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lunedì 25 febbraio 2019

Campionato Italiano Gran Turismo / Nova Race verso la partecipazione in GT4



La Scuderia Nova Race potrebbe confermare a breve la propria presenza nella classe GT4 della 17^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo la Nova Race. Il team varesino, da sempre protagonista della classe entry level della serie tricolore, è in procinto di schierare le sue Ginetta G55 sia nell'Endurance sia nello Sprint, come conferma il team manager Nicola Sinigaglia: "Siamo contenti del nuovo corso della GT4 e che molti si stiano rendendo conto del suo potenziale, dato che in questa classe Nova Race è stata presente anche quando era una scelta controcorrente. Siamo più ottimisti sulle possibilità di essere in Italia in uno o entrambi i campionati di fronte ai recenti cambiamenti in positivo. Il nuovo assetto dei campionati con la possibilità di prendere parte a quattro sole trasferte favorisce l'accesso in Gran Turismo anche a chi in precedenza poteva contare solo su budget appropriati per categorie monomarca e con tre piloti a dividere i costi delle gare anche l'Endurance può diventare abbordabile, forse non con un GT3, ma certamente sì se si tratta del GT4, per il quale siamo strutturati più che adeguatamente sia come staff sia come materiale, anche grazie alla nuova sede vicino a Varese, dove ci siamo trasferiti prima della pausa natalizia."

Nel mese di marzo la squadra lombarda effettuerà alcune sessioni di test aperte a chi vorrà "assaggiare" le Ginetta G 55 in vista della partecipazione alle serie Endurance (4 week end con una gara di 3 ore ciascuno) e a quella Sprint (ulteriori 4 week end con due gare di 50 minuti + 1 giro).

mercoledì 5 dicembre 2018

Sarà in GT4 il 2019 di Nova Race


Il 2018 è stato un anno poliedrico per Nova Race, che è stata presente nel tricolore italiano e nei più importanti appuntamenti della Michelin Le Mans Cup e della Creventic 24h Series, impegnata in categorie molto diverse quali LMP3, GT3 e GT4. Nel 2019 la squadra italiana ha deciso di tornare alle origini dedicando al GT4 ed alle fedeli Ginetta G55 la maggior parte del proprio impegno, sebbene in qualche occasione si potranno rivedere in pista anche Audi R8 LMS o LMP3. Una volta scelta la categoria del programma principale è stato facile identificare quali fossero i più bei palcoscenici, dai quali non si può mancare: il campionato europeo e quello francese, entrambi gestiti dalla SRO di Stephane Ratel.

Luca Magnoni, l'imprenditore varesino proprietario del team, sarà impegnato da gentleman driver in una delle due serie. Né per lui né per il team sarà un problema che il loro 2019 preveda due sole gare italiane, a Monza e Misano Adriatico: Nova Race in passato ha già dimostrato di saper sgomitare con gli avversari su numerosi tracciati europei, inoltre il suo direttore sportivo Giorgio Piccolo nel corso della sua carriera ha forse partecipato a più campionati all'estero che in Italia.

Il team manager Nicola Sinigaglia non può ancora confermare dove Magnoni correrà, né il numero di vetture che saranno schierate: "Siamo sulla buona strada per avere entro poche settimane conferme sui primi due equipaggi ProAm dell'europeo e del francese. Ci piacerebbe averne due in ogni campionato, tuttavia bisogna tenere presente che SRO ha creato due serie GT4 molto competitive e ci rendiamo conto che essendo il nostro team alla prima stagione in Francia ed al rientro dopo molti anni nell'Europeo non sarà facile presentarsi già alla prima corsa con due equipaggi ProAm in ciascun campionato. Siamo quindi aperti anche alla possibilità di equipaggi Am, di soli gentlemen. I calendari dei due campionati sono stati ben studiati, ma siamo in grado di fare fronte anche agli imprevisti perché il team ha già quattro telai e una grande dotazione di ricambi Ginetta che ci fanno stare tranquilli. Infine per quanto riguarda l'attività in Italia, dove siamo stati i primi a spingere per il GT4, aspettiamo che si chiarisca se ci sarà o meno un contesto favorevole alla categoria nella prossima stagione".

CALENDARIO EUROPEO GT4
12-14 aprile 2019: Monza (I); 4-5 maggio 2019: Brands Hatch (GB); 31 maggio-2 giugno: Paul Ricard (F); 28-30 giugno 2019: Misano Adriatico (I); 12-14 luglio 2019: Zandvoort (NL); 30-agosto-1 settembre 2019: Nürburgring (D)

CALENDARIO GT FRANCESE
19-22 aprile 2019: Nogaro (F); 17-19 maggio 2019: Pau (F); 5-7 luglio: Ledenon (F); 25-27 luglio 2019: Spa-Francorchamps (B); 13-15 settembre 2019: Magny-Cours (F); 12-13 ottobre 2019: Paul Ricard (F)

venerdì 12 ottobre 2018

Nova Race alla prima GT4 Sprint Cup Final di Hockenheim

> 12 Ottobre 2018 - Da oggi al 14 ottobre si svolge a Hockenheim la GT4 Sprint Cup Final, manifestazione in prova unica valida come serie di supporto alle ultime due corse del campionato DTM 2018. L'evento sarà aperto ai più dinamici team europei attivi nella GT4 e saranno rappresentati alcuni dei marchi più importanti che hanno sviluppato vetture per questa categoria: AMG Mercedes, BMW, Ekris, Ginetta, KTM e Porsche. Per far funzionare al meglio questo paddock il promotore del DTM ha coinvolto SRO, la società che già gestisce le serie GT4 di maggior successo. 


Nella pista del Baden-Württemberg Nova Race ha deciso di affidarsi ad Henri Kauppi per guidare una Ginetta preparata nella sede di Correggio con gli ultimi aggiornamenti disponbili. Il giovane finlandese e i suoi rivali (i piloti ammessi saranno delle categorie FIA Silver e Bronze) affronteranno due gare sprint di 40 minuti sulla pista da 4,574 chilometri. Pirelli è stata nominata da SRO Motorsports Group fornitore ufficiale di pneumatici, e questa è una buona notizia per il 23enne pilota di Lahti che ha preso parte ai primi round GT italiani su un'altra Ginetta curata da Nova Race, proprio con la stessa gomma che dovrà usare in Germania.

giovedì 15 febbraio 2018

Villorba Corse nel GT4 europeo con due Maserati


Villorba Corse sarà al via del neonato campionato GT4 Central European Cup. Confermando il legame con il marchio Maserati, per il team diretto da Raimondo Amadio si tratta della terza partecipazione consecutiva a una delle serie internazionali promosse dalla SRO Motorsports Group dedicate alle supercar in configurazione GT4. 

Nel 2018 Villorba Corse rinsalda la prestigiosa collaborazione con il marchio del Tridente, più volte portato al successo in passato, schierando due Maserati GranTurismo MC in due differenti categorie. Nella classe AM sarà al via l'equipaggio tutto trevigiano composto da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, grintosa coppia di piloti che con il quarto posto finale della scorsa stagione, in quel caso nella GT4 Northern Cup, ha contribuito in maniera decisiva al secondo posto colto da Villorba Corse nella classifica Team 2017. 
L'altra Maserati sarà invece iscritta nella class Pro-Am e affidata all'equipaggio polacco formato da Piotr Chodzen e dal figlio Antoni, in continua crescita prestazionale e reduce da un 2017 sempre in lotta per il podio. Prevedendo la formula della doppia gara per weekend, la GT4 Central European Cup 2018 scatta dall'autodromo di Most, in Repubblica Ceca, il 28-29 aprile e si concluderà in Olanda a Zandvoort il 7 ottobre dopo aver toccato altri circuiti di caratura internazionale come Red Bull Ring, Nurburgring e Slovakia Ring.

Sull'annuncio del nuovo impegno della scuderia, il team principal Amadio dichiara: “È gratificante comunicare un ulteriore programma sportivo della stagione 2018. Per noi sarà il terzo anno consecutivo di collaborazione con Maserati in GT4 e in particolare confermiamo su entrambe le vetture due equipaggi che rappresentano un'importante continuità con la stagione passata: è il segno inequivocabile del buon lavoro svolto. Cambia invece il nuovo campionato promosso da SRO, una serie che va a posizionarsi in un area geografica che riteniamo strategica per il settore del motorsport. L'obiettivo è fare bene offrendo uno standard tecnico e sportivo all'altezza del nostro nome e del marchio che rappresentiamo”.

venerdì 13 maggio 2016

Villorba Corse alla sfida di Pau nell'Europeo GT4

randi sfide si annunciano a Pau per la Scuderia Villorba Corse e le sue Maserati GranTurismo MC nel secondo round del Competition102 GT4 European Series, in programma dal 13 al 15 maggio. Il team veneto diretto da Raimondo Amadio ha inaugurato al meglio la prestigiosa partnership con la Casa del Tridente e dopo i successi colti all'esordio a Monza nell'assoluta e in classe Am arriva da leader alla trasferta francese, anche se il fine settimana sarà particolarmente impegnativo sia per il tipo di tracciato da affrontare, 2760 metri tortuosi e tecnici in piena città, sia per la numerosa concorrenza all'inseguimento. Inoltre, cambierà parzialmente uno degli equipaggi con cui Villorba Corse ha iniziato l'avventura nell'Europeo GT4 nel ruolo di "Maserati Squadra Clienti": a Pau il 25enne bellunese Luca Anselmi, vincitore di gara-1 a Monza insieme a Giorgio Sernagiotto, sarà affiancato dalla new-entry francese Michael Blanchemain, driver classe 1980 con esperienze nel Mitjet Supertourisme transalpino e una partecipazione alla 24 Ore di Spa. Resta invece invariata l'altra line-up del team veneto: quella formata dal trevigiano Patrick Zamparini e dal 22enne emiliano Alessandro Fogliani, a Monza ai vertici nella classe Am. Dopo le prove libere del venerdì, sul circuito cittadino di Pau sabato 14 maggio sono in programma le qualifiche e gara-1 con start alle 20.50, mentre gara-2 si disputa domenica alle 11.29, entrambi sulla distanza di 50 minuti più 1 giro e diretta streaming su www.gt4series.com.
Il team principal Amadio commenta: "Dopo l'ottimo esordio di Monza sappiamo bene che a Pau ci attende il weekend più difficile del campionato, trattandosi di un tracciato molto più angusto e quindi meno adatto rispetto alle caratteristiche più tipiche della Maserati GT4. In ogni caso cercheremo di incamerare punti importanti che ci torneranno utili nel proseguo del campionato, quando troveremo circuiti a noi mediamente più favorevoli. Al fianco di Anselmi sulla vettura n.90 salirà per la prima volta Michael Blanchemain: faremo il massimo per metterlo a proprio agio all'interno della squadra".

Competition102 GT4 European Series 2016 calendar: Apr. 24 Monza (ITA); May 15 Pau (FRA); June 12 Silverstone (GBR); July 10 Spa (BEL); Sept 25 Budapest (HUN); Oct. 9 Zandvoort (NED).

giovedì 10 dicembre 2015

Villorba Corse con un poker di Maserati nella GT4 European Series


La Scuderia Villorba Corse annuncia il primo programma sportivo per la stagione 2016. Il team trevigiano sarà al via della GT4 European Series con quattro Maserati GranTurismo MC in configurazione GT4. Per il campionato Villorba Corse diventa così partner e team di riferimento della prestigiosa casa automobilistica del Tridente, sotto l'egida della quale esordirà in questa nuova avventura che come una sorta di programma "racing with Maserati" andrà ad affiancare i già numerosi impegni della squadra diretta da Raimondo Amadio. Questa espansione delle attività GT permette al team anche di rimanere nello stesso gruppo automobilistico e "famiglia sportiva", per la quale, con il marchio "racing with Ferrari", Villorba Corse ha contribuito negli anni a numerosi successi nazionali e internazionali.

Proprio in questi giorni la scuderia si trova ad Abu Dhabi per l'ultimo appuntamento del Maserati Trofeo World Series, nel quale gestisce tecnicamente la vettura del team Redragon Motorsport, e in contemporanea sta già preparando la sfida del GT4 European Series 2016, campionato per piloti professionisti e gentleman che si annuncia molto competitivo e rappresenta una valida opportunità alternativa al mondo delle GT3. Il campionato è promosso dalla SRO Motorsports Group, che ha pianificato un calendario molto interessante che toccherà sei tra i maggiori circuiti europei, Italia compresa, a Monza, apertura della serie il 24 aprile.

Il team principal Amadio commenta: "Abbiamo osservato attentamente lo sviluppo della categoria GT4 e crediamo che la nostra decisione si rivelerà giusta portandoci in futuro delle buone soddisfazioni. Il campionato scelto ricade nella famiglia della SRO di Stéphane Ratel, garanzia di professionalità e competitività, e siamo orgogliosi di rappresentare un marchio automobilistico cosi prestigioso e pieno di storia sportiva come Maserati. Nelle prossime settimane ufficializzeremo ulteriori dettagli, ma siamo entusiasti per questa nuova esperienza che espande ulteriormente le nostre attività nella prossima stagione".

GT4 European Series 2016 calendar: Apr. 24 Monza (ITA); May 15 Pau (FRA); June 12 Silverstone (GBR); July 10 Spa (BEL); TBA Nurburgring (GER); Oct. 9 Zandvoort (NED).

mercoledì 9 dicembre 2015

Nel 2016 Maserati nei campionati GT4



L’ultimo appuntamento del Trofeo World Series 2015 sul circuito di Abu Dhabi chiude la sesta ed ultima stagione del campionato monomarca Maserati. Ma i programmi sportivi della Casa del Tridente non si fermano qui: le GranTurismo MC saranno nuovamente in pista nel 2016, gestite da team privati, per competere nei campionati internazionali nella classe GT4.

Sono oltre 20 le GranTurismo MC già confermate che scenderanno in pista con 10 diverse scuderie, che hanno rilevato le vetture e le aggiorneranno secondo i nuovi regolamenti della categoria.

Il ritorno alla classe cadetta GT, dopo il debutto nel 2009 nella GT4 europea, segue le positive esperienze del 2015 con le “gare test” di Road America, Laguna Seca e Misano e vedrà le vetture italiane schierate principalmente su due fronti: il Pirelli World Challenge negli Stati Uniti e i campionati continentali GT4 in Europa.

Gli interventi tecnici necessari per l’adeguamento della vettura alla omologazione GT4 riguardano principalmente il motore e l’aerodinamica, mantenendo però invariata l’architettura tecnica generale della vettura: motore V8 4,700cc, cambio elettro-attuato con comandi al volante e peso 1.410Kg a secco. L’applicazione di una flangia all’aspirazione ridurrà la potenza dagli attuali 488CV a circa 430CV, mentre un nuovo profilo ala posteriore e un diffusore modificato contribuiranno ad adeguare le prestazioni della vettura a quelle delle altre GT4. La configurazione finale per la GranTurismo MC verrà stabilita nel test BoP ufficiale pre-campionato, che completerà la omologazione della vettura secondo gli standard GT4 SRO.

Maserati garantirà il necessario supporto tecnico ed il servizio ricambi a tutti i team impegnati nei principali campionati, trasferendo l’esperienza e il know-how sulla vettura accumulato nelle sei passate stagioni del Trofeo Maserati.

“Il Pirelli World Challenge e i rinnovati campionati GT4 in Europa sono un’ottima opportunità non solo per Maserati – ha dichiarato Roberto Bozzi, Sales & Marketing Motorsport Manager per Maserati -, ma anche per tutti i team e i clienti che ambiscono a competere con un marchio ricco di fascino e di storia, con un budget accessibile, senza nulla togliere alla competitività e alla professionalità dei campionati multimarca”.

Maserati seguirà da vicino le prestazioni dei diversi team impegnati in Europa ed in USA, mettendo in palio un premio speciale per il miglior pilota ed il miglior team Maserati, che verrà annunciato prima dell’inizio della stagione 2016. 
“E’ un incentivo ed un riconoscimento per i piloti ed i team – ha concluso Bozzi - che porteranno nuovamente il marchio Maserati a gareggiare contro concorrenti come Porsche, Aston Martin, Chevrolet”.

Photo: credits Maserati/Grimfoto