Dilawri e Rossocorsa Racing insieme in Nord America con Dilawri Rossocorsa

Dilawri, il più grande gruppo automobilistico canadese, e Rossocorsa Racing, uno dei maggiori protagonisti del Ferrari Challenge Europe, sono orgogliosi di annunciare una nuova ed entusiasmante joint venture, che porta alla nascita di un nuovo team corse per le gare nordamericane: Dilawri Rossocorsa.

Per Dilawri, questa entusiasmante joint venture nel mondo del motorsport esprime l’impegno dell’azienda nella partnership con Ferrari. Nel 2022, Dilawri è entrata nel mercato statunitense con l’acquisizione della concessionaria autorizzata Ferrari of Washington.

Per Rossocorsa Racing, divisione sportiva della concessionaria Rossocorsa, nata a Milano nel 1994, si tratta invece del debutto nelle gare automobilistiche oltreoceano, ampliando così a livello mondiale la propria attività nel mondo del motorsport. Protagonista da oltre 30 anni del Ferrari Challenge Europe, Rossocorsa Racing ha conquistato in questi anni 15 titoli piloti e 6 titoli alle Finali Mondiali Ferrari.

“Avere il partner giusto è fondamentale per il successo in ogni nuova impresa e noi siamo entusiasti di entrare nel mondo delle corse del Ferrari Challenge con uno dei migliori team europei”, ha detto Ettore Gattolin, Vice President of US Operations del gruppo Dilawri. “Rossocorsa Racing ha una consolidata esperienza di eccellenza in pista, su cui il nostro team potrà contare in questa sua prima stagione di attività”.

Grazie alla conoscenza del mondo delle corse, dei veicoli ad alte prestazioni, degli eventi in pista e dei prodotti e servizi correlati, Dilawri e Rossocorsa Racing sono in una posizione ottimale per supportare il team Ferrari of Washington. Anche se i due gruppi non hanno mai collaborato ufficialmente, in passato Rossocorsa Racing ha supportato i piloti di Dilawri in occasione di eventi sportivi in Italia, mettendo a disposizione le proprie conoscenze nel motorsport e nella gestione di un team corse ai massimi livelli.

"Fin dai primi colloqui, è stato chiaro che i valori, la dedizione e la grinta che condividiamo rendevano Dilawri e Rossocorsa Racing un binomio naturale per questa partnership", ha dichiarato Andrea Zadra, CEO di Rossocorsa Racing e primo Team Manager di Dilawri Rossocorsa. "Questa joint venture ci consentirà di affermarci come una squadra da non sottovalutare negli sport motoristici nordamericani, una prima volta per entrambe le nostre realtà ed un entusiasmante passo in avanti".

Ferrari of Washington sarà il fornitore ufficiale di piloti, clienti e ricambi per Dilawri Rossocorsa, che si avvarrà di un proprio team tecnico per garantire le migliori prestazioni alle vetture impegnate nel Ferrari Challenge. Oltre ad essere una delle più antiche concessionarie Ferrari negli Stati Uniti, è la sola autorizzata Ferrari a Washington D.C., Maryland, e Virginia.

Dilawri Rossocorsa scenderà in pista negli Stati Uniti e in Canada durante la stagione 2024 del Ferrari Challenge North America e del Club Challenge, a partire dalla prima gara in programma sul Circuit of the Americas (April 24 – 28). Nel corso dell’anno saranno valutate le opportunità di ampliare le attività con Ferrari attraverso l’adesione ai programmi organizzati da Attività Sportive GT.

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Il Memorial Barbetti 2023 celebra la Ferrari vincitrice a Le Mans

Gubbio (PG), 18 luglio 2024 - A Gubbio è un omaggio alla Ferrari e ai prototipi, da sempre la categoria regina delle cronoscalate, il Memorial Angelo e Pietro Barbetti 2023. Il Trofeo Luigi Fagioli ha assegnato l’esclusivo riconoscimento al Cavallino e al suo programma Hypercar per il ritorno ufficiale fra i prototipi nel Mondiale Endurance e alla 24 Ore di Le Mans dopo 50 anni e per l’immediato trionfo ottenuto proprio nell’edizione del centenario della leggendaria gara di durata francese, disputata il 10-11 giugno scorso. Una vittoria assoluta che a Le Mans mancava da 58 anni, che è già nella storia e che la Ferrari ha conquistato con la nuova 499P numero 51 del team Ferrari - AF Corse con al volante Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e il britannico James Calado. Inoltre, l’impresa della “rossa” è stata impreziosita dalla pole position fatta segnare dall’altra Ferrari 499P presente a Le Mans quest’anno, la numero 50 dell’equipaggio formato da Antonio Fuoco, autore del giro più veloce in qualifica e poi anche in gara, dal danese Nicklas Nielsen e dallo spagnolo Miguel Molina.

Intitolato a due personaggi che tanto hanno rappresentato per Gubbio e il suo mondo sportivo, il prestigioso premio che ogni anno il Comitato Eugubino Corse Automobilistiche riserva a un nome illustre del motorsport sarà consegnato alla Ferrari durante la cerimonia di premiazione in programma mercoledì al Park Hotel Ai Cappuccini in una serata “a tutto motori” che il Trofeo Fagioli condivide con il Rotary Club Gubbio presieduto da Massimo Angeli e in occasione della quale è previsto un ulteriore ospite speciale.

A ritirare il Memorial Barbetti 2023 sarà Antonello Coletta, manager romano approdato in Ferrari nel 1997 e tra i vari incarichi per anni responsabile di Attività Sportive GT e ora Global Head of Endurance and Corse Clienti. Sotto la sua direzione, Ferrari ha ottenuto 5 titoli mondiali piloti e 7 costruttori, oltre a numerosi successi nelle più importanti gare endurance del mondo, ultima delle quali appunto nella top class della 24 Ore di Le Mans. Un trionfo che mancava alla Casa di Maranello dal 1965 e dovuto al programma Hypercar intrapreso sotto la sua guida e inaugurato in pista con i primi test della 499P giusto un anno fa a Maranello e in meno di dodici mesi diventato vincente nel round più ambito del Mondiale Endurance.

La serata di mercoledì rappresenta il primo evento della densa e attesa settimana del 58° Trofeo Fagioli. La classica cronoscalata umbra ribattezzata “Montecarlo delle Salite” annuncia ancora tante iniziative in vista del weekend di gara: il 22-23 luglio sarà ottavo round del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), oltre che prova del Trofeo Italiano (TIVM) zona Centro-Nord, del Tricolore Bicilindriche e del Challenge Assominicar, aperta anche alle autostoriche ai piloti stranieri come evento internazionale FIA.

Nell’albo d’oro del Memorial Barbetti sono diversi i personaggi che hanno vestito il rosso Ferrari ad aver ricevuto il riconoscimento. Tra questi, Mauro Forghieri, Arturo Merzario, Andrea Montermini e Clay Regazzoni. Fra gli altri premiati, negli anni si sono susseguite personalità del calibro di Giancarlo Minardi, Miki Biasion, Emanuele Pirro e tanti altri nomi noti dell’automobilismo. In questa prestigiosa lista la Ferrari e il suo programma Hypercar con Antonello Coletta e tutti i soggetti e piloti coinvolti seguono temporalmente il presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani, che fu premiato con il riconoscimento eugubino legato al Trofeo Fagioli nel 2022. (Agenzia ErregiMedia)

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BESTLAP RADDOPPIA NEL FERRARI CHALLENGE EUROPA

Saranno due le Ferrari 488 challenge evo schierate da BestLap nel terzo round del Campionato Ferrari Challenge Europa sul circuito di Hungaroring, il prossimo 17-19 giugno.

Oltre a Maurizio Pitorri, iscritto nella Coppa Shell-AM, farà il suo esordio nel Ferrari Challenge il diciassettenne pilota Salentino Eliseo Donno nella categoria Pirelli-PRO categoria riservata ai professionisti, la più difficile dove incontrerà dei veri ossi duri tra cui Adrian Sutil ex pilota di Formula 1.

"Possiamo sicuramente dire che per un ragazzo della sua età gareggiare nel Ferrari Challenge è l'avverarsi di un "piccolo" sogno, ma le buone prestazioni effettuate finora nei test hanno indotto sia la famiglia che la BestLap ad assecondarlo ed aiutarlo nel realizzarlo. Siamo tutti consci della difficoltà della competizione, ma non carichiamo Eliseo di alcuna pressione da risultato, deve solo godersi il suo sogno e guidare per divertirsi. Tutti i risultati che verranno li accoglieremo positivamente, per ora l'importante è esserci", il commento di Pitorri, team principal BestLap, che sta preparando Eliseo Donno ad una gara serena, ma non per questo non mancherà la competizione, ogni dettaglio sarà preparato con cura per ottenere un buon risultato.

PROGRAMMA 

SABATO 18 GIUGNO :

GARA 1 ORE 13.30 TROFEO PIRELLI GARA 1 ORE 16:00 COPPA SHELL DOMENICA 19 GIUGNO:

GARA 2 ORE 13.30 TROFEO PIRELLI GARA 2 ORE 16:00 COPPA SHELL

IN DIRETTA SU: SKYSPORT CANALE 252

IN STREAMING SU: https://www.ferrari.com/it-IT/corse-clienti/live

IN LIVE-TIMING SU:https://livetiming.alkamelsystems.com/ferrarichallenge

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BELL HELMETS RINNOVA LA PARTNERSHIP TECNICA CON FERRARI ATTIVITÀ SPORTIVE GT

Ferrari Attività Sportive GT ha annunciato la firma di un accordo con Bell Helmets – brand che fa capo a Racing Force Group – che rinnova la collaborazione tecnica con il dipartimento dedicato alle competizioni con vetture GT del Cavallino Rampante.

L'accordo, dalla durata pluriennale, include tutte le attività di Corse Clienti – dal Ferrari Challenge al Programma XX fino a passare al Corso Pilota – e di Competizioni GT. I piloti ufficiali di Ferrari Competizioni GT, così quelli che faranno parte degli equipaggi ufficiali al volante della futura Le Mans Hypercar e dei meccanici che opereranno in pit-lane, potranno contare sulla sicurezza dei caschi Bell Helmets.

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Ferrari Challenge a Monza, foto di Claudio Pezzoli

Autodromo Nazionale Monza, 9-10-11 Aprile 2021
Ferrari Challenge

Foto di @Claudio Pezzoli - New Reporter Press
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Ferrari Challenge / Vittorie di Nurmi e Paulet in gara 2 del Trofeo Pirelli

Monza 11 aprile 2021 - Una seconda prova del Trofeo Pirelli emozionante e ricca di colpi di scena tiene a battesimo la prima vittoria degli esordienti Luka Nurmi (Formula Racing), il più giovane vincitore nella storia del Ferrari Challenge, e Sergio Paulet (Santogal Madrid – MST Team) nella AM. Entrambi i vincitori completano così la loro giornata perfetta sul circuito di Monza, iniziata con la pole position conquistata sul bagnato.

La gara parte regolarmente, con il tempio della velocità brianzolo che va pian piano asciugandosi dopo l’intensa pioggia della mattina. Il leader Nurmi mantiene la testa della corsa, mentre John Wartique (Francorchamps Motors Luxembourg) riesce a sopravanzare una più prudente Michelle Gatting (Scuderia Niki – Iron Lynx).

Nella AM, invece, il poleman Paulet viene coinvolto in un contatto con Matùš Výboh (Scuderia Praha) – che verrà alla fine penalizzato di 5 secondi – e perde la testa a favore di un ottimo Alessandro Cozzi (Formula Racing).

Dopo 5 minuti di gara, il primo colpo di scena: a causa di un contatto tra Ange Barde (Sf Grand Est & Côte d’Azur) e Tommaso Rocca (Rossocorsa), la gara viene sospesa per diversi minuti per il ripristino della pista. Alla ripartenza, a 20 minuti dal termine, Nurmi riesce a mantenere la testa, seguìto a debita distanza da Wartique, Gatting, Frederik Paulsen (Formula Racing) e Výboh.

Nella AM, inizia una vera e propria bagarre che porta a un contatto tra il leader provvisorio Alessandro Cozzi e uno scatenato Arno Dahlmeyer (Scuderia Niki – Iron Lynx) e a un nuovo ingresso della Safety Car. La battaglia nella classe prosegue anche alla ripartenza, con sorpassi e controsorpassi – saranno 74 alla fine – che sembrano premiare Hugo Delacour (Scuderia Monte-Carlo).

Mentre Nurmi allunga in testa, andando a cogliere una vittoria da record completata anche dall’hattrick del giro più veloce in gara, Michelle Gatting aumenta come ormai sua consuetudine il ritmo nel finale e con un’abile manovra alla seconda curva di Lesmo riesce a superare Wartique e a conquistare la seconda posizione finale. Alle spalle del belga, che sale sul terzo gradino del podio, si piazzano Paulsen e Výboh.

Al sesto posto, e primo della classe AM, taglia il traguardo, lesto anche ad approfittare di un lungo di Delacour, uno strepitoso Sergio Paulet, che riporta la Spagna da protagonista nel Ferrari Challenge. Secondo è Delacour, mentre al terzo posto conclude un ottimo Oliver Plassmann (Ulrich Frankfurt) capace di avere la meglio su Hanno Laskowsky (Riller & Schnauck) e su un battagliero Marco Pulcini (Rossocorsa – Pellin Racing).

Al termine della gara, i commissari invertivano le posizioni tra Delacour e Plassmann in quanto il pilota francese non aveva rispettato i limiti del tracciato, guadagnando un vantaggio rispetto al rivale.

LE FOTO DI DIEGO ONIDA

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