Denny Molinaro a Imola vice la Coppa ACI Sport Under 25 nel Campionato Italiano Prototipi

Imola (BO), 22 novembre 2020. Denny Molinaro ha vinto la Coppa ACI Sport Under 25 nel Campionato Italiano Prototipi. Il 22enne calabrese al volante della Wolf GB08 Thunder con motore Aprilia curata dalla DM Competizioni si è imposto in gara 2 del 6° e conclusivo round del tricolore che si è disputato ad Imola nell’ambito dell’ACI Racing Week End. Denny durante la stagione ha centrato in tutto 4 successi in gara, una doppia vittoria a Misano lo scorso 2 agosto e ad Imola proprio in gara 2 nell'appuntamento del 30 agosto.

Il giovane pilota cosentino di Luzzi ha concluso la stagione con l'esaltante vittoria in gara 2 sulle rive del Santerno, che ha confermato l'alto livello e tutta la spettacolarità di un campionato molto combattuto ed incerto fino all'ultimo metro di gara. Maiuscola prova di carattere per Molinaro, che è partito dalla 5^ piazza ed ha immediatamente iniziato una decisa rimonta fino al 3° posto, ha guardato la gara in prospettiva, ma sempre a suon di giri veloci, quando ben due safety car hanno lasciato via libera ha sferrato l'attacco prima al secondo posto ed a poche curve dal traguardo ha artigliato la testa della corsa chiudendo per primo sotto la bandiera a scacchi.

La vittoria è arrivata per Denny, grazie alla freddezza unita alla forza di volontà proprie di piloti di lungo corso, ma già ben radicate nel giovanissimo talento calabrese, dopo l'amaro ritiro in gara 1, che per via del cedimento di un particolare della trasmissione ha vanificato la reale rincorsa al titolo tricolore.

“Adesso sistemiamo la macchina e domani ci divertiamo” - aveva dichiarato Molinaro appena dopo lo stop forzato in gara 1 al sabato. Non si molla e si cerca sempre la vittoria -“Siamo partiti in gara 2 con un buon set up testato e confermato in qualifica. Avevo pianificato una gara in attacco, non ho mai perso la concentrazione, nemmeno dietro le due safety car ed al momento opportuno ho attaccato. Il mio passo in gara 2 è stato molto competitivo come dimostrano i giri veloci, segno che quando la sorte non si mette in mezzo e la meccanica ci aiuta il potenziale è alto. Come sempre eccellente il lavoro di tutta la squadra”.

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Dm Competititon sempre leader del Tricolore Prototipi

Minimo e massimo risultato per il giovane cosentino Danny Molnaro nel Campionato Italiano Prototipi nell’ambito del 3° Aci Racing Weekend, che si è disputato a Imola. Grande delusione nella giornata di sabato quando Danny, aveva un potenziale veramente alto, ma è stato costretto al ritiro, per noie alla vettura nel corso del penultimo giro, mentre era saldamente secondo dietro Giacomo Pollini.

Gara 2 si è presentata in maniera diversa, con temperature molto più basse e pista umida alla partenza e il giovanissimo pilota ha bruciato gli avversari piazzandosi davanti. Ha poi dovuto respingere gli attacchi dei più diretti avversari prima Lorenzo Pegoraro e poi Federico Scionti riuscendo comunque a chiudere primo.

Molinaro a fine gara ha dichiarato. “Sono molto contento. Oggi gara davvero sofferta, la macchina non andava forte come ieri quando però ho dovuto abbandonare, ma ce l’ho fatta. Peccato perché sicuramente senza il passaggio a vuoto di gara 1, avrei accumulato parecchi punti e potrei contare su un certo margine.

Prossimo impegno per il Campionato Italiano Sport Prototipi il 20 settembre a Vallelunga

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI 2014: IL CONI CONFERMA IL VERDETTO DEL TNA, IL CAMPIONE È DAVIDE UBOLDI

Con l'ultima pagina in carta bollata e timbro Coni pubblicata oggi sul sito dell'organo olimpico nazionale, si chiude il Campionato Italiano Prototipi 2014. Dopo il rigetto del ricorso presentato da Jacopo Faccioni al Collegio di Garanzia dello Sport, il titolo tricolore per la serie ACI riservata alle Sportscar resta a Davide Uboldi.

"Mi sono tolto un peso - ha così commentato il Campione 2014 appena ricevuta notizia della decisione - ero convinto delle mie ragioni, ma non vedevo l'ora che si chiudesse tutto questo iter. Finora non avevo voluto neanche festeggiare. Ed aggiungo anche una cosa. Fino a ieri sera non avevo ancora tolto il numero 2 dalla mia vettura. Adesso c'è un bel numero 1 pronto a farsi vedere in pista. Ora c'è solo da pensare al Campionato 2015 che quest'anno si presenta molto competitivo".

Di ben altro umore, naturalmente, Jacopo Faccioni.

"Sinceramente non sono d'accordo con il giudizio - ha commentato il pilota forlivese - Nel merito resta il fatto che la difformità dei particolari è stata per valori minimi, parliamo di un decimo di millimetro dell'altezza della testata. Con uno scostamento così proprio non riesco ad immaginare quale vantaggio avrei potuto detenere. Ad ogni modo almeno la buona fede dovrebbe essere salva perché non avrebbe avuto alcun senso presentarsi all'ultima gara della stagione con un particolare irregolare quando mi bastava un piazzamento minimo per vincere il Campionato."

"Non lo nascondo - continua - sono molto amareggiato. Se dovessi decidere ora direi che non correrò mai più nei Prototipi. So bene che sarebbe una scelta emotiva, ma ora non ne ho altre. Per questa stagione non abbiamo ancora definito alcun programma".

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI: IL CONI POTREBBE DARE UN NUOVO NOME AL CAMPIONE 2014

Il Collegio di Garanzia dello Sport esaminerà domani il ricorso di Jacopo Faccioni contro la decisione del TNA che ha confermato l'esclusione della Osella Scuderia NT dall'ultima gara della scorsa stagione del Campionato Italiano Prototipi. Il Campionato Italiano Prototipi 2014 potrebbe quindi riservare un ultimo colpo di scena.
È questo l'auspicio di Jacopo Faccioni che, dopo l'ultima bandiera a scacchi della stagione, aveva assaporato la vittoria del titolo 2014 poi negato dagli esiti delle verifiche tecniche post reclamo presentato da Davide Uboldi così campione e confermati poi a dicembre anche dal TNA.
E la pronuncia dei giudici sportivi potrebbe anche condizionare il programma 2015 del pilota forlivese.

"Per ora, nonostante le pressioni per comunicare cosa intendo fare quest'anno - dichiara Faccioni in una nota ufficiale della Scuderia NT - e l'attesa di vedere se si inseriranno nuovi pretendenti al titolo, attendo il responso finale, poi deciderò".
"Non posso che manifestare l'amarezza per le ripetute situazioni che hanno generato nel corso della stagione discussioni e polemiche".

"Voglio ricordare un fatto che forse tanti non conoscono - così continua - Nell'ultima gara del 2014 a Monza, l'altro pretendente al titolo aveva rotto un particolare della sua auto, particolare che in pista era irreperibile. Il mio capomeccanico, Naldi, visto che noi siamo gli unici ad avere il tornio sul camion, lo ha fabbricato permettendogli di prendere il via della gara. Questo credo sia la dimostrazione di sportività purtroppo non sempre riconosciuta".

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È DAVIDE UBOLDI IL CAMPIONE ITALIANO PROTOTIPI 2014

Davide Uboldi ha vinto il Campionato Italiano Prototipi 2014. 

Si è chiuso infatti oggi l'iter giudiziale avviato dopo l'ultima gara di Monza dove l'allora leader stagionale Jacopo Faccioni veniva escluso dalla classifica a causa di una difformità tecnica riscontrata in seguito a reclamo sul motore della Osella schierata dalla Scuderia NT.

Il conseguente ricorso che congelava gli esiti della classifica di gara-2 e di Campionato dove al primo posto balzava Davide Uboldi, è stato oggi definitivamente rigettato dal Tribunale Nazionale d'Appello ed il titolo tricolore si conferma così nelle mani del pilota della Uboldi Corse Pata.

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ACI Racing Weekend a Monza, Campionato Italiano Prototipi: foto di Claudio Pezzoli

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI A MONZA:COLPO DI SCENA NEL DOPO GARA 2 CON JACOPO FACCIONI ESCLUSO DALLA CLASSIFICA. GARA SUB IUDICE PER PREANNUNCIO DI RICORSO IN APPELLO

La decisione dei Commissari Sportivi al termine delle verifiche tecniche post reclamo ed il successivo ricorso in appello lo hanno decretato. Non è stata sufficiente l'ultima bandiera a scacchi della stagione a nominare il nuovo Campione Italiano Prototipi. Al verdetto della pista, che a Monza aveva incoronato per la seconda volta Jacopo Faccioni, è poi seguito quello d'ufficio emesso dai Commissari Sportivi che porta in testa alla classifica di Campionato Davide Uboldi. 

Una difformità riscontrata al motore della Osella Scuderia NT ha infatti imposto la decisione del Collegio con la quale il pilota viene escluso dalla classifica di gara 2 perdendo così il punteggio necessario alla difesa del primato. Qualora il dispositivo dovesse essere riformato dal Tribunale Nazionale d'Appello, il Campione in carica potrebbe definitivamente cucire sul petto il secondo scudetto tricolore. In caso contrario, a gioire sarebbe Davide Uboldi.

Per il pilota della Osella Uboldi Pata sarebbe così stato valso quello slancio straordinario che all'ultima gara della stagione lo ha portato a vincere in rimonta e siglare il giro più veloce. La sua sesta vittoria in record stagionale ed il punto del primato cronometrico gli consegnerebbero infatti l'ambito titolo tricolore pur se agli esiti d'ufficio.

Quale sarà poi l'epilogo, resta valore indiscusso del campionato proprio quello spettacolare equilibrio registrato in pista, certificato in qualsiasi ipotesi da un minimo distacco: 1 punto di vantaggio se il titolo sarà di Faccioni, 3 se il Campione sarà Uboldi.

A favore di Faccioni il maggior numero di piazzamenti nelle posizioni da podio (10 contro 9) e di pole position (3 contro 2). Per Uboldi avrà invece pesato il maggior numero di vittorie, 6 contro le 4 del rivale.

Anche Monza, comunque, ha espresso il suo concentrato di emozioni e di nuovi protagonisti. Sullo stesso podio del Gran Premio d'Italia di Formula Uno sono saliti in gara 2 Marco Jacoboni (Lucchini Alfa Romeo CN4 Audisio&Benvenuto), che con il secondo posto conquista proprio all'ultimo round la terza piazza in Campionato e Marco Visconti, che celebra invece il suo rientro tra le sportscar tricolori con un nuovo piazzamento in Top-3 al volante della Osella della Progetto Corsa.

Tra gli altri protagonisti dell'ultima gara della stagione, Walter Margelli (Norma Nannini Racing), dopo aver lottato per la prima posizione nelle battute iniziali, chiude quarto davanti alle Osella Progetto Corsa di Manuel Deodati e dell'ottimo debuttante Angelo Marino.

Ranieri Randaccio (Lucchini CN2 SCI) è poi settimo davanti al compagno di squadra Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo 3.0 V6) già campione di classe CN4, Filippo Vita (Norma TargetM - Progetto corsa) fermato nel finale da un problema tecnico ed infine Joe Castellano (Lucchini Alfa Romeo CN4 Audisio&Benvenuto) rallentato da un contatto nella bagarre della prima staccata.

In attesa di conoscere il Campione 2014, l'appuntamento con lo spettacolo offerto dal Campionato Italiano Prototipi è ora al 2015 con una nuova appassionante stagione ricchissima di novità.

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI A MAGIONE, GARA 2: DAVIDE UBOLDI (OSELLA UBOLDI CORSE PATA) SEGNA IL BIS DAVANTI A UNO SCATENATO MANUEL DEODATI (OSELLA PROGETTO CORSA)

DAVIDE UBOLDI

Il quinto round del Campionato Italiano Prototipi si chiude con il bis di Davide Uboldi ora a -15 dal capoclassifica Jacopo Faccioni (Osella Scuderia NT), terzo al traguardo. Bella prova di Manuel Deodati che conquista la piazza d'onore. Sul podio Margelli (Norma Nannini) e Vita (Osella Progetto Corsa).

CRONACA DI GARA 2

Alla partenza di gara 2 Faccioni conserva il primato davanti a Deodati ed Uboldi che si porta subito al terzo posto. Alla curva dei vecchi box Margelli supera il comasco per il secondo posto, mentre è Deodati a sfilare al comando nel rettilineo del Muro. Alle Esse, però, il romano va in testacoda rallentando gli inseguitori. Ad avvantaggiarsi è Uboldi che va in testa davanti a Margelli, Vita e Randaccio che al terzo giro cede a Deodati. Alla tornata seguente la manovra riesce anche a Faccioni così quinto, ma è il romano della Progetto Corsa il più scatenato ed al quinto giro riesce ad avere la meglio sul compagno di squadra Vita per la terza posizione. 

MANUEL DEODATI

A metà gara solo Uboldi è tranquillo saldamente al comando, ma alle sue spalle è bagarre con Margelli alle prese con Deodati e Vita impegnato a difendersi da Faccioni. Un primo sorpasso arriva al nono giro con Deodati che scavalca la Norma per la seconda posizione, mentre alla tornata seguente Faccioni guadagna il quarto posto. Ma non finisce qui perché Deodati al 13esimo giro raggiunge la scia del battistrada per poi distanziarsi per un'intraversata al giro seguente. Il passo del romano è però migliore e poco dopo riprende contatto. Uboldi si difende a fatica, mentre alle loro spalle Faccioni supera Margelli per il terzo posto. il finale è con il fiato sospeso fino alla bandiera a scacchi dove Uboldi riesce a conservare la vittoria davanti a Deodati, autore del giro più veloce, Faccioni, Margelli, Vita, Francisci e Randaccio.

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI A MAGIONE, GARA 1: VITTORIA DI DAVIDE UBOLDI (OSELLA UBOLDI CORSE PATA)

Allo start Faccioni riesce a conservare la traiettoria interna, ma in uscita si ritrova sull'erba, poi imitato da Deodati che perde posizioni al tornante dei vecchi box. Ne approfitta Uboldi che dopo aver fatto a spallate con Margelli riesce a portarsi in testa davanti a Vita, terzo. Faccioni riesce a recuperare subito posizioni ed al secondo giro è quarto, mentre Francisci sale al quinto posto inseguito da Deodati. Al sesto giro il pilota della Progetto Corsa finisce per tamponare la Lucchini del rivale che va in testacoda. Per Deodati è poco dopo drive-through, mentre in testa alla gara Uboldi precede un terzetto con Margelli, Vita e Faccioni. Il sorpasso per il terzo posto riesce al nono passaggio con il forlivese che così si lancia all'inseguimento della Norma della Nannini Racing, mentre Vita poco dopo si attarda in un testacoda consentendo l'avvicinamento di Deodati autore di una sequenza di giri veloci. Il colpo di scena è al 14esimo giro con Faccioni che prova l'attacco su Margelli ai vecchi box, ma finisce per toccare il rivale. Ad avere la peggio è però il campione in carica che non riesce a ripartire, mentre il pilota della Nannini Racing conserva la seconda posizione. Per il terzo gradino del podio la spunta invece Vita che riesce a gestire gli attacchi di Deodati fino all'ingresso della Safety Car che congela così le posizioni fino al traguardo e rendendo ininfluente il soprasso del romano siglato in regime di bandiere gialle.
Appuntamento alle 14.20 con gara 2 sempre sulla distanza di 20 minuti + 1 giro ed in diretta TV su Dinamica Channel (dgt 249 e SKY809) e Web su acisportitalia.it.

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IL CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI IN PISTA A MAGIONE PER IL QUINTO ROUND 2014

Il quinto round stagionale del Campionato Italiano Prototipi, di scena il prossimo weekend a Magione (PG), sarà un nuovo atto della lotta al vertice per il prestigioso titolo tricolore. 

Il campione in carica Jacopo Faccioni guarda gli avversari dall'alto della leadership in classifica soprattutto grazie un avvio stagionale d'attacco come espresso da tre vittorie ed un secondo posto nelle prime due tappe. Quando poi la Osella della Scuderia NT ha lasciato il primato prestazionale alla concorrenza, sono stati comunque ben quattro i piazzamenti a podio per il campione in carica che negli scorsi due appuntamenti ha di fatto lasciato il passo agli inseguitori.

Su tutti Marco Jacoboni (Lucchini Alfa Romeo Audisio&Benvenuto), che però salta il weekend umbro ed il vice-campione Davide Uboldi (Osella Uboldi Corse Pata), autori di due vittorie ciascuno ad Imola e Mugello.

E proprio il pilota comasco, che a dimostrazione del ritrovato stato di grazia ha siglato l'en-plein di pole position negli ultimi due appuntamenti stagionali, appare sempre più determinato ad abbattere quel divario di 36 punti dalla vetta. Un obiettivo raggiungibile, però, solo ritrovando anche la piena affidabilità della sua Osella.

Ad alimentare la lotta per le posizioni di testa in gara sarà poi un lotto agguerritissimo alla ricerca delle prima vittoria stagionale, con Manuel Deodati e Filippo Vita sulle Osella della Progetto Corsa, Walter Margelli (Norma Nannini Racing) e Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo CN4 SCI), tutti protagonisti abituali nella bagarre per il podio.

Un risultato che invece ancora manca nella stagione di Ranieri Randaccio (Lucchini CN2 SCI), dopo cinque piazzamenti nella Top-5 assoluta, mentre Davide Pigozzi (Lucchini Alfa Romeo CN4 Uboldi Corse Pata), dopo un avvio di stagione tribolato, si candida ad un ruolo da protagonista anche nella lotta tra le tre litri di classe CN4.

Il weekend si avvierà sabato con le due sessioni di prove libere (10.40 e 13.00), mentre alle 16.50 sarà la volta delle prove di qualificazione. Domenica le due gare alle 10.00 (gara 1) e 14.20 (gara 2) sempre sulla distanza di 20 minuti + 1 giro ed in diretta TV su Dinamica Channel (dgt 249 e SKY809) e Web su acisportitalia.it.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI

1) Faccioni Jacopo (Osella Honda CN2 Scuderia NT), 130; 2) Uboldi Davide (Osella Honda CN2 Uboldi Corse PATA), 94; 3) Jacoboni Marco (Lucchini Alfa Romeo CN4 Audisio & Benvenuto), 91; 4) Vita Filippo (Osella/Ligier Honda CN2 ProgettoCorsa/PAI), 66; 5) Randaccio Ranieri (Lucchini Honda CN2 SCI), 60; 6) Francisci Claudio (Lucchini Alfa Romeo CN4 SCI), 51; 7) Deodati Manuel (Osella Honda CN2 Progetto Corsa), 42; 8) Margelli Walter (Norma Honda CN2 Nannini Racing), 33; 9) Castellano Joe (Lucchini Alfa Romeo CN4 Audisio & Benvenuto), 12; 10) Ghiotto Marco (Norma Honda CN2 Nannini Racing), 10; 11) Macario Paride (Wolf Honda CN2 Emotions MotorSport), 8; 11) Beltratti Antonio (Osella Honda CN2 Progetto Corsa), 8; 13) Pitorri Maurizio (Wolf Honda CN2 Best Lap), 1. 

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI: A ADRIA LA POLE POSITION È DI JACOPO FACCIONI (OSELLA SCUDERIA NT)

Confermando il primato cronometrico delle prove libere, Jacopo Faccioni ha conquistato la pole position per il secondo round del Campionato Italiano Prototipi in corso nell'autodromo di Adria. Con il tempo di 1'13.812, a 131,783 km/h di media, il giovane forlivese della Scuderia NT ha infatti costretto alle sue spalle tutta la concorrenza, mai in grado di impensierire il campione in carica.

Il suo principale rivale, Davide Uboldi, è riuscito ad avvicinare il giusto set-up ed i tempi da primato solo nel finale del turno di qualifica, rincorrendo invece le scelte d'assetto ideali in entrambe le sessioni di prove libere. 

Per il pilota della Osella Uboldi Corse Pata l'unica nota positiva arriva proprio dal distacco che, dal picco superiore al secondo e messo sofferto nel secondo turno, è riuscito a ridursi a sei decimi dalla pole.

Alle spalle dell'alfiere Uboldi Corse Pata, Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo CN4 SCI) si è confermato in terza posizione a meno di sei decimi dalla Osella del comasco, mentre Ranieri Randaccio (Lucchini CN2 SCI) guadagna il quarto posto migliorando costantemente i tempi sul giro dalle libere alle qualifiche.

Filippo Vita (Ligier CN2 PAI) e Davide Pigozzi (Lucchini Alfa Romeo CN4 - Uboldi Corse Pata) seguono al quinto e sesto posto.

Da segnalare, inoltre, che su richiesta unanime dei partecipanti, in occasione delle Prove Libere i Commissari Sportivi hanno deciso di derogare alla prescrizione regolamentare (art. 26) che, per tutto il weekend della manifestazione (prove libere, prove ufficiali e gare), impone l'uso di massimo 6 pneumatici slick nuovi e 4 punzonati nella gara precedente. L'iniziativa si è resa necessaria in ragione delle difficoltà registrate dalle squadre nella scelta delle gomme, quest'anno nuove (Michelin invece che Avon) e soprattutto disponibili in misure differenziate e tali, perciò, da richiedere diversificate scelte d'assetto.

Tra le curiosità del weekend va anche segnalato come Faccioni abbia anche tentato di abbassare la sua stessa pole position fatta segnare con il tempo di 1'13.298, a 132,708 km/h di media, nel 2012, l'ultimo anno nel quale i Prototipi hanno fatto tappa nella pista rodigina. Il tentativo non ha avuto successo anche se per soli cinque decimi, dovuti, secondo il pilota forlivese, alla temperature torride registrate oggi in pista e ben diverse da quelle autunnali della precedente occasione.

Domani sarà dato il via alle due gare alle 10.50 e 15.10 entrambe sulla distanza di 20 minuti + 1 giro. La griglia di partenza di gara 1 è stilata sulla base dei risultati delle prove ufficiali di qualificazione, mentre la griglia di gara 2 è definita per inversione dell'ordine di arrivo di gara 1.

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