Velocità Salita/ La Coppa Nissena assegna 7 titoli. Per Simone Faggioli vittoria con record e titolo tricolore assoluto

Con una prova superlativa Simone Faggioli è Campione Italiano Assoluto 2019 sulla ufficiale Norma M20 FC Zytek ha vinto la 65^ Coppa Nissena e firmato il nuovo straordinario record sui 5.450 metri del tracciato siciliano in 1’51”84 ottenuto in gara 1 e poi 1’53”60 nella seconda gara. Dopo le prove sulla biposto ufficiale di gruppo E2SC sono state fatte delle modifiche al set up e interventi sull’elettronica che hanno permesso alle gomme Pirelli di esprimersi al massimo ed all’11 volte Campione Europeo e 12 volte tricolore di ottenere la sua ottava (l’ultima era del 2013) affermazione alla competizione organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta. 

La gara siciliana, che ha coinvolto al massimo l’intera città ed il territorio, ha contato un numero straordinario di spettatori ed è stata 11° e penultimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna che si concluderà alla Pedavena - Croce D’Aune del prossimo 20 ottobre. E’ stato ancora una volta un duello appassionante iniziato già durante le ricognizioni quello con Christian Merli, il trentino di Vimotorsport, Campione Italiano Gruppo E2SS, che grazie al 2° posto e primo tra le monoposto al volante della Osella FA 30 Zytek dotata di pneumatici Avon ufficiali. Merli si era portato al centro della scena durante le ricognizioni e preparato un attacco deciso in gara, che il neo campione europeo ha sferrato, anche con qualche brivido, per cercare in ogni modo il successo e la permanenza nella rincorsa al tricolore, ma alla fine il gap dal vertice in gara 1 è stato di 98 sulla prototipo monoposto di gruppo E2SS, poi di soli 11 centesimi in gara 2. La 65^ Coppa Nissena ha emesso altri 5 verdetti tricolori ed ha incoronato Campioni Italiani: il sardo Omar Magliona Tricolore E2SC per la 3^ volta su Osella PA 2000 Honda, l’ascolano Alessandro Gabrielli su Alfa 4C di Gruppo E2SH, il campano Giuseppe D’Angelo su Renault New Clio di Gruppo E1 e il pugliese Giovani Lisi su Honda Civic Type-R in Gruppo N. Lucio Peruggini è Campione Italiano di Gruppo GT, quarto alloro per il pugiese sebbene assente, per un dichiarato guasto alla frizione della Lamborghini Huracan GT3, ha vinto per la mancata iscrizione del diretto rivale Luca Gaetani su Ferrari.

E’ salito con sorprendente caparbietà sul 3° gradino del podio il giovane trapanese Francesco Conticelli, mostrando un immediato adattamento alla nuova Osella FA 30 Zytek che ha usato per la terza volta in gara, precedendo di misura l’etneo Domenico Cubeda anche lui su Osella FA 30 e decisamente aggressivo sia in prova, sia in gara. Top five completata da un’ulteriore ottima prestazione di Omar Magliona, il sardo di CST Sport al traguardo con la prima della Osella PA 2000 Honda efficace ed incisiva dopo gli interventi di SaMo Competition, con cui ha conquistato il suo terzo titolo Tricolore in gruppo E2SC dopo i 6 di CN 

-“Se c’era un’occasione in cui occorreva rischiare in ottica campionato era questa e ce la abbiamo fatta! - ha dichiarato Simone Faggioli - le ricognizioni hanno fornito dei dati utili sui quali lavorare ed hanno fatto emergere degli elementi che non erano a posto. Come al solito con un perfetto lavoro di squadra, oggi eravamo nelle condizioni di attaccare e seppur con qualche rischio è arrivato il risultato grazie anche all’ottimo rendimento delle nostre Pirelli che hanno dato un ottimo vantaggio. Sapevo che Merli sarebbe stato duro da battere, ma dopo i primi metri di gara 1 ci ho creduto”-.

-“In gara 1 ho attaccato e quando si cerca la prestazione ala limite qualche imperfezione si può commettere, infatti, c’è stata una sbavatura, certamente forse non determinante - ha spiegato Merli - sono comunque molto soddisfatto, la vettura è sempre al top come le gomme Avon, nonostante un errore in cambiata in gara 2”-.

-“In prova ho visto che potevo chiedere di più alla mia monoposto, in gara mi sono fidato ed ho provato ad alzare il ritmo - sono le parole di Conticelli - qualche preoccupazione è arrivata per un problema elettrico che fa andare il motore in protezione in modo anomalo”-. 

Sesta piazza per il salernitano Angelo Marino, che ha espresso soddisfazione per la precisione della Lola F.3000 sul tecnico tracciato nisseno. Settima piazza in rimonta per l’esperto Partenopeo Piero Nappi, l’alfiere della Scuderia Vesuvio, sodalizio che ha vinto la classifica Scuderia risalito con l’ottimo tempo di gara 2 al volante della Osella PA 30 Judd. Scivolato in 9^ piazza per aver toccato una barriera in gara 2 l’altro sassarese Sergio Farris, che nei colori Speed Motor ha confermato la raggiunta piena intesa con l’Osella PA 2000 Honda. Nella sua Sicilia Luigi Fazzino con l’8°posto assoluto, ha dato un’esaltante prova di forza la volante dell’Osella PA 21 Jrb Suzuki con cui si è imposto non solo nella classe E2SS1600, ma soprattutto tra le Sportscar Motori Moto con un eccellente tempo in entrambe le gare, dove è stata fondamentale la sensibilità da kartista. 10^posizione assoluta e 2^ della “Motociclistiche” il determinato catanese Giuseppe Spoto su Radical, davanti al lucano Achille Lombardi che ha testato con profitto delle nuove soluzioni per l’Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc.. Solo gara 1 con seconda piazza per le motorizzazioni motociclistiche per il veneto neo campione Italiano Federico Liber che su Gloria C8P Suzuki, ha toccato con l’anteriore ed ha compromesso l’ala. Per la classe E2SC 1400 ha allungato le mani sulla coppa il catanzarese di New Generation Racing Giuseppe Rubino su Elia Avrio.

Successo nisseno in gruppo CN con il giovane Salvatore Miccichè che è tornato al volante dell’Osella PA 21 EVO ed alla vittoria dopo 13 mesi di pausa, davanti all’inossidabile Santo Ferraro su Osella PA 20.

Alessandro Gabrielli è Campione Italiano di gruppo E2SH sull’estrema Alfa 4C Picchio turbo, il marchigiano del Gruppo Sportivo AC Ascoli ha concluso a fatica gara 2, per un problema alla frizione emerso proprio nella corsa decisiva.

In un acceso gruppo E1 il Titolo Italiano è di Giuseppe D’Angelo su Renault New Clio, a cui è bastato il 4° posto in gara 1 dopo che la SaMo Competition ha effettuato degli interventi d’emergenza per arginare i problemi elettrici emersi in prova. Il successo di categoria in gara è andato al forte catanese Angelo Guzzetta sulla Peugeot 106 curata dalla Ferrar Motors, il portacolori Project Team molto aggressivo e che ha fatto il pieno di punti TIVM e Campionato Siciliano, davanti alla gemella dell’alfiere Catania Corse Rosario Alessi su auto gemella. Terza piazza e nuovo primato e coppa di classe 3000 per il giovane pugliese Andrea Palazzo sulla Peugeot 308 Racing Cup.

Il Gruppo GT ha emesso il verdetto tricolore per l’assente Lucio Peruggini su Lamborghini. Alla Nissena ha vinto Rosario Parrino il driver originario della provincia di Agrigento e abitante a Bergamo si è messo in evidenza sin dalle prove al volante della perfetta Lamborghini Huracan curata dal Team AC Racing, con cui ha dominato e fatto il pieno di punti in Super Cup. Parrino ha dedicato la vittoria al giovanissimo appassionato nisseno Riccardo D’Aleo, recentemente scomparso. Podio di gruppo e di classe completato dal padovano Roberto Ragazzi e dal laziale Maurizio Pitorri, entrambi sulle Ferrari 488 Challenge. In GT Cup primato per l’arrembante fasanese Francesco Leogrande su Porsche 996, davanti al calabrese Rosario Iaquinta in gara per l’occasione sulla Ferrari 430, fresco di titolo italiano CN. Il catanese Vincenzo Gibiino ha completato il podio GT Cup cin la Ferrari 458, che gli è valso i successo in TIVM.

Con la seconda doppietta siciliana il pugliese di Fasano Giovanni Lisi su Honda Civic Type-R è Campione Italiano Gruppo N -“Mantenere la concentrazione ed evitare errori è stata la cosa più difficile del week end”- ha dichiarato a fine gara il neo campione.

Rimandato alla risolutiva Pedavena il duello pugliese tra le MINI John Cooper Works di gruppo Racing Start Plus. A Caltanissetta ha vinto Giacomo Liuzzi ed ha preso il comando tricolore, una doppietta del pugliese di Fasano sulla John Cooper Works AC Racing, ma il tarantino Vito Tagliente sulla MINI made in DP Racing non ha mollato, nemmeno per qualche noia conseguente alla necessaria sostituzione del cambio dopo le prove. Tra le aspirate nuovo successo utile in TIVM al catanese Salvatore Guzzetta, molto pungente sulla Renault Clio.

In Racing Start, per le turbo della RSTB duello tenuto aperto dall’atteso esito delle verifiche dopo il reclamo di Montanaro su Angelini dopo la gara di Erice. Doppietta di Oronzo Montanaro, arrivato deciso sul tecnico tracciato dove Angelini è stato privato di un contrattacco sul campo da noie al propulsore arrivate già in prova. Sul podio anche l’altro fasanese Angelo Loconte, in ottima risalita nel finale di stagione, complice un’intesa crescente con la MINI. Ottima prova del neo Campione RS Giovanni Loffredo che anche in Sicilia ha chiuso con un en plein sulla MINI JCW turbodiesel per i colori della Scuderia Vesuvio. Anche per il campano della Tirreno Motorsport Francesco Paolo Cicalese chiusura con doppia affermazione tra le RS aspirate sulla Honda Civic Type-R.

Titolo delle “Bicilindriche” portato in Calabria dal lametino Angelo Mercuri che sulla Fiat 500 ha colto una decisiva doppietta davanti al catanese Antonino Cardillo, afferrando il successo tricolore alla fine di una stagione faticosa ed impegnativa. Terzo un altro catanese Cubeda Corse su Fiat 500, Riccardo Viaggio.

Classifica assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc Zytek) in 3'45”44; 2. Merli (Osella Fa30 Evo Zytek) a 1”09; 3. Conticelli (Osella Fa30 Zytek) a 13”88; 4. Cubeda (Osella Fa30 Zytek) a 15”43; 5. Magliona (Osella Pa2000 Honda) a 20”64; 6. Marino (Lola B99 Evo Zytek) a 23”49; 7. Nappi (Osella Pa30 Judd) a 24”50; 8. Fazzino (Osella Pa21 JrB Suzuki) a 27”46; 9. Farris (Osella Pa2000 Evo Honda) a 29”98; 10. Spoto (Radical Prosport Evo Suzuki) a 34”03

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Un super Cubeda va sul podio tricolore della Coppa Nissena

Continua a stupire Domenico Cubeda nel Campionato Italiano Velocità Montagna. Il pilota catanese della Cubeda Corse mette il sigillo anche alla 62^ Coppa Nissena, penultimo round del Tricolore nel quale bissa il successo nella classe 2000 conquistato sette giorni prima anche alla Monte Erice e soprattutto sale sul podio assoluto grazie a uno scintillante terzo posto al volante dell'Osella Pa2000 Honda preparata da Paco74 ed LRM. Sul traguardo di Caltanissetta Cubeda è stato preceduto soltanto da sportscar con motorizzazioni 3000 e al termine di due perfette e combattute salite di gara il siciliano è salito raggiante sul podio confermandosi tra i piloti al top nelle salite nazionali e mettendo le mani sulla Coppa di classe 2000 del gruppo delle biposto E2Sc, coronamento di una stagione tricolore vissuta sempre ai vertici.

“Con squadra e team siamo contentissimi per questo risultato - commenta il pilota etneo -; festeggiare un podio assoluto in CIVM davanti al pubblico di casa, sempre così appassionato, è qualcosa di speciale. L'auto ha funzionato bene e noi siamo stati capaci di capitalizzare tutto il potenziale in condizioni difficili e contro avversari per nulla arrendevoli. Abbiamo raggiunto punte oltre ogni aspettativa in questa prima stagione completa nel Campionato Italiano ma ciò non deve essere considerato un traguardo, bensì una molla che ci deve già proiettare verso il futuro. Anche se certamente questo terzo posto e la vittoria di classe vogliamo goderceli almeno un po' insieme a tutto lo staff”.

Per la scuderia diretta da Sebastiano Cubeda arrivano da Caltanissetta altri ottimi risultati, in particolare nelle posizioni di vertice del gruppo delle Bicilindriche, sempre agguerrito e molto numeroso. Grande protagonista della gara è stato infatti il giovane catanese Daniele Portale, che nella categoria ha concluso al secondo posto sulla Fiat 126 con la quale ancora una volta ha saputo mettersi in evidenza in una prova del Tricolore Montagna. Importante risultato arriva pure da Antonino Longo, che sulla Fiat 500 ha concluso ottavo.

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Tricolore Montagna - Alla Coppa Nissena vittoria e titolo per Scola su Osella

Domenico Scola su Osella FA 30 Zytek ha vinto la 62^ Coppa Nissena ed è Campione Italiano di gruppo E2SS. Il giovane cosentino della Jonia Corse si è aggiudicato entrambe le difficili gare sulla prototipo monoposto da 3000cc, siglando il miglior tempo nella seconda salita in 1’59”01. Il vice Campione Italiano Assoluto ha sbaragliato la concorrenza con il quinto successo in gara della stagione, conquistato malgrado delle noie al cambio al volante ed in condizioni molto impegnative per la pioggia caduta nella serata del sabato e sotto la minaccia di ulteriori rovesci durante le due gare. La competizione perfettamente organizzata dal’Automobile Club Caltanissetta, undicesimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, ha avuto uno straordinario seguito di pubblico sin dalle prove ed ha assegnato quattro titoli tricolori di gruppo.

Manuel Dondi su Fiat X1/9 è Campione Italiano gruppo E1-E2SH, il bolognese della Scuderia siciliana CST Sport ha siglato la vittoria numero sei in una gara dove era all’esordio assoluto, nel suo primo anno in CIVM.

Gabriella Pedroni è Campione Italiano Gruppo A, la lady trentina ha vinto le due gare decisive al volante della Mitsubishi Lancer.

Il reatino Antonio Scappa su Renault New Clio curata da DP Racing è Campione Italiano gruppo Racing Start RS, titolo che il reatino vince per il terzo anno di seguito.

Secondo sul podio della gara Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek, che non ha osato su un fondo molto insidioso, ma ha comunque vinto il gruppo E2SC con la biposto francese di classe regina. Terza piazza per il primo siciliano in classifica, Domenico Cubeda che ha ottenuto ancora una volta una superba prestazione con l’Osella PA 2000 Honda con cui ha allungato le mani sulla Coppa di categoria, grazie ad una adeguata scelta di gomme e precisi riferimenti acquisiti in prova.

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Alla Coppa Nissena si è parlato di sicurezza con Emanuele Pirro

La Coppa NIssena  organizzata dall'Automobile Club Caltanissetta è ormai tradizionale occasione per parlare di sport a tutto campo. Si è svolta nella mattinata di oggi, venerdì 23 settembre, la Tavola Rotonda "La Sicurezza Stradale e i giovani" presso il Teatro Regina Margherita. Incontro dedicato agli studenti delle scuole cittadine, a cui ha fatto da testimonial d'eccezione l'applaudito Emanuele Pirro. 

-“E' sempre un grande piacere ed onore per me essere in Sicilia e soprattutto essere alla Coppa Nissena - ha detto Pirro agli studenti nisseni - Faccio sempre di tutto per rispondere all’invito di Carlo Alessi. La vostra ospitalità ed il vostro calore sono davvero unici. Le corse in circuito sono belle ed emozionanti, ma i piloti delle cronoscalate e della Coppa Nissena in particolare meritano un rispetto diverso, sono dei piloti davvero bravi. Questa specialità offre uno spettacolo impareggiabile.”

Sulla sicurezza il driver F.1 e 5 volte vincitore della 24 Ore di Le Mans ha aggiunto: “Nelle corse si compete cercando ad ogni costo la vittoria, ma nelle sedi opportune e con mezzi opportunamente preparati. In ogni caso ogni pilota gestisce in prima persona il rischio. La bravura sta nell’avvicinarsi il più possibile al limite senza mai oltrepassarlo. Sulla strada le regole vanno rispettate allo stesso modo. Se in gara non siamo equipaggiati come prevede il regolamento non solo non possiamo gareggiare, ma rischiamo noi per primi di farci male. Un casco non allacciato è la prima cosa che si perde in caso d’emergenza e non serve assolutamente a nulla, come una scarpa slacciata è d’intralcio e vola via se si tenta di dare un calcio”-.

Il Dirigente dell’Automobile Club D’Italia Vincenzo Leanza, vantando le sue origini siciliane, ha poi annunciato l’arrivo in città di una autoscuola del network “Ready 2 Go” un’iniziativa ACI con metodi innovativi che portano l'aspirante automobilista a vivere e gestire al simulatore delle situazioni che se sconosciute al volante portano all’emergenza. Sono stati poi proiettati dei dati dell’aumentata incidentalità dovuta alla distrazione per causa dell’uso improprio degli smartphone.

Con la consueta simpatia il conduttore TV Salvo La Rosa ha coordinato l’incontro in cui diversi atleti diversamente abili hanno portato la loro testimonianza di come lo sport sia d’aiuto in ogni situazione e come contribuisca a motivare e rinsaldare anche i caratteri più provati. Sono intervenuti il maestro di pesistica Giovanni Scarantino (Tecnico della nazionale e papà dell'olimpionico Mirco) ed il 20enne emergente pesista diversamente abile Cristiano Campione. Infine, atleti nisseni delle Fiamme Oro e della Panormus di Palermo, con relatori e testimonial dell’incontro hanno animato una partita di basket in carrozzina.

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Salita - La 62a Coppa Nissena in rampa di lancio

Prosegue senza sosta il lavoro dell’Automobile Club Caltanissetta presieduto dall’Avv. Carlo Alessi, che con tutto lo staff e il Direttore di Gara Michele Vecchio sta ottimizzando ogni particolare in vista dell’11° e penultimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna che dal 23 al 25 settembre porterà nella città del centro Sicilia i migliori protagonisti del Tricolore, in lotta per i titoli italiani assoluti e di gruppo, oltre che per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, il Trofeo Assominicar, e prova di Campionato Regionale Autostoriche. Appena completati i lavori sul manto stradale del tracciato di gara grazie al cospicuo impegno dell’ANAS. Le iscrizioni sono in corso e si chiuderanno mercoledì 21 settembre (info su www.acicl.it e www.acisportitalia.it).

Invariato il percorso, tra i più tecnici in assoluto del panorama nazionale, sui 5450 metri che uniscono Ponte Capodarso al Villaggio Santa Barbara, alle porte del capoluogo.

La tre giorni motoristica nissena avrà la sua fase clou da venerdì 23 a domenica 25 settembre e il programma prevede varie attività. Venerdì 23 sarà la giornata dedicata oltre che alle verifiche tecniche e sportive presso la Concessionaria Volkswagen Meridiano, anche alla tradizionale tavola rotonda sulla Sicurezza stradale, con l’intervento di personalità di vertice dell’automobilismo internazionale ed attività sportive di varie discipline, con il coinvolgimento dell’intera città. 

Sabato 24 settembre giornata dedicata alle ricognizioni del tracciato con auto e piloti in assetto da gara al fine di prendere familiarità con il percorso. Domenica 25 settembre le due gare dell’11° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna che emetterà fondamentali verdetti per le sorti del Tricolore.

La Coppa Nissena è una gara tradizionalmente molto radicata sul territorio ed un appuntamento sportivo di grande spessore al quale volgono da sempre l’attenzione realtà pubbliche e private per la prestigiosa storia che rappresenta, con lo sguardo continuamente rivolto al futuro. La tappa nissena del Tricolore arriva ad una settimana di distanza dal round ericino di CIVM e TIVM, per facilitare la trasferta sull’isola dei tanti piloti in arrivo da oltrestretto, che possono coniugare l’impegno sportivo con l’occasione per vivere le bellezze e le ricchezze di Sicilia.

“La 62^ edizione della longeva e prestigiosa competizione sarà ancora occasione per confermare il ruolo centrale dello sport e dell’automobilismo in particolare, nella promozione dei valori sociali e del rispetto delle regole; - ha spiegato l’Avv,. Carlo Alessi Presidente dell’Automobile Club Caltanissetta - promuoviamo la sicurezza stradale attraverso la competizione, segno di quanto lo sport sia sinonimo di corretto comportamento e di quanto siamo certi dell’efficacia degli standard sviluppati nelle gare automobilistiche”.

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Omar Magliona ricorda Otakar Kramsky e fa il pieno di punti alla 61a Coppa Nissena

Omar Magliona ha vinto la 61^ Coppa Nissena dominando il gruppo dei prototipi CN al volante dell'Osella Pa21 Evo Honda nei colori della scuderia siciliana CST Sport e curata dal Team Faggioli. Dopo il doppio successo di Erice la settimana scorsa, nel secondo round del CIVM il campione italiano si aggiudica entrambe le salite di gara (con nuovo record del tracciato in gara-1) anche a Caltanissetta, allungando in testa alla classifica di categoria nel Tricolore Montagna.

Il crono totale che domenica 26 aprile il pilota sassarese ha settato sui 5450 metri del tracciato siciliano (da percorrere due volte) è stato di 4'17”32 (gara-1: 2'08”34, nuovo record del tracciato; gara-2: 2'08”98). Oltre al successo pieno in CN, il riscontro è valso a Omar anche il quinto posto assoluto nonostante quello della Nissena fosse uno dei percorsi meno favorevoli a una vettura sport motorizzata con un propulsore due litri di derivazione dalla serie e non di preparazione libera.

Dopo la notizia della scomparsa del ceko Otakar Kramsky nel corso della concomitante seconda prova dell'Europeo in Austria, Omar Magliona, che ha gareggiato con il lutto al braccio, ha commentato così il fine settimana di Caltanissetta: “Per la performance, il risultato e il lavoro portato avanti anche sui nuovi pneumatici possiamo essere soddisfatti, ma questi due giorni non erano facili da gestire dal punto di vista emotivo e psicologico. Il pensiero va al ricordo di un pilota, collega e amico come Otakar Kramsky, che più volte ho incrociato sui campi di gara italiani e internazionali. Ci mancherà”.

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Cubeda Corse sul podio assoluto del CIVM alla 61a Coppa Nissena

DOMENICO CUBEDA IN AZIONE ALLA COPPA NISSENA

Cubeda Corse è tra i big del Campionato Italiano Velocità Montagna alla 61a Coppa Nissena. Il team etneo è stato grande protagonista assoluto sui 5450 metri del difficile tracciato della corsa di Caltanissetta, secondo appuntamento del CIVM. 

Domenico Cubeda ha concluso entrambe le gare sul terzo gradino assoluto del podio al volante dell’Osella PA2000 Honda curata da Paco74, confermando grande carattere e ottima abilità nella guida, dopo che in prova aveva accusato delle noie ai comandi del cambio al volante. La squadra ha immediatamente risolto l’inconveniente, così Cubeda si è concentrato sulla migliore scelta di setup e sulle modifiche da apportare, rivelandosi un preciso tester, soprattutto in relazione al tracciato altamente tecnico: 2’05”59 il crono di gara-1, migliorato in 2’03”87 nella seconda. 

GIUSEPPE CORONA

“In prova abbiamo avuto dei problemi al cambio al volante, subito risolti, poi le regolazioni di setup ci hanno permesso di attaccare in gara - il commento di Cubeda -; come a Erice abbiamo dimostrato di poter stare tra i protagonisti della corsa.” 

Un successo che lo rilancia tra i big tricolori dopo che a Erice un inconveniente al radiatore lo aveva fermato nella corsa verso il podio.

Terzo posto per somma di tempi in gruppo CN e ottava posizione assoluta per il giovane catanese Giuseppe Corona al volante della più attempata versione PA21/S Honda della biposto Osella, con la quale, a conferma dell’ottimo stato di forma, ha conquistato il secondo posto in gara-1, inserendosi tra i contendenti al titolo. Secondo podio in due gare per Corona sempre più convincente alla sua decima apparizione con l’Osella. “Non è stato per nulla facile - ha dichiarato Corona -, soprattutto per via del gap della mia vettura rispetto alle versioni più aggiornate; su un tracciato così tecnico un assetto e un'aerodinamica più sviluppate fanno la differenza.”

Altro podio per Cubeda Corse è arrivato tra le Bicilindriche, dove Daniele Portale ha bissato la seconda posizione di Erice con la piccola ma energica Fiat 126. Sesto posto per Santo Riso anche lui su 126, mentre il pilota e bravo preparatore Alfredo Russo è ottavo sulla 500.

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Velocità Montagna: Vittoria di Christian Merli su Osella FA 30 EVO alla 61a Coppa Nissena

Christian Merli su Osella FA 30 EVO con motore RPE V8 da 3000 cc di gruppo E2/M ha vinto la 61^ Coppa Nissena, secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna che si è corso su due gare sui 5.450 metri alle porte di Caltanissetta, coperto dal vincitore nel miglior tempo di 2’01”06 ottenuto in gara 2. La competizione, molto combattuta e spettacolare in ogni gruppo e classe, è stata organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta ed ha visto l’afflusso di un pubblico particolarmente numeroso e composto, per tutti e tre i giorni di manifestazione. Ospite dell’appuntamento siciliano Emanuele Pirro, il cinque volte vincitore della 24 Ore di Le Mans ed attuale Commissario FIA, è arrivato in Sicilia per parlare ai giovani di sicurezza durante un incontro tenuto venerdì 24 aprile. Sul podio sono saliti anche il 23enne cosentino Domenico Scola ed il catanese Domenico Cubeda, entrambi sulle Osella PA 2000 Honda. Sotto al podio il giovane umbro Michele Fattorini anche lui su Osella PA 2000, seguito nella generale dal vincitore del gruppo CN Omar Magliona su Osella PA 21 EVO. Prossimo appuntamento di C.I.V.M. dal 15 al 17 maggio in Friuli per la 46^ Verzegnis – Sella Chianzutan. Un applauso è stato rivolto da tutti i presenti alla premiazione allo sfortunato pilota ceko Otakar Kramsky, scomparso sabato 25 aprile in Austria a Rechberg, in seguito ad un’uscita di strada con la Reynard durante le prove della tappa di Campionato Europeo.

-“Siamo contenti della prima vittoria ottenuta con la nuova FA 30 che ha esordito soltanto ad Erice, ma i tempi non sono ancora quelli che può ottenere la nostra prototipo monoposto – ha spiegato Merli – il lavoro delle gomme Avon ci ha aiutato, anche se una scelta meno azzardata ci avrebbe favorito”-.

 –“Non ho fatto mistero di non avere un ottimo feeling con questo tracciato – sono state le parole di Scola – ma le modifiche d’assetto e all’aerodinamica si sono rivelate efficaci e i progressi sono evidenti”-.

 –“In prova abbiamo avuto dei problemi al cambio al volante immediatamente risolti, poi le regolazioni di set up ci hanno permesso di attaccare in gara – è stato il commento di Cubeda – come ad Erice abbiamo dimostrato di poter stare tra i protagonisti della corsa”-.

Sotto al podio Il giovane Michele Fattorini che aumenta costantemente l’intesa con l’Osella PA 2000 Honda gommata Avon, con cui dopo le prove ha saputo essere molto efficace in gara. Quinta piazza assoluta, dominio di gruppo CN con tanto di record di categoria del percorso in 2’08”34 , per il sardo di CST Sport Omar Magliona, che ha apprezzato il rendimento dell’Osella PA 21 EVO Honda ed il lavoro delle coperture Pirelli, che gli hanno permesso di fare la differenza sin dalle prove –“Sono felice di questa seconda vittoria consecutiva. La dedico all’amico Otakar Kramsky”- ha detto il sassarese. Seconda piazza tra le CN (biposto prototipi on motore derivato dalla serie) e ssettimo nella generale per il calabrese della Scuderia Vesuvio Rosario Iaquinta, che ha pagato una scelta di gomme un po’ azzardata in gara 1 per la sua Osella PA 21 EVO, ma in gara 2 ha rimontato e sopravanzato il giovane catanese di Cudeba Corse Giuseppe Corona, ottavo al tragurdo nella generale e ottimo secondo in gara 1 con la versione più datata PA 21/S dell’Osella. Sotto il podio di CN, a ridosso della top ten e sempre più vicino alle posizioni di vertice il 21enne di Reggio Calabria Luca Ligato anche lui con la versione PA 21 Evo di casa Osella, la stessa con cui il potentino Lombardi stenta ancora a trovare il giusto feeling. Tornando alla classifica assoluta, al sesto posto ha concluso in rimonta il giovane, il trapanese Giuseppe Castiglione che ha cercato il massimo dalla sua prima volta a Caltanissetta e dalla Tatuus F. Master di classe E2/M 2000. Scivolato in nona piazza assoluta l’agrigentino di Concordia Motorsport Luigi Bruccoleri, che ha danneggiato un cerchio in gara 2, seppur contento delle risposte della Lola Zytek F.3000, un po’ ballerina sul posteriore. Top ten completata su un tracciato certamente non facile dal 22enne trapanese Francesco Conticelli in buona intesa con la Osella PA 2000 Honda che ha guadagnato preziosi punti CIVM e tanta esperienza sull’impegnativo percorso. Tra le 1600 del gruppo E2/B primato per il trapanese Andrea Raiti perfettamente assecondato dalla Radical SR4, come accaduto in classe 1300 al nisseno Vincenzo Miccichè, anche lui su Radical. Alessia Sinatar dopo la gara di casa ad Erice, ha di nuovo fatto il pieno di punti tra le lady ed in classe 1000 con la Radical SR4.

Il padovano Roberto Ragazzi ha rinsaldato la sua leadership tricolore in gruppo GT con un doppio ma faticoso successo con la sua Ferrari 458 nei colori Superchallenge. Decisi gli attacchi del siracusano Ignazio Cannavò alle prese con l’assetto della Lamborghini Gallardo Super Trofeo un po’ capriccioso, ma comunque con un gap davvero limitato alla fine, con soli 7 decimi in gara 1 e uno in gara 2. Terza piazza per l’altro veneto di Superchallenge Bruno Jarach anche lui sulla 458 del Cavallino. Non ha preso il via in gara 2, dopo il terzo posto in gara 1, il sempre combattivo pugliese Francesco Leogrande che ha chiesto il possibile alla sua Porsche 996. 

Ancora una volta il gruppo E1 è stato particolarmente generoso di emozioni. Botta e risposta tra Giuliani e Nappi. Ha vinto Piero Nappi su Ferrari 550 con uno squillante record di categoria in gara 2 siglato in 2’19”41, ha rimontato e vinto la generale. In gara 1 è stato Fulvio Giuliani su Lancia Delta EVO ad imporsi, precedendo Nappi. In gara 1 il gap dal partenopeo della Scuderia Vesuvio e la Ferrari 550 è stato di soli 37 centesimi di secondo, ma il napoletano ha risposto con un vantaggio di 2”6. Terza piazza per il teramano di AB Motorsport Marco Gramenzi sull’Alfa 155 V6, che ha accusato un po’ l’assenza da alcune stagioni dal tracciato. Sotto al podio Enrico Bettera, il pistard bresciano in rapido adeguamento alle salite con la Renault Megane Cup. Dominio in classe 1600 del calabrese di Gallico Domenico Chirico in perfetta sintonia con la Peugeot 106, con cui ha preceduto il veneto Luca Gaetani che ha guadagnato ulteriori punti preziosi sulla Citroen C2, nonostante la rottura dell’alternatore in gara 1. In classe 2000 successo per l’esperto driver e preparatore messinese Salvatore Macrì sulla prestante Alfa 147. Competizione compromessa in gara 1 per il vesuviano Luigi Sambuco che si è girato con la sua Renault New Clio, nella salita successiva il campano ha rimontato fino al terzo posto di gara 2. 

Salvatore D’Amico ha vinto il gruppo A e firmato il nuovo record di categoria con la Renault New Clio. Il portacolori catanese della Scuderia Etna non ha lasciato spazio a nessuno sul tracciato di casa, staccando notevolmente la concorrenza a partire dal secondo classificato, il bravo pilota nisseno Roberto Lombardo che ha lamentato qualche problema d’assetto sulla Renault Clio. Terza piazza per il triestino Paolo Parlato che ha confermato con il podio i progressi della Honda Civic Type-R. Classe 1600 decisamente a favore di Fabrizio La Rocca il pilota di casa sulla Citroen C2. Gara compromessa da un testacoda in gara 1 per il driver nisseno Calogero Lombardo su Citroen Saxo che si è consolato con il 3° posto in gara 2. 

Gruppo N a favore del sempre più frizzante campano di Trento “O Play”, Antonino Migliuolo che sulla Mitsubishi Lancer ha trovato le migliori regolazioni per conquistare il record del percorso e il pieno di punti, sopravanzando il corregionale di Salerno Giovanni Del Prete a Caltanissetta è manato il feeling ottimale con il tracciato al volante della Mitsubishi Lancer, rallentato anche da un concorrente raggiunto in gara 1. Sul podio assoluto anche il sempre aggressivo driver di casa Carmelo Lanzalaco sulla Renault Clio RS, che in gara 2 ha dovuto cedere il passo a Rosario Alessi sulla Peugeot 106. In gruppo Racing Start il pugliese della Fasano Corse Oronzo Montanaro ha di nuovo fatto la voce grossa portando davanti a tutti la sua MINI Cooper S della DP Racing, con cui ha già registrato il successo ad Erice. Per montanaro fondamentali i riferimenti sullo scorrevole tracciato. Seconda posizione per il bresciano di Elite Motorsport Nicola Novaglio sulla MINI Cooper S dell’AC Racing, con cui sta rapidamente riprendendo appieno il ritmo delle salite dopo un anno di assenza. Podio delle auto sovralimentate completato dal pistoiese Andrea Giraldi, il preparatore che ha voluto personalmente testare la MINI Cooper. Tra le aspirate, nuovo dominio del reatino Antonio Scappa sulla Renault New Clio di DP Racing, seguito dal pugliese Giovanni Angelini sempre più in assoluta evidenza al volate della New Clo, seguito sul podio dall’esperto catanese Serafino Ladelfa che ha preso in fretta familiarità con la Renault New Clio. In classe RSTB1 nuovo pieno di punti per il catanese Enrico Cimbali con la Abarth 500, come accaduto tra le 1600 aspirate per il pugliese Angelo Loconte. Per il Trofeo Racing Start Plus, il pugliese Giacomo Liuzzi su MINI Cooper S turbo ed il pescarese Giuliano Pirocco su Renault New Clio aspirata, seppur con bottino pieno nelle rispettive categorie, hanno avuto un week end difficile per varie noie accusate nell’impegnativa corsa. T

ra le bicilindrichenuovo dominio del catanese della CST Sport Andrea Currenti, il driver di Bronte sulla Fiat 500 ha fatto ancora il vuoto bissando il successo di Erice. Alle sue spalle un sempre brillante Daniele Portale altro etneo della Cubeda Corse su Fiat 126, seguito dal palermitano Giovanni Vicari anche lui su Fiat 500.

Classifica generale (primi 10): 

1. Christian Merli (Osella FA 30 EVO  RPE) in 4’03”43; 2. Scola (Osella PA 2000 Honda) a 3”94; 3. Cubeda (Osella PA 2000 Honda) a 6”03; 4. Fattorini (Osella PA 2000 Honda) a 10”13; 5. Magliona (Osella PA 21 EVO Honda) a 13”89; 6. Castiglione (Tatuus F. Master) a 17”36; 7. Iaquinta (Osella PA 21 EVO Honda) a 18”18; 8. Corona (Osella PA 21/s Hpnda) a 18”46; 9. Bruccoleri (Lola B99 Zytek) a 18”62; 10. F. Conticelli (Osella PA 2000 Honda) a 19”39.

Classifica dei gruppi. 

Racing Start: 1. Scappa (Renault Clio) in 5'30”20; 2. Angelini (Renault Clio) a 3”93; 3. Loconte (Peugeot 106) a 26”80; 4. Musumeci (Peugeot 106) a 28”03; 5. Magdalone (Peugeot 106) a 31”78.. 

RS turbo:1. Montanaro (Mini Cooper S) in 5’23”88; 2. Novaglio (Mini Cooper S) a 1”88; 3. Giraldi (Mini Cooper) a 11”52; 4. Cimbali (Fiat 500 Abarth) a 34”84: 5. Venuto (Peugeot 207) a 46”51. 

Gr. N: 1. “O Play” (Mitsubishi Evo X) in 5’01”91; 2. Del Prete (Mitsubishi Evo X) a 2”54; 3. Lanzalaco (Renault Clio) a 28”10; 4. Alessi (Peugeot 106) a 29”21; 5. Errichetti (Peugeot 106) a 29”79. 

Gr. A: 1. D'Amico (Renault New Clio) in 5’10”76; 2. Lombardo R. (Renault Clio) a 6”10; 3. Parlato (Honda Civic Type-R) a 10”43; 4. La Rocca (Citroen C2) 17”89; 5. Alaimo (Peugeot 106) a 18”61. 

E1-E2S: 1. Nappi (Ferrari 550) in 4’40”21; 2. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 1”69; 3. Gramenzi (Alfa Romeo 155 Dtm) a 9”92; 4. Bettera (Ranault Megane Trophy) a 16”65; 5. Chirico (Peugeot 106) a 24”92. 

GT: 1. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge) in 4’53”60; 2. Cannavò (Lamborghini Gallardo SuperTrofeo) a 0”96; 3. Jarach (Ferrari F458 Challenge) a 20”18; 4. Parrino (Porsche 997 Gt3) a 35”59; 5. Caporale (Porsche 997 Gt3) a 41”58. 

CN: Magliona (Osella Pa21 Evo) in 4’17”32; 2. Iaquinta (Osella Pa21 Evo) a 4”29.; 3. Corona (Osella Pa21/S) a 4”57; 4. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 6”68; 5. Lombardi (Osella Pa21 Evo Honda) a 12”73. 

E2/B: 1. Scola (Osella PA 2000 Honda) in 4’07”37; 2. Cubeda (Osella PA 2000 Honda) a 2”09; 3. Fattorini (Osella PA 2000 Honda) a 6”19; 4. Conticelli F. (Osella PA 2000 Honda) a 11”45; 5. Conticelli V. (Osella PA 30 Zytek) a 20”19. 

E2/M: 1. Christian Merli (Osella FA 30 EVO  RPE) in 4’03”43; 2. Castiglione (Tatuus F. Master) a 17”36; 3. Bruccoleri (Lola B99 Zytek) a 18”62; 4. Degasperi (Lola B99 Zytek) a 22”35; 5. Cinelli (Lola Mugen) a 23”89.

Calendario CIVM 2015: 17-19 aprile, 57^ Monte Erice (TP); 24 – 26 aprile 61^ Coppa Nisena (CL); 15 – 17 maggio 46° Verzegnis – Sella Chianzutan (UD); 28 – 30 maggio 17° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 12 – 14 giugno 58^ Coppa Selva di Fasano (BR); 26 – 28 giugno 54^ Coppa Paolino Teodori (AP); 3 – 5 luglio 65^ Trento – Bondone (TN); 17 – 19 luglio 53^ Rieti – Terminillo (RI); 24 – 26 luglio Pieve Santo Stefano – Passo dello Spino (AR); 21 – 23 agosto 50° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 04 – 06 ottobre 17^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 18 – 20 settembre 33^ Pedavena – Croce D’Aune (BL).

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CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ MONTAGNA: I BIG DEL CIVM CONFERMATI ALLA COPPA NISSENA

Quando mancano poche ore alla chiusura delle iscrizioni (che si riceveranno sino alle ore 11.00 di mercoledì 22 Aprile) l'elenco provvisorio degli iscritti preannuncia già epici duelli a suon di cronometro per la 61^ Coppa Nissena in programma dal 24 al 26 Aprile. Hanno già perfezionato l'adesione i principali protagonisti del CIVM che lo scorso week end hanno tolto la ruggine di dosso per la gara d'esordio del campionato. La 61^ Coppa Nissena è valida anche per il trofeo TIVM Sud e per il Campionato Siciliano Salita vetture moderne ed Autostoriche e per il Campionato Sociale Automobile Club Caltanissetta. La competizione avrà luogo sulla salita CAPODARSO / CALTANISSETTA con partenza da KM 78+250 SS122 ed arrivo al KM 72+800 SS122. Il percorso, della lunghezza di Km. 5.450, da effettuarsi su due sessioni di gara presenta un dislivello tra partenza ed arrivo di 226.20 mt. con pendenza media del 4,15%. 

Oltre 5 km di pura adrenalina per i piloti e spettacolo ai massimi livelli per il pubblico, così come ai massimi livelli sarà anche per questa edizione la sicurezza con il massiccio schieramento di forze dell'ordine ed ufficiali di gara sempre pronti a garantire le migliori condizioni di sicurezza per spettatori e concorrenti. A proposito di spettacolo, come sempre affollate dal notoriamente composto pubblico della nissena saranno i tratti limitrofi alla curva "Nitro", le "Zabbare" ed ancora la "Madonnina". Ricco di colore sarà come sempre il perfetto paddock della Coppa Nissena che precede la partenza lungo il rettifilo che dallo svincolo di Capodarso collega alla vecchia strada per Pietraperzia (En). Li il pubblico potrà come di consueto conoscere ed incontrare i propri beniamini ed immortalare le vetture in assetto da gara. Quartier generale dell'arrivo, sia per quanto concerne le prove che la gara, sarà il villaggio Santa Barbara, alle porte del capoluogo nisseno, dove sarà ubicato anche l'infopoint per i piloti, con distribuzione dei tempi e annesso punto di ristoro ed ovviamente il palco della premiazione. Dopo le verifiche tecniche e sportive di venerdì, sabato sarà la giornata del fuoco alle polveri con le Prove cronometrate su 2 turni.

Le partenze delle Prove saranno date in località SS122 KM 78+250, a partire dalle ore 09:30 del 25/04/2015, con il seguente ordine di partenza delle vetture: Autostoriche - Le Bicilindriche - Racing Start - Racing Start Plus - Gruppo N - Gruppo A (A-R-KitCarS1600-SP-WRC) - E1 Italia, comprese le S2000 (la classe E1 fino a 1600 cm3 geometrici turbo benzina partirà dopo la classe fino a 2000 cm3) - vetture GT (Classi RGT, GTCUP, GT3) - E2S - CN - E2B - E2M. Lo start di gara e tutti i momenti agonistici saranno scanditi dall'esperto direttore di gara Claudio Dimaria affiancato dal nisseno Michele Vecchio. 

Avviata anche l'iniziativa lanciata dall'Automobile Club Caltanissetta, in concomitanza con la gara, denominata "diventa Ufficiale di gara": Saranno infatti dislocati alcuni gazebo dove gli appassionati aspiranti commissari di percorso potranno registrarsi ed acquisire tutte le informazioni sui prossimi corsi per ufficiale di gara che la locale l'A.C intende organizzare. L'iniziativa mirata agli appassionati di sport e motori che potranno intraprendere questa affascinante avventura nel mondo della federazione Aci Sport, sarà anche disponibile sul sito web www.acicl.it dove sarà possibile effettuare la registrazione.

Per precisa volontà dell'automobile Club di Caltanissetta con in testa il presidente Carlo Alessi, la cittadina siciliana si appresta a vivere un ricco week end costellato non solo da agonismo ma anche di cultura e tradizione con gli eventi collaterali che faranno rivivere il centro storico del fascino di auto e moto d'epoca grazie al concorso d'eleganza "Caltanissetta Classica" ed al concorso fotografico cui sono chiamati a partecipare i fotografi e fotoamatori che seguiranno la Coppa Nissena immortalando con i loro obiettivi i momenti più belli del week end. Protagonisti della Coppa Nissena saranno però non solo i piloti e le loro vetture ma anche i giovani studenti perché il 24 Aprile alle ore 10.00 al teatro Bauffremont di Caltanissetta, il programma prevede l'ormai tradizionale tavola rotonda "I Giovani e la Sicurezza Stradale" .

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CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ MONTAGNA: CHRISTIAN MERLI SU OSELLA VINCE LA COPPA NISSENA

Christian Merli su Osella PA 2000 Honda di gruppo E2/B ha vinto la 60^ Coppa NIssena. Merli ha bissato il successo di Erice grazie al miglior tempo realizzato in gara 2 (1'59"67), che gli ha permesso di sopravanzare Simone Faggioli sulla Norma M20F, vincitore di gara-1.

Sul podio anche Francesco Leogrande con l'Osella FA 30 Zytek. Successo confermato in gruppo CN per Omar Magliona con l'Osella PA 21/S EVO Honda, mentre in gruppo GT doppio successo per Roberto Ragazzi sulla Ferrari 458. In Gruppo E1 doppia affermazione di Piero Nappi con la Ferrari 550, davanti a Domenico Chirico su Peugeot 106. Salvatore D'Amico ha vinto il gruppo A con la Renault New Clio, mentre il giovane Cosimo Rea si è imposto in gruppo N con la Citroen Saxo VTS. 

In gruppo Racing Start due successi per Ivan Pezzolla su MINI Cooper S turbo, che in entrambe le gare ha preceduto per un secondo Oronzo Montanaro su MINI. Terzo posto e primo tra le aspirate Antonio Scappa con la Renault New Clio RS, davanti alla vettura gemella di Giovanni Angelini.

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CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ MONTAGNA: IVAN CAPELLI ALLA COPPA NISSENA PER PARLARE DI SICUREZZA STRADALE E GIOVANI

Ivan Capelli è stato accolto con particolare calore al suo arrivo a Caltanissetta. L'ex pilota F.1 e commentatore TV è arrivato in Sicilia in occasione della 60^ Coppa Nissena di cui è testimonial ed ha preso parte alla conferenza stampa di presentazione della seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. 

Capelli ha sottolineato l'importanza della sicurezza nelle competizioni, seguendo quanto spiegato dal Direttore di Gara Claudio Dimaria sulle disposizioni di sicurezza della corsa. A fare gli onori di casa l'avvocato Carlo Alessi presidente dell'AC Caltanissetta.

Sabato 3 maggio alle 10.30, Ivan capelli parteciperà alla Tavola Rotonda "La sicurezza stradale ed i giovani" al teatro Bauffremont nel centro cittadino. Iniziativa voluta dallo stesso Presidente Alessi che fa seguito all'edizione dello scorso anno, quando arrivarono in Sicilia il Presidente FIA Jean Todt ed il Vice e Presidente ACI Angelo Sticchi Damiani.

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