Pietro Peccenini non molla a Spa in F. Renault NEC

> 30 luglio 2016. Si annunciava probante e così è stata per Pietro Peccenini la trasferta extra-campionato in Belgio. Sul circuito di Spa, però, il grintoso pilota milanese non si è mai dato per vinto e nonostante le difficoltà occorse nelle prove libere e nelle qualifiche ha saputo rigettarsi nella mischia del quarto round della Formula Renault NEC (North European Cup). 

Il circuito più tecnico e impegnativo è stato reso ancora più insidioso dalla pioggia per gran parte del programma in pista e il portacolori della TS Corse ha dovuto iniziare il fine settimana sotto al diluvio fin dalle prime prove libere e non ha poi potuto nulla in qualifica: un improvviso aquaplaning in rettilineo lo ha portato in testacoda con conseguenze in particolare al posteriore della sua F.Renault.

Il team diretto da Stefano Turchetto si è subito messo al lavoro per le necessarie riparazioni, ma purtroppo Q2 e gara-1 erano troppo vicine nel programma del venerdì e non c'è stato il tempo per riuscire a ripartire. 

Pronto riscatto in gara-2 sull'asciutto al sabato, dove malgrado l'obbligato start dalle retrovie (ben 30 i piloti al via) Peccenini è riuscito a rimontare alcune posizioni con bei sorpassi e girando su tempi discreti con l'obiettivo principale di accumulare quanta più esperienza possibile. 

Il driver milanese tornerà in pista a fine agosto al Mugello per i test in preparazione del rientro nel campionato VdeV proprio nel round italiano il 9-11 settembre.

Peccenini commenta così nel post-Spa: “Devo dire un grande grazie ai ragazzi della squadra, hanno fatto un lavoro magnifico perché mi hanno rimesso in mano una monoposto competitiva con la quale ci siamo rifatti dopo l'aquaplaning della prima qualifica. Chiaramente ho dovuto improvvisare molto visto che mi sono ritrovato subito in bagarre dovendo rimontare senza nemmeno aver disputato le prove. Però, al di là di una piccola noia elettrica al cambio, l'auto era eccezionale, come nuova, così ho potuto fare un po' di esperienza in più e anche dal punto di vista della guida alla fine Spa ci ha dato alcune discrete risposte e dopotutto i tempi sul giro sono stati soddisfacenti. Ora un po' di pausa e poi di nuovo pronti per i test al Mugello e un successivo rientro d'attacco nel VdeV”.

- Foto Marco Pieri

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Pietro Peccenini ritorna a Spa in F. Renault 2.0 NEC

Con il campionato VdeV in modalità pausa estiva, Pietro Peccenini approfitta del round di Spa della Formula Renault NEC (North European Cup) per riprendere la via della pista e continuare il proprio percorso nel motorsport. 

In programma dal 28 al 39 luglio a contorno della 24 Ore belga, l'impegno extra-campionato si annuncia particolarmente intenso e impegnativo per il pilota milanese della TS Corse che si schiererà al via con la F.Renault del team lombardo diretto da Stefano Turchetto, sulla quale nell'appuntamento di Spa 2015 (il tracciato belga è un "must" irrinunciabile per Pietro) era riuscito a entrare in zona punti precedendo sotto la pioggia molti concorrenti del NEC.

Peccenini commenta così alla vigilia: "Si prospetta un weekend dal livello molto alto. A darci battaglia saremo addirittura in 28 e di questi ne conosco molti, quindi ci presentiamo in Belgio a testa bassa ma con tanta grinta e l'obiettivo di migliorare ancora. Personalmente sarà la mia quarta volta a Spa, ma purtroppo quest'anno senza poter effettuare dei test di preparazione, quanto mai necessari su un tracciato che in realtà è sempre nuovo da interpretare, non a caso per la maggioranza dei piloti è il più bello del mondo. Abbiamo un po' di riferimenti e di dati utili sui quali poter contare, certamente le due prove libere di giovedì saranno fondamentali. Per ben figurare dovremo presentarci in pista pronti più che mai fin da subito".

- Foto Marco Pieri

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Per Pietro Peccenini una stagione tra VdeV e F. Renault 2.0 NEC

Nella stagione 2016 il programma principale di Pietro Peccenini resta il Challenge Monoplace del VdeV, la serie europea con base in Francia nella quale lo scorso anno ha conquistato il trofeo Gentleman Driver e la top-5 di campionato, proseguendo il personale percorso di crescita sulle monoposto di F.Renault 2.0. L'indomito pilota milanese classe 1973, ma nel mondo del motorsport soltanto dal 2010, si rimette in gioco con l'obiettivo di sfruttare le esperienze maturate nel VdeV e nelle varie serie nazionali e internazionali targate Renault per migliorare ancora e tornare a battagliare nelle posizioni di rilievo del Challenge Monoplace, non dimenticando proprio la grande “scuola” dei campionati F.Renault 2.0.

Peccenini ha rinnovato l'impegno con il team lombardo TS Corse di Stefano Turchetto e il suo 2016 scatta domenica 12 e lunedì 13 marzo sul circuito spagnolo di Montmelò con i test che precedono il primo impegno di campionato nel VdeV, in programma a Barcellona nel weekend successivo. Dopo l'esordio in gara del 19-20 marzo Pietro proseguirà l'intenso calendario del Challenge affrontando Le Mans (24 aprile), Le Castellet (22 maggio), Alcaniz (3 giugno), il round italiano al Mugello (11 settembre), Magny-Cours (9 ottobre) e l'inedito gran finale all'Estoril (6 novembre). Tra le varie tappe di campionato sono previste diverse giornate di test, utili soprattutto per prendere confidenza con i circuiti meno conosciuti, e una puntata impegnativa nella serie F.Renault 2.0 NEC, che il driver milanese affronterà a Spa il 31 luglio.

Peccenini spiega le scelte e i programmi per la stagione alle porte: “Io non mollo: migliorare ancora e andare più veloce di me stesso è l'obiettivo fondamentale. Per esprimermi sulle possibilità che avrò nel VdeV dovrò capire chi saranno gli avversari. Nei test dei prossimi giorni ne sapremo di più. Il mio nuovo compagno di squadra, il giovanissimo australiano Alex Peroni, è un pilota che già in F.4 ha saputo distinguersi salendo sul podiodue volte. Sembra che anche tra i 'gentlemen' il livello salirà, e questo è senza dubbio positivo perché ci sarà ancora più battaglia per il trofeo conquistato l'anno scorso. Arrivo al primo impegno di campionato molto preparato dal punto di vista fisico e mentale e sono ultra motivato ascendere in pista. Ma da quando corro è stato l'inverno in cui ho macinato meno chilometri, pochi test e zero kart, per via degli impegni di lavoro e della nascita del terzo figlio. Aver fatto una pausa più lunga del solito mi ha 'rinfrescato'... dal 2010 sono stati sei anni davvero tirati. I debutti a Le Mans, dove ho girato solo nel test di febbraio facendo davvero pochi chilometri, e all'Estoril saranno le sfide più impegnative, oltre all'appuntamento extra a Spa, sia perché Spa è l'università delle piste, sia perché nel NEC corrono i giovani fenomeni che hanno la F1 nel mirino. Questo confronto resta per me cruciale per una maggiore consapevolezza del mio percorso di crescita. Dal punto di vista tecnico credo di aver fatto un salto di qualitànel lavoro di preparazione dell'auto e quindi, oltre a concentrarmi sulla guida, voglio affinare ulteriormente la mia sensibilità su setup e regolazioni. Lasquadra è ultra motivata. Resta un privilegio poter correre in famiglia. TS Corse, coerentemente alla sua totale abnegazione, ha poi lavorato sull'autofacendone una revisione severissima. Insomma, ci sono tutte le premesse per fare bene! Avere Alex Peroni nel team sarà un ulteriore stimolo: sono proprio loro, i giovanissimi, i maestri migliori, davvero. Negli ultimi giorni ho guardato e riguardato video e dvd di corse di ogni tipo. Cioè... non vedo l'ora di scendere in pista!”.


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F.Renault 2.0 Nec: per Pietro Peccenini debutto positivo al Nurburgring

In attesa del finale di stagione del VdeV, Pietro Peccenini non si ferma e nel fine settimana è tornato a lottare con i rookie “terribili” della Formula Renault 2.0 Nec (Northern European Cup) nella sua seconda apparizione extra-campionato. Sul mitico circuito del Nurburgring, scelto appositamente anche per arricchire l'esperienza e continuare l'affinamento tecnico al volante della monoposto di F.Renault della TS Corse, il driver milanese classe 1973 è stato protagonista sempre combattivo nelle bagarre della serie internazionale. Peccenini ha debutto sul tecnico tracciato tedesco nel giovedì dedicato ai test pre-gara e ha proseguito l'apprendistato nelle prove libere di venerdì, sempre con riscontri cronometrici in progressivo miglioramento e lottando con le mutevoli condizioni meteo. Nelle prove ufficiali l'alfiere del team lombardo ha poi ulteriormente limato i tempi più veloci, riuscendo a disputare le più convincenti qualifichedella stagione. Il veloce adattamento al Nurburgring non si è potuto completare in gara-1 sabato a causa di un inconveniente alla frizione che ha fermato la sua F.Renault da 2000cc nel giro di schieramento. Domenica, nella seconda corsa da 25 minuti in programma, Peccenini ha però saputo riscattarsi con una consistente prova in bagarre, che lo ha rimesso in clima-gara permettendogli di sfidare i giovani avversari, con i quali ha dato spettacolo nei ripetuti duelli ruota a ruota anche in live streaming tra sorpassi e controsorpassi.

Foto Marco Pieri

Peccenini commenta così il fine settimana tedesco: “Ci siamo impegnati molto fin da giovedì e il team ha svolto un ottimo lavoro e siamo contenti perché la nostra monoposto era ben bilanciata. Peccato soltanto per gara-1, dove siamo stati davvero sfortunati con la frizione out dopo oltre 700 chilometri di prove tra test e libere. In gara-2 ho avuto un ottimo spunto allo start, poi abbiamo perso del tempo sull'umido rimasto all'esterno di una curva, ma vevo un bel ritmo e ho iniziato a recuperare bene con alcuni sorpassi, poi ho lottato con altri piloti in recupero. Magari si poteva anche migliorare ancora i tempi, però alla fine bene, soprattutto nelle qualifiche, pure considerando che eravamo al debutto su un tracciato molto impegnativo. Ora ci rituffiamo nel VdeV a Magny-Cours in ottobre, dove arriveremo per i test al martedì e mercoledì e poi il weekend di gara per giocarci la top-five di campionato”.

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Pietro Peccenini ritorna in F.Renault 2.0 Nec al Nurburgring

A Pietro Peccenini resta da affrontare il finale di stagione del VdeV, dove è in lotta per le posizioni di vertice nel Challenge Monoplace, ma prima di Magny-Cours il driver milanese ha messo in programma il secondo e impegnativo appuntamento extra-campionato nella Formula Renault 2.0 Nec (Northern European Cup). 

Dopo il proficuo round affrontato a Spa in luglio,  dal 18 al 20 settembre il portacolori della TS Corse affronterà la prova del Nurburgring, dove sarà protagonista al volante della monoposto del team lombardo diretto da Stefano Turchetto sulla quale torna a confrontarsi con i talentuosi giovani che animano la serie internazionale. 

Per Pietro il lavoro in pista inizierà già al giovedì, quando potrà sfruttare il test pre-gara, fondamentale per il pilota milanese in quanto è al debutto sulla tecnica pista tedesca nella moderna configurazione da Gran Premio. Seguirà un intenso venerdì 18 settembre con le prove libere e le qualifiche, che scattano alle 16.00. Sabato la gara-1 è in programma alle 13.05, mentre domenica il via di gara-2 è alle 9.55. Entrambe le corse (da 25 minuti ciascuna) saranno trasmesse in diretta su www.formularenault.tv, mentre il live timing è disponibile su www.blancpain-gt-series.com/live .

Peccenini commenta così questa nuova sfida: “Posso dirlo? Già essere al Nurburgring è una gran figata. Avevamo svolto un test non molto tempo fa ma su una configurazione più corta della pista, quella che utilizzano le F.4, quindi il test di giovedì sarà l'occasione perfetta per iniziare a imparare il circuito e a lavorare su setup e pneumatici. In questi ultimi giorni ho cercato di studiare diversi cameracar dal web notando varie interpretazioni, quindi sappiamo che affronteremo un fine settimana molto impegnativo dove dovremo essere bravi a lasciare il meno possibile al caso per cercare di tenere il passo dei ragazzi abituali frequentatori del campionato, quest'anno di livello davvero notevole”.

Foto Marco Pieri

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Per Pietro Peccenini bilancio positivo in F.Renault 2.0 Nec a Spa

Approfittando della pausa estiva degli abituali impegni nel VdeV, Pietro Peccenini si è “allenato” sul tracciato di Spa affrontando un impegnativo weekend extra-campionato nella Formula Renault 2.0 Nec (North European Cup). Sulla monoposto del team lombardo TS Corse il driver milanese si è così rituffato nelle sfide con i giovani rookie che animano la serie internazionale. 

Intenso il lavoro affrontato fin dai test del mercoledì e passando poi per prove libere e qualifiche Peccenini è riuscito ad affrontare una consistente gara-1, nella quale al traguardo ha migliorato due posizioni rispetto alla griglia di partenza. Dopo i progressi mostrati nella corsa del venerdì, però, l'intensa pioggia caduta sabato mattina sulla pista belga e l'inevitabile safety car hanno pesantemente condizionato gara-2, interrotta a circa due terzi della distanza prevista. Il portacolori della scuderia di Stefano Turchetto è comunque stato capace di entrare in zona punti, guadagnandone 0,5 (assegnato punteggio dimezzato).

Peccenini racconta così il fine settimana e le prestazioni di Spa: “Il grip in pista mutava spesso durante i test, però in generale abbiamo ottenuto positivi riscontri fin da mercoledì. Il lavoro svolto sulla nostra F.Renault è stato efficace perché all'inizio non eravamo a posto e invece siamo arrivati in qualifica con la possibilità di sfruttare una buona messa a punto. Poi in gara-1 abbiamo trovato un'ottima partenza e soprattutto nei primi giri eravamo piuttosto competitivi. In gara-2 era invece impossibile restare in pista, troppi rischi di aquaplaning, ma l'importante è che, in un campionato dal livello altissimo, siamo stati protagonisti di un weekend positivo e soprattutto molto utile. Ci siamo allenati bene godendoci anche un contesto splendido e un paddock colmo di gente. Ora ci fermiamo per la pausa estiva nella quale mi dedicherò a lavoro e famiglia. Sarà utile ricaricare le batterie e tornare a fine agosto nel VdeV per continuare a fare bene e giocarci la top-five di campionato”.
Foto Marco Pieri

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Per Pietro Peccenini impegno extra a Spa nella F. Renault 2.0 Nec

Il VdeV prevede una lunga pausa estiva ma Pietro Peccenini non vuole fermarsi e torna in pista per un duro impegno extra-campionato nelle gare della Formula Renault 2.0 Nec (Northern European Cup) il 24 e 25 luglio a Spa. Sul leggendario tracciato belga il driver milanese ritroverà le sfide con i numerosi e giovanissimi talenti che animano la serie internazionale puntando a un futuro in F.1. 

Dopo le positive prestazioni nel VdeV, dove è entrato nella top-five del Challenge Monoplace dimostrando una crescita costante, il portacolori della TS Corse si schiererà al via in Belgio al volante della F.Renault del team lombardo diretto da Stefano Turchetto con la quale è già stato protagonista in passato sul tecnico e veloce circuito delle Ardenne ed è reduce da due giornate di test a Le Castellet e al Nurburgring.

Per Pietro a Spa il lavoro in pista inizia già mercoledì sfruttando il test pre-gara, mentre giovedì sono in programma due sessioni di prove libere. Intenso venerdì 24 luglio con doppia qualifica alle 9.00 e alle 9.25 e lo start di gara-1 alle 13.00. Sabato 25 luglio gara-2 alle 9.50. Entrambe le gare (da 25 minuti) saranno trasmesse in diretta su www.formularenault.tv (con commento in inglese) e su www.renault-sport.de (con commento in tedesco), mentre il live timing è disponibile suwww.blancpain-gt-series.com/live .

Peccenini commenta alla vigilia: “Ci siamo allenati molto in queste ultime settimane, anche a livello fisico. Al Paul Ricard e al Nurburgring abbiamo continuato il lavoro tecnico sulla guida e sulla messa a punto della nostra monoposto. Tra l'altro in Germania è stato bello avere come compagno di squadra il giovane e mio omonimo Pietro Fittipaldi, professionale e simpatico nipote del grande Emerson una tantum impegnato con TS Corse. Spa sarà invece la prima delle due occasioni in cui quest'anno esploreremo il Nec affrontando tante giovani promesse. Il livello del campionato è molto alto, quindi il weekend è particolarmente impegnativo. Cercheremo di fare bene come già in passato e di sfruttare al meglio il test di mercoledì per capire dove siamo rispetto alla competitiva concorrenza. E nell'impegno di Spa non vogliamo dimenticare Jules Bianchi. Porteremo anche lui in pista. Nel cuore”.

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Formula Renualt 2.0 NEC a Monza: le foto di CLAUDIO PEZZOLI

© FOTO DI CLAUDIO PEZZOLI - RIPRODUZIONE RISERVATA -

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BLANCPAIN ENDURANCE SERIES: DEBUTTO CON VITTORIA A MONZA PER LA LAMBORGHINI HURACÁN DI BABINI, PALMER E MUL

FOTO DANIELE PAGLINO

Oltre 20mila spettatori all'Autodromo di Monza per la prima prova della Blancpain Endurance Series 2015. Dato positivo (più 10 per cento rispetto al 2014) come positivo è stato il debutto della Lamborghini Huracán LP 610-4, subito vittoriosa sulla pista stradale monzese con Fabio Babini, Andrew Palmer e Jeroen Mul sulla vettura #19 del GRT Grasser Racing Team.

Al via, prima fila tutta Ferrari: in pole position la #333 del team Rinaldi Racing, davanti all’altra 458 Italiallo, la #66 del Black PearL Racing; subito dietro la Lamborghini Huracán LP 610-4 #19 del GRT Grasser Racing Team. Dai primi giri si capisce che la Lamborghini - guidata da Fabio Babini, Andrew Palmer e Jeroen Mul - vuole iniziare alla grande la stagione con la nuova vettura. Superate le Ferrari, la Lambo è in testa al termine della prima e della seconda ora di corsa. A 50 minuti dalla conclusione, safety car in pista a causa di una brutta uscita della Mc Laren di Yoshiharu Mori, uscito incolume dall’incidente, che coinvolge la Bentley di Vincent Abril. La Lamborghini del GRT Grasser Racing Team vede così azzerare il suo vantaggio, ma alla ripresa della gara, una volta ripulita la pista dai detriti, riesce ad allungare e ad arrivare prima al traguardo. Sul podio, seconda, la Ferrari 458 Italia del team Rinaldi Racing e, terza, la Audi R8 LMS Ultra, altra vettura al debutto, del team Belgian Audi Club WRT (campione in carica).

In gara 2 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo, Patrick Kujala (Bonaldi Motorsport) ripete la cavalcata vincente di ieri pomeriggio. Partito dalla pole position riesce sempre a tenere a debita distanza tutti gli avversari: solo i piloti del team Antonelli Motorsport, prima il russo Roman Mavlanov e poi Daniel Zampieri, cercano di impensierirlo, ma il finlandese non si fa sfuggire la seconda vittoria in due giorni alla media di 185,6 Km/h (27 giri percorsi nel tempo totale di 50:34.144). La gara vede appassionanti duelli alle sue spalle, soprattutto fra Zampieri e Kei Francesco Cozzolino (con Michimi Shinya nel team Vincenzo Sospiri Racing), giunto terzo al traguardo, e fra Sergio Campana (con Fabrizio Crestani nel team Lazarus) e Edoardo Liberati (con Patric Niederhauser nel team Günther Blieninger), arrivati al termine rispettivamente in quarta e quinta posizione.

Nella mattinata si è svolta gara 2 della Formula Renault 2.0 Nec. Lo svizzero Louis Delétraz (Josef Kaufmann Racing) riesce a compiere l’impresa perfetta, rimasta incompiuta ieri pomeriggio per colpa di un contatto a metà gara. Partito dalla pole position, cede solo nelle prime battute il comando al vincitore di gara 1, il giapponese Ukyo Sasahara (ART Junior Team), ma riconquistata subito la testa della corsa alla Parabolica, arriva incontrastato al traguardo vincendo alla media di 189,7 km/h (14 giri per un tempo totale di 25:39.337). Delétraz bissa così il successo di gara 1 di Monza 2014. Grande lotta, dietro i primi due, per la terza posizione, con il francese Valentin Hasse-Clot (Trakka Racing) che respinge gli attacchi di ben altre cinque vetture, soprattutto quella dello svizzero Kevin Jörg (Josef Kaufmann Racing) che, toccato alla prima variante, deve desistere per finire poi solo nono al traguardo. Quarto, e primo fra i Rookie, l’indiano Jehan Daruvala (Fortec Motorsport).

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Debutto monzese del Blancpain GT Series

Prende il via da Monza nel prossimo week end del 11/13 aprile il Blancpain GT Series 2014, il campionato di durata riservato alle potenti Gran Turismo con omologazione GT3 giunto quest’anno con successo alla sua quarta edizione. Organizzato da SRO (Stephane Ratel Organisation) sotto l’egida dello storico marchio dell’alta orologeria svizzera Blancpain, il campionato si sdoppia in questa nuova stagione con un calendario riservato alle gare di durata (dalle 3 alle 24 ore) che prende appunto il via domenica sull’asfalto monzese, e un calendario riservato alle gare Sprint (un’ora di durata) che debutterà il 21 aprile sulla pista francese di Nogaro. 

Il Blancpain GT Series, che si segnala nel panorama internazionale di categoria per il suo alto livello professionale, è l’unico in Europa ad essere riservato alle competitive vetture omologate GT3 che interpretano in chiave attuale la tradizione delle corse Endurance come l’indimenticabile “1000 KM di Monza”. 

Nella lista degli iscritti compaiono oltre 40 vetture di marchi ai vertici mondiali come Aston Martin Vintage, Audi R8, Bentley, BMW Z4, Chevrolet, Ferrari 458, Lamborghini, McLaren MP4 Mercedes SLS, Nissan GT-R, Porsche 997, gestite da scuderie private spesso supportate indirettamente dalle Case ufficiali e affidate a equipaggi di tre piloti provenienti da oltre 20 Paesi. 

Le macchine correranno tutte assieme, ma con tre differenti classifiche: quella dei professionisti (Pro), quella mista (Pro-Am) e quella dei Gentlemen, in una gara della durata di 3 ore che prevede la sempre spettacolare partenza lanciata con successivi cambi di pilota ai box. 

Dopo le prove e le qualifiche in programma nella mattinata e nel pomeriggio di sabato, la gara prenderà il via domenica alle 14.45. 

Nel week end monzese sono previste anche le prove e le gare del Super Trofeo Lamborghini, il monomarca riservato alle Gallardo LP 570-4, e dei campionati della Formula Renault 2.0 NEC (Northern European Cup) e Formula Renault 3.5 che disputeranno le loro Gara 1 nel pomeriggio di sabato e le Gara 2 la domenica dalla mattina fino all’appuntamento con le GT.

(da: Direzione Comunicazione Immagine - Autodromo Nazionale Monza; foto Michele Piech)

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