GRUPPO PRONI RACE PRESENTA L’ENTRY CUP 2021, TRAMPOLINO DI LANCIO PER TUTTI

Ritorna a grande richiesta la Entry Cup, una nuova serie entry level per permettere ad aspiranti piloti di tutte le età di vivere il motorsport in prima persona. Il Gruppo Peroni Race mette a disposizione quindici Renault Twingo allestite da gara a un costo vantaggioso e senza eguali, dotate di motore mille tre cilindri da 85CV. La stagione conta cinque appuntamenti e avrà inizio il 25 aprile ad Adria.

Il prezzo di 1700 euro (comprensivo di noleggio, pneumatici, benzina, iscrizione, assicurazione e assistenza affidata a Lema Racing) permette agli appassionati di accedere al mondo delle corse senza requisiti specifici. L’Entry Cup vuole infatti essere un’occasione per i giovani, spesso provenienti dal karting, ma anche per coloro che desiderano mettersi in gioco dopo anni vissuti solamente da spettatori. Al fine di garantire la continuità e l’inserimento dei propri partecipanti nel mondo del motorsport da veri e propri agonisti, sono a disposizione dei premi per i primi tre classificati.

Il vincitore a fine anno si aggiudicherà una gara gratuita nella 1.6 Turbo Cup 2022 con una vettura Clio IV, il secondo si iscriverà gratuitamente a tutte le gare della 1.6 Turbo Cup 2022, mentre il terzo premio include una gara gratuita nella prossima stagione della Entry Cup.

Il calendario, con inizio e conclusione ad Adria, comprende cinque appuntamenti sui circuiti italiani che più si adattano alle caratteristiche della vettura. Il format prevede una sessione di prove libere da 20’, una prova ufficiale da 20’ e due gare della stessa durata.

Il calendario ufficiale 2021:

25 aprile 2021 - Adria International Raceway

16 maggio 2021 – Autodromo di Modena

1 agosto 2021 - Autodromo dell’Umbria

12 settembre 2021 - Autodromo Riccardo Paletti – Varano De’ Melegari

17 ottobre 2021 - Adria International Raceway

(Press Gruppo Peroni Race)

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Gruppo Peroni Race/A Franciacorta Margelli e Liguori primi nel Master Tricolore Prototipi; Tartabini domina in Entry Cup

Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) e Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio) si dividono la posta nel Master Tricolore Prototipi, mentre tra le Renault Twingo della Entry Cup è incoronato re Paolo Tartabini, autore di una doppietta. Questi i verdetti di Franciacorta per i campionati organizzati dal Gruppo Peroni Race. 

In gara 1 del Master Tricolore Prototipi, Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) mette a segno un nuovo successo, sull'asfalto ancora parzialmente umido per le forti piogge di sabato sera. Una condizione di grande incertezza che, alla fine, ha premiato i piloti che hanno scelto di partire con le gomme slick. Margelli, scattato dalla pole position, è stato il migliore interprete della complessità del contesto che ha visto emergere Massimo Ciglia (Tatuus Py012 Cn2), subito a proprio agio con la nuova vettura e premiato da un ottimo secondo posto. Sul terzo gradino del podio assoluto sale Massimo Wancolle (Osella Pa21S E2SC/2000 – Progetto Corsa) che, già dalle qualifiche, si era dimostrato tra i più rapidi del lotto. Primo tra i piloti ad avere montato pneumatici rain è Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) che, quarto assoluto, resta giù dal podio generale ma conquista il terzo posto di classe Cn2. Completa la top five il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio) che, comunque, si toglie la soddisfazione del giro più veloce in gara, al tredicesimo e penultimo passaggio. Il primato Youngtimer va ad Alex Valle (Tampolli Alfa Romeo – Team Form Agorest), nono assoluto. 

In gara 2 è Liguori a conquistare il successo, agevolato anche dalle difficoltà di Margelli rallentato da problemi di elettronica, con cui condivideva la prima fila. Al via c'è subito grande bagarre con un contatto tra Matteini e Giancarlo Pedetti (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) che coinvolge anche Wancolle. Quest'ultimo riesce a rientrare in partita, mentre per gli altri due piloti la gara è compromessa. Intanto, mentre Margelli è costretto ai box, Liguori imprime un ritmo irresistibile, girando su tempi da qualifica che gli hanno permesso, giro dopo giro, di distanziare il sempre più convincente Ciglia. Si risolve alle ultime curve la battaglia per il terzo posto che vede prevalere Wancolle su Lorenzo Capecchi (Wolf GB08 – Emotion Motorsport). Ottima quinta posizione assoluta per Fabio Valle (Tampolli Alfa Romeo – Team Form Agorest) che vale il primato Youngtimer. 

Prossimo appuntamento con il Master Tricolore Prototipi all'autodromo di Monza nel fine settimana del 15 e 16 giugno. 

Paolo Tartabini a Franciacorta fa il pieno nella Entry Cup. In gara 1, mette a pieno valore la partenza in pole position. In questo modo, il leader detta il ritmo, mentre Mattia Vedù recupera terreno dalla quinta posizione dove, sebbene avesse registrato il miglior tempo in qualifica, era stato retrocesso per un contatto con un avversario nel corso della sessione. Vedù si trova, dunque, nella bagarre per la seconda posizione, con un determinato Manuel Marech che, alla fine, prevarrà. Vedù si aggiudicherà, quindi, la terza piazza marcato strettissimo da Alfredo Matteo Pala, Predrag Sainovic, Matej Ivanusa giunti al traguardo nell'ordine. Altro confronto duro quello tra Giuseppe Marech, giunto all'appuntamento da leader del campionato, e Gregor Gradisek. Quest'ultimo è stato penalizzato di quindici secondi, con retrocessione dalla quinta alla decima posizione, mentre Giuseppe Marech è stato costretto al ritiro. 

L'inversione della griglia di partenza in gara 2, che impone a Tartabini lo start dall'ottava posizione, non modifica l'epilogo. Il pilota rimonta rapidamente, prendendo il comando delle operazioni fino alla bandiera a scacchi, sotto alla quale passa precedendo Manuel Marech. Arrivo al fotofinish per la terza posizione con Sainovic che prevale per appena 15 millesimi su Vedù. Completa la top five Ivanusa, braccato da vicino da Dino Antonio Dragani. 

Prossimo appuntamento con la Entry Cup nel fine settimana del 15 e 16 giugno all'autodromo di Magione, in provincia di Perugia. 

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Il Gruppo Peroni Race riapre l'Autodromo di Pergusa

Tornano le gare nazionali a Pergusa su iniziativa del Gruppo Peroni Race che, nel fine settimana del 27 e 28 aprile, organizzerà sul tracciato siciliano le seconde prove stagionali di Coppa Italia, Master Tricolore Prototipi, Campionato italiano Autostoriche e il primo round della Entry Cup, riservata alle Renault Twingo. 

Notevole l’interesse da parte dei piloti siciliani che sono pronti a schierarsi nei diversi Campionati e numerose le richieste di spettatori interessati a prendere parte a questo importante evento che porterà e riporterà all’Autodromo di Pergusa alcuni tra i più interessanti Campionati italiani. 

Nella Coppa Italia, trofeo nazionale Turismo con classe ufficiale TCR, la BF Motorsport punta a bissare il successo ottenuto al Mugello, con Fabio Fabiani (Audi RS3 LMS TCR DSG) e Imerio Brigliadori (Audi RS3 LMS TCR), al ritorno alle competizioni dopo una lunga assenza. Pilota esperto, Brigliadori ha militato con buoni risultati non solo nei campionati Turismo, ma anche nelle gare di Formula 3. Scende in pista animato dalla volontà di riscatto Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR), rimasto a bocca asciutta in Toscana per problemi meccanici. Tra i pretendenti al primato anche Federico Borrett (Bmw M3 – Borrett Team), sempre a proprio agio sui tracciati veloci. In 2° divisione punta al successo Mimmo Cevasco (Volkswagen Fun Cup), dopo il terzo posto nella gara inaugurale. Ad arricchire lo schieramento la Free Race Open Cup, aperta a vetture Turismo e GT, i cui partecipanti non prenderanno punti nella classifica di Coppa Italia, ai cui fini l'appuntamento di Pergusa conferisce punteggio doppio. Tra i partecipanti molti piloti siciliani, tra cui Biagio Caruso su Abarth 695 EVO, Benedetto Palermo (Renault Clio Gr. N), Arcangelo Madaffari e Giuseppe Morabito entrambe su Fiat Barchetta Trofeo, Filippo La Paglia (FIAT 500), Giovanni Carfì a bordo della BMW M3 e Luca Bellia su Peugeot 205 Rally. Qualifiche sabato 27 aprile alle 16.40. Domenica 28 aprile gara 1 alle 10.40 e gara 2 alle 15.10. 

Nel Master Tricolore Prototipi si profila un confronto aperto, anzitutto tra Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) e il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio). Determinati a farsi valere anche Davide Pedetti (Tatuus PY012 Cn2 – CMS Racing Cars) e Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars), al pari del navigato Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci). Le gare di Pergusa attribuiranno punteggio doppio per il campionato. Qualifiche sabato 27 aprile alle 17.15. Domenica 28 aprile gara 1 alle 10 e gara 2 alle 14.30. 

Campionato italiano Autostoriche. Nel 1° gruppo i campioni in carica Vito Truglia e Gilles Giovannini (Tvr Griffith 400) puntano a rifarsi dalla prova del Mugello, dove non sono riusciti a salire sul podio. Determinazione analoga nel 2° gruppo per Salvatore Limuti con Marcello Incerti (Bmw 2002 Ti – Club02), contrastati anzitutto dai rientranti Massimiliano Del Nibbio con Andrea Castronovo (Bmw 2002 Ti), Chiaramonte Bordonaro in coppia con Salvatore Barraco (Alpine A110 – Ab Motorsport) e da Giovanni Serio (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA), in coppia per l'occasione con lo specialista Massimo Guerra. Nel 4° gruppo, riservato alle Youngtimer, riflettori puntati sui campioni in carica Enrico e Cesare Rondinelli (Porsche 911 Carrera 2 – Ab Motorsport), con Massimiliano Quaresima (Maserati Biturbo) in grandissima crescita. Qualifiche sabato 27 aprile alle 16. Domenica 28 aprile gara alle 12.05. 

Al debutto stagionale la Entry Cup, campionato riservato alle Renault Twingo. Parte con i favori del pronostico Paolo Tartabini, vice campione in carica, che dovrà vedersela anzitutto con Giuseppe e Manuel Marech, avversari temibili già nel 2018. La Serie che riesce a portare in pista molti appassionati, ha raccolto un importante interesse anche tra le fila dei piloti siciliani, come Michele Leotta, Sebastiano Ansaldo,  Antonio Salamone, Carmelo Santo Spampinato, Giorgio Mertoli e Mario Gennaro. Qualifiche sabato 27 aprile alle 15.30. Domenica 28 aprile gara 1 alle 11.25 e gara 2 alle 16.

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GRUPPO PERONI RACE: A MISANO ASSEGNATI I TITOLI 2018

Il nono weekend agonistico 2018 del Gruppo Peroni Race non ha risparmiato sorprese. Risultato decisivo ai fini dei campionati Coppa Italia Turismo, Novecentoundici Race Cup ed Entry Cup, ha avuto un esito anomalo con una intensa tromba d’aria che ha imperversato sul circuito imponendo l’annullamento delle gare due del Master Tricolore Prototipi e della Entry Cup.

Nel weekend che incorona Edoardo Barbolini e Matteo Bergonzini (Seat Leon Cup Racer TCR Dsg – Bf Motorsport) campioni Coppa Italia Turismo 2018, è Eric Brigliadori (Audi RS3 LMS TCR Sequenziale – Bf Motorsport) a conquistare il successo assoluto in ambo le gare della Coppa Italia Turismo sul circuito di Misano Adriatico. In 2° Divisione doppietta per Raffaele Lissignoli (Renault Clio E1 Italia 2000 – Gl Autosport).

In Gara 1 Brigliadori si afferma al debutto su vettura e circuito dopo una lunga battaglia con Stefano D'Aste (Lotus Elise Cup – Pb Racing) ed Enrico Bettera (Cupra Leon Tcr Sequenziale – Pit Lane Competizioni) che, nell'ordine, hanno completato il podio. Al via Brigliadori parte bene dalla pole position ma commette un errore alla Quercia e lascia pista libera a Bettera e D'Aste. Ne nasce un bel confronto che vede prima Brigliadori sorpassare D'Aste al Tramonto al 5° giro per riprendere la testa al Rio, a danno di Bettera, al 13° giro. Quest'ultimo nella tornata successiva deve cedere a D'Aste al Tramonto, chiudendo così la partita per le prime tre posizioni. Alle loro spalle Barbolini si tiene lontano da guai e bagarre, marciando con regolarità in quarta posizione. Completa la top five il campione uscente Federico Borrett (Bmw M3 E36 24h Special 3.0 – Borrett Team) che ha conquistato la quinta posizione dopo un duello entusiasmante con Samuele Piccin (Honda Civic Type R Tcr Sequenziale – Mm Motorsport), concluso con un gran sorpasso al Carro al 9° passaggio. Proprio in problema al motore sulla vettura di Piccin priverà il compagno di vettura Fabio Fabiani a duellare per il titolo con gli stessi Fabiani e Piccin giunti a Misano con una lunghezza di vantaggio in classifica generale. In 2° divisione Lissignoli conquista un nuovo successo dalla dodicesima piazza nella generale precedendo i diretti avversari Rino De Luca (Honda Civic Type R 24h Special 2.0 – Vimotorsport) e Alberto Rizzo (Renault Clio Racing Start Plus).

Per Brigliadori la conquista del sigillo è ancor più complessa in Gara 2. Al via Brigliadori, che partiva dalla pole position, viene scalzato da D'Aste e ingaggia una serrata battaglia per la piazza d'onore con Bettera. Quest'ultimo al terzo giro deve ammainare bandiera per un problema tecnico. D'Aste e Brigliadori iniziano a duellare con Bergonzini terzo incomodo. Battaglia accesissima per la sesta posizione assoluta tra Alberto Fumagalli (Bmw M3 E92 24h Special 3.0 – Gruppo Piloti Forlivesi), Luigi Bamonte (Honda Civic E1 Italia 2.0 – Mm Motorsport), Francesco Palmisano (Seat Leon Tcr Sequenziale), Luciano Tarabini (Lotus Elise Cup – Pb Racing). Nel corso del settimo giro contatto tra Bamonte e Fumagalli (per il quale, quest'ultimo, subirà una penalizzazione di 5 secondi a fine gara) che comporta l'ingresso della Safety Car. Alla ripartenza riprende la lotta senza quartiere tra Brigliadori e D'Aste. Il pilota della Lotus deve capitolare al dodicesimo giro quando Brigliadori effettua il sorpasso decisivo alla Misano. All'arrivo Bergonzini e D'Aste saranno penalizzati entrambi di dieci secondi per mancato rispetto dei limiti del tracciato, ma questo non modifica il risultato finale. Completa il podio assoluto Omar Fiorucci (Seat Leon Cup Racer Tcr Dsg), veloce e costante, davanti a Bergonzini e Tarabini. In seconda divisione nuova affermazione per Lissignoli che vince davanti a Camillo Piccin (Honda Civic Type R 24h Special 2.0 – Vimotorsport), settimo nella generale, e a Stefano Tassi (Bmw M3 E36 Vso 3.0), tredicesimo assoluto.

Riccardo De Bellis (Porsche 991 GT3 Cup – Zrs) suggella con una doppietta a Misano Adriatico la conquista del titolo di campione nella Novecentoundici Race Cup per soli 0,8 punti sul duo Merendino/Guttadauro. In Gara 1 De Bellis conquista il successo al termine di una gara ricca di colpi di scena. Al via Michele Merendino (Porsche 991 GT3 Cup – Duell Race) e Andrea Sapino (Porsche 991 GT3 Cup – Elettronica Conduttori) danno vita da subito a un duello serratissimo. I continui tentativi di affondo portano a un contatto al 13° giro con Sapino che urta Merendino al Rio. Alla Quercia Sapino va largo, lasciando la posizione a Merendino che, nel frattempo, era stato scalzato dal nuovo leader De Bellis. De Bellis e Merendino danno vita a un nuovo confronto, con il siciliano che va in testacoda al carro nel corso del 15° passaggio, lasciando definitivamente il comando a De Bellis. Completano la top five Davide Scannicchio (Porsche 991 GT3 Cup – Zrs Motorsport) e Luca Palermo (Porsche 991 GT3 Cup – Duell Race). Ottima prova per Alessandro Mazzolini (Porsche 997 GT3 Cup – Gruppo Piloti Forlivesi) che, sesto assoluto, conquista la vittoria in classe GTC, precedendo il sempre competitivo Armin Hafner (Porsche 997 GT3 Cup – Zrs Motorsport).

In Gara 2 De Bellis parte bene inseguito da Giuseppe Guttadauro (Porsche 991 GT3 Cup – Duell Race) che, in poche curve, rimane assorbito nella lotta con Giuseppe Trinca (Porsche 991 GT3 Cup – Duell Race), mentre alle loro spalle battagliano Nicola Sarcinelli (Porsche 991 GT3 Cup – Elettronica Conduttori) e Davide Scannicchio (Porsche 991 GT3 Cup – Zrs). De Bellis tiene la testa fino al traguardo su cui precede Trinca e Guttadauro, con Sarcinelli e Scannicchio quarto e quinto rispettivamente. In classe GTC esito fotocopia di gara 1 con Mazzolini che, sesto assoluto, ha la meglio su Hafner, settimo nella generale.

A causa dello straordinario evento atmosferico abbattutosi su Misano Adriatico nel pomeriggio di domenica, che ha imposto la sospensione della manifestazione, il Master Tricolore Prototipi (già vinto matematicamente da Michele Liguori nel penultimo round di Imola) ha potuto disputare solamente Gara 1, conclusa con la vittoria di Antonio Beltratti (Osella Pa21S E2SC/3000 – Progetto Corsa). L'affermazione del pilota campano si concretizza dopo un'ottima partenza in cui il pilota della Progetto Corsa si lancia subito all'assalto del poleman Davide Pedetti (Tatuus Py012 Cn2 – Cms Racing), superandolo insieme a Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio) che si mette in scia al nuovo leader. Beltratti, che partiva dalla quinta posizione, ha potuto giovarsi dell'assenza in griglia di Ranieri Randaccio (Norma Honda Cn2 – Sci) che, qualificatosi terzo, è stato costretto a partire dai box, concludendopoi sesto assoluto e quarto di classe, in un podio di Cn2 completato da un concreto Lorenzo Matteini (Norma M20 Fc Cn2 – Cms Racing Cars). Tra le Youngtimer successo di Denny Zardo (Osella Pa20P E2SC/3000 – Team Italia), ottimo quinto assoluto, dopo lo start dalla nona piazzola in griglia con il veneto che vince il confronto diretto con Alex Valle (Tampolli Alfa Romeo Sr2 – Team Form Agorest), settimo nella generale. Hanno completato la top ten, nell'ordine, Giancarlo Pedetti (Tatuus Py012 Cn2 – Cms Racing), Nicola Cazzaniga (Wolf Bg08 Cn2 – Lp Racing), Francesco Pantaleo (Osella Pa20P E2SC/3000 – Ab Motorsport). Da segnalare lo spettacolare testacoda al Carro all'undicesimo giro di Gianluca Cecchini (Ligier Js49 Cn2 - Cms Racing Cars), quattordicesimo sotto la bandiera a scacchi, alle spalle di Stefano Rosina (Bogani Alfa Romeo Sp290), leader tra le Historic.

Anche per la Entry Cup il weekend di Misano ha visto disputarsi una sola gara, sempre per la violenta tromba d’aria che ha imperversato da metà pomeriggio sul Santamonica. In questo caso prorpio la prima frazione è stata dunque determinante per l’assegnazione del titolo a favore di Antonello Casillo che si è aggiudicato anche la gara. Al traguardo il neo campione è prevalso dopo una gara segnata da continui sorpassi e capovolgimenti di fronte, con la testa del gruppo ravvicinatissima nel corso di tutta la competizione. Non è stato semplice per il vincitore emergere, marcato stretto dal fratello Pietro Casillo e da Paolo Tartabini, diretto avversario in chiave campionato. Sotto la bandiera a scacchi i tre sono transitati raccolti in meno di due secondi, seguiti davvero da vicino da Mattia Vedù. Sugli scudi anche Giuseppe Marech, quinto assoluto. A lungo leader della corsa è stato Massimo Visani, poi penalizzato di 5 secondi a fine gara e costretto alla settima posizione. Sanzione irrogata pure ad Antonio Silvestrini che, con 25 secondi aggiunti a fine gara, è scivolato in decima posizione.

Per il decimo e ultimo weekend targato Gruppo Peroni Race si dovrà aspettare tre settimane quando il 10 e 11 novembre a Vallelunga ci sarà il gran finale con la 6h di Roma e la Endurance 2.0 TCR. (Ufficio Stampa Gruppo Peroni Race)

Foto: Actualfoto

Tutti i risultati di gara su http://Misano.perugiatiming.com

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GRUPPO PERONI RACE: LA ENTRY CUP DI NUOVO IN PISTA NEL 2017

Dopo una incoraggiante prima stagione, la Entry Cup tornerà in pista anche nel 2017 con un format identico a quello del 2016. Il monomarca animato dalle Renault Twingo 1.000 cc completamente mono-gestito dal Gruppo Peroni Race con l’assistenza Tecnica della Lema Racing, anche per il 2017 rappresenterà dunque l’entry level per le competizioni motoristiche nazionali a costi ulteriormente ribassati.

Il format sportivo sarà lo stesso della prima stagione. Tutti i concorrenti si sfideranno con un sistema che prevede una prova libera, una qualifica e due gare, con tutte le sessioni sempre sulla distanza di 20 minuti. Entrambe le gare avranno partenza lanciata. 

La Entry Cup sarà sempre aperta a tutti i licenziati che abbiano compiuto almeno 16 anni e sarà possibile gareggiare anche con la Licenza D.

Il calendario si articolerà su cinque appuntamenti con il primo round in programma a Franciacorta il 30 aprile, seguito da Adria (14 maggio), Misano (16 luglio), Vallelunga (10 settembre) e nuovamente Adria il 15 ottobre.

Come annunciato saranno rivisti al ribasso anche i costi con il nuovo prezzo fissato per il noleggio all inclusive pari a 1700 Euro a fronte dei 2000 del 2016. Tutte le vetture continueranno ad essere sorteggiate prima delle provae libere.

Come per tutti gli altri campionato targati Gruppo Peroni Race, anche la Entry Cup usufruirà della copertura in live streaming di tutti i suoi weekend.

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GRUPPO PERONI RACE: POKER DI VINCITORI IN COPPA ITALIA, DOPPIETTE IN BMW OPEN CUP E ENTRY CUP

Il secondo weekend stagionale della Coppa Italia GT, disputato all'autodromo di Adria, incorona vincitori Stefano Valli, che prevale in Gara 1 con la Bmw Z4 della Scuderia di San Marino, e Maurizio Fondi, primo in Gara 2 con la Porsche 997 GT3R Autorlando/Pistoia Corse. A Massimo Zanin (Pro Motorsport) Gara 1, ad Alberto Fumagalli (Scuderia di San Marino) gara 2 della Coppa Italia Turismo. Doppietta per Borrett nella Bmw Open Cup e per Jacopo Baratto nella prova inaugurale della Entry Cup, il nuovo campionato monomarca riservato alle Renault Twingo nato per iniziativa del Gruppo Peroni Race.

In gara 1 della Coppa Italia GT il sammarinese Stefano Valli (Scuderia di San Marino) conquista il successo con la Bmw Z4, dopo un bel duello con Maurizio Fondi (Autorlando/Pistoia Corse), secondo su Porsche 997 GT3R. La lotta tra i due segna tutta la gara, con Valli abile nel parare i numerosi affondi del toscano che, al traguardo, arriverà in scia al vincitore, precedendo Sergio Ghiotto (Bellspeed) che completa il podio su Corvette Z06. Molto positiva la prova di Riccardo De Bellis (Zrs Motorsport), quarto assoluto e primatista di classe GT3 Cup su Porsche 997, davanti alle vetture gemelle di Alessandro Mazzoli (Gruppo Piloti Forlivesi) e “Togo” (Bellspeed). 

In gara 2, Fondi si dimostra mago della pioggia e riesce a conquistare la vittoria sotto il diluvio. Nella prima parte va in scena il medesimo canovaccio di gara 1 con Valli e Fondi che boxano ravvicinati, con il toscano che effettua il sorpasso decisivo al 7° giro in staccata alla Cavanella. Il sammarinese della Bmw, si trova però a fare i conti con un progressivo problema di pressione allo pneumatico posteriore destro che al 13° giro lo costringe a capitolare, dopo aver rallentato il passo e ceduto la piazza d'onore a Ghiotto, davvero a proprio agio sul bagnato. Il veneto della Bellspeed, negli ultimi giri, è il più rapido, giusto in coincidenza dell’intensificarsi della pioggia. Ottimo terzo assoluto è Stefano Barbieri (Zrs), al debutto con la nuova Porsche 991 GT3 Cup, ma supportato da esperienza e visione di gara. Lambisce il podio assoluto Mazzolini che, primatista di classe tra le Porsche 997 GT3 Cup precede “Togo” alla fine quinto ma a lungo davanti ai rivali prima di un errore al tornantino. Immediatamente a ridosso Giuseppe Panzacchi (Gruppo Piloti Forlivesi) su Porsche 996 GT3 Cup. Sfortunato De Bellis che, dopo aver battagliato con le migliori GT3, viene tradito al 5° giro dalla rottura dell'acceleratore.

Fra le Turismo in gara 1 Massimo Zanin (Pro Motorsport) parte bene dalla pole position con la Bmw M3 E92 4.0, inseguito da un determinato Riccardo Fumagalli (Scuderia di San Marino) su Bmw M3 E92 3.2 e da Federico Borrett che, sempre su Bmw M3, guida la graduatoria riservata alla Bmw Open Cup, mantenendo il primato fino alla bandiera a scacchi. Ma è alle spalle dei primi tre che si accende la bagarre con un confronto accesissimo tra Leonardo Grison su Honda Integra e Luigi Bamonte, in gara con la Seat Leon della Mm Motorsport. Il duello si esaurisce al 6° giro quando i due entrano in contatto al Tornantino. Ritiro per Grison e a, fine gara, penalizzazione per Bamonte di cui per poco non ne beneficia Massimiliano Chini che, in forza alla Nos Racing. Buona la prova di Roberto Franzoso, settimo assoluto e vincitore di classe RS Cup sulla Renault Clio della Monolite. 

In gara 2, Alberto Fumagalli (Scuderia di San Marino) su Bmw M3 E92 3.2, conquista il successo capitalizzando i guai di Filippo Maria Zanin (Pro Motorsport) che, partito dalla pole position con la Bmw M3 E92 4.0, aveva iniziato a fare il vuoto dietro di sé. Al 5° giro, però, la M3 del friulano ha un calo, che lo costringerà al ritiro definitivo al 9° passaggio, lasciando pista libera al milanese che amministra senza incertezze il proprio vantaggio fino alla vittoria. Alle sue spalle Chini e Bamonte danno vita a un duello senza respiro che, tra sorpassi e staccate, premierà il pilota della Nos Racing con la piazza d'onore. Immediatamente alle loro spalle un'altra Seat Leon, quella di Luca Pinato (Asd Super 2000) che conquista la quarta posizione di Coppa Italia dopo un bel corpo a corpo con Camillo Piccin su Honda Integra. Pinato prevale nel confronto nelle ultime battute, con un deciso sorpasso al Dogado. Da segnalare la prestazione regolare di Alessandro Revello (BF Motorsport), che ha tagliato il traguardo in ottava posizione.

Nella Entry Cup weekend perfetto per Jacopo Baratto. Dopo aver segnato il miglior tempo in qualifica, riesce a interpretare meglio di tutti la Renault Twingo sul bagnato in gara 1, nonostante al via sia meno lesto di Kevin Giacon che, dalla terza posizione, sopravanza il poleman e Stefania Grassetto che condivideva con lui la prima fila. Si accende, quindi, la bagarre tra Giacon e Baratto che, al 2° giro, riprende il comando per non mollarlo più fino alla bandiera a scacchi. Sul podio precederà proprio Giacon e Grassetto. Generosissima la prova di Pierpaolo Pietrini che, per tutta la gara, ha dovuto difendere con le unghie e con i denti la quarta posizione. All'inizio è stato Daniele Di Iorio a rendergli la vita difficile, salvo perdere contatto per un testacoda al Tornantino al 3° giro, lasciando pista libera ad Alessandro Palladini che diventerà, in breve, il nuovo antagonista del coriaceo Pietrini. Gara molto difficile per Serena Mastrocola che, al debutto in condizione di wet race, è riuscita comunque a tagliare il traguardo al decimo posto con grande determinazione.

In gara 2, l'inversione delle prime otto posizioni (con prima piazzola a Di Iorio) nella griglia di partenza rimescola le carte, ma non cambia nella sostanza i valori in campo con Giacon e Baratto che risalgono rapidamente in testa al gruppo, trovando in Massimo Visani un avversario solido e coriaceo. Ne scaturisce una battaglia accesissima, con Baratto e Giacon che si sganciano progressivamente. Al 5° giro, però, il colpo di scena: Giacon viene tradito dalla propria Twingo. Baratto, così, può prendere il largo, mentre Visani amministra la seconda posizione. Conflitto aperto per la terza posizione, con la terna Pietrini, Palladini, Grassetto che se le suona di santa ragione, con continui sorpassi. Alla fine sarà la ragazza veneta a prevalere in volata davanti a Pietrini e Palladini che, nell'ordine, chiudono la top five.

Prossimo appuntamento con la Coppa Italia all'autodromo “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico nel fine settimana del 7 e 8 maggio mentre per rivedere in pista le Twingo della Entry Cup si dovrà attendere fine maggio a Magione.

Tutti i tempi del weekend su www.youcrono.com

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GRUPPO PERONI RACE: GRANDE SUCCESSO PER IL TEST UFFICIALE DELLA ENTRY CUP 2016

Quarantuno piloti e cinquantaquattro diverse sessioni di prova sulle sei Twingo 1.000 cc allestite dalla Lema Racing per conto del Gruppo Peroni Race. Questi alcuni dei numeri importati del primo test della Entry Cup 2016, i nuovo monomarca monogestito dal Gruppo Peroni Race che scenderà in pista quest’anno, disputato ieri sabato 13 febbraio sul tracciato umbro di Magione.

Grande affluenza dunque ma anche ottimi responsi. Al volante della piccola vettura francese si sono visti volti nuovi alla primissima esperienza in macchina, giovani kartisti pronti a valutare un futuro con le ruote coperte, ma anche quattro ragazze e veterani delle quattro ruote. Fra questi spicca la presenza di Luca Rangoni che ha accompagnato il giovane figlio sedicenne William alla sua prima volta al volante di una vettura da corsa.

Invitato dall’organizzatore a provare la Twingo, Luca ha accolto con entusiasmo e professionalità l’opportunità, definendo la vettura come il prodotto “giusto” per chi si avvicina alle competizioni in virtù “dei pochi cavalli a disposizione che impongono una guida molto pulita e fluida e per questa molto formativa”.

Fra i più esperti che si sono rivisti al volante anche il napoletano Carlo Casillo e la lady Marika Diana entrambi soddisfatti del test (di Casillo il miglior responso assoluto). Per tutti poi la possibilità di analizzare la propria telemetrica con gli ingegneri della Lema Racing che hanno dunque offerto anche una possibilità formativa ai presenti.

L’appuntamento con la Entry Cup è al momento di nuovo con Magione quando il 12 marzo si disputerà il primo dei sei weekend agonistici della stagione 2016. Tuttavia, viste le numerose richieste, è al vaglio la possibilità di disputare una ulteriore sessione di test in occasione dell’ultimo fine settimana di febbraio.

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Gruppo Peroni Race: sabato all'Autodromo di Magione la prima prova del Trofeo d'Inverno

Sabato 13 febbraio, sulla pista dell'Autodromo di Magione, si disputerà la prima prova (di due) del Trofeo d’Inverno 2016. In pista scenderanno vetture Turismo e Gran Turismo oltre alle Formula e alle Sport. Sempre nella giornata di sabato ci sarà il primo test ufficiale della Entry Cup, la nuova serie low cost organizzata e promossa sempre dal Gruppo Peroni Race con le nuove Renault Twingo 1.0 cc.

Allo shake down della Entry Cup parteciperanno ben 42 piloti che si alterneranno nelle tre sessioni da 50 minuti a disposizione sulle sei Renault Twingo allestite dalla Lema Racing per conto del Gruppo Peroni Race. Quindici di loro scenderanno in pista già sabato 12 marzo in occasione della prima delle sei prove previste per il 2016. Sempre nella stessa giornata si disputerà la seconda e conclusiva prova del Trofeo d’Inverno.

In pista a Magione per la prima gara del Trofeo d'Inverno saranno in ventidue per uno schieramento estremamente eterogeneo che nel caso delle Turismo e Gran Turismo spazia dalla Mitjet del Team Campione in carica The Club (nella foto) alla Porsche 997 GT3 Cup della Bellspeed passando per le nuove Seat Leon TCR della BF Motorsport.

Fra le Sport e le Formula ben tre Formula Renault 2.0, e due monoposto 3 litri. Al via anche una Sport CN4.

Per tutti il programma prevede, esclusivamente nella giornata di sabato, due turni di libere, una qualifica e una gara con Sport e Formule ovviamente su uno schieramento diverso rispetto alle Gt e alle Turismo.

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Gruppo Peroni Race: tutto esaurito a Magione per lo shakedown della "Entry Cup 2016"

Sabato 13 febbraio a Magione, in occasione dello shakedown ufficiale della stagione 2016, s

aranno in quaranta a provare la Renault Twingo 1.000 cc allestita dalla Lema Racing per il Gruppo Peroni Race. Disponibilità dunque esaurita per la prima presa di contatto con la vettura che animerà la Entry Cup 2016.

Ognuno dei piloti che scenderà in pista a Magione avrà a disposizione un test di sette tornate a bordo di una delle sei Twingo gemelle disponibili. L’obiettivo è quello di prendere confidenza con la vettura prima del via della stagione previsto proprio a Magione a metà marzo.

A provare la vettura ci saranno molti giovanissimi, ma anche padri e relativi figli così come ragazze. Un panorama dunque decisamente eterogeneo.

La Entry Cup rappresenta la novità assoluta 2016 del panorama motoristico nazionale. E’ un campionato monogestito dal Gruppo Peroni Race con l’assistenza tecnica della Lema Racing. I punti di forza sono rappresentati dalla bontà tecnica della nuova vettura, adatta a chi si vuole avvicinare al mondo delle competizioni, e dal prezzo di 2000 Euro tutto incluso con il quale si può disputare ciascuna prova. Basterà solo portarsi casco e tuta.

Il format sportivo prevede un turno di prove libere, una qualifica e due gare per weekend tutte sulla distanza dei venti minuti. Sei gli appuntamenti 2016 con il via da Magione il 12 marzo a cui seguiranno le prove di Adria (24 aprile), nuovamente Magione (29 maggio), Rijeka (12 giugno), Vallelunga (25 settembre) e la prova in notturna conclusiva ad Adria il 30 ottobre.

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Nel 2016 Gruppo Peroni Race organizza la Entry Cup con le Renault Twingo

Come ogni anno, dicembre è tempo di bilanci ma anche di programmazione e per la stagione alle porte il Gruppo Peroni Race arricchisce la sua offerta con un nuovo campionato ideato per avvicinare gli appassionati al motorsport. La Entry Cup è il nuovo campionato che permetterà di gareggiare con una vettura da corsa, in condizioni di assoluta sicurezza, a soli 2000 Euro.

Protagoniste saranno le Renault Twingo dotate di motore 1000cc tre cilindri e 80 cv. Dotate di assetto, elettronica, e ovviamente dell’equipaggiamento di sicurezza a norma FIA, saranno mono-gestite e disponibili direttamente in pista per i clienti che vorranno noleggiarle a 2000 Euro più Iva.

Il costo estremamente competitivo con formula di noleggio, mira a portare in pista chi non si è mai avvicinato al mondo delle corse per motivi di costi ed i giovanissimi, visto che la Entry Cup sarà aperta ai sedicenni. Per questo motivo l’organizzatore Gruppo Peroni Race, insieme alla Federazione Italiana, sta vagliando agevolazioni per i neolicenziati per offrire la possibilità di forti sconti per la prima licenza.

Il format di gara prevede un turno di prove libere, una qualifica e due gare tutte da 20 minuti. Il calendario prevede sei appuntamenti con una trasferta in Croazia a Rijeka. Si parte a metà marzo da Magione (12) a cui seguono gli appuntamenti di Adria (23/24 aprile), nuovamente Magione il 28/29 maggio, Rijeka (11-12 giugno), Vallelunga 24/25 settembre e Adria il 22/23 Ottobre.

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