MC saranno nuovamente in pista nel 2016, gestite da team privati, per competere nei campionati internazionali nella classe GT4 negli Stati Uniti e in Europa. Le vetture sono state rilevate da scuderie che le aggiorneranno secondo i nuovi regolamenti di categoria. Maserati garantirà il necessario supporto tecnico ed il servizio ricambi a tutti i team, trasferendo l’esperienza e il know-how sulla vettura accumulato nelle sei stagioni del Trofeo Maserati.

> Photo: credits Maserati/Grimfoto 

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Primi test e Racing Academy a Vallelunga per il Trofeo Maserati

Il circuito di Vallelunga ha ospitato in questo fine settimana i primi giri stagionali delle Maserati GranTurismo MC Trofeo che affronteranno il sesto anno del monomarca del Tridente. Due giorni di attività per prendere i primi riscontri cronometrici e per affinare la confidenza con la vettura per alcuni piloti che hanno confermato la partecipazione anche per il 2015, come Riccardo Ragazzi, pilota veneto che affronterà il suo terzo campionato con la Casa del Tridente. Reduce dal secondo posto in classifica generale alle spalle del campione Mauro Calamia, Ragazzi, è tra i candidati ad ambire al titolo. Sulle curve del tracciato romano si sono rivisti anche Alessandro Iazzetti, apparso solo in alcuni appuntamenti del 2014 ma con all’attivo un positivo quarto posto in gara 2 nell’ultimo round di Abu Dhabi.

Ritorno anche per l’australiano Richard Denny e per Emanuele Smurra, protagonista nelle stagioni 2010 e 2011, ma soprattutto vincitore del Trofeo Maserati nel 2003 con la Coupè Cambiocorsa. Tra i volti nuovi lo svizzero Jacques Isler, pilota con esperienza in vari campionati, tra i quali la Formula 2.

Durate la sessione a Vallelunga si è svolta anche la Racing Academy, programma completo dedicato alla formazione di nuovi piloti, con il supporto di istruttori professionisti. Dopo le sessioni in classe per la parte teorica, gli “allievi” sono scesi in pista completando numerose tornate sia con asfalto asciutto nella giornata del sabato, sia con pista bagnata (per la pioggia caduta domenica). La formazione è stata caratterizzata da uno spirito di competizione che ha portato alla premiazione dei due migliori piloti, che avranno così la possibilità di partecipare gratuitamente al primo round stagionale del Trofeo Maserati che si terrà il 26 aprile al Paul Ricard. 

I due piloti che hanno vinto il diritto a correre nel primo appuntamento sono il finlandese Alexander West e Alessandro Fogliani che si alterneranno alla guida della stessa vettura, supportati da un istruttore per tutto il weekend di gara. Il metro di valutazione per scegliere i migliori della Racing Academy è stato il Coefficiente Qualità di Guida (CQG): si tratta di un’unità di misura che valuta la qualità della guida tenendo in considerazione numerosi fattori, tra i quali l’utilizzo del volante, la modulazione di frenata e la progressione sull’acceleratore di ogni pilota comparati ai valori stabiliti dall’istruttore nel giro migliore.

Dopo il round del Paul Ricard, il Trofeo Maserati proseguirà con la tappa austriaca sul tracciato inedito di Spielberg, il 24 maggio. Altra novità, il 28 giugno con il circuito Road America nel Wisconsin negli Stati Uniti, mentre il 23 agosto è confermato il ritorno al VIR – Danville in Virginia sempre nel Paese nord americano.

Il 25 ottobre il campionato si trasferirà nel continente asiatico e per la prima volta approderà a Suzuka in Giappone, per poi terminare l’11 dicembre ad Abu Dhabi che, per il terzo anno consecutivo, ospiterà la tappa conclusiva della stagione.

Photo: credits Maserati/GrimFoto 

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Maserati Trofeo World Series: Mauro Calamia e Romain Monti trionfano nelle prime due gare ad Abu Dhabi

Abu Dhabi (UAE), 12 dicembre 2014 – Romain Monti e Mauro Calamia sono i due vincitori delle prime due gare disputate ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi nell’ultimo appuntamento del Maserati Trofeo World Series che si concluderà domani pomeriggio con la prova endurance di 60 minuti.

Nella prima corsa pomeridiana, Mauro Calamia, già vincitore del titolo assoluto, ha avuto la meglio di Giorgio Sernagiotto in un finale al cardio palma, in cui lo svizzero è stato costretto nelle ultime tornate a fermarsi in pista per resettare il cambio mentre era al comando. Questo problema non ha scoraggiato Calamia che con una prova di forza è riuscito a raggiungere e quindi superare Sernagiotto che nel frattempo era passato in testa. Calamia, di nuovo in prima posizione, è riuscito a concludere con un’altra vittoria, battendo l’italiano. Sull’ultimo gradino del podio è salito il francese Monti alla sua prima esperienza con il monomarca della Casa del Tridente. Quarta posizione per Lino Curti, visibilmente a suo agio su questa pista fin dalle prove libere, che ha chiuso di fronte a Mario Cordoni e Mauro Trentin.

La seconda gara di 30 minuti, disputata in notturna, è stata movimentata da due incidenti: il primo è avvenuto alla prima curva, scaturito dal contatto tra Lino Curti e Fascicolo, costretti poi al ritiro. Coinvolti anche Carlo Curti, Mario Cordoni, oltre ad altre vetture. Un incidente che ha provocato l’entrata in pista della safety car e un rimescolamento di tutte le posizioni, mettendo fuori causa numerosi protagonisti e portando Monti al comando di fronte a Andreas Segler, Mark Turley, Alessandro Iazzetti e Calamia. Alla ripartenza, al terzo giro, il campione in carica è stato bravo a prendersi la seconda posizione alle spalle di Monti, mentre Turley ha sopravanzato Segler. Alla quinta tornata invece è stato il momento del secondo ingresso della safety car a causa di un incidente capitato a Cordoni, finito rovinosamente contro le barriere di protezione, senza provocare problemi fisici al pilota. Dopo qualche minuto con la gara congelata, con il 75% del tempo completato, i giudici hanno quindi deciso di terminare in anticipo la prova, consegnando così la vittoria a Monti. Al secondo posto Mauro Calamia, mentre Andreas Segler risulta terzo. In realtà sotto la bandiera a scacchi in terza e quarta posizione erano passati rispettivamente Turley e Liljia, ma i due sono stati successivamente squalificati con un drive through (tramutato con 25 secondi di penalità per mancanza di tempo) per aver sorpassato in regime di bandiera gialla durante la safety car. In quarta piazza si è classificato Iazzetti, quindiStephane Panepinto, Simone Marchetti, Patrick Zamparini, Guy Fawe, Massimo Mantovani e Roberto Ragazzi a completare i primi dieci.
Domani, sabato 13 dicembre, è in programma la prova endurance di 60 minuti, l’ultima della stagione, dalle ore 15.15 alle 16.15 (dalle 12.15 alle 13.15 in Italia).



Romain Monti (vincitore gara 1): “Sono felice per avere ottenuto una vittoria anche se mi dispiace che ci siano stati così tanti incidenti che hanno condizionato il risultato. Onestamente non mi sono reso conto di cosa sia accaduto alla partenza: ci sono stati numerosi contatti e mi sono trovato in prima posizione. Dopo l’uscita della safety car ho pensato ad amministrare la posizione e, con la scelta dei commissari di concludere la gara anzitempo, ho tagliato il traguardo per primo”.

Mauro Calamia (vincitore gara 2): “E’ stata una partenza “pazza”, tanti contatti e tanti ritiri. Per evitare di essere coinvolto sono uscito di pista e dalla pole, da dove ero scattato, mi sono ritrovato in quinta posizione. Alla ripartenza sono riuscito a superare gli avversari di fronte a me e mi sono messo in scia a Monti e ho concluso con una seconda posizione. Vediamo di giocarci le ultime chance nell’ultima corsa di domani”.

Risultati gara 1:
1 Mauro Calamia – 30:45.474
2 Giorgio Sernagiotto – 30:46.668
3 Romain Monti – 30:47.193

Risultati gara 2:
1 Romain Monti – 23:34.551
2 Mauro Calamia – 23:35.076
3 Andreas Segler – 23:37.122

Photo: Maserati/GrimFoto

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES, SHANGHAI: MAURO CALAMIA VINCE GARA E TITOLO 2014

Mauro Calamia si laurea campione del Maserati Trofeo World Series 2014, vincendo l’ultima gara del quinto round disputato questo fine settimana sul circuito di Shanghai in Cina. Il pilota dello Swiss Team si aggiudica matematicamente il titolo con un round di anticipo, grazie al vantaggio accumulato in classifica sul suo principale antagonista, Riccardo Ragazzi.

Gara 3 ha visto riproporsi, come nelle precedenti due corse, la fuga dei più veloci, con protagonisti nell’ordine Calamia, Ragazzi,Giorgio Sernagiotto e Alan Simoni, fino al terzo giro, quando lo svizzero, distratto dal doppiaggio di Marc Turley, ha permesso a Ragazzi di passare al comando. Altro momento decisivo il pit stop obbligatorio, che tra l’altro ha visto assegnare lo stesso extra time di 20 secondi a Calamia, Ragazzi e Simoni. Alla chiusura della finestra della sosta obbligatoria è stato Sernagiotto ad andare in testa (grazie anche ai soli 5 secondi di penalità), mentre Calamia, scegliendo come strategia di rientrare tra i primi, è riuscito a passare Ragazzi, forse rallentato nei doppiaggi. 

E’ al 20° giro che Calamia ha affondato il sorpasso a Sernagiotto, scaturendo un contatto tra i due che ha favorito lo svizzero e gli ha permesso di prendere il comando, andando a consacrare il titolo con la settima vittoria stagionale. Dietro di lui, sotto alla bandiera a scacchi, al secondo posto Riccardo Ragazzi che nel frattempo aveva superato Sernagiotto in crisi con gli pneumatici, ma comunque in grado di salire per la seconda volta sul podio nel fine settimana cinese. Quarto Alan Simoni, mentre al quinto posto si è classificato Andreas Segler, dopo un avvincente sfida per tutti i 60 minuti con Tengyi Jiang, Alessandro Iazzetti,Carlo Curti, Giuseppe Fascicolo e Lino Curti. Tra l’altro questi ultimi due piloti sono stati poi penalizzati rispettivamente con 26,577 e 26,547 secondi per non aver rispettato il tempo obbligatorio della sosta ai box.

Nell’albo d’oro del Trofeo Maserati, Mauro Calamia succede a Renaud Kuppens (vincitore nel 2012 e 2013), David Baldi (2011) e Pietro Zumerle (2010).

Il fine settimana a Shanghai si è concluso con una premiazione organizzata nella hospitality Maserati, con la consegna di un riconoscimento, tra gli altri, a Peiran Lin e Lou Meng Cheong. 

Prossimo e ultimo appuntamento del 2014 si disputerà ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi Uniti il prossimo 12 dicembre.

Mauro Calamia: “Finalmente posso dire di essere campione. E’ una grande soddisfazione trionfare in questo campionato con una gara di anticipo, dimostrando in pista il mio valore. E’ stata una stagione lunga e difficile. A Shanghai, un circuito che non mi è congegnale, sono riuscito a firmare due vittorie e prendere i punti necessari per conquistare il titolo. Dedico la vittoria a tutto lo staff di Swiss Team: mi hanno aiutato a crescere e mi sono stati sempre vicino””.

Risultati gara 3: 

1 Mauro Calamia (Swiss Team) – 1:01:27.074 

2 Riccardo Ragazzi – 1:01:29.908 

3 Giorgio Sernagiotto – 1:01:34.367

Photo: credits Maserati/GrimFoto 

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES, A SHANGHAI (RICCARDO RAGAZZI VINCE GARA-2 DAVANTI A ALAN SIMONI E GIORGIO SERNAGIOTTO

Nella seconda gara del round di Shanghai del Maserati Trofeo World Series, torna alla vittoriaRiccardo Ragazzi, rispondendo così al leader della classifica Mauro Calamia che ieri aveva trionfato nella prima delle due corse da 30 minuti. Se l’ultimo giro era stato fatale per Ragazzi in gara 1, nella prova di oggi l’italiano ha trovato proprio nell’ultima tornata il punto per riscattarsi e sopravanzare il rivale, andando a tagliare il traguardo per primo. Calamia, nel tentativo di difendersi è finito con tutte e quattro le ruote fuori dalla pista, facendosi sfilare dagli altri concorrenti e lasciando il secondo posto ad Alan Simoni e il terzo a Giorgio Sernagiotto.

In precedenza la prova era stata caratterizzata dall’entrata in pista della safety car durante il quarto giro, richiesta per rimuovere la vettura del cinese Peiran Lu finita contro le barriere e ferma in punto pericoloso. Durante il periodo di gara congelata è iniziata a scendere anche la pioggia, senza però costringere le Maserati GranTurismo MC Trofeo a rientrare per cambiare gli pneumatici.

Da segnalare il quinto posto di Lino Curti, autore di una delle sue migliori prestazioni, mentre Giuseppe Fascicolo è sesto al traguardo, ma under investigation per aver superato in regime di satefy car, così come Alessandro Iazzetti (ottavo) e Andreas Segler (diciottesimo). Settimo Massimo Mantovani. Il cinese Xin Jin, classificandosi undicesimo, riusulta il migliore tra gli equipaggi asiatici.

Domani, domenica 12 ottobre, è in programma la prova endurance di 60 minuti con pit stop obbligatorio dalle ore 11.00 alle 12.00 (dalle 5.00 alle 6.00 in Italia).

Riccardo Ragazzi: “Mentre ero in pista ero indeciso se provare ad attaccare Calamia, anche perché pensavo all’handicap time previsto per la gara endurance. Poi invece ho scelto di evitare di fare troppi calcoli: appena ho visto lo spazio mi sono buttato e sono riuscito a prendere il primo posto. Mi sono tolto la soddisfazione di battere il mio rivale. Inoltre, sono felice per essere salito sul podio con il mio ex compagno di equipaggio, Alan Simoni e con l’amico Giorgio Sernagiotto”.

Risultati gara 2: 

1 Riccardo Ragazzi– 30:36.316 

2 Alan Simoni – 30:36.317 

3 Giorgio Sernagiotto – 30:37.702

Photo: credits Maserati/GrimFoto 

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES: A SHANGHAI SI LOTTA PER IL TITOLO‎

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‎Il circuito cinese di Shanghai ospita il quinto e penultimo round del Maserati Trofeo World Series 2014 e potrà essere determinante per l'esito finale della classifica assoluta che vede al comando, dall'inizio della stagione, Mauro Calamia, pilota dello Swiss Team.
Lo svizzero, in cima alla graduatoria con 131 punti, solo nella trasferta in America ha commesso qualche errore, dove, forse tradito dal nervosismo, non è riuscito a tagliare il traguardo nelle due delle tre gare previste nel format in Virginia. Al secondo posto in classifica troviamo Riccardo Ragazzi, a quota 87, con la giusta determinazione per cercare di ridurre lo svantaggio, motivato dalle quattro vittorie consecutive nelle ultime quattro prove da 30 minuti. Terzo Gabriele Gardel, ma ormai fuori dai giochi dopo la decisione dello svizzero di non prendere parte alle trasferte extra europee. In quarta posizione (con 81 punti) un altro italiano, Alan Simoni, pilota in crescita che si presenta con il bel secondo posto conquistato nella prova endurance in Virginia. Con ancora 6 corse da disputare, anche se Calamia può vantare un vantaggio importante, tutto può accadere.
La sfida a Shanghai, comunque, si allarga: oltre al solito gruppo di piloti europei che partecipano al "mondiale", a lottare per la vittoria ci sarà anche l'agguerrito plotone asiatico che ogni anno si iscrive al round cinese. Piloti che daranno del filo da torcere e che non si lasceranno sfuggire l'opportunità di salire sul podio con una Maserati GranTurismo MC Trofeo. Inoltre, è previsto un premio speciale che sarà assegnato al miglior equipaggio asiatico.
Tra i protagonisti potrà esserci anche Giorgio Sernagiotto – al rientro in questa stagione dopo la partecipazione a Silverstone - che proprio su questo circuito vinse l'ultima gara del Trofeo Maserati nel 2012. Ritorna anche Alberto Cola, che correrà in coppia con Massimo Mantovani.

Durante la tappa statunitense del #MaseratiTrofeo il nuovo progetto digitale creato per far vivere agli utenti del sito di Maserati Corse le emozioni della pista ha fatto il suo debutto: #SensingSpeed. Grazie ad un'innovativa tecnologia installata su alcune auto è stato possibile monitorare in tempo reale una serie di parametri dalla pista, tra cui la velocità delle vetture, la posizione sul tracciato, il livello di suono all'interno dell'abitacolo e il battito cardiaco del pilota. La combinazione di questi parametri ha costituito l'"Adrenaline Index".

Inoltre, partendo dai dati audio raccolti attraverso la tecnologia #SensingSpeed è stata creata una visualizzazione unica del suono basata su modello 3D della Maserati GranTurismo MC (è possibile vedere il video http://youtu.be/fnxJktxcy8I).
Il progetto#SensingSpeed è in continuo sviluppo e sarà disponibile anche per le prossime gare di Shanghai e Abu Dhabi. Tutti gli approfondimenti sono disponibili al sito dedicato http://sensingspeed.maseraticorse.com.

La competizione di Shanghai segna, inoltre, l'avvio di una partnership di grande valore, nel segno della più autentica eccellenza italiana: quella tra Maserati e Alcantara (www.alcantara.com). Scelta prediletta dei più prestigiosi brand globali e con applicazione in diversi settori industriali, Alcantara è il materiale a marchio registrato noto e apprezzato dai car maker di tutto il mondo per il mix di proprietà estetiche, sensoriali e funzionali che è in grado di offrire. Sulle vetture Maserati, Alcantara esprime il meglio di sé, aggiungendo il suo tocco straordinario di eleganza, raffinatezza e, al contempo, grande sportività.

Le gare del Maserati Trofeo World Series potranno essere viste in differita qualche settimana dopo l'evento su Class TV per l'Italia e su Motors TV per l'estero, mentre saranno garantite le informazioni in tempo reale sui canali social di Maserati Corse. Anche l'emittente radiofonica Radio Monte Carlo effettuerà collegamenti con la pista cinese.

Round 5 – Programma  (Orari italiani)

Venerdì 10 ottobre 
Prove libere 1: 03.10 – 03.55 
Prove libere 2: 05.25 – 06.10 
Qualifiche 1-2: 08.30 – 09.10 
Gara 1: 11:30 – 12.00

Sabato 11 ottobre 
Gara 2: 06.50 – 07.20
Domenica 12 ottobre ‎

Gara 3: 05.00 – 06.00‎ ‎

Photo: credits Maserati/GrimFoto ‎

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES: Trionfo di Mauro Calamia in gara3 negli Stati Uniti

Alton (USA), 24 agosto 2014 – Nell'ultima prova del quarto round del Maserati Trofeo World Series sul circuito statunitense del Virginia International Raceway, torna al successo Mauro Calamia dello Swiss Team raddrizzando un fine settimana che non era iniziato nel modo migliore. Il pilota svizzero, leader della classifica, è infatti incappato in due errori nelle due corse da 30 minuti disputate sabato, scivolando fuori dalla zona punti e facendosi avvicinare nella graduatoria assoluta dal rivale Riccardo Ragazzi. L'italiano si è infatti classificato secondo in entrambe le circostanze, ma ha ugualmente raccolto i punti della vittoria, grazie alla trasparenza del vincitore Michael Bartels, ospite del round. Ma in virtù del successo di domenica nella gara endurance (che consegna un punteggio maggiore) e alle tre pole, Calamia resta comunque saldamente al comando.

Alla partenza di gara3 Bartels è stato pronto ad approfittare di un'indecisione di Calamia per prendere la testa della corsa. Il pilota svizzero però, questa volta ha saputo pazientare fino al pit stop confidando sull'handicap time di 20 secondi che ha gravato sulla sosta di Bartels. Proprio il pit stop obbligatorio ha cambiato le posizioni di vertice, consegnando nuovamente il primo posto a Calamia che ha saputo mantenere fino al traguardo. Alle sue spalle, sotto la bandiera a scacchi, sono transitati nell'ordine Alan Simoni (nonostante 5 secondi di extra time), la coppia formata da Tyler McQuarrie/Patrick Byrne e Bartels. Nick Mancuso ha chiuso in quinta posizione, dopo essere scattato dalla decima piazza in griglia, assaporando per qualche giro anche il sapore del podio, prima di farsi superare dall'equipaggio americano e quindi dal pilota tedesco. Sesta posizione per Ragazzi e settimoGiuseppe Fascicolo, che per tutta la gara ha lottato con Mark Turley (undicesimo finale). Ben più ampia la rimonta di Michael Cullen, ottavo al traguardo, dopo essere scattato dalla ventunesima posizione.

Al termine della prova endurance, Bartels è sceso dalla GranTurismo MC Trofeo N. 33 per salire immediatamente sulla Maserati MC12 GT1 Centenario e completare un giro dimostrativo di fronte al pubblico del VIR. La vettura di proprietà di Nick Hommerson è una edizione speciale della Maserati MC12 Versione Corse, aerografata a mano con alcune immagini che vogliono ricordare i momenti più importanti della storia della Casa del Tridente.

Mauro Calamia: "E' stato un fine settimana con risultati altalenanti: è iniziato molto bene con i due migliori tempi nelle qualifiche e poi invece ho commesso due errori che hanno compromesso il risultato in gara1 e gara2. Mi è dispiaciuto perché ho vanificato il lavoro di tutto il team. Fortunatamente, dopo queste due distrazioni, ho trovato un pronto riscatto nella prova endurance, dove avevo il vantaggio di non dover scontare penalità di tempo nella sosta ai box. Alla fine è arrivata una vittoria molto importante per la classifica che mi ha risollevato il morale".

Risultati gara-3

1 Mauro Calamia – 58:38.608
2 Alan Simoni – 58:52.575
3 Tyler McQuarrie/Patrick Byrne – 58:52.748

(Maserati Corse Press Office)

Photo: credits Maserati/GrimFoto

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES, MAURO CALAMIA IL PIU' VELOCE NELLE QUALIFICHE IN VIRGINIA

Mauro Calamia dello Swiss Team è stato il più veloce in entrambe le qualifiche del quarto round del Maserati Trofeo World Series che si sta disputando negli Stati Uniti nel circuito Virginia International Raceway. Due risultati che gli consentono di partire in pole in tutte le prove, anche in gara3, per effetto del regolamento che determina lo schieramento della griglia in base alla somma dei tempi registrati nelle prime due qualifiche.

Nella prima sessione lo svizzero ha fermato le lancette del cronometro sul tempo di 1:53.952, relegando al secondo posto Michael Bartels(1:54.812), ex campione del mondo nel FIA GT1 World Champion nel 2010 con la Maserati MC12 ed ospite di questa trasferta americana (e quindi trasparente ai fini della classifica). Terzo miglior crono per Alan Simoni (1:55.052) di fronte a Riccardo Ragazzi (1:55.126). In terza fila invece Tom Long (primo dei piloti statunitensi) e Patrick Byrne.

Nelle seconde qualifiche Calamia con il tempo di 1:53.556 ha battuto Tyler McQuarrie (1:54.337). Terzo Michael Bartels, che dimostra sempre il suo valore nonostante manchi dalle competizioni da due anni. Il pilota tedesco, inoltre, durante la sosta tra le due sessioni per permettere il cambio degli pneumatici, è sceso in pista anche con una Maserati MC12 GT1 Centenario, pezzo unico che vuole celebrare il secolo di vita della Casa del Tridente. Completa la seconda fila Riccardo Ragazzi (1:54.437). Quinto, Andreas Segler che grazie al crono 1:55.453 realizza la miglior qualifica da quando corre nel Trofeo Maserati.

Mauro Calamia (Swiss Team): “Tutto ha funzionato alla perfezione, non ci sono stati problemi e grazie anche al lavoro della squadra sono riuscito a centrare tre pole position su questa pista molto bella. Per la gara spero che non cambino le condizioni meteo e che non arrivi la pioggia. Lato mio, cercherò di dare il meglio e di prendere punti. Dovrò stare attento a Bartels: sarà sicuramente veloce e peserà tutta la sua esperienza”.

Photo: credits Maserati/GrimFoto

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES: RICCARDO RAGAZZI E GABRIEL GARDEL VINCONO A SILVERSTONE. A MAURO CALAMIA IL TROFEO EUROPA

Mauro Calamia rispetta il pronostico e si aggiudica il Trofeo Europa, primo titolo del Maserati Trofeo World Series 2014. Il pilota dello Swiss Team al termine del terzo round del campionato del Tridente disputato a Silverstone, si conferma in vetta alla classifica assoluta dopo i primi tre appuntamenti nel vecchio continente. Il suo nome succede a quello di Renaud Kuppens, campione in carica e assente nella tappa inglese in seguito alla decisione di ritirarsi dal campionato insieme al compagno di squadra del Konvex Motorsport, Daniel Waszczinski.

Calamia si aggiudica il titolo grazie al secondo posto in gara3 e alle due pole conquistate nelle qualifiche. Nelle prime due prove però sono stati zero i punti assegnati nonostante fosse passato per primo sotto la bandiera a scacchi in entrambe i casi. I commissari infatti hanno trovato la sua vettura non conforme al regolamento tecnico e sportivo del Maserati Trofeo World Series 2014 e lo hanno escluso dapprima da gara1 di sabato pomeriggio e quindi da gara2 di domenica mattina. Stessa sorte per il compagno di squadra, Gabriel Gardel, ma solo per la seconda prova, sparito dall’ordine di arrivo con la medesima motivazione. Per effetto di queste decisioni, la vittoria della prima corsa è andata a Riccardo Ragazzi di fronte ad Andrea Cecchellero e Alberto Cola. Stesso vincitore anche per gara2, con il podio completato da Cola e da uno scatenato Alan Simoni, che partito dall’ultima posizione è stato protagonista di una splendida rimonta. Una situazione per il pilota italiano che si è verificata in tutte e tre le corse (quinto in gara1 dopo essersi ritrovato nelle retrovie e settimo dopo essere scattato dal 23° posto in gara3).

La prova endurance di domenica pomeriggio ha visto il successo di Gabriele Gardel che ha saputo superare il compagno di squadra Calamia, attardato da un extra time di 20 secondi nel pit stop obbligatorio. Terzo alla bandiera a scacchi l’italiano Cola di fronte al rientrante Giorgio Sernagiotto. La corsa è stata condizionata negli ultimi minuti anche dall’entrata in pista della safety car per permettere la rimozione della vettura di Roberto Silva, ferma in un punto pericoloso. Alla successiva ripartenza, con i distacchi azzerati e con pochi minuti da disputare, sia Calamia, sia Cola hanno cercato invano il sorpasso per migliorare la posizione. Alle loro spalle, un gruppetto di piloti che si è dato battaglia per tutti i sessanta minuti e che ha visto tagliare il traguardo nell’ordine Ragazzi, Cecchellero/Bakker, Simoni, Michael Cullen e Giuseppe Fascicolo.

Il cantante italiano Max Gazzè ha concluso tutte e tre le prove, segnando il miglior risultato nella gara endurance con un dodicesimo posto.

Il prossimo appuntamento si terrà il 24 agosto negli Stati Uniti nel Vir Intenational Raceway. 

Gara 1 

1 Riccardo Ragazzi – 31:15.652 

2 Andrea Cecchellero/Mathijs Bakker – 31:19.126 

3 Alberto Cola – 31:24.199

Gara 2 

1 Riccardo Ragazzi – 31:06.292 

2 Alberto Cola – 31:32.377 

3 Alan Simoni – 31:39.237

Gara 3 

1 Gabriele Gardel (Swiss Team) – 1.00’28.268 

2 Mauro Calamia (Swiss Team) – 1.00’29.054 

3 Alberto Cola – 1.00’29.185

Classifica Assoluta dopo tre round 

1 Mauro Calamia (Swiss Team) – 103 punti 

2 Gabriele Gardel (Swiss Team) – 86 punti 

3 Alberto Cola – 70 punti

Photo: credits Maserati/GrimFoto

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Max Gazzè a Silverstone con il Trofeo Maserati

‎Tra i nomi dei 24 equipaggi iscritti al terzo round stagionale del Maserati Trofeo World Series in corso in questo fine settimana a Silverstone, figura anche‎ Max Gazzè. 

Il cantante italiano – che già aveva completato qualche giro con la GranTurismo MC Trofeo nei test di Vallelunga – al volante della n. 33 sul tracciato inglese ha realizzato il quindicesimo tempo in entrambe le sessioni di qualifica di questa mattina. Le pole sono state realizzate da Mauro Calamia dello Swiss Team. 

Oggi pomeriggio, sabato 19 luglio, alle ore 18.30 scatterà gara1, mentre gara2 e gara3 si disputeranno rispettivamente alle 10.55 e alle 16.00 di domani, domenica 20 luglio (orari italiani).‎

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Maserati Trofeo World Series: a Silverstone si assegna il Trofeo Europa

Il terzo appuntamento del Maserati Trofeo World Series in programma nel fine settimana del 20 luglio a Silverstone - in contemporanea con il GT Open International - rappresenta l'ultimo round europeo. Al termine delle tre gare (due da 30' e una da 60') sul circuito inglese di Formula 1 sarà assegnato anche il primo titolo in palio del 2014, il Trofeo Europa, speciale riconoscimento previsto per il pilota che si troverà al vertice della classifica prima delle tre trasferte extraeuropee (Virginia International, Shanghai e Abu Dhabi).

Il favorito resta Mauro Calamia, dello Swiss Team che, grazie alla tripletta messa a segno a Budapest (e ad una vittoria nel primo round di Spa), guida ora la graduatoria assoluta con 81 punti, di fronte ad un altro elvetico, il compagno di squadra, Gabriele Gardel a quota 61. Ancora in gioco (con 46 punti a disposizione) anche Alberto Cola (terzo con 45 punti) e Alan Simoni (quarto con 42). La grossa sorpresa del 2014 è sicuramente l'assenza dalle posizioni di vertice di Renaud Kuppens, campione in carica che non potrà siglare lo storico tris del Trofeo Europa (dopo esserselo aggiudicato nel 2012 e 2013). Il belga è finito fuori dai giochi a causa della sorte che ha smesso di girare dalla sua parte, ma anche per alcune noie che gli hanno impedito di tagliare il traguardo in più di una occasione. Tra l'altro Kuppens e il compagno di team (il Konvex Motorsport), Daniel Waszczinski, non saranno al via della prova inglese.

Nella entry list del round inglese figura invece il cantante italiano Max Gazzè, appassionato di corse, che ritorna nel monomarca del Tridente (per lui anche alcuni giri quest'anno durante i test di Vallelunga). Al rientro anche Giorgio Sernagiotto, terzo nella graduatoria finale nella stagione 2012 quando correva insieme a Giuseppe Fascicolo.

Lo scorso anno a Silverstone a festeggiare fu Andrea Cecchellero, che s'impose in gara1 davanti a Mauro Calamia e Riccardo Ragazzi. Nella seconda prova a sorpresa vinse Brian Wong. Il pilota americano, al debutto, vide assegnarsi la vittoria dopo la penalizzazione di 25 secondi inflitta dai commissari ai primi 3 per non aver effettuato il drive through comminato per non aver rispettato i limiti di pista. Alle spalle di Wong finirono quindi Alberto Cola e Renaud Kuppens. Nella gara endurance invece il successo andò a Kuppens di fronte ad Ange Barde e alla coppia formata da Riccardo Ragazzi e Alan Simoni.

Le gare del Maserati Trofeo World Series potranno essere viste in differita una settimana dopo l'evento su Class TV per l'Italia e su Motors TV per l'estero, mentre saranno garantite le informazioni in tempo reale sui canali social di Maserati Corse. Anche l'emittente radiofonica Radio Monte Carlo effettuerà collegamenti con la pista inglese.

Round 3 – Programma (Orari italiani)

Venerdì 18 luglio 

Prove libere 1: 12.15 – 13.00 

Prove libere 2: 16.45 – 17.30

Sabato 19 luglio 

Qualifiche 1-2: 11.25 – 12.10 

Gara 1: 18:30 – 19.00

Domenica 20 luglio

Gara 2: 10.55 – 11.25 

Gara 3: 16.00 – 17.00

Photo: credits Maserati/GrimFoto

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Maserati Trofeo World Series: Cresce l'attesa nel circuito americano di VIRginia

Maserati GranTurismo MC Trofeo - Credits Maserati_Grimfoto

Nonostante debba ancora disputarsi la terza tappa europea, quella di Silverstone di fine luglio, cresce l’attesa per il ritorno di Maserati negli Stati Uniti. Il VIRginia International Raceway è già in fermento per ospitare il quarto round del Trofeo Maserati World Series il prossimo 24 agosto, unico appuntamento negli Stati Uniti per il 2014. Nel programma del weekend dal 22 al 24 vedremo sfidarsi alcuni team di valore mondiale, le performanti Maserati GranTurismo MC Trofeo e le gare del TUDOR United SportsCar Championship.

Le prove del Maserati Trofeo World Series si terranno nello storico percorso del VIR che prevede una lunghezza di 5,26 km (3.27 miglia), 17 curve e una quarantina di metri (130 piedi) di dislivello, dove le Maserati Granturismo MC Trofeo 2014 potranno scaricare a terra tutti i 488 cavalli a disposizione e raggiungere la velocità di punta di circa 290 km/h. La leggera carrozzeria in fibra di carbonio della vettura, equipaggiata con lo specifico kit aerodinamico, è in grado di sostenere forti accelerazioni, alte velocità in curva ed è perfetta per sostenere i molti cambi di direzione e le curve del circuito.

“Il circuito VIR, proprio per le sue caratteristiche e per essere uno tra i più impegnativi al mondo, rappresenta una scelta naturale per la tappa negli Stati Uniti”, ha dichiarato Roberto Bozzi, Sales&Marketing Motorsport Manager per Maserati. “I nostri piloti non vedono l’ora di provarlo e di dare spettacolo per far divertire il pubblico. Per noi è un onore partecipare ad un weekend di corse così emozionante, con alcuni dei migliori nomi del motorsport”.

Maserati 450 S, Carrol Shelby - Credits VIRhistory.com

Il round di agosto aggiungerà un altro capitolo ai 100 anni della storia di Maserati. Tra l’altro, il primo pilota a vincere su questo circuito fu l’americano Carrol Shelby nel 1957 che, guidando la Maserati 450 S numero 98, riuscì a completare i 20 giri in una gara di 65 miglia (circa 104 km), battendo le migliori auto sportive dell’epoca. Dopo questo successo, Shelby divenne un sostenitore dichiarato di questo tracciato ed è celebre la sua frase: "un giro a VIR è come farne un centinaio a Watkins Glen". Shelby ha raggiunto la fama mondiale vincendo anche la 24 Ore di Le Mans nel 1959. 

“La prima corsa ufficiale a VIR fu vinta da una Maserati ed è pertanto naturale ospitare il monomarca del Tridente durante il più importante weekend di gare della stagione”, ha dichiarato Connie Nyholm, proprietario e Amministratore Delegato di VIR. “L'aggiunta del Maserati Trofeo Word Seires allo TUDOR United SportCar Championship, porta un ulteriore nome di prestigio ad un weekend di corse di alta qualità”.

Il TUDOR United SportCar Championship, che nasce dalla fusione – avvenuta lo scorso anno - tra GRAND-AM Rolex Sports Car Series e American Le Mans Series, sarà il main event del fine settimana. Oltre al Trofeo Maserati sono previste anche le gare di un altro monomarca e la Continental Tire Sports Car Challenge per completare un adrenalinico programma di corse. 

I fans e gli spettatori possono acquistare in anticipo i biglietti per l'attesissima unica tappa del TUDOR Stati SportsCar Championship nel Mid-Atlantic e per le altre eccitanti gare del weekend visitando il sito www.vimow.com.

VIR offre anche servizi complementari come hotel, ristoranti, un centro benessere, un esclusivo driver's Club, corse con i Kart, corse off-road, tiro al piattello, skid pad e altro ancora. I giardini offrono anche un ambiente unico e strutture specializzate per riunioni aziendali, attività di gruppo e spazi per conferenze. Corrieri sono disponibili sul posto per la vendita / locazione agli inquilini del settore motorsport. Per ulteriori informazioni, visitare il sito www.VIRnow.com, Facebook o Twitter.

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES: ALL'HUNGARORING TRE VITTORIE DI MAURO CALAMIA

Straordinaria tripletta per Mauro Calamia, pilota dello Swiss Team che centra tre vittorie in altrettante gare in occasione del secondo round del Maserati Trofeo World Series che si è disputato sul circuito dell’Hungaroring a Budapest. Calamia oltre alla vittoria di sabato nella prima prova di 30’, ha apposto il sigillo anche nella seconda corsa sprint di questa mattina e soprattutto nella gara endurance dove vengono assegnati 25 punti per il primo al traguardo. Grazie a questi risultati ora l’elvetico comanda la classifica generale, scavalcando il compagno di squadra, Gabriele Gardel.

La prova pomeridiana di 60’ ha perso subito uno dei suoi protagonisti, il campione in carica Renaud Kuppens, rientrato ai box durante il giro di ricognizione. Fine settimana sfortunato per il belga, frenato da un problema al cambio che gli ha permesso di concludere solo una delle tre prove in programma (la seconda, terminata con il quarto posto). Con l’uscita di scena di Kuppens, Calamia ha iniziato a prendere il largo, seguendo la strategia scelta in tutte e tre le prove in questo fine settimana: accumulare vantaggio per poi gestire il margine guadagnato. Anche il pit stop obbligatorio con un extra time da scontare (con il tempo che si calcola in base ai risultati conseguiti nelle prime due corse), non ha cambiato l’ordine dei primi che si è mantenuto fino al traguardo con la sola eccezione di Alan Simoni che ha scavalcato Alberto Cola. Quindi alla bandiera a scacchi, dietro l’imprendibile Calamia, si sono piazzati Riccardo Ragazzi, Gabriele Gardel, Simoni, Cola e l’equipaggio composto da Andrea Cecchellero/Mathijs Bakker. Buona la prova per Adrien De Leener ed Andreas Segler che hanno chiuso rispettivamente in settima e ottava piazza, proprio di fronte alla vettura guidata dalle due ungheresi Edina Bus ed Adrienn Dancso.
Nella prova del mattino, invece, alle spalle del pilota svizzero si sono classificati i due italiani Cola e Ragazzi, con questi ultimi due impegnati in bel duello nelle ultime tornate. Appena sotto al podio è sceso il belga Kuppens, davanti a Gabriele Gardel eSimone di Luca. Buon recupero dell’ungherese Adrienn Vogel (insieme ad Anita Toth completa il gruppo delle quattro Ladies Racers) che partita dalla 20° posizione è risalita fino alla decima, proprio di fronte alla connazionale Dancso.
Il prossimo appuntamento, il terzo del Maserati Trofeo Wolrd Series, si svolgerà a Silverstone, in Inghilterra, il prossimo 20 luglio dove per l’occasione sarà assegnato il primo titolo della stagione, il Trofeo Europa. Il circuito inglese, infatti, rappresenta l’ultima tappa del campionato nel vecchio continente, prima delle tre trasferte negli Stati Uniti, Cina ed Abu Dhabi.

Mauro Calamia: “Devo ammettere che il circuito dell’Hungaroring non rientra tra i miei preferiti, mentre invece, ad esempio, mi trovo veramente a mio agio sul tracciato di Silverstone. Sono stato a Budapest solo una volta quattro anni fa, senza risultati così eclatanti. Sono sorpreso di questa fantastica tripletta ma più che altro sono felicissimo, anche per lo Swiss team. E’ stato un fine settimana straordinario per tutta la squadra, anche per il mio compagno Gabriele Gardel che ha ottenuto due podii. La gara di questo pomeriggio è stata molto dura, ho sofferto per la temperatura elevata nell’abitacolo e per la pressione delle gomme che non mi permetteva di mantenere stabile la vettura. La situazione è migliorata dopo il pit stop obbligatorio e ho difeso il comando della corsa nonostante l’extra time che ho dovuto scontare. Fortunatamente l’over time era previsto anche per i miei diretti avversari. Un weekend che certo non dimenticherò”.
Photo: credits Maserati/GrimFoto

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MASERATI TROFEO WORLD SERIES, Mauro Calamia e Renaud Kuppens svettano nelle qualifiche a Spa

Saranno lo svizzero Mauro Calamia (foto in alto) e il belga Renaud Kuppens (foto in basso) a dividersi le pole position delle due gare di domani mattina sul circuito di Spa nel primo round del Maserati Trofeo World Series 2014. Nella prima sessione di qualifica il più veloce è stato Calamia dello Swiss Team che grazie al tempo di 2:31.4543 è riuscito ad avere la meglio dello stesso Kuppens del Konvex Motorsport che ha fermato le lancette del cronometro a 2:32.079. Segue di pochissimo (2:32.359) l’italiano Riccardo Ragazzi, che ha preceduto il suo ex compagno di equipaggio, Alan Simoni, con il quale ha condiviso due stagioni a bordo della GranTurismo MC Trofeo. 

Nella seconda sessione, Kuppens, campione in carica da due anni del monomarca del Tridente, è riuscito a prendersi la pole. Alle sue spalle Mauro Calamia che si candida ad essere uno dei possibili protagonisti di questa stagione. E anche in questa seconda prova, in terza posizione scatterà ancora una volta Riccardo Ragazzi. Tutti e tre i piloti sono racchiusi in meno di due decimi di secondo. Ottimo lo spunto per un altro pilota belga, Adrien De Leener, capace di siglare il quarto crono, miglior risultato in qualifica da quando corre nel Trofeo Maserati.

Le sessioni si sono disputate sotto un cielo coperto, ma con pista asciutta nonostante la pioggia caduta nella giornata di giovedì e in mattinata. La seconda prova è stata interrotta da una bandiera rossa per permettere il recupero di due vetture rimaste coinvolte in una collisione e finite in una posizione pericolosa all’interno della pista. I piloti coinvolti sono Michael Cullen e Daniel Waszczinski e fortunatamente non hanno subito conseguenze fisiche.

Il format, solamente per la tappa di Spa, prevede due gare da 50 minuti che si disputeranno domani, sabato 3 maggio. Gara 1 è prevista dalle 9.50 alle 10.40, mentre gara 2 dalle 12.20 alle 13.10.

Mauro Calamia: “Sono molto soddisfatto del risultato ottenuto oggi alla mia quarta apparizione sul tracciato delle Ardenne. Nella prima sessione ho trovato subito il tempo che mi ha permesso di registrare la prima pole position del campionato, mentre nella seconda ho trovato qualche difficoltà a scaldare gli pneumatici e anche l’interruzione per bandiera rossa non mi ha facilitato il compito. Fortunatamente proprio nell’ultima tornata ho ottenuto un ottimo crono che mi permetterà di partire dalla seconda posizione in gara 2. Per domani spero nel meteo e che non cada la pioggia. La prova sarà lunga e mi piacerebbe tantissimo salire sul gradino più alto del podio”.

Renaud Kuppens: “Il tracciato mi piace molto e potrei considerarlo il “mio circuito” in quanto vivo qui vicino. In realtà la mia ultima gara a Spa risale a quattro anni fa, ma questo non importa e cercherò di dare il massimo. Nella prima qualifica sono andato comunque forte, ma mi sono trovato a guidare la vettura per la prima volta dopo gli aggiornamenti effettuati rispetto alla scorsa stagione. Non è un cambiamento radicale, ma l’equilibrio della GranTurismo MC Trofeo è differente e devo adattarmi. Sono pronto alla nuova sfida. La mia strategia è molto semplice: stare davanti, racimolare più punti possibili e magari vincere a “casa”.

Qualifiche 1 

1 Mauro Calamia (Swiss Team) – 2:31.453 

2 Renaud Kuppens (Konvex Motorsport) – 2:32.079 

3 Riccardo Ragazzi – 2:32.359

Qualifiche 2 

1 Renaud Kuppens (Konvex Motorsport) - 2’31.711 

2 Mauro Calamia (Swiss Team) - 2’31.757 

3 Riccardo Ragazzi - 2’31.877

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Il Trofeo Maserati scende in pista per la quinta stagione

I test collettivi del 12-13 aprile a Vallelunga hanno ufficialmente aperto la stagione 2014 del Maserati Trofeo World Series. Durante la due giorni di prove si sono visti oltre venti piloti, molti nomi confermati, come Alan Simoni, Riccardo Ragazzi, Giuseppe Fascicolo, Mauro Calamia, Alberto Cola e Andreas Segler ma anche tanti volti nuovi, per un totale di 24 vetture scese in pista.

Il monomarca del Tridente, lanciato nel 2010, si appresta ad affrontare la quinta stagione con un calendario mondiale che in sei round toccherà 6 Paesi e 3 continenti. Lo start è previsto per il fine settimana del 2/3 maggio in Belgio, sul tracciato di Spa, in concomitanza con il World Endurance Championship, mentre il secondo round è in programma il 31 maggio/1 giugno in Ungheria, sul circuito dell’Hungaroring, in occasione del terzo appuntamento del DTM. Il 19/20 luglio sarà la volta dell’Inghilterra a Silverstone con l’International GT Open, che chiuderà anche la prima parte della stagione con l’assegnazione del Trofeo Europa, riservato a chi sarà in vetta alla classifica dopo le prime gare nel Vecchio Continente.

Il 23/24 agosto, il Trofeo Maserati ritorna negli Stati Uniti, ma per la prima volta si correrà sul circuito Virginia International Raceway nelle vicinanze di Danville, nello stato della Virginia, in occasione del Tudor USCC Championship. Dopo l’America, l’11/12 ottobre le Maserati voleranno in Cina, a Shanghai, in concomitanza con il WTCC. Gran finale, come nel 2013, sul tracciato di Yas Marina negli Emirati Arabi Uniti, durante la 12 Ore di Abu Dhabi, in calendario l’11/12 dicembre. Per l’occasione sarà organizzata anche la cerimonia conclusiva con l’assegnazione di tutti i premi che sono: Trofeo Assoluto (aperto a tutti i piloti), Trofeo Europa (per tutti i piloti), Pirelli Single Driver Cup (per i piloti che corrono da soli con le vetture di proprietà di Maserati), Pirelli Twin Drivers Cup (per chi corre in equipaggio con le vetture di proprietà di Maserati), Trofeo Over 50, Trofeo Under 30, Pirelli Pole Position Award.

Anche per il 2014 sono numerose le richieste di partecipazione, che premiano un’organizzazione apprezzata che prevede un pacchetto tutto incluso, un format intenso, hospitality esclusiva in tutti gli eventi e il fascino di una vettura con il marchio del Tridente che quest’anno celebra il Centenario. Anche nel 2013 i numeri hanno dimostrato la valenza di questo monomarca: 18 gare con una media di 26 Maserati GranTurismo MC Trofeo in griglia in ogni prova, 70 piloti differenti in rappresentanza di 22 nazionalità per un totale di 68.828 km totali percorsi in 29.640 minuti di guida.

I costi di iscrizione sono di 70.000 euro (oltre tasse) per la partecipazione ai test ufficiali e alle tre gare europee, mentre il prezzo per la World Series è di 130 mila euro (oltre tasse).

Anche i privati possono partecipare al Trofeo Maserati con la propria vettura, la quale deve rispondere all’omologazione tecnica rilasciata dalla Casa del Tridente. Tutti i team devono avere lo stesso set up delle altre macchine, che comunque non può essere variato.

La Maserati GranTurismo MC Trofeo si presenta con alcune novità che sono state sviluppate in questi mesi. Gli interventi hanno interessato principalmente l’aerodinamica, con l’adozione di un nuovo diffusore posteriore e un nuovo splitter anteriore, completamente ridisegnati, e l’introduzione di un fondo piatto completo, con l’obiettivo di ottenere maggior carico aerodinamico sull’anteriore, ben bilanciato dal generoso alettone posteriore. Inoltre, è stata introdotta la barra antirollio posteriore, al fine di migliorare la guidabilità e la precisione di inserimento in curva. Il motore resta il V8 di 4.691 cc con 488 cavalli. Invariato il peso di 1380 kg. Tutte le vetture sono preparare da un gruppo di tecnici in grado di garantire lo stesso livello di performance.

Novità anche per il format che prolunga la gara endurance a 60’ (fino allo scorso anno era di 50’), sempre con la sosta obbligatoria. Le qualifiche si articoleranno su due turni di 15’ ciascuno, mentre le prove libere saranno di due sessioni di 45’. Oltre alla prova “lunga” ci saranno anche le due gare da 30’. Solo per il round di Spa in Belgio è previsto un format con due gare da 50’ senza il pit stop.

Confermata la partnership con l’emittente radiofonica Radio Monte Carlo, con collegamenti telefonici nei circuiti, mentre le gare saranno trasmesse in televisione in differita, per l’Italia grazie all’accordo siglato con Class TV (canale 27 del digitale terrestre) e per l’Europa grazie a MotorsTV. 

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