Le Mans e Monza, per David Fumanelli un buon fine settimana di corse

di Diego Onida

«È stata un'esperienza bellissima, purtroppo abbiamo perso il podio di gara 1 per una penalità, ma atmosfera intensa e affascinante che si respira, dovuta anche all'edizione del centenario ha regalato forti emozioni e per me è stata anche un'ottima occasione per imparare la pista, spero in un'ottica futura»: così David Fumanelli al termine della trasferta sul tracciato della Sarthe per la prova del campionato Michelin Le Mans Cup disputata a metà della scorsa settimana. Complice una penalità per un contatto nel proprio stint di gara, Fumanelli, alla guida di una Ferrari 488 GT3 Evo preparata dal team svizzero Kessel Racing insieme al pilota gentlemen turco Murat Cuhadaroglu, ha visto sfumare il podio nella prima manche dopo la bandiera a scacchi. E le cose non sono andate meglio il giorno seguente, quando ad essere penalizzato è stato il pilota turco con un "drive-through" in partenza. L'equipaggio elvetico ha chiuso così entrambe le prove al 14° posto di classe GT3, un risultato che il brianzolo definisce così: «Personalmente sono molto contento di gara 1, perché classifica ufficiale a parte, fare il podio a Le Mans con una griglia così competitiva è stato un ottimo risultato considerando che ero al debutto su quella pista – dice – Purtroppo non torniamo a casa con la coppa, ma resta la bella esperienza fatta e la buona prestazione». 

Passano solo poche ore e Fumanelli è di nuovo protagonista nel fine settimana appena trascorso sul tracciato di Monza per una prova del campionato 12H Hankook. Sulla pista brianzola, Fumanelli insieme a L.M.D.V., Alessandro Cutrera, Marco Talarico, Marco Frezza ha portato al debutto nella serie la Ferrari 296 GT3 concludendo la gara al settimo posto assoluto, il sesto di classe GT3. 

«È stata per noi una gara test anche perché con una vettura nuova a livello di BOP, l'organizzatore ha limitato le nostre prestazioni e il nostro passo non era all'altezza della concorrenza – continua – L'obiettivo è stato quindi viverla come una gara di prova per sviluppare la vettura nel corso di una gara di durata». Prova conclusa positivamente; la vettura di Maranello non ha infatti accusato problemi di natura elettrica o meccanica nel corso della gara nonostante il caldo del fine settimana: «Sicuramente potrà essere migliorata ed è una vettura molto più facile da guidare rispetto alla 488 – spiega – Ha tantissimo potenziale ancora da sbloccare e dobbiamo svilupparla bene sul piano del set up per renderla ancora più performante». Solo qualche giorno di riposo e un altro appuntamento attende il pilota brianzolo. Questo fine settimana, Fumanelli scende in pista infatti sul tracciato dell'Hungaroring per il terzo round stagionale del campionato internazionale GT Open. Lasciata nei box la vecchia 488 GT3, in terra magiara il team Kessel schiera in classe Pro-Am due Ferrari 296 GT3, una affidata al duo Nicolò Rosi e Niccolò Schirò e l'altra all'equipaggio Frédéric Jousset e David Fumanelli: «Abbiamo deciso di portare al debutto la nuova vettura per non ritardare ulteriormente la fase di sviluppo anche se questa non è forse la pista più ideale come feeling per l'esordio – conclude – Dovremo vedere con il BOP presente in questa serie come si comporta la vettura ed è per questo che sia per me sia per il mio compagno sarà principalmente una gara test». 

Al via della gara che si snoda sulle colline alle porte di Budapest, sono previsti 34 equipaggi con una new entry proveniente dalla Repubblica Ceca, il Mirage Motorsport e il rientro dopo l'esordio nella gara d'apertura di Portimão del team Al Manar Racing e Liqui Moly Team Engstler. Dopo la prova unica disputata alla fine di maggio sulla pista di Spa-Francorchamps, la serie GT Open torna qui al tradizionale doppio appuntamento nel weekend. Due le gare in programma, la prima della durata di 70 minuti sabato alle ore 14,25 mentre il giorno seguente il via di gara due è previsto alle ore 14.

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Le Mans Cup / Peccenini e TS Corse concludono il 2022 a Portimao con poca fortuna e mirano al 2023

Milano, 17 ottobre 2022. E’ tempo di guardare al 2023 in casa TS Corse dopo l’ultimo appuntamento della Le Mans Cup disputato il weekend scorso a Portimao con la Duqueine D08 di classe LMP3 affidata a Pietro Peccenini e al rookie Kai Askey. Il risultato del round portoghese purtroppo non è stato all’altezza di quanto dimostrato in pista, ma la squadra diretta da Stefano Turchetto è stata anche la rivelazione del fine settimana. Con la consueta determinazione, tra le curve e i saliscendi dell’impegnativo circuito dell’Algarve Peccenini si è attestato su riferimenti cronometrici di valore fra i piloti “bronze” e dopo una qualifica condizionata dal traffico è scattato dall’ottava fila in gara.

Alla prima curva, però, un prototipo si è intraversato proprio davanti a lui e non c’è stata possibilità di evitarlo. Il pilota milanese è stato quindi costretto a rientrare ai box per i danni riportati all’anteriore. I giri persi nel frangente non hanno permesso alla squadra di ottenere un piazzamento finale di rilievo (33esimi su 39) quando poi in macchina è salito anche Askey, ma un segnale inequivocabile era già arrivato nelle prove libere. Proprio la Duqueine n.73 di TS Corse con il giovanissimo pilota britannico ha infatti ottenuto il giro più veloce in assoluto dell’intero weekend della Le Mans Cup in 1’37”908 (171,1 km/h di media), un tempo che si è rivelato anche l’ottavo crono assoluto comprendendo pure tutte le LMP3 impegnate nella categoria continentale regina, l’European le Mans Series.­

Proprio da questo dato inizia la disamina di Peccenini al termine della stagione: “La P1 nelle libere di sabato è un chiaro sintomo del potenziale di TS Corse. Il risultato finale di Portimao non rende giustizia, ma il bilancio del nostro 2022, che è soltanto la nostra seconda stagione nel grande endurance internazionale, è che la squadra ha maturato sotto ogni punto di vista, si è dimostrata a livello di poter competere per vincere. Anche come piloti sappiamo essere competitivi e Kai si è dimostrato un giovane di talento ma che sa pure ascoltare e mettersi a disposizione. L’ultimo tassello sarà mettere tutti questi aspetti insieme. Quest’anno abbiamo messo a posto quello che dovevamo, ora siamo già al lavoro per chiudere il cerchio, fare bene i conti per la prossima stagione e riuscire a prepararci al meglio in vista dello start”.

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Le Mans Cup, Peccenini pronto per il round finale del campionato a Portimao

Un weekend conclusivo che per Pietro Peccenini assume i contorni di una vera e propria finalissima quello di Portimao nella Le Mans Cup 2022. Dal 14 al 16 ottobre il tecnico circuito portoghese ospita l’ultimo round stagionale della serie endurance internazionale e il pilota milanese ritorna in abitacolo sulla Duqueine D08 di classe LMP3 gestita dalla TS Corse per concludere un’annata nella quale il passo mostrato è sempre stato all’altezza dello scenario, ma alcune circostanze avverse hanno impedito di concretizzare il risultato. Un aspetto che diventa il fulcro dell’appuntamento finale per il team lombardo diretto da Stefano Turchetto, che ad alternarsi in equipaggio con il pilota italiano sul prototipo verde-oro motorizzato Nissan ripresenta il 16enne rookie Kai Askey. Per Peccenini e il giovanissimo pilota britannico sarà la seconda volta da compagni di squadra dopo l’ottima intesa sperimentata a Spa-Francorchamps un mese fa, tappa in cui tra asciutto e bagnato il duo ha saputo costruire una bella rimonta in gara.

Per il gran finale a Portimao, la Le Mans Cup è pronta a schierare ben 40 vetture al via, delle quali addirittura 32 prototipi LMP3. Dopo i test di oggi e le prime prove libere e il test riservato ai piloti “bronze” di venerdì 14 Ottobre, sabato la FP2 e le qualifiche, in programma dalle ore 14.15 (le 15.15 in Italia). Domenica 16 ottobre la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 9.00 (le 10.00 ora italiana) e diretta streaming sul sito ufficiale www.lemanscup.com.

Pietro Peccenini dichiara alla vigilia dell'appuntamento di Portimao: “Per noi questa è una finalissima, a Portimao daremo tutto. A un weekend così importante per la squadra ci presentiamo per far bene e in primis non dovremo commettere errori in qualifica. Noi piloti siamo pronti, mi sento molto carico e confido che Kai sfoggi la stessa tensione positiva che ha messo in mostra all’esordio di Spa. Ciò che non abbiamo concretizzato finora dobbiamo ottenerlo domenica. E’ l’occasione giusta e se riusciamo a portare a casa un buon risultato sarà anche un bel regalo di compleanno per mia sorella Paola, che in questi anni ci ha sempre sostenuti”.

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Le Mans Cup, Pietro Peccenini (TS Corse) resiste e recupera nella pioggia di Spa

Spa (Belgio), 24 settembre 2022. E’ stato il meteo la grande incognita per il team TS Corse e Pietro Peccenini nel quinto e penultimo round della Le Mans Cup 2022 andato in scena sabato a Spa. E ha resistito bene il pilota milanese al volante della Duqueine D08 di classe LMP3 gestita dalla squadra diretta da Stefano Turchetto, che nell’occasione ha portato all’esordio nella serie internazionale il giovanissimo rookie britannico Kai Askey. Insieme al nuovo compagno di equipaggio, Peccenini ha confermato riscontri interessanti lungo i 7004 metri del leggendario circuito immerso nelle Ardenne sia nei test sia nelle prime prove libere. I capricci del meteo hanno però condizionato pesantemente la giornata di sabato, quella delle prove ufficiali e della gara endurance da 110 minuti.

In condizioni insidiose e con pista in asciugamento, purtroppo in qualifica il driver classe 1973 ha pagato l’opzione di utilizzare pneumatici da pioggia, di fatto dovendo rinunciare a battagliare alla pari con i migliori e a dar seguito a quanto fatto vedere lo scorso anno proprio a Spa, quando fu autore della miglior qualifica della stagione (quarta fila). Stavolta la squadra lombarda ha dovuto accontentarsi della 32esima posizione di partenza (su 36 vetture) e a complicare il weekend nel pomeriggio è tornata la pioggia, stavolta battente per gran parte della gara. Peccenini, al quale è toccata la prima metà della corsa, quella con condizioni quasi proibitive, e Askey (appena 16 anni) hanno mostrato un ottimo passo e nonostante tanti periodi di neutralizzazione (tre safety car e una full course yellow) sono riusciti a recuperare ben nove posizioni, concludendo in 23esima posizione con la consapevolezza di un potenziale maggiore, assolutamente da confermare nel gran finale a Portimao il mese prossimo.

Peccenini dichiara dopo l’appuntamento disputato in Belgio: “Abbiamo iniziato molto bene il weekend fra test e prime libere. Purtroppo la giornata sabato è stata complicatissima e nel dubbio in qualifica non siamo stati fortunati con la scelta di mantenere pneumatici rain. Mi è dispiaciuto molto per il team. I ragazzi non meritavano di partire così indietro dopo tutto il lavoro svolto. In gara abbiamo cercato di recuperare il più possibile. Io ho fatto una buona corsa, sono contento, la situazione era molto al limite. La visibilità era ridotta e c’era aquaplaning in diversi punti del tracciato, tanto che qualcuno è uscito di pista durante la safety car. Poi le condizioni sono migliorate e nel suo stint Kai aveva il passo dei primi 10, ha fatto un’ottima gara. Sarà con noi anche a Portimao, quindi dispiace per la qualifica ma guardiamo avanti con forza. Siamo stati all’altezza della situazione e la base è molto buona, ci rifaremo. Un grazie speciale va a tutta la squadra che per essere a Spa ha affrontato dei sacrifici enormi”.

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Le Mans Cup / Pietro Peccenini (TS Corse) torna in azione a Spa

Milano, 20 settembre 2022. Riaccendono i motori il team TS Corse e Pietro Peccenini nella Le Mans Cup alla ripresa del campionato sul leggendario circuito di Spa, che ospita il quinto round della serie. Due mesi e mezzo dopo la buona prova casalinga a Monza, tra venerdì 23 e sabato 24 settembre il pilota milanese classe ‘73 si rituffa nelle supersfide del grande endurance internazionale. In Belgio, dove lo scorso anno la squadra fu protagonista del miglior weekend della stagione, si andrà a caccia di conferme e progressi in termini di performance al volante della Duqueine D08 di classe LMP3 gestita dal team lombarda diretta da Stefano Turchetto ed equipaggiata con un V8 Nissan da 5000cc e oltre 460 cavalli. Lo scenario di Spa è quello ideale per verificare gli incoraggianti progressi visti durante la stagione e rilanciare ulteriormente, anche questa volta portando una novità in equipaggio. Ad alternarsi con Pietro nei turni di guida, infatti, per la prima volta ci sarà il giovanissimo Kay Askey. Il rookie britannico, appena 16 anni, è alle prime esperienze con i prototipi e proviene dalla Formula 4 Britannica, dove nel 2021 conquistò cinque podi.

Lungo i 7004 metri di Spa-Francorchamps la Le Mans Cup riparte con grandi numeri e ben 37 vetture al via del penultimo atto stagionale, delle quali addirittura 32 prototipi LMP3. Dopo i test di mercoledì e le prove libere e il test riservato ai piloti “bronze” del venerdì, sabato (24 settembre) il clou con qualifiche dalle ore 12.05 e la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 16.05 e live streaming su www.lemanscup.com .

Peccenini dichiara alla vigilia dei test: “Innanzitutto Spa è un ‘club’ per pochi, quindi esserci è già una vittoria. E’ una delle piste più belle del pianeta e smanio di tornare a guidare perché è da luglio che non salgo sul prototipo. Durante l’estate mi sono allenato molto e sono in forma smagliante. Siamo chiamati a un weekend in cui i piloti devono far bene. Il team sta già facendo il massimo possibile, quindi tocca a noi, a me e al nuovo compagno di squadra che ci ha raggiunto. E’ una giovane promessa, io mi sono sempre trovato bene con tutti e quindi sono fiducioso in vista del ritorno in pista, confidando anche sul fatto che il meteo resti clemente”.

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Le Mans Cup / Peccenini protagonista in prova e in gara all’Autodromo Nazionale

Monza, 3 luglio 2022. L'obiettivo di confermare la competitività intravista a Le Mans il mese scorso è stato pienamente centrato da Pietro Peccenini e dal team TS Corse nel round casalingo della Le Mans Cup 2022 disputato nel weekend a Monza. Al pilota milanese resta il rammarico per il testacoda in cui è incappato il compagno di squadra Parth Ghorpade, che nel finale della gara ha fatto precipitare al diciannovesimo posto la Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 schierata dalla TS Corse, ma aldilà del risultato in sé il portacolori del team lombardo è stato autore di una performance solida e di livello lungo l'intero fine settimana in uno dei palcoscenici più agguerriti e prestigiosi fra le serie endurance internazionali.

Merito soprattutto dei buoni riscontri ottenuti fin dai test e poi in ogni turno di guida affrontato nel Tempio della Velocità. Il culmine è stato toccato proprio nei momenti cruciali della competizione, quando Peccenini, al cospetto di ben 30 prototipi LMP3 presenti e un totale di 36 vetture al via, ha prima conquistato la top-10 in qualifica e poi disputato una prima ora di gara priva di sbavature e lottando sempre con il coltello fra i denti. L'alfiere TS Corse, coadiuvato dal team manager Stefano Turchetto al muretto box, è stato autore di un ottimo spunto in partenza e durante il proprio stint ha recuperato alcune posizioni, riuscendo a risalire fino al sesto posto prima di lasciare il volante a Ghorpade durante il pit-stop obbligatorio. Purtroppo, il 28enne pilota indiano si è poi insabbiato alla Variante della Roggia mentre stava cercando di difendere la nona posizione, con conseguente rinvio di un risultato di squadra molto positivo (che ormai a Monza era vicinissimo) al prossimo round della Le Mans Cup, in programma dopo la pausa estiva su un altro circuito leggendario come quello di Spa.

Peccenini ha dichiarato dopo il quarto round stagionale all'Autodromo Nazionale: "Sono contento per quello che sono riuscito a mostrare questo weekend. Bene in qualifica e davvero bene in gara, dove di fatto non posso rimproverarmi nulla. Sono riuscito a guadagnare qualche posizione, ho guidato bene e macchina e setup erano perfetti. Uno dei weekend migliori di sempre. Quindi la squadra c'è, Peccenini c'è e sono contento anche per la famiglia, gli amici e gli appassionati che sono venuti a trovarci a Monza, che resta una pista magica. E' stato fantastico correre per l'ennesima volta in questo 'tempio', diamo ora appuntamento a Spa, per la quale cercheremo di farci trovare ancora più pronti, e un ringraziamento speciale lo dobbiamo all'amica Ines per il suo gesto indimenticabile che ci ha aiutato ad affrontare questa tappa speciale".

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Le Mans Cup / Fine settimana nel Tempio della Velocità per Montermini su Ferrari 488 GT3 di AF Corse

Monza, 30 giugno 2022. Andrea Montermini sulla Ferrari 488 GT3 che condivide con lo svizzero Gino Forgione e curata da AF Corse, è impegnato all’Autodromo Nazionale Monza da giovedì 30 giugno a sabato 2 luglio per il 4° appuntamento stagionale della Michelin Le Mans Cup.

Il Tempio della velocità ha sempre esaltato il campione modenese, sebbene il balance of Performance imposto dalla Federazione Internazionale sia penalizzante per la supercar di Maranello. Montermini ha portato caparbiamente sul podio la GT del Cavallino Rampante nella gara inaugurale a Le Castellet, poi proprio le restrizioni regolamentari ne hanno privato migliori ambizioni ad Imola e la sfortuna ha rallentato l’equipaggio italo svizzero a Le Mans.

A Monza saranno fondamentali sia la lunga e vincente esperienza del pilota italiano, sia i dati in possesso del team per le migliori regolazioni dell’auto in prospettiva delle qualifiche del sabato, sia dell’ora e 50 minuti di competizione che attende i concorrenti sui 5.793 metri particolarmente adatti alle doti velocistiche di auto e piloti, del tracciato brianzolo.

“Il lavoro che svolgiamo insieme a tecnici e meccanici di AF Corse trova solidità sulla professionalità del team - afferma Montermini - sebbene i regolamenti e le limitazioni hanno più volte limitato le nostre reali possibilità. Correre a Monza è particolarmente motivante, per cui daremo tutto il possibile per gratificare tutte le componenti della squadra in questa occasione assolutamente particolare. Cercheremo di capitalizzare dati ed esperienza insieme. Per me è gara di casa e saranno presenti tutti i partner della stagione, con i quali desideriamo condividere un’esperienza emozionante.”-.

Venerdì 1 luglio prove libere alle 10.30 ed alle 18; sabato 2 qualifiche alle ore 12.45 e start della gara unica da 110 minuti alle 17.10.

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La ELMS 4 Ore di Monza apre due fine settimana di gare Endurance nel Tempio della Velocità

La European Le Mans Series apre ufficialmente le due settimane dedicate alle gare di durata all’Autodromo Nazionale Monza. Da venerdì 1 a domenica 3 luglio i piloti del campionato europeo scalderanno il pubblico del Tempio della Velocità con la ELMS 4 Ore di Monza, terzo appuntamento stagionale della serie. L’evento anticipa il round del World Endurance Championship che si disputerà invece dall’8 al 10 luglio con la WEC 6 Ore di Monza. Un inizio mese dunque imperdibile per gli appassionati dell’Endurance.

Allo start della 4 Hours of Monza, il prossimo weekend, ci saranno 28 team per un totale di ben 42 equipaggi, suddivisi nelle classi LMP2, LMP3 e LMGTE. Oltre all’ELMS, scenderanno in pista tre serie di supporto: Michelin Le Mans Cup, Ligier European Series e Mitjet Italia. Saranno quindi in totale 8 le gare che i tifosi potranno seguire dalle tribune tra venerdì 1 e domenica 3 luglio.

In vetta alla classifica assoluta e a quella delle LMP2 c’è il team italiano Prema Racing, che ha ottenuto la vittoria in entrambe le gare fin qui disputate in stagione. Dopo i successi a Le Castellet e Imola, Louis Deletraz, Ferdinand Habsburg e il pilota di casa Lorenzo Colombo cercheranno di ripetersi anche a Monza e di centrare il tris, provando a battere un’agguerrita concorrenza.

Il trio al comando della graduatoria dovrà vedersela con le altre 16 vetture in partenza nella LMP2, tra cui spicca la presenza del team Panis Racing, già trionfatore sul tracciato brianzolo nel 2021 e che presenterà a Monza una formazione invariata rispetto ai due appuntamenti precedenti con Julien Canal, Nicolas Jamin e Job Van Uitert.

Nella classe LMP3, che vede la partecipazione di 13 vetture, Malthe Jakobsen, Maurice Smith e Michael Benham arrivano a Monza con 11 punti di vantaggio sui primi inseguitori. I tre alla guida della Ligier JS P320 – Nissan del team Cool Racing precedono attualmente nella classifica di categoria il team United Autosports, che si presenta alla tappa brianzola con due equipaggi in griglia di partenza.

Ancora più serrata la lotta per la prima posizione nella classe LMGTE, dove attualmente tre vetture si trovano appaiate a 26 punti. Tra queste, c’è anche una delle sette Ferrari in corsa per il Campionato, la F488 GTE EVO del team Rinaldi Racing guidata da Gabriele Lancieri, Pierre Ehret e Nicolas Varrone. Hanno lo stesso punteggio anche le due Aston Martin Vantage AMR del Team Oman Racing With TF Sport.

La rappresentanza di piloti italiani al via della 4 Ore di Monza sarà rilevante, con ben 12 driver. Oltre ai già citati Colombo e Lancieri, in vetta alla classifica nelle loro classi, tra le LMP2 va segnalata la partecipazione di Alessio Rovera nel Team AF Corse e di Sergio Campana e Francesco Dracone nel team BHK Motorsport.

La bandiera italiana spicca poi anche tra le LMGTE, categoria che conta ben otto driver nostrani. Fabrizio Crestani corre per Rinaldi Racing, mentre Lorenzo Ferrari e Gianmaria Bruni andranno a completare, insieme a Christian Reid, lo schieramento di una delle due vetture del team Proton Competition. Giacomo Petrobelli sarà invece in pista per JMW Motorsport, mentre Iron Lynx presenta un trittico formato da Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni e Davide Rigon.

L’attività di pista inizierà già domani, giovedì, con i Collective Test sia per i piloti dell’ELMS che per quelli della Michelin Le Mans Cup. I 42 equipaggi dell’ELMS hanno in programma due sessioni di free practice, una venerdì alle 11:40 e l’altra sabato alle 9. Il poleman si deciderà con tre manche di qualifica, una per ciascuna delle tre categorie, da 10 minuti ciascuna. Le LMGTE entreranno in azione sabato alle 13:40, seguite dalle LMP3 alle 14 e dalle LMP2 alle 14:20. La gara scatterà invece domenica alle 11:30.

L’Inno d’Italia che precederà lo spegnimento del semaforo sarà intonato da Carola Campagna, talento emergente del panorama musicale italiano che ha dimostrato la sua bravura nei talent All Together Now di Canale 5 e The Voice di Rai2. Darà invece lo start e sventolerà la bandiera a scacchi finale lo youtuber e influencer Davide Cironi. Anche il pubblico potrà stare a stretto contatto con le vetture e i piloti. Quest’ultimi concederanno ai fan degli autografi alle 9:30 di domenica nella pitlane mentre alle 10:35 sarà possibile per tutti i tifosi entrare in griglia di partenza.

Fitto anche il programma delle serie di supporto, con le gare di Ligier European Series, Mitjet Italia e Michelin Le Mans Cup. I piloti della Ligier European Series, campionato monomarca giunto alla sua terza edizione, correranno nel Tempio della Velocità due gare (da 60 minuti + 1 giro) rispettivamente alle 11:25 e alle 14:50 di sabato. Ben quattro le corse per la Mitjet Italia: due sabato (alle 10:45 e alle 16:10) e due domenica (alle 9 e alle 16), di 20 minuti. Si sfideranno invece solo una volta le vetture della Michelin Le Mans Cup con una competizione di 110 minuti al via alle 17:10.

Il pubblico potrà accedere in Circuito gratuitamente nella giornata di venerdì 1 luglio, pagando solamente il parcheggio interno, mentre è previsto l’acquisto del biglietto per il sabato e per la domenica, nelle modalità specificate sul sito monzanet.it. I tifosi potranno accedere inoltre alla Fan Zone situata nell’area Garden dove saranno installati giochi, simulatori di guida, visori per la realtà aumentata e i corner con il merchandising del campionato e dell’Autodromo. Sarà ampia anche la scelta di street food grazie all’area ristoro. Il programma completo dell’evento e maggiori informazioni sono sul sito monzanet.it. (f.m.)

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Le Mans Cup / Peccenini e TS Corse a caccia di conferme all'Autodromo Nazionale

Milano, 29 giugno 2022 - Dopo l’ottima prova di tre settimane fa a Le Mans, Pietro Peccenini va a caccia di conferme nella Le Mans Cup nell’impegno casalingo dell’1-2 luglio a Monza, la pista più vicina e “sentita” dal pilota milanese. L’Autodromo Nazionale ospita il quarto round della serie internazionale promossa dall’ACO Le Mans e per l’alfiere della TS Corse non avrebbe potuto presentarsi scenario migliore per cercare di dar seguito alla convincente performance personale e di squadra messa in mostra nello scorso appuntamento in Francia.

Sul circuito brianzolo Peccenini ritroverà volante e abitacolo della Duqueine D08 di classe LMP3 gestita dal team diretto da Stefano Turchetto ed equipaggiata con un propulsore V8 Nissan da 5000cc e oltre 460 cavalli. Rispetto a Le Mans cambia invece il compagno di equipaggio, visto che il driver lombardo, che in Le Mans Cup è l’unico italiano in gara tra i prototipi, stavolta si alternerà alla guida con il 28enne pilota indiano Parth Ghorpade, con il quale aveva disputato la poco fortunata tappa di Imola a metà maggio.

A Monza lo schieramento di partenza si annuncia ad alta competitività e con grandi numeri, contando 37 vetture in totale, delle quali ben 30 sono i prototipi LMP3. Dopo i test di giovedì, le prove libere e il test riservato ai piloti “bronze” del venerdì, sabato (2 luglio) qualifiche dalle 12.35 e la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 17.10 e live streaming su www.lemanscup.com .

Pietro Peccenini dichiara alla vigilia dell'appuntamento all'Autodromo Nazionale: “Già soltanto esserci a Monza è una festa, perché è la pista di casa, ma pure il Tempio della Velocità, un luogo ‘religioso’ per il motorsport, unico al mondo. Quindi è il momento ‘mistico’ del campionato. Sarà molto caldo, ritroviamo Ghorpade in squadra e cercheremo di goderci il più possibile questo appuntamento. Storicamente con TS Corse siamo sempre andati bene a Monza, fin dai tempi della Formula Junior e lo scorso anno abbiamo fatto la più bella gara della nostra prima stagione in Le Mans Cup. Quindi anche quest'anno con i mezzi a disposizione il mio obiettivo resta quello di far bene e ci saranno la famiglia, gli amici e i fan tra paddock e tribune: ci aspetta un weekend di assoluto prestigio, molto importante per la squadra. Sarà bello ritrovarsi tutti insieme, invitiamo amici e appassionati a venire a seguirci a Monza, siamo pronti ad accoglierli”. (Agenzia ErregìMedia)

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Le Mans Cup con 37 auto alla gara di Monza.

Sono 37 le vetture iscritte al quarto round della Michelin Le Mans Cup, una gara di 110 minuti che si disputerà all'Autodromo Nazionale Monza sabato 2 luglio. In pista di sfideranno 30 LMP3 e 7 GT3.

La griglia LMP3 sarà caratterizzata da 22 Ligier JS P320 e 8 Duqueine M30-D08 motorizzate Nissan, squadre e piloti provenienti da 19 nazioni.  Con due squadre italiane – AF Corse e TS Corse – con un pilota italiano, Pietro Peccenini sulla TS Corse n.73 Duqueine-Nissan.

Dopo due podi al Road to Le Mans, e la vittoria nella prima gara, Tom Dillmann e Alexander Mattschull hanno un vantaggio in campionato di 18 punti con la Racing Spirit di Leman Ligier. L'equipaggio spera in una migliore fortuna nella seconda gara italiana del calendario 2022 dopo non essere riuscito a segnare punti nel Round 2 a Imola lo scorso maggio.

La Cool Racing Ligier numero 69 di Maurice Smith e Malthe Jakobsen è attualmente al secondo posto assoluto con 31 punti dopo la vittoria di Imola, appena sei davanti ai campioni in carica Colin Noble e Tony Wells sulla Nielsen Racing Ligier numero 7.  Le vetture dal 3° al 6° posto sono divise da soli 4 punti.

Ancora una volta, la griglia della GT3 sarà caratterizzata dalla qualità rispetto alla quantità, con Honda contro Ferrari, Porsche e Aston Martin.

Con due podi a Road to Le Mans, inclusa la vittoria nella seconda gara del fine settimana, la Honda NSX GT3 n. 55 della GMB Motorsport di Kasper H Jensen e Kristian Poulsen è tornata in testa al campionato con 59 punti, 8 punti di vantaggio sui loro compagni di squadra  Gustav Birch e Jens Moller sulla Honda n. 44. Anche l'Aston Martin Vantage n. 99 di Bullitt Racing ha fatto una buona corsa a Le Mans con Valentin Hasse-Clot che ha conquistato la pole position nella prima gara del fine settimana e poi si è assicurato un podio in gara 2 con Hasse-Clot e Stephen Pattrick e arriva a Monza al terzo posto in classifica di campionato con 45 punti.

Positiva anche la Road to le Mans della Porsche 911 GT3 R n. 46 di Ebimotors con Fabio Babini ed Emanuele Busnelli sul gradino più alto del podio in gara 1 per poi finire quarti in gara 2 ed è al quarto posto in campionato con 44 punti,  a soli 15 punti dalla Honda n.55 GMB Motorsport.

Il team italiano AF Corse schiera due Ferrari 488 GT3, con Andrea Montermini che correrà con lo svizzero Gino Forgione.

Venerdì 1 e sabato 2 luglio si svolgerà il Monza Round della Michelin Le Mans Cup 2022, con due sessioni di prove libere il venerdì seguite dalle qualifiche e dalla gara il sabato.

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Le Mans Cup / Peccenini lotta e convince nella Road to Le Mans

Le Mans, 11 giugno 2022. Esame superato lo scorso anno, edizione da protagonisti quest’anno, pur tra qualche imprevisto: è stata la Road to Le Mans 2022 di Pietro Peccenini e il team TS Corse. Impegnati nel più lungo e ambito weekend della Le Mans Cup nel contesto della famosa 24 Ore, il pilota milanese ed il team lombardo hanno saputo mettersi in mostra con due ottime rimonte nelle due gare da 55 minuti disputate giovedì sera e sabato mattina al volante della Duqueine D08 Nissan LMP3. Fra l’altro anche dovendo gestire l’esordio in squadra del 23enne pilota cileno Benjamin Hites, che per la prima volta è stato compagno di equipaggio di Peccenini, a sua volta unico italiano iscritto fra i prototipi.

In una competizione serrata con il totale di 50 vetture al via, giovedì la gara 1 della compagine diretta da Stefano Turchetto è stata ad alta competitività. Alternandosi alla guida, i due portacolori hanno concluso al 17esimo posto risalendo dalla 26esima posizione sulla griglia di partenza, a suon di sorpassi e grazie a parziali record. Proprio di Peccenini rimarrà a fine gara il primato cronometrico del primo settore del circuito di 13,6 chilometri.

Soltanto un imprevisto tecnico occorso a metà di gara 2 ha precluso all’equipaggio TS Corse di coronare un’altra rimonta nella corsa di sabato mattina, quando da ultima al via (qualifica 2 di fatto non disputata a causa di un problema alla sospensione) la Duqueine numero 73 della squadra è stata costretta allo stop mentre era all’attacco della top-20 dopo aver recuperato ben 25 posizioni. L’episodio ha condizionato il risultato finale complessivo della scuderia, che ha comunque migliorato quanto ottenuto a Le Mans nel 2021, ma il ritmo gara mostrato da entrambi i piloti e i tanti duelli vinti in pista nel round più arduo fanno ora ben sperare in vista di Monza, che sarà la tappa casalinga della Le Mans Cup il prossimo 2 luglio.

Peccenini dichiara nel post-gare: “Con il passo che avevamo avremmo potuto entrare almeno in top-10. Restano il fatto che siamo senza dubbio migliorati rispetto allo scorso anno e il valore dell’esperienza, capitale utile e prezioso in ottica 24 Ore. Già soltanto essere qui è qualcosa di incredibile, c’è davvero tantissima gente, fra grande passione e competenza. Faccio i complimenti a Benjamin, bravissimo all’esordio in squadra, su un prototipo e su questa pista, e quanto successo alla fine dispiace tanto per i ragazzi del team, che come sempre hanno lavorato al meglio. Torneremo in Italia con delle certezze in più. Il mio record nel primo settore in gara 1 e lo stint di Benjamin in gara 2 dimostrano pienamente che la nostra macchina era competitiva, a livello dei migliori, e quindi possiamo guardare con fiducia a Monza. Magari prima o poi anche il destino qualcosa ci ripagherà”.

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Road to Le Mans, in gara-1 vittorie di Racing Spirit of Leman in LMP3. Ebimotors trionfa con Babini e Busnelli in GT3.

Gara 1 di Road to Le Mans 2022 dal risultato incerto fino alle fasi conclusive. La vittoria in LMP3 è andata alla #10 Ligier (Racing Spirit of Leman) di Tom Dillmann e Alexander Mattschull. In GT3, Fabio Babini ed Emanuele Busnelli (nella foto Media-Le Mans Cup) hanno vinto grazie a un sorpasso nell'ultimo giro di gara.

Grande battaglia nella categoria GT3. La Porsche #46 Ebimotors di Fabio Babini e la #34 Audi del Team WRT di Arnold Robin hanno duellato a lungo finendo separati solo di sei decimi al traguardo dopo oltre 55 minuti di gara. Per l'ultimo gradino del podio, altrettanto intensa è stata la lotta tra la Honda NSX n°55 di GMB Motorsport, con Kasper Jensen al volante, e la Ferrari n°61 (AF Corse) di Andrea Montermini. Tre decimi li separavano alla bandiera a scacchi.

Le prime quattro GT3 hanno tagliato il traguardo racchiuse in 1,5 secondi, uno delle corse più combattute nella storia della Michelin Le Mans Cup, dal 2016. Con Fabio Babini ed Emanuele Busnelli sul gradino più alto del podio dopo Gara 1 Road to Le Mans 2022

Anche per la categoria LMP3 è stata interessante Gara 1 di Road to Le Mans 2022. La partenza è stata caotica con la perdita di controllo di Maurice Smith, a bordo della #69 Cool Racing Ligier., e al fine di liberare la pista sono state introdotte diverse "zone lente".

Nicolas Schatz, sulla Ligier ANS Motorsport n°6, ha preso il comando della gara. Dopo i pit stop, la Reiter Engineering Ligier numero 76 di Mads Siljehaug è passata al comando. Tom Dillmann è poi riuscito a raggiungere il pilota norvegese per sorpassarlo alla seconda chicane del rettilineo di Mulsanne. Il pilota francese è poi riuscito a mantenere la posizione nonostante il ritorno del compagno di squadra. Racing Spirit of Leman conquista quindi una doppietta in Gara 1 dell'edizione 2022 di Road to Le Mans. La #7 Nielsen Racing Ligier di Colin Noble e Tony Wells è arrivata terza, a soli 2,1 secondi dai vincitori. Ts Corse con Peccenini e Hites ha concluso in 17esima posizione dopo una bella rimonta dalla 26esima posizione di partenza.

Gara 2 di Road to Le Mans si svolgerà sabato 11 giugno alle 11:20, prima della partenza della 90° edizione della 24 Ore di Le Mans.

Credits: Le Mans Cup

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Per Pietro Peccenini scocca l’ora di Le Mans

Milano, 7 giugno 2022. Ritorna nel 2022 un vero e proprio appuntamento con la storia delle corse per Pietro Peccenini. Dopo l'esperienza dello scorso anno, tra momenti esaltanti, imprevisti e grandi recuperi, l'indomito pilota milanese sarà per la seconda volta di scena in carriera sul leggendario Circuit de la Sarthe. Il portacolori della TS Corse sarà impegnato tra mercoledì 8 e sabato 11 giugno nel terzo round della Le Mans Cup, che disputandosi nel contesto per eccellenza della 24 Ore di Le Mans assume una denominazione particolare: Road to Le Mans. L'appuntamento francese, il più ambito nel calendario della serie internazionale promossa dall'Automobile Club de l'Ouest, nell'occasione prevede anche un programma diverso rispetto alle altre tappe di campionato, disputando due gare da 55 minuti ciascuna anziché l'abituale gara unica su distanza doppia.

Peccenini sarà l'unico italiano al via fra i prototipi della Le Mans Cup e riprenderà il volante della Duqueine D08 Nissan LMP3 numero 73 gestita dal team lombardo diretto da Stefano Turchetto, che porterà in pista una novità. Ad alternarsi in equipaggio con Pietro, infatti, ci sarà un nuovo compagno di squadra, il 23enne pilota cileno Benjamin Hites, driver che sta costruendo la propria carriera nelle corse Gran Turismo.

Sono 50 le vetture al via, delle quali 37 i prototipi pronti a lanciarsi lungo i 13,6 chilometri del tracciato francese. Il programma in pista inizia mercoledì 8 giugno con due sessioni di prove libere da un'ora alle 12.25 e alle 20.30. Giovedì alle 12.10 le qualifiche per gara 1 e a seguire alle 12.45 l'appuntamento con quelle per gara 2. Semaforo verde di gara 1 sempre giovedì alle 18.30. Gli impegni riprendono sabato con il via di gara 2 alle 11.20. Entrambe le corse saranno trasmesse in diretta televisiva su Eurosport e in live streaming su www.lemanscup.com.

Peccenini dichiara alla vigilia: "Dopo la pandemia, questo sarà il 'vero' ritorno della 24 Ore, fra l'altro nella sua data storica. Sarà una festa mondiale e noi ci saremo: avremo il privilegio di aprire il weekend con la Road to Le Mans e ci godremo il fatto di essere lì, nel contesto massimo per l'automobilismo. In pista non avremo molto tempo a disposizione per preparare le nostre due gare. Pochi giri nelle libere per studiare il circuito e mettere a punto il nostro prototipo. Dovremo cercare di massimizzare quei momenti. Se non altro con la squadra non siamo più dei rookie a Le Mans, abbiamo acquisito un minimo di know how, quindi da mercoledì in quel poco tempo cercheremo di mettere le idee insieme e poi via con il coltello tra i denti già in qualifica, dove quest'anno per un paio di sfortunate circostanze non siamo riusciti a trovare il giro buono né a Le Castellet né a Imola".

(Agenzia ErregìMedia)

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Le Mans Cup | Peccenini archivia Imola e prende la Road to Le Mans per la rivincita

Archiviata la prima trasferta italiana del campionato, Pietro Peccenini suona la carica nonostante un fine settimana a due volti per lui e la TS Corse nel secondo round della Michelin Le Mans Cup andato in scena a Imola fra i test di giovedì, le libere di venerdì e qualifiche e gara al sabato. Affiancato dal nuovo compagno di squadra Parth Ghorpade, 28enne pilota indiano trovatosi a gestire un non facile debutto in stagione, il driver milanese ha interpretato con determinazione il weekend in riva al Santerno al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3. Dopo gli incoraggianti responsi dei test e delle prove libere 1, il portacolori della scuderia lombarda diretta da Stefano Turchetto si è piazzato sesto nel bronze test di venerdì, mentre in qualifica era entrato in top-10 quando due bandiere rosse hanno scombinato i piani del team costringendolo a rinunciare a un paio di giri veloci. 

In gara, unico italiano in lizza tra i prototipi della Le Mans Cup, ha quindi recuperato diverse posizioni nello stint che l'ha visto protagonista dal via fino a circa metà della corsa, prevista su 110 minuti. Proprio al termine dell'ottimo primo stint di Peccenini, rientrato ai box in dodicesima posizione (su 33 LMP3) per il cambio pilota, la gara è stata prima pesantemente condizionata dall'ingresso dell'ennesima safety car e poi da alcuni imprevisti occorsi a Ghorpade, più volte fermatosi ai box con compromissione del risultato finale, che ha visto la TS Corse concludere nelle retrovie. Un risultato che va stretto alla squadra, già proiettata verso il grande appuntamento della Road to Le Mans, il più importante della stagione, previsto il mese prossime sul leggendario circuito della Sarthe nel contesto della 24 Ore.

Peccenini dichiara nel post-Imola: "Il bronze test ci dice che siamo competitivi. Poi in qualifica è stato ancora più facile arrivare vicino ai limiti, ma pure in quel frangente il timing di due bandiere rosse non ci ha aiutato. In gara ho dimostrato il valore, anche se era difficile tra il sole basso e il vetro macchiato d'olio da una macchina che mi precedeva. Ho cercato di stare attento, ho girato su buoni ritmi e recuperato fino alla dodicesima posizione. Fisicamente stavo benissimo e avrei potuto guidare fino alla fine! La macchina è stata fantastica tutto il weekend, sincera e divertente da guidare. E' un fine settimana in cui si è vista l'abnegazione di questa squadra. Nelle difficoltà non mollano mai. Ho cercato di ripagarli al meglio con il mio stint, encomiabili. Abbiamo pagato un po' l'inesperienza di Parth, che era alla sua prima gara in questo campionato così selettivo: sono certo che si rifarà. Sono felice di aver ritrovato il pubblico italiano e anche di avere amici e famiglia al seguito, con i bimbi che si sono divertiti tantissimo. Un pensiero a mio padre, che ci sostiene sempre e ora guardiamo con fiducia alla Road to Le Mans, sapendo che veniamo da una gara sui generis in un anno sui generis come questo. Cercheremo la rivincita".

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Le Mans Cup, vittoria di Cool Racing a Imola

Una corsa di 110 minuti per il ritorno della Michelin Le Mans Cup all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, una corsa incerta fino alla bandiera a scacchi con tre periodi di Safety Car e quattro Full Course Yellow.

La CD Sport Ligier #37 di Adam Eteki è transitata in prima posizione sotto la bandiera a scacchi, davanti a Malthe Jakobsen sulla Cool Racing Ligier #69, ma una penalità dell'ultimo giro per aver superato i limiti della pista è stata inflitta alla Ligier #37, che ha fatto retrocedere Eteki e Fabien Michal al 6 ° posto nella classifica finale ed ha promosso sul gradino più alto del podio la Ligier di Jakobsen e Maurice Smith.

La Honda NSX n. 44 della GMB Motorsport ha chiuso con oltre 11 secondi di vantaggio sul resto del gruppo GT3 conquistando la vittoria di classe e il comando del campionato per Gustav Birch e Jens Moller.

L'auto a idrogeno H24 Racing con Stephane Richelmi ha completato la distanza di gara, una prestazione importante per lo sviluppo della vettura. Richelmi ha completato 38 giri e ha concluso al 32 ° posto sotto la bandiera a scacchi.

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Le Mans Cup / Montermini su Ferrari 488 GT3 in gara a Imola

Andrea Montermini si prepara alla gara di Imola nella Le Mans Cup. Il driver modenese sarà nuovamente al volante della Ferrari 488 GT3 curata da AF Corse, che condivide con lo svizzero Gino Forgione.

Montermini con il 3° posto in GT nella gara d’esordio stagionale a Le Castellet in Francia, ha portato la prima super car del Cavallino Rampante al traguardo ed insieme al professionale team ha raccolto indicazioni importanti da capitalizzare sulla pista di casa che tre settimane fa ha ospitato il GP di F.1.

La Le Mans Cup si rivela sempre più una serie internazionale esaltante e con un alto seguito. La gara in programma alle 17.30 di sabato 14 maggio, sulla lunghezza di 110 minuti ed in diretta streaming su lemanscup.com. Il programma sul circuito intitolato ad Enzo e Dino Ferrari è molto intenso e si aprirà venerdì 13 maggio con le prime prove libere, a cui seguirà una seconda sessione alle 17.40. Sabato alle 12.35 le qualifiche stabiliranno la griglia di partenza della categoria Gran Turismo sui 4.909 metri di pista sulle rive del Fiume Santerno.

-“La gara di casa infonde una motivazione particolare ed è preceduta da emozione ed attesa - afferma Montermini - in Francia è arrivato un risultato soddisfacente, anche se siamo consapevoli di disporre di un potenziale maggiore, purtroppo limitato dal Balance of Performance imposto. AF Corse svolge un lavoro preciso e sempre meticoloso e la nostra Ferrari 488 ci permette di competere per il vertice. Insieme a Gino desideriamo capitalizzare quanto raccolto al Le Castellet e condividerne la gratificazione con i nostri partner che ad Imola saranno tutti presenti”-

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Le Mans Cup / Peccenini punta sulla tappa di casa a Imola

Milano, 11 maggio 2022. Ripartono dal round casalingo di Imola Pietro Peccenini e la scuderia TS Corse nella Le Mans Cup 2022, che per il secondo round stagionale sarà di scena sul circuito del Santerno il 13-14 maggio preceduta dai test di giovedì 12. Dopo tante apparizioni con le formula, il pilota milanese sarà per la prima volta impegnato sui tecnici e spettacolari saliscendi di Imola al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 e, oltre a essere l’unico driver italiano in lizza tra i prototipi, condividerà l’abitacolo con un nuovo compagno di squadra, Parth Ghorpade, che incrociò nel 2013 ai tempi della Formula Renault ALPS. Il 28enne versatile pilota indiano ha poi continuato la propria carriera tra monoposto, GT e prototipi, con qualche apparizione anche in European Le Mans Series.

Per Peccenini l’approdo con le sportscar è datato 2020 e lo scorso mese ha inaugurato la terza stagione, la seconda in Michelin Le Mans Cup, con la bella performance di Le Castellet, conclusa molto vicino alla top-10 fra gli oltre 30 prototipi al via. E anche a Imola la griglia di partenza sarà caldissima, contando 41 vetture in totale, delle quali ben 33 sono le LMP3. Dopo le prove libere del venerdì, sabato qualifiche dalle 12.35 e la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 17.30 e live streaming su www.lemanscup.com .

Peccenini dichiara in vista della prima tappa casalinga del 2022: “Torniamo da un veloce shakedown effettuato a Cremona con il mio nuovo compagno di squadra. Di fatto per noi Imola rappresenta un nuovo inizio, anche perché è la prima volta qui con un prototipo. E’ un tracciato che ai tempi delle monoposto abbiamo conosciuto bene, è un po’ che non ci torniamo e quindi sono super felice di tornare sulla pista più bella del mondo! Ritroveremo anche il pubblico e i tifosi italiani e ci saranno la famiglia e gli amici. E’ un weekend importante e ci teniamo a far bene. In squadra l’obiettivo principale sarà costruire l’intesa con Parth già nei test di giovedì. A Cremona le premesse sono state buone, ora però dovremo lavorare davvero su assetto e messa a punto. Poi in pista l’obiettivo più importante sarà qualificarsi il più avanti possibile e far capire a tutti i rivali che siamo competitivi, magari confidando anche in un po’ di quella fortuna che finora ci è un po’ mancata”.

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Inizio positivo per Pietro Peccenini e TS Corse in Le Mans Cup a Le Castellet

Le Castellet, 17 aprile 2022. E' un solido e competitivo esordio 2022 quello completato da Pietro Peccenini alla 4 Ore di Le Castellet, primo round della Le Mans Cup disputato in Francia. Il pilota milanese ha inaugurato la sua seconda annata nella serie europea dell'ACO Le Mans lottando a lungo in zona top-10 e sfoderando una convincente prestazione generale al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 preparata dalla TS Corse e condivisa con il compagno di squadra Cian Carey. Dopo le prove libere, il sesto tempo nel "bronze test" e il grande lavoro di messa a punto condiviso al venerdì con la squadra, sabato il portacolori della scuderia lombarda si è a lungo confrontato con a una concorrenza mai così numerosa in Le Mans Cup. Malgrado una noia elettrica occorsa durante il turno, Peccenini ha qualificato a centro gruppo il prototipo da oltre 460 cavalli e con l'inseparabile numero 73 sulla livrea: sedicesima posizione a un soffio dalla top-10 su una griglia formata da 38 vetture (31 LMP3).

Nella gara da 110 minuti il driver milanese è stato autore di un ottimo spunto in partenza ed è rimasto nel gruppo dei migliori. Emozionanti i duelli che lo hanno visto protagonista al curvone di Signes, dove ha guadagnato posizioni prima di lasciare il volante a Carey al pit-stop di metà corsa. Il 27enne pilota irlandese ha cercato di resistere al ritorno di alcuni rivali e al traguardo ha completato a pieni giri l'ottima prestazione globale della TS Corse (quattordicesimo posto). Il risultato del Paul Ricard rappresenta un incoraggiante viatico in vista del prossimo round del 13-14 maggio, quando la Le Mans Cup calcherà il circuito di Imola, primo round casalingo della stagione per Pietro e la scuderia diretta da Stefano Turchetto.

Peccenini commenta la tappa francese: "Sono davvero contento. Abbiamo spezzato la sfortuna che a Le Castellet ci perseguitava da quando siamo passati ai prototipi, con i quali qui avevamo messo insieme solo due ritiri e non per colpe nostre. Siamo partiti con il piede giusto in questo 2022. Dopo un inverno quasi senza test possiamo essere fieri del lavoro svolto. Peccato per la qualifica, avevamo un passo gara per puntare a top-5/top-10. Nel mio stint ho recuperato davvero bene qualche posizione. Il Paul Ricard è una pista bella da guidare ma dove è veramente difficile superare, Ci sono riuscito a Signes ma fare di più è stato impossibile. La macchina era veramente bella da guidare, segno che la squadra ha lavorato in maniera encomiabile. Complimenti ai ragazzi e un grazie speciale a chi ci sostiene sempre, a partire da mio padre. Ora ci attende la tappa di Imola, pista che ci mancava da tempo: è un grande ritorno".

Le Mans Cup 2022: 

16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

(Agenzia ErregìMedia)

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Le Mans Cup/ Montermini su Ferrari 488 GT3 sul podio di Le Castellet

Modena, 17 aprile 2022. Andrea Montermini ha concluso la prima gara stagionale della Le Mans Cup a Le Castellet portando sul terzo gradino del podio della categoria GT, la prima Ferrari al traguardo.

Il driver emiliano si è immediatamente messo in evidenza con la 488 GT3 curata dal Team AF Corse, che condivide con lo svizzero Gino Forgione. Quinto tempo in qualifica per il campione modenese, tornato rapidamente in forma dopo un periodo di convalescenza post operatorio, poi come suo solito una gara in progressione costruita su tanta esperienza, una vettura con un set up perfetto ed un'efficace intesa di squadra, ma eccessivamente limitata da un 'balance of performance' troppo avaro per la super car del Cavallino, penalizzata tra i 15 ed i 20 Km/h rispetto al resto della griglia GT.

Due turni di guida esemplari con tempi al massimo delle possibilità, quelli disputati da Forgione prima e Montermini nella parte finale, quando è stata fondamentale la strategia di difesa verso auto evidentemente meno limitate dal bop, ma sempre nelle posizioni da

podio.

"Un debutto stagionale indubbiamente al top con un team di vertice ed un ottimo

compagno di abitacolo, entrambi perfetti in ogni fase. - ha dichiarato Montermini - Sottolineo l'evidente ed eccessivo gap di potenza che il 'BOP' provoca alla nostra Ferrari; abbiamo dovuto faticare oltre il dovuto per rimanere sempre nelle posizioni alte di classifica, quando

disponiamo di un potenziale decisamente più alto e che merita la possibilità di esprimersi al pari della accreditata e brava concorrenza".

Una particolare sottolineatura verso chi ha permesso al sempre incisivo driver

di esprimersi al suo livello già alla prima gara della stagione: "Il Professor Bernardo Rocco e la sua equipe sono superlativi - ricorda Montermini - a loro tutta la mia gratitudine. Poche settimane da un intervento operatorio ho potuto guidare al meglio delle mie potenzialità e lavorare adeguatamente in ogni fase. Nel nostro Paese vantiamo autentiche eccellenze professionali ed umane, che fanno costantemente sentire la propria rassicurante presenza. Adesso ci aspetta l'appuntamento in casa ad imola il 14 maggio".

Piloti e team continuano ad analizzare quanto raccolto in Francia per proseguire nel modo più proficuo una stagione che si è presentata decisamente impegnativa e di ottimo livello.

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