OREGON TEAM IN PISTA PER LA SECONDA STAGIONE NELL'INTERNATIONAL GT OPEN PER DIFENDERE IL TITOLO 2022

L'Oregon Team si appresta ad affrontare la sua seconda stagione nell'International GT Open che prenderà il via questo fine settimana (29 e 30 aprile) sul tracciato di Portimão. La squadra lombarda scende in pista con l'obiettivo di difendere il proprio primato nella serie riservata alle vetture GT3, avendo vinto lo scorso anno sia il titolo Piloti che quello Team.

La formazione guidata da Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa per l'occasione schiererà due nuovissime Lamborghini Huracán GT3 EVO2. Il tedesco Maximilian Paul (23) ed il francese Pierre-Louis Chovet (21) completeranno il primo equipaggio Pro. Sull'altra vettura ci saranno invece l'italiano Pietro Perolini (31) e l'olandese Daan Arrow Pijl (19), già in passato protagonisti nel Lamborghini Super Trofeo Europa e i più veloci al termine del primo giorno nei recenti test collettivi che si sono disputati sul circuito di Barcellona lo scorso mese di marzo.

Tutti e quattro i piloti sono praticamente al loro debutto nel campionato, anche se Paul è stato una presenza assidua dell'ADAC GT Masters nelle ultime quattro stagioni e ha corso con una Lamborghini Huracán GT3 EVO nel 2021 e 2022, quando ha fatto anche il proprio esordio nella 24 Ore di Daytona. Chovet arriva invece dalle ruote scoperte, avendo corso nel Formula Regional European Championship prima di approdare nel Lamborghini Super Trofeo Europa la scorsa stagione. Perolini nel 2018 si è laureato campione italiano Gran Turismo nella classe Super GT Cup, mentre Pijl nel 2021 ha ottenuto una vittoria nello stesso monomarca della Casa di Sant'Agata Bolognese.

Sull'Autódromo internacional do Algarve sono attese in totale 33 vetture. Le prime due sessioni di prove libere della stagione inizieranno venerdì alle 10.46 e alle 15.34 ora locale. Il primo turno di qualifica scatterà sabato alle 11.10 e definirà la griglia della prima gara della durata di 70 minuti in programma alle 16.30. Gara 2 (della durata di un'ora) prenderà il via domenica alle 13.35, con la griglia stabilita dalla seconda sessione di qualifica che prenderà il via la mattina alle 9.00.

Entrambe le sessioni di qualifica e le due gare verranno trasmesse in live streaming sul canale YouTube dell'International GT Open.

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GT Sprint / Di Folco-Middleton (Lamborghini Huracan GT3) si aggiudicano a Imola gara-1 del 3° round del Campionato Italiano

Vittoria di Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Lamborghini Huracan GT3) in gara1 nel 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo disputata all’autodromo di Imola. I portacolori dell’Imperiale Racing hanno preceduto di 0”871 Urcera-Di Amato (Ferrari 488 GT3-Scuderia Baldini) e di 1”380 Glock-Klingmann (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team). Le altre vittorie sono andate a Guerra-Greco (GT3 PRO-AM) e Butti-Patrinicola (GT3 AM), al volante, rispettivamente della Honda GT3 della Nova Race e dell’Audi R8 LMS di Audi Sport Italia, mentre nella GT CUP sono saliti sul gradino più alto del podio per la PRO-AM Piccioli-Pera (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors) e Rodrigo Testa (Lamborghini Huracan ST-FFF Racing Team) per la AM. Per la GT4, infine, doppietta della Mercedes AMG GT4 della Nova Race con Di Fabio-Schjerpen e Ferri-Bencivenni davanti alla Porsche Cayman di Cerati-Fondi (Autorlando).

Domani gara-2 (50 minuti + 1 giro) scatterà alle ore 15 e sarà trasmessa in diretta TV su Acisport Tv (SKY 228) e in differita su Raisport alle ore 19.30. Le due gare saranno irradiate anche in streaming sul sito del campionato www.acisport.it/CIGT, sulla pagina Facebook www.facebook.com/CIGranTurismo e sulla pagina YouTube https://www.youtube.com/channel/UC-QsHUuslO4iZekAeBoskgg/featured

CLASSIFICA GARA-1

GT3: E’ maturata nel secondo stint la vittoria dei portacolori dell’Imperiale Racing, quando al rientro dopo il cambio pilota, Di Folco ha preso il comando della gara dopo che nel primo stint il suo coequipier Middleton aveva occupato la seconda posizione alle spalle del tedesco Klingmann. Al via, infatti, il portacolori BMW aveva sfruttato al meglio la sua pole portandosi subito al comando e allungando sugli inseguitori, ma l’ingresso di una safety car aveva annullato il vantaggio acquisito, portando all’apertura della finestra per i cambi Klingmann, Middleton e Urcera racchiusi in un fazzoletto.

Nel secondo stint Di Folco, sfruttando i 15 secondi di handicap tempo dei portacolori BMW, ha preso con autorità il comando della gara, non abbandonandolo più nonostante l’ingresso di una seconda safety car e concludendo davanti a Di Amato, succeduto a Urcera, bravo a contenere negli ultimi giri Glock che aveva sostituito Klingmann.

A ridosso del podio si sono classificati Guidetti-Moncini (Honda NSX GT3-Nova Race), dopo un primo stint del giovane pilota bresciano scattato dalla seconda posizione ma scivolato poi in quarta piazza ed una seconda parte di gara che ha visto Guidetti recuperare dopo aver scontato al cambio pilota l’handicap tempo di 15 secondi, che hanno concluso davanti ai compagni di squadra Guerra-Greco, risaliti dalla nona posizione di partenza, primi della GT3 PRO-AM. Al sesto posto, dopo aver scontato i dieci secondi di handicap al cambio pilota, si sono piazzati Panciatici-Gai, al volante della seconda Ferrari 488 GT3 della Scuderia Baldini, che hanno preceduto Cecotto-Di Giusto (Lamborghini Huracan GT3-LP Racing), Pesce-Rappange (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport) e Butti-Patrinicola (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), primi della GT3 AM. Completa la top ten Alessandro Cozzi al volante della Ferrari 488 GT3 dell’AF Corse.

GT CUP/GT4: Davvero una gara molto combattuta quella della GT Cup, classe che a Imola ha segnato un netto rilancio grazie al gran numero di partecipazioni. La vittoria del 16enne portoghese Rodrigo Testa è una bella sorpresa, tenuto conto che il pilota dell’FFF Racing Team è categorizzato AM ed era alla sua prima gara nella serie tricolore. La sua è stata una gara tutta d’attacco, maturata nei giri finali in occasione dei quali ha recuperato diverse posizioni dopo essere scattato sulla griglia con l’ottavo tempo di classe.

Nella GT Cup PRO-AM, invece, si sono imposti Piccioli-Pera (Porsche 991 GT3 Cup), con il forte pilota toscano autore di una splendida rimonta che ha portato i piloti dell’Ebimotors sul gradino più alto del podio dopo la partenza in 14^ posizione. Al secondo posto hanno concluso Coluccio-Mazzola (Ferrari 488 Challenge-Easy Race), che con i 15 punti conquistati mantengono la leadership di classe, davanti alla vettura gemella di Mac-Kirchmayer (Baron Motorsport) e alla Porsche 991 GT3 Cup (Tsunami RT) di Levorato-Piria, con il forte pilota padovano autore di un bel duello per la leadership di classe con Alessandro Giardelli. Accanto a Rodrigo Testa hanno completato il podio della GT Cup AM, lo statunitense Jeremy Clarke (Ferrari 488 Challenge-Pellin Racing) e Bronzini-Tabacchi (Porsche 991 GT3 Cup-EF Racing).

Nella GT4 è arrivata ancora una doppietta per la Nova Race, grazie all’1-2 di Di Fabio-Schjerpen e Ferri-Bencivenni che al volante delle Mercedes AMG hanno preceduto la Porsche Cayman di Cerati-Fondi (Autorlando). Al via Schjerpen non ha avuto problemi a confermare la sua pole prendendo subito la testa e allungando sul compagno di squadra Bencivenni che nulla ha potuto per avvicinarsi al suo compagno di squadra. Nulla è mutato al cambio pilota, con Di Fabio che, alla sua prima gara quest’anno in GT4, ha mantenuto la leadership, allungando ancora su Ferri, tagliando il traguardo nell’ordine davanti a Fondi che, al cambio, aveva preso la vettura da Cerati.

Credits: Acisport.it

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RATON RACING CON I COLORI SVIZZERI E LENZ-NIEDERHAUSER NEI FIA MOTORSPORT GAMES

31 Ottobre 2019 - Il team Raton Racing è presente con una vettura nell’edizione inaugurale dei FIA Motorsport Games, in programma questo weekend sulla pista di Vallelunga. La squadra di Roberto Tanca rappresenterà in questa occasione i colori della Svizzera, schierando nella categoria GT Cup una Lamborghini Huracán GT3 per i due elvetici Christoph Lenz e Patric Niederhauser.

Il primo ha preso parte alle ultime due stagioni del GT Open proprio con il team Raton Racing, assieme al quale ha disputato quest’anno anche la 24 Ore di Spa conquistando il podio della classe Am in cui ha messo a segno un terzo piazzamento con l’equipaggio completato da Stefano Costantini, Alberto Di Folco e Antonio Forné. Sempre con Raton Racing lo svizzero nel 2019 ha disputato il campionato Blancpain GT Series Endurance, che ha concluso brillantemente centrando il successo nel conclusivo round di Barcellona (ancora con Costantini e Forné) e fiendo terzo nella classifica finale di campionato. 

Per Niederhauser si tratterà invece di un ritorno al volante di una Lamborghini, dopo che si è laureato quest’anno campione dell’ADAC GT Masters con la Audi. Ma sarà anche un rientro a tutti gli effetti tra le fila del team Raton Racing, con cui ha già preso parte nel 2015 al Lamborghini Super Trofeo Europa. 

Sono 22 le nazioni rappresentate a Vallelunga, ovvero quanto il numero delle vetture in griglia, con il programma che inizierà venerdì con le prove libere per poi entrare nel vivo sabato mattina con la doppia sessione di qualifica (due turni di 20 minuti ciascuno) a partire dalle 9.45. Sempre sabato si disputerà la prima delle due gare, ognuna della durata di un’ora, con il semaforo verde alle 14.25. Gara 2, infine, prenderà il via domenica alle 9.30.

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Blancpain GT Series/ Per Raton Racing by Target poca fortuna alla 1000 km del Paul Ricard

Si è conclusa con un piazzamento nelle retrovie (per l’esattezza il 35° posto su un totale di 49 vetture al via) la 1000 Km del Paul Ricard per il team Raton Racing by Target. La trasferta francese, terzo appuntamento della Blancpain GT Series Endurance, non ha riservato molto all’equipaggio composto da Stefano Costantini, Antonio Forné e Christoph Lenz, la cui gara è stata condizionata da un inconveniente evidenziatosi fin dalle prime battute. Ma sul circuito di Le Castellet a emergere è stato anche il grande potenziale della Lamborghini Huracán GT3 Evo schierata dalla squadra italiana, terza di categoria AM al termine delle tre sessioni di qualifica.

Accorta poi la partenza, con Costantini autore del primo “stint” di guida. Ottima la strategia della squadra nelle fasi iniziali, che ha optato per anticipare il primo rifornimento, risalendo dalla quarantesima fino alla ventesima posizione assoluta. 

Peccato che, dopo un lungo periodo di neutralizzazione causato da un incidente che ha coinvolto altre due vetture, un problema meccanico abbia costretto ad una sosta ai box di circa 40 minuti. Col risultato che l’equipaggio del team Raton Racing by Target è rimasto attardato di oltre 25 giri dal primo.

“Questa volta la fortuna non è stata dalla nostra parte - ha commentato il “team owner” Roberto Tanca - Abbiamo comunque deciso di portare in fondo la gara, per capire quanto fossimo competitivi. La dura verità è che lo eravamo tantissimo. Ne è la dimostrazione che, con lo stesso Costantini, siamo riusciti a far segnare il giro più veloce della nostra classe”.

Per la cronaca il pilota romano ha ceduto il volante a Forné, al quale è in seguito subentrato Lenz. La stessa sequenza di cambi si è poi ripetuta nella seconda fase di gara.

Il prossimo impegno per il team Raton Racing by Target sarà già questo fine settimana (8 e 9 giugno), sul tracciato di Spa-Francorchamps, sede del terzo round dell’International GT Open. Lo stesso circuito belga ospiterà alla fine di luglio la 24 Ore, prossimo appuntamento della Blancpain GT Series Endurance.

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GT Open/Edoardo Liberati a Spa con la Lamborghini Huracán GT3 di Vincenzo Sospiri Racing

Già protagonista quest'anno nella Blancpain GT Series Asia e nel Lamborghini Super Trofeo Europa, Edoardo Liberati è pronto a fare il suo rientro nell'International GT Open, in occasione del terzo appuntamento in programma questo weekend a Spa-Francorchamps. Il pilota romano si appresta dunque ad affrontare un impegno extra, nello stesso campionato a cui ha preso parte nel 2017.

Liberati sarà presente in Belgio con i colori del Vincenzo Sospiri Racing, ritrovando come compagno di squadra il cinese Kang Ling, che aveva già avuto al suo fianco anche la scorsa stagione e con il quale si alternerà al volante di una Lamborghini Huracán GT3.

Proprio con il team guidato da Vincenzo Sospiri, il 25enne pilota laziale sta affrontando un programma 2018 nel monomarca continentale riservato alle vetture della Casa di Sant'Agata Bolognese in coppia con il gentleman svizzero Hans-Peter Koller, assieme al quale è reduce dal secondo posto di classe ottenuto a Silverstone dove ha anche conquistato la prima pole stagionale.

"Voglio ringraziare Vincenzo Sospiri per questa opportunità - ha commentato Liberati - Sono entusiasta di potere riprendere la sfida in un campionato importante come il GT Open, al volante di una Lamborghini e su un circuito storico come quello di Spa".

Già da domani si comincerà con le prove libere. Sabato è invece in programma il primo turno di qualifica, con Gara 1 alle ore 15.25. La seconda sessione di prove ufficiali prenderà il via domenica mattina, mentre Gara 2 scatterà alle ore 14.30. Entrambe le gare, la prima della durata di 70' e la seconda di un'ora, verranno trasmesse in diretta streaming sul sito internet gtopen.net.

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A SHANGHAI IL QUINTO POSTO DI GARA-1 CONSENTE A EDOARDO LIBERATI DI MANTENERE LA LEADERSHIP IN GT ASIA SERIES

“Siamo sempre primi in campionato, nonostante i 37” di penalità da scontare nelle soste abbiamo conquistato un ottimo quinto posto e domani partiremo dalla prima fila… Per il momento va bene così”. Sintetico, ma ottimista Edoardo Liberati.

Il romano, in equipaggio con Andrea Amici sulla Lamborghini Huracán GT3 della FFF Racing Team by ACM, a Shanghai si è ancora una volta confermato protagonista nel campionato GT Asia Series, in cui continua ad occupare la leadership conquistata all’indomani della vittoria ottenuta sul circuito giapponese del Fuji un mese fa.

Il risultato conseguito oggi in Cina, nella prima delle due gare del penultimo appuntamento della stagione, rende senza dubbio merito a lui ed al suo compagno di squadra. Avviatosi dalla quarta fila (settimo tempo in qualifica), Liberati nel primo “stint” di guida ha guadagnato una posizione, rientrando ai box per i pit-stop in sesta posizione. Con la penalità da scontare in seguito al successo e al secondo posto messi a segno nel precedente round, Amici è tuttavia ritornato in pista in dodicesima posizione, rimontando nelle fasi conclusive fino ad agguantare appunto il quinto piazzamento.

La vittoria ottenuta dalla coppia Anthony Liu-Davide Rizzo (Ferrari), ha consentito a questi ultimi di risalire primi in classifica, a pari punti con Liberati-Amici. Ma domani sarà proprio il binomio tutto italiano a scattare davanti dalla seconda posizione dello schieramento. Inoltre, in Gara 2, sia l’uno che l’altro equipaggio avranno lo stesso tempo di 12” da scontare ai box.

“Partiamo avvantaggiati, - ha proseguito Liberati - e sono certo che i nostri compagni Jeroen Mul e Richard Antinucci, sulla seconda Lamborghini, potranno darci questa volta una mano”. A compromettere infatti la gara di questi ultimi è stato oggi un contatto in cui è rimasto coinvolto proprio Antinucci, in seguito rallentato anche da una foratura.

L’obiettivo per Liberati ed Amici, in Gara 2 sarà nuovamente quello di mantenere la testa della classifica, per potere giungere al conclusivo appuntamento di Zhejiang, che si disputerà alla fine di ottobre, con un vantaggio da amministrare.

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GT Asia: Edoardo Liberati al Fuji per la prima vittoria 2016

A distanza di sole due settimane dalla trasferta di Okayama, in cui è riuscito a salire per la terza volta quest’anno sul podio, Edoardo Liberati è pronto ad affrontare il quarto dei sei appuntamenti del campionato GT Asia Series che si disputerà ancora in Giappone, sul circuito del Fuji International Speedway.

Una pista su cui il pilota romano gareggerà per la prima volta, intenzionato a mettere a segno la prima vittoria di questa stagione ed altri punti importanti con la Lamborghini Huracán GT3 del team FFF Racing by ACM condivisa con Andrea Amici.

Il secondo posto ottenuto sul circuito sud coreano di Gwangju, il terzo piazzamento conquistato a Buriram, in Tailandia, ed ancora il secondo posto messo a segno proprio ad Okayama in Gara 1, hanno fino ad ora fruttato all’equipaggio tricolore 60 punti, che li collocano al terzo posto della classifica generale, a sole 19 lunghezze dai leader Anthony Liu-Davide Rizzo.

“Siamo pienamente in lotta per il campionato. Al Fuji cercheremo di portare a casa più punti possibili per arrivare ai due ultimi appuntamenti cinesi di Shanghai e Zhejiang in una condizione a noi particolarmente favorevole. Dopo due secondi ed un terzo posto, una vittoria inoltre non ci starebbe male…” - ha commentato Liberati.

Fino ad ora Liberati ed il suo compagno di squadra non hanno mai mancato di inserirsi nelle posizioni di testa. A Okayama il giovane pilota dello GT3 Junior Program di Lamborghini Squadra Corse, nel primo turno di qualifiche aveva fatto segnare il secondo miglior tempo, mancando una pole che gli era sfuggita per un niente anche nel primo round disputatosi in Sud Corea.

Sia lui che Amici, a partire da questo fine settimana, cercheranno dunque di compiere un ulteriore “step” in avanti, lanciando la sfida sin dalle sessioni cronometrate a Ferrari e Bentley, che sembrano essere le principali avversarie nella corsa al titolo.

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ESORDIO E PODIO PER EDOARDO LIBERATI NEL CAMPIONATO GT ASIA SERIES

Inizia con un podio la stagione di Edoardo Liberati nella GT Asia Series. Sul circuito sudcoreano di Gwangju, il 23enne pilota romano ha conquistato in coppia con Andrea Amici il secondo posto nella gara di domenica, portando subito in alto i colori della FFF Racing Team by ACM con la Lamborghini Huracán GT3.

Un fine settimana positivo, benché particolarmente “movimentato” quello del binomio italiano, confermatosi immediatamente uno degli equipaggi di riferimento del campionato. Cominciando dal secondo miglior tempo fatto segnare nel primo turno delle qualifiche proprio da Liberati.

Il campione in carica del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia, da quest’anno pilota ufficiale dello GT3 Junior Program di Lamborghini Squadra Corse, si è attestato a 346 millesimi dalla pole, con Amici quinto nella Q2 ma con gomme usate.

Un avvio promettente, che però sabato non ha avuto un epilogo fortunato in Gara 1, quando Liberati è stato protagonista di un incidente mentre occupava saldamente la terza posizione. Un imprevisto non calcolato, che lo ha costretto ad un amaro ritiro. Come se non bastasse, è poi arrivata anche la decisione dei commissari di penalizzare il binomio italiano di cinque posizioni da scontare sulla griglia della seconda gara, quella che si è disputata appunto domenica.

Ma è stato proprio in questo frangente che è emersa tutta la determinazione dei due piloti romani. A sostenere il primo “stint” di guida è stato questa volta Amici, che dalla decima posizione di partenza ha subito iniziato una rimonta che alla seconda curva lo ha visto transitare già quarto, lasciando successivamente la vettura a Liberati dopo essere risalito secondo.

A questo punto Liberati è stato autore di una condotta costante, con un buon passo che gli ha consentito di portare a casa un risultato senza dubbio straordinario, anche in considerazione del fato che la Bentley (due volte prima) in questa occasione era particolarmente avvantaggiata dal “balance of performance” del campionato.

In ogni caso si è trattato di un risultato straordinario e adesso si attende il secondo round che si disputerà a Buriram, in Tailandia il prossimo 12 giugno.

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Riccardo Agostini nel GT3 Junior Program di Lamborghini Squadra Corse e nel Tricolore GT con la Huracán di Antonelli Motorsport

Riccardo Agostini ha ufficializzato i  programmi per la stagione 2016, che lo vedrà impegnato nel Campionato Italiano Gran Turismo con la Huracán del team Antonelli Motorsport, vestendo i panni di pilota ufficiale del GT3 Junior Program di Lamborghini Squadra Corse.

Il 21enne padovano, che lo scorso anno, al suo debutto nelle ruote coperte, si è laureato campione della Carrera Cup Italia proprio con il team Antonelli Motorsport, conquistando così il secondo titolo della sua carriera dopo quello messo a segno nella F.3 tricolore nel 2012, si lega pertanto ad una nuova realtà di primo piano nell’ambito delle categorie GT, facendovi il proprio ingresso dalla “porta principale”. Agostini è infatti uno dei 19 piloti selezionati dalla Casa del Toro che correranno nella GT3 in Europa, Asia e Stati Uniti.

«Devo ringraziare Lamborghini, nella persona del capo del motorsport Giorgio Sanna, per avermi offerto questa opportunità straordinaria: entrare a far parte dell’ambizioso GT3 Junior Program e rappresentare i colori Lamborghini in un campionato che oggi, in Europa, è sicuramente secondo soltanto alla Blancpain GT Series. La Huracán GT3, alla sua prima stagione, nel 2015, si è rivelata subito vincente. Il team Antonelli Motorsport, inoltre, è per me una garanzia. Sono felice di potere continuare il mio rapporto con loro, puntando insieme ad ottenere un altro successo» – ha commentato Agostini.

Ad alternarsi al volante della Huracán GT3 con Riccardo Agostini ci sarà il giovane romano Alberto Di Folco, campione PRO-AM 2014 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa. Il Campionato Italiano Gran Turismo prenderà il via da Monza nel weekend dell’1 maggio e si articolerà su sette doppi appuntamenti, facendo successivamente tappa a Imola (29/5), Misano (12/6), Mugello (17/7), Vallelunga (11/9), Imola (25/9) e nuovamente Mugello (16/10).

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Presentata la Lamborghini Huracán GT3

Automobili Lamborghini ha presentato la nuova Lamborghini Huracán GT3. Oltre all’annunciato esordio della nuova Huracán LP 620-2 Super Trofeo che scenderà in pista nel Lamborghini Blancpain Super Trofeo in Europa, Asia e Nord America dalla prossima stagione 2015, la Huracán GT3 sarà protagonista nel campionato Blancpain Endurance Series, che prevede cinque appuntamenti in Europa, tra cui la famosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il crescente successo che l’impegno sportivo di Lamborghini sta riscuotendo in tutto il mondo si riflette anche nello straordinario impegno dei partner. La prestigiosa azienda statale petrolifera indonesiana PERTAMINA sarà infatti il Partner Tecnico ufficiale dei programmi di Lamborghini Squadra Corse per i prossimi anni.

“Con la Huracán GT3 Lamborghini Squadra Corse compie un ulteriore passo avanti nello sviluppo e nella produzione di un prodotto destinato a questa categoria, che è tra le più prestigiose e sfidanti nel mondo delle competizioni internazionali. Lamborghini si impegna così direttamente e per la prima volta nel panorama delle competizioni sportive rivolte alle vetture GT sviluppando questo nuovo modello interamente in casa. Siamo inoltre entusiasti di annunciare oggi questa importante partnership con l’azienda PERTAMINA, che siamo convinti darà un supporto significativo alla crescita del nostro impegno sportivo,” ha dichiarato Stephan Winkelmann, Presidente e AD di Automobili Lamborghini.

“Siamo orgogliosi di siglare questa partnership con Automobili Lamborghini, uno dei più prestigiosi produttori al mondo di vetture supersportive. Questa collaborazione conferma PERTAMINA come Partner Tecnico di Lamborghini Squadra Corse, coerentemente alla nostra visione di diventare una società leader mondiale nel settore dell’energia, con la missione di ampliare il nostro mercato a livello globale,” ha dichiarato Ahmad Bambang, Direttore Marketing di PERTAMINA.

La Lamborghini Huracán GT3 è caratterizzata da un telaio ibrido in alluminio-carbonio, equipaggiata con roll-cage a norma FIA che si estende sino al retrotreno. Componenti del telaio sono state modificate nella parte anteriore per ospitare un radiatore centrale a elevata efficienza per il raffreddamento motore. Nella parte posteriore le modifiche sono state effettuate al fine di posizionare al meglio la scatola del cambio sviluppato per un applicazione racing e ottenere nel contempo significative migliorie aerodinamiche. Il peso a vuoto è di 1.230 kg, distribuito al 42% sull’avantreno. Il peso definitivo verrà stabilito in seguito al BOP FIA.


La carrozzeria, realizzata in materiali compositi, e l’aerodinamica sono state elaborate con la Dallara Engineering e con il supporto diretto dello stesso fondatore dell’azienda, Giampaolo Dallara. Come per la Huracán Super Trofeo, la carrozzeria si contraddistingue per un sistema di fissaggio rapido dei pannelli del corpo vettura e per l’adozione di un radiatore dell’acqua e di un radiatore olio per motore e cambio altamente performante.

L’aerodinamica della vettura è stata perfezionata per garantire la migliore penetrazione nei flussi d’aria e la massima aderenza e motricità in qualsiasi condizione e su ogni tipo di tracciato. Ulteriormente bilanciato, l’aspetto aerodinamico è ora estremamente efficiente, anche grazie all’alettone posteriore regolabile, al diffusore anteriore e posteriore e alle prese d’aria anteriori, per la ricerca del miglior setup in ogni condizione di pista. L’aerodinamica raffinata consente un accurato raffreddamento dell’impianto frenante.

Particolare attenzione è stata dedicata alla sicurezza. La nuova Lamborghini Huracán GT3 è dotata di un sedile con scocca in carbonio e specifica 8862, impianto di estinzione OMP e, come assoluta novità, anche il sistema Roof Hatch. Questo impianto consente un rapido soccorso del pilota in caso di incidente grazie a un pannello di facile accesso situato sul tetto. Non mancano le cinture di sicurezza OMP, il serbatoio carburante con specifica FT3 e pedaliera regolabile.

I gruppi ottici anteriore e posteriore prevedono LED luminosi di derivazione stradale. Il volante multifunzione è stato totalmente rielaborato e ideato in chiave “racing” in collaborazione con OMP.

La Huracán GT3 a trazione posteriore, adotta una motorizzazione V10 a iniezione diretta basata su quella della versione stradale e dotata di una centralina elettronica Bosch Motorsport che gestisce i dati, il controllo di trazione, il cambio e il display TFT sul cruscotto della vettura. Tutti i cablaggi sono specifici motorsport. Il motore è collegato al telaio con elementi rigidi di fissaggio ed è accoppiato ad un cambio sequenziale a sei marce, a norma FIA, e a una frizione a tre dischi.

I freni sono a sei cilindri (anteriori) con disco in acciaio frenante di 380 x 34 mm e a quattro cilindri (posteriori) di 355 x 32 mm, a norma FIA, con sistema ABS Bosch regolabile in dodici diverse posizioni rotative, gestibili sul volante da parte del pilota come anche il Traction Control. Le dimensioni degli pneumatici sono rispettivamente 315/680 all’anteriore e 325/705 al posteriore. La vettura è dotata di impianto di sollevamento pneumatico.

Il prezzo dell’Huracán GT3 è di Euro 369.000 tasse escluse franco fabbrica.

La nuova vettura della Casa del Toro è già scesa in pista nei mesi scorsi per i primi test di sviluppo, sotto la supervisione del Responsabile Motorsport, Giorgio Sanna: “La prima GT3 sviluppata interamente in casa Lamborghini darà l’opportunità a giovani piloti di talento, di poter difendere i colori della Lamborghini in un campionato internazionale di spessore quale il Blancpain Endurance Series. Il 2015 sarà un anno importante per maturare esperienza in una categoria competitiva come la GT3 e sviluppare un prodotto all’altezza delle aspettative dei nostri clienti. In parallelo ci sarà l’esordio della Huracán LP 620-2 Super Trofeo nel nostro campionato monomarca in Europa, Asia e Nord America”.

Sarà il Grasser Racing Team a portare in pista la nuova Huracán GT3, schierando due vetture al via della Blancpain Endurance Series 2015. La squadra austriaca, campione Pro-Am della Blancpain Sprint Series nel 2013 e terza nella classifica Pro 2014, si avvarrà dei due collaudatori di Squadra Corse Fabio Babini (ITA) e Adrian Zaugg (RSA) promossi al ruolo di piloti titolari nel Blancpain Endurance Series, e dall’ Italiano Mirko Bortolotti che si è contraddistinto nella stagione 2014 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa e ingaggiato da Automobili Lamborghini.

Con loro sono al volante delle due vetture anche i tre giovani talenti dello Young Drivers Program Giovanni Venturini (ITA), Jeroen Mul (NED) e Andrew Palmer (USA), che sono stati inseriti nel GT3 Junior Team di Lamborghini Squadra Corse. Questo nuovo programma rappresenta un passo successivo allo Young Drivers Program e ha l’obiettivo di selezionare i migliori piloti per coinvolgerli a partire dai test di sviluppo fino alle competizioni GT3.

I due protagonisti 2014 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo sono stati promossi. Edoardo Piscopo (ITA) e Milos Pavlovic (SRB), vincitori della serie Europa 2014 per la categoria PRO e campioni mondiali nella stessa categoria, saranno i due nuovi tester ufficiali di Lamborghini Squadra Corse con il compito di proseguire lo sviluppo della Huracán GT3 sulle piste di tutto il mondo.

IL CALENDARIO DELLA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES 2015

11-12 aprile Monza, Italia
23-24 maggio Silverstone, Gran Bretagna
19-20 giugno Paul Ricard, Francia
23-26 luglio Spa-Francorchamps (24 Ore), Belgio
19-20 settembre Nürburgring, Germania

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