Scuderia Castellotti protagonista alla Castell' Arquato - Vernasca

Scuderia Castellotti sugli scudi alla 47esima edizione della Castell’Arquato-Vernasca, seconda prova del Challenge CPAE. Sul gradino più alto del podio è salito l’equipaggio con Massimo Bisi e Roberto Bocellari su Porsche 356, portacolori della Scuderia lodigiana, che ha concluso davanti a due Autobianchi: in seconda posizione la A112 E di Ezio Salviato e Maria Caterina Moglia ed in terza l’Y10 GT di Andrea Paradisi e Giovanna D’Alessandro, anche loro in gara per la scuderia Castellotti. 

Alla Castell' Arquato - Vernasca, rievocazione della famosa gara in salita piacentina su un percorso di circa 100 chilometri con 43 prove cronometrate, iscritti quattro equipaggi della Scuderia Castellotti che si sono distinti tra i 35 in gara conquistando, come accennato, ottimi risultati. Oltre ai mattatori della kermesse piacentina Bisi-Bocellari e a Paradisi-D’Alessandro, da segnalare la bella prova, con secondo posto di categoria, di Aldo Buttafava e Patrizia Parenti su Fiat 124 spider ed il premio speciale andato a Mauro Sangiovanni e Roberto Mozzi su Fiat Uno, protagonisti della prova speciale "Castell'Arquato-Vernasca".

(Credits: CPAE)

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AutoStoriche | Il Trofeo del Grande Fiume apre il Challenge CPAE 2024

Il prossimo 14 Aprile si svolgerà la 15° edizione del Trofeo del Grande Fiume manifestazione con prove di abilità che darà il via anche al Challenge CPAE 2024.
Come tradizione il Grande Fiume (come lo chiamava Giovannino Guareschi) e la sua “Bassa” sarà lo scenario di questo raduno che ormai da tradizione apre le “danze” per gli amanti piacentini del cronometro.
Anche questa edizione prevede la possibilità di effettuare le registrazioni presso la Rocca di Caorso già dal sabato pomeriggio, iscrizioni che continueranno la domenica mattina a Piacenza sul Pubblico Passeggio fino alle ore 9 e 30 orario di partenza della prima vettura. I partecipanti percorreranno circa 100 chilometri del tracciato che avrà quest’anno l’atteso ritorno del passaggio a Cremona dove presso la sede degli amici del CAVEC verrà offerto l’aperitivo.
Nel pomeriggio, dopo il pranzo alla Osteria del Morino, si svolgerà la sfida ad eliminazione diretta sul percorso ricavato davanti alla Rocca di Caorso.

Per gli equipaggi che, invece, si presenteranno al via utilizzando, per le prove di abilità, il proprio orologio da polso oppure il cronometro del telefonino, come nella scorsa edizione, sarà possibile iscriversi come ”Turisti” ossia come partecipanti il cui obbiettivo non è quello di “spaccare il centesimo di secondo” ma quello di passare una giornata in relax e compagnia.

Questo primo appuntamento avrà come obbiettivo, oltre a fare passare una piacevole giornata nelle campagne della bassa, anche la raccolta fondi da destinare ai ragazzi paraplegici che praticano sport con la società Bulla Sport. Raccolta che nell’ultima edizione è arrivata alla ragguardevole cifra di 5000 euro. (Ufficio Stampa CPAE)

Iscrizioni su www.cpae.it

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Scuderia Castellotti protagonista al Valli Piacentine

Scuderia Eugenio Castellotti protagonista alla 10 Ore delle Valli Piacentine, organizzata da CPAE e Piacenza Corse Autostoriche per mantenere vivo il “Rally delle Valli Piacentine”, che tra gli anni Settanta ed Ottanta è stato tra le corse rallystiche più importanti del panorama europeo. Come dimostrano i 314 equipaggi iscritti nel 1978. Oggi la manifestazione si svolge secondo la formula della regolarità classica, la partecipazione delle vetture in allestimento rally è sempre numerosa con una classifica loro dedicata, la "Nostalgia".

La 10 Ore delle Valli Piacentine 2022 è stata aperta dal Trofeo Piacenza Expo, che si è svolto nell'area fieristica del capoluogo emiliano ed ha visto il successo di Roberto Paradisi e Silvia Zunino su Fiat 131 Mirafiori S. I portacolori della Scuderia Castellotti sono stati protagonisti di rilievo anche delle fasi successive della 10 Ore sfiorando il podio con il quarto posto finale tra i concorrenti Classic.

Analogo piazzamento, ma nella classifica Nostalgia riservata alle vetture in allestimento rally, per Maurizio Senna e Giacomo Gnocchi che hanno portato la loro BMW 2002 Ti a ridosso del podio al termine di una prova che ha confermato il buon affiatamento dell'equipaggio lodigiano.

Altri tre equipaggi sono stati protagonisti della classifica Classic. Andrea Paradisi e Silvano Fedeli, in gara con una Fiat 850 Sport Coupè, hanno concluso la 10 Ore in 12esima posizione, precedendo, tra gli altri, i compagni di scuderia Aldo Buttafava e Patrizia Parenti, 14esimi al traguardo di Piacenza con la loro Fiat 124 Spider.

Da segnalare la convincente partecipazione alla manifestazione di Morgan Tamiazzo, che ha affrontato le prove della 10 Ore senza navigatore, riuscendo comunque a classificarsi al 18esimo posto assoluto con la sua Porsche 924.

La 10 Ore delle Valli Piacentine ha visto Claudio Celadin e Daniele Bono su Lancia Fulvia Montecarlo al primo posto della classifica Nostalgia; Franco Spagnoli e Daniela Bolzoni al primo posto della classifica Classic e Ivano Ceci e Barbaro Botti primi tra le vetture Abarth.

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Vittoria di Bonfante-Bruno su Fiat 103 alla Castell'Arquato-Vernasca

La regolarità per auto storiche va in salita alla Castell'Arquato-Vernasca, organizzata dal C.P.A.E. - Club Piacentino Automotoveicoli d'Epoca - per ricordare l’omonima gara di velocità in salita organizzata dall’Automobile Club di Piacenza dal 1953 al 1972. A sfidarsi lungo il percorso della Val d’Arda sono stati 50 equipaggi per un elenco iscritti ben assortito che ha premiato l'impegno degli organizzatori.

La Castell’Arquato – Vernasca si è conclusa con il successo di Bruno Bonfante e Cinzia Bruno su Fiat 110/103 che hanno preceduto Armando Fontana e Tiziana Scozzesi su Lancia Fulvia Coupè 1200 e Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi su Lancia Beta Montecarlo. Una gara tirata con la classifica finale che vede i primi tre equipaggi separati da appena 11 penalità. Tra gli equipaggi femminili, primo posto per Teresina Bertoletti e Marianna Baldo su Autobianchi A112. Tra le Abarth, primo posto per Luca Pozzoli e Nicola Foletti su 595SS.

Alla Castell'Arquato - Vernasca hanno partecipato cinque equipaggi della Scuderia Castellotti, un numero significativo a poco più di un anno dal ritorno all’attività sportiva. Il miglior risultato è quello ottenuto da Roberto Paradisi e Matteo Guerri che hanno concluso al quarto posto della classifica assoluta e al secondo posto della graduatoria di raggruppamento con una Fiat 850 Sport Coupè. Buono anche il risultato di Aldo Buttafava e Patrizia Parenti (nella foto), che hanno portato la loro Fiat 124 Spider all’ottava posizione assoluta e, grazie al terzo posto, sul podio di raggruppamento come Roberto Paradisi.

Risultati positivi anche per gli altri equipaggi lodigiani con Andrea Paradisi e Silvano Fedeli al 12esimo posto con una Fiat 131S, mentre Morgan Tamiazzo ha sfoderato una buona prestazione concludendo a metà classifica con la sua Porsche 924 condivisa per la prima volta con Daniele Bergamini nel ruolo di navigatore. Alle spalle di Tamiazzo si è piazzato Roberto Mozzi in gara con una Fiat 127.

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La Vernasca Silver Flag 2016 celebra la leggenda dell'Alfa Romeo

Si svolgerà dal 17 al 19 giugno la 21a edizione della Vernasca Silver Flag che sarà dedicata all'Alfa Romeo e alle sue auto leggendarie. 

“Tutte le Alfa Romeo da competizione” è infatti il tema scelto dagli organizzatori del Club Piacentino Automotoveicoli d'Epoca che danno anche appuntamento al 30 gennaio in piazza Cavalli a Piacenza (dalle ore 11 alle 15) per l'estemporanea di pittura che avrà come protagonisti gli allievi del Liceo Artistico Bruno Cassinari impegnati a creare il logo che accompagnerà per tutto l'anno le principali manifestazioni del CPAE. Alcune Alfa Romeo da competizione saranno esposte nella piazza e saranno le modelle dei giovani artisti del Liceo Cassinari.

L'edizione 2016 della Goodwood italiana propone anche la novità dell'anticipo al giovedì dell'inizio della manifestazione con una giornata in pista all'autodromo "Riccardo Paletti" di Varano Melegari, poco distante dal paddock di Castell'Arquato, dove sarà possibile effettuare un ultimo test delle auto prima della partenza della Vernasca Silver Flag.

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La rievocazione della Bobbio-Penice, l'ultima corsa vinta da Enzo Ferrari come pilota

E' in programma domenica 31 agosto la rievocazione dell'ultima corsa vinta da Enzo Ferrari come pilota. La Bobbio-Penice venne disputata, per iniziativa dell'ACI Piacenza, per la prima volta nel 1929 e vide vincitore Luigi Visconti di Modrone su Bugatti 35. Un anno più tardi vinse Clemente Biondetti, sempre su Bugatti 35, mentre nel 1931 fu Enzo Ferrari a concludere da vincitore con l'Alfa Romeo 8C 2300. 

La corsa venne poi ripresa negli anni Cinquanta e l'ultima edizione è del 1963 con vittoria di Mario Casoni su Cooper FJ. Dal 1994 la rievocazione storica. Al vincitore della rievocazione della Bobbio-Penice, che è organizzata dal CPAE (Club Piacentino Automotovricoli d'Epoca) andrà il Trofeo Enzo Ferrari. Tra le iniziative in programma anche un raduno di vetture Ferrari.

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