Il XXIV Memorial Castellotti

Si svolgerà domenica 11 ottobre la 24a edizione del Memorial Castellotti, manifestazione di regolarità per auto storiche organizzata dalla Scuderia dedicata al grande pilota lodigiano.

Come tradizione, il Memorial era previsto in marzo con validità per il Trofeo Nord Ovest, ma la chiusura provocata dal Covid-19 ha costretto gli organizzatori al cambio di data, mentre il Trofeo Nord Ovest è stato rinviato all’anno prossimo.

Questa edizione del Memorial Castellotti sarà al centro di una serie di iniziative per ricordare il compleanno del pilota, nato a Lodi il 10 ottobre 1930. Nelle prossime settimane i dettagli sul percorso del Memorial.

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A Milano AutoClassica la consegna della "Manovella d'Oro" dell'ASI. Tra i premiati, il Club Castellotti

Milano AutoClassica ha ospitato la consegna dei tradizionali riconoscimenti dell'Automotoclub Storico Italiano - ASI - ai Club che si sono distinti nel corso del 2019. La cerimonia della consegna di “Manovella d’Oro”, “Pedivella d'Oro”, “Manovella ad Honorem” e degli encomi per le manifestazioni più significative organizzate nel corso dell'anno ha richiamato numerosi appassionati e rappresentanti di Club presso lo stand dell'ASI. 

da sinistra, Alberto Scuro, presidente ASI; Massimo Pavesi e Alvaro Corrù 

del Club Castellotti; Marco Galassi, presidente CMAE e consigliere ASI

Tra i premiati, il Club Eugenio Castellotti che ha ricevuto la Manovella d'oro per l'ottima organizzazione (secondo il giudizio dei partecipanti) del Memorial dedicato al grande campione lodigiano, che, partito da Piazza Duomo a Lodi si è concluso a San Rocco al Porto. Nel prossimo anno il Memorial Castellotti verrà disputato il 22 Marzo.

"Abbiamo conseguito questo risultato grazie a un grande lavoro di squadra. E' la prima “Manovella d’oro” del Club Eugenio Castellotti, una grandissima soddisfazione per tutti, che però non deve essere considerata un punto di arrivo, ma un punto di partenza verso nuovi obiettivi da perseguire con la grande passione che accomuna i soci del nostro Club" è stato il commento del presidente Alvaro Corrù.

Nello spazio organizzato dai Club lombardi a Milano AutoClassica - Lombardia terra di motori, costruttori e carrozzieri lombardi - il Club Eugenio Castellotti ha esposto un "pezzo" raro, un esemplare di Moto Merlini, che risale alla metà del secolo scorso. La fabbrica iniziò l'attività nel 1951 nel Lodigiano per iniziativa dei fratelli Giuseppe e Pietro Merlini, originari di Brescia, ed aveva la sede a Casalpusterlengo. L'Officina Fratelli Merlini costruiva i telai su cui montava motori Sachs, Demm e Villiers. 

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Regolarità AutoStoriche/ Vittoria di Bruno Bonfante (Fiat 1100) al 5° Trofeo Ambrosiano

21 Ottobre 2019 - Si è conclusa con la vittoria di Bruno Bonfante (foto dall'archivio AutoMotoCorse) la quinta edizione del Trofeo Ambrosiano, Manifestazione Nazionale Formula ASI per auto e moto storiche organizzata dal C.A.V.E.M. con prove di regolarità a Milano, Bresso e Cavenago Brianza. 

Dopo le verifiche di sabato e l'esposizione dei veicoli storici per “Piazzaleo Revival Festival” con sfilata e concerto davanti al Politecnico di Milano, nella giornata di ieri i concorrenti hanno affrontato il percorso che li ha portati a Monza e in Brianza prima del ritorno al Politecnico milanese per la chiusura della manifestazione con la premiazione.

Bruno Bonfante, in gara con una Fiat 1100 del 1956 ha preceduto Giuseppe Rapisarda-Danilo Pica (Fiat 1100 del 1960) e De Bellis-De Bellis su Lancia Aprilia del 1938. Seguono Limoni-Scaglia su Alfa Romeo Giulia Super del 1963, Salviato-Moglia su Fiat 110 del 1957 e Asperti-Specchia su Renault R5 del 1976.

In evidenza anche l'equipaggio della Scuderia Eugenio Castellotti con Aldo Buttafava e Tiziana Parenti (nella foto a sinistra) che hanno partecipato al 5° Trofeo Ambrosiano con una Fiat 124 Spider del 1970. 

Buttafava e Parenti hanno concluso la gara di regolarità con un buon nono posto assoluto, un risultato che conferma quelli ottenuti nelle gare disputate nelle scorse settimane.

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Scuderia Castellotti in evidenza al Gran Premio Nuvolari e alla Coppa Valle d'Aosta

Fine settimana positivo per la Scuderia Eugenio Castellotti in evidenza lungo gli oltre 1000 chilometri del Gran Premio Nuvolari e sulle impegnative prove della Coppa della Valle d'Aosta, valida per il Trofeo Nord Ovest. Sono stati cinque gli equipaggi impegnati, quattro al Gran Premio Nuvolari ed uno in Valle d’Aosta.

Nel GP Nuvolari, il miglior piazzamento finale tra i rappresentanti della scuderia Castellotti è stato ottenuto da Maurizio Senna su Alfa Romeo Giulietta Sprint che ha concluso in 32a posizione. Navigatore di Senna era Stefano Tosi in un equipaggio che nelle prove della gara dedicata al mantovano volante hanno confermato l'ottimo livello di affiatamento raggiunto. Senna e Tosi, tra l'altro, hanno partecipato con buoni risultati alla 1000 Miglia sempre con la Giulietta Sprint.

Bilancio positivo anche per Felice Soffientini e Margherita Bertuzzi, in gara con una Alfa Romeo Giulietta Spider, che hanno raggiunto il traguardo in piazza Sordello a Mantova in 72a posizione assoluta, risultato che ripaga almeno in parte la delusione dello scorso anno quando l’equipaggio della Scuderia Castellotti fu costretto a rallentare per problemi tecnici dopo un buon avvio.

Non potevano assolutamente mancare all'appuntamento con il Gran Premio Nuvolari Enzo Di Leo e Massimo Pavesi, ormai abituali concorrenti della maratona dedicata a Tazio Nuvolari, che quest’anno hanno deciso di affrontare con una Fiat Patriarca 750 Sport Faina, un'auto dal glorioso passato, una rarità molto ammirata dagli appassionati che hanno seguito la gara. 

La classifica finale vede Enzo Di Leo e Massimo Pavesi in 122a posizione.

Da segnalare anche il buon risultato che è stato ottenuto da Alessandro Bonanno e Emilio Corrù, debuttanti assoluti alla gara mantovana ed addirittura per la prima volta in gara insieme. 

Nonostante la scarsa esperienza, Bonanno e Corrù hanno portato la loro MG A al 134° posto finale dopo una bella rimonta.

Nella Coppa della Valle d’Aosta, che prevedeva la partenza e l'arrivo a Saint Vincent, i colori della Scuderia Eugenio Castellotti erano difesi da Aldo Buttafava e Patrizia Parenti.

La gara, organizzata da Cameva, Club Auto e Moto d’Epoca Valle d’Aosta, diretta da Antonio Giornetti, si è disputata su un percorso di circa 100 km con 48 prove cronometrate e 3 Controlli orari in un circuito che si è snodato su continui e spettacolari saliscendi tra le montagne valdostane, nella Valle del Cervino. Buttafava e Parenti su una Fiat 124 Spider hanno interpretato al meglio le prove che li hanno portati fino a 1900 metri di quota concludendo all’11° posto assoluto, terzo posto di categoria.

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Gran Premio Nuvolari: entra nel vivo la gara dedicata al mantovano volante. Bilancio positivo per la Scuderia Castellotti

21 Settembre 2019 - Dopo la partenza di ieri da Piazza Sordello a Mantova, il passaggio sulle sponde del Lago di Garda e le prove cronometrate nel cuore della Pianura Padana, oggi il Gran Premio Nuvolari entra nel vivo. Le 300 vetture in gara, partite alle prime luci dell'alba da Bologna, hanno attraversato gli scenari unici del centro Italia, transitando prima per i celebri passi appenninici della Raticosa e della Futa e passando poi per luoghi ricchi di fascino e bellezza mozzafiato come Piazza del Campo a Siena e la Piazza Grande di Arezzo.

In serata le auto arriveranno a Rimini e sfileranno in piazza Tre Martiri; i “bolidi di ieri” si sposteranno poi in piazza Fellini di fronte allo storico Grand Hotel dove, all’interno degli antichi saloni in stile belle époque, la serata riserverà agli equipaggi il gala dinner in onore di Tazio Nuvolari, il più grande pilota di tutti i tempi.

La classifica provvisoria, dopo la prova di precisione 58, vede al primo posto Luca Patron e Ermes Formilian su Fiat 514 MM #42 davanti a Moceri – Bottini su Fiat 508 C e a Passanante – De Alessandrini, che, alla guida di una Fiat 508C del 1937, sono stati a lungo al vertice della graduatoria.

Bilancio largamente positivo per i quattro equipaggi della scuderia Eugenio Castellotti con Maurizio Senna e Stefano Tosi (Alfa Romeo Giulietta Sprint #210) che occupano la trentesima posizione. Buono anche il piazzamento di Felice Soffientini e Margherita Bertuzzi (Alfa Romeo Giulietta Spider #137) che sono al 72° posto mentre Enzo Di Leo e Massimo Pavesi (Fiat Patriarca 750 Sport Faina #101) sono in 127a posizione. Debutto di rilievo per il quarto equipaggio composto da Alessandro Bonanno e Gian Emilio Corrù (MG A #217) che sono risaliti fino alla 148a posizione su 290 equipaggi ancora in gara.

Domani, domenica 22 settembre, la terza tappa della gara prenderà la via del ritorno verso Mantova. Partendo da Rimini, le vetture affronteranno le mitiche prove di Meldola e passeranno poi da Faenza, ospiti della Scuderia Toro Rosso. Gli equipaggi si sfideranno poi in una serie di prove cronometrate all’interno dell’Autodromo di Imola Enzo e Dino Ferrari. Sarà poi la volta di Ferrara, con le nuove prove di Piazza Trento e Trieste. Il rientro in terra mantovana culminerà con l’arrivo dei concorrenti sul palco di Piazza Sordello.

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Presenze record al Gran Premio Nuvolari. La Scuderia Eugenio Castellotti in gara con quattro equipaggi

Mancano pochi giorni alla partenza della 29ª edizione del Gran Premio Nuvolari, la gara più tecnica d’Italia. Dal 20 al 22 settembre il gotha dell’automobilismo storico internazionale convergerà a Mantova, città dalla quale il Gran Premio parte e arriva per celebrare il mito di Tazio Nuvolari: lo sportivo che più di ogni altro ha segnato la storia del XX secolo.

Quest’anno si registra un numero di presenze record: sono oltre 300 gli equipaggi in arrivo a Mantova, provenienti da Europa, Asia e Australia. 17 i paesi rappresentati: Argentina, Australia, Austria, Belgio, Francia, Germania, Giappone, Gran Bretagna, Italia, Lussemburgo, Olanda, Polonia, Repubblica Ceca, Repubblica di San Marino, Russia, Spagna, Svizzera.

45 le case automobilistiche in gara: dalle italiane Alfa Romeo, Maserati, Fiat, Lancia, OM e Ferrari alle inglesi Triumph, Jaguar, Aston Martin e Bentley; dalle statunitensi Chrysler e Chevrolet, alle tedesche Mercedes, BMW e Porsche fino alle pursang francesi firmate Ettore Bugatti. Saranno ben 95 le vetture anteguerra che prenderanno parte al Gran Premio Nuvolari.

Organizzata da Mantova Corse, la manifestazione di regolarità è riservata ad automobili d’interesse storico costruite tra il 1919 e il 1972, secondo le normative F.I.A., F.I.V.A., ACI Storico e ACI Sport.

Percorso: questa 29ª edizione propone un nuovo percorso di 1025 km in gran parte rinnovato.

- Prima tappa: sullo sfondo di incomparabile bellezza di Palazzo Ducale, il Gran Premio Nuvolari 2019 prenderà il via alle ore 11 di venerdì 20 settembre da Piazza Sordello, nel cuore di Mantova. La prima giornata di gara, allietata dalla pausa pranzo presso il Golf Club Ca’ degli Ulivi di Marciaga, si snoderà tra il lago di Garda, il controllo orario di Torri del Benaco, le montagne del Baldo e la Pianura Padana, terminando a Bologna.

- Seconda tappa: la giornata più intensa del Gran Premio. Sabato 21 settembre, dopo la partenza da Bologna, le vetture attraverseranno gli scenari unici del centro Italia, transitando prima per i celebri passi appenninici della Raticosa e della Futa, passando poi per luoghi ricchi di fascino come Piazza del Campo a Siena e la Piazza Grande di Arezzo. Dopo il lunch break tra i cipressi di Borgo Scopeto, gli equipaggi valicheranno il Passo di Viamaggio per giungere poi a fine giornata al traguardo di Piazza Tre Martiri a Rimini. La serata riserverà ai concorrenti il tradizionale gala dinner in onore di Tazio Nuvolari al Grand Hotel di Rimini, tra il parco Federico Fellini e gli antichi saloni in stile belle époque.

- Terza tappa: domenica 22 settembre la gara prenderà la via del ritorno verso Mantova. Partendo da Rimini, le vetture affronteranno le mitiche prove di Meldola e passeranno poi da Faenza, ospiti della Scuderia Toro Rosso. Gli equipaggi si sfideranno poi in una serie di prove cronometrate all’interno dell’Autodromo di Imola Enzo e Dino Ferrari: un’esperienza adrenalinica unica da vivere in un circuito ricco di storia. Sarà poi la volta di Ferrara, con le nuove prove di Piazza Trento e Trieste. Il rientro in terra mantovana culminerà con l’arrivo dei concorrenti sul palco di Piazza Sordello.

La mitica auto di Tazio: Nuvolari prenderà simbolicamente il via con il numero 1 a bordo dell’Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, la leggendaria auto con cui il mantovano volante vinse la Mille Miglia nel 1930, dopo un acceso testa a testa con Achille Varzi.

Anche quest’anno tornerà Miki Biasion, due volte campione del mondo rally, Brand Ambassador di Eberhard & Co., con il numero 197, che sarà al volante di una Alfa Romeo 1900 C Super Sprint del 1956 a fianco di Mario Peserico, AD di Eberhard Italia.

Quest'anno la Scuderia Eugenio Castellotti sarà protagonista del Gran Premio Nuvolari con quattro equipaggi. Con i "veterani" Felice Soffientini e Margherita Bertuzzi su Austin Healey 100/4; Maurizio Senna e Stefano Tosi su Alfa Romeo Giulietta Sprint, Enzo Di Leo e Massimo Pavesi su Patriarca 750 berlinetta Faina faranno il loro debutto alla classica mantovana Alessandro Bonanno e Emilio Corrù su una MG A.

L’evento in onore di Nuvolari è la seconda prova di “EpocaChampionship”, il Campionato Italiano Grandi Eventi di Aci Sport, del quale fanno parte anche Coppa d’Oro delle Dolomiti (18-21 luglio 2019), Targa Florio (10-13 ottobre 2019) e Coppa delle Alpi by 1000 Miglia (03-08 dicembre 2019).

Il Gran Premio Nuvolari è patrocinato dal Comune di Mantova, dall’Automobile Club Italia e da ACI Storico.

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Trofeo Nord Ovest/ Bilancio positivo alla Bobbio-Monte Penice per i tre equipaggi della Scuderia Castellotti

Tre equipaggi della Scuderia Castellotti sono stati tra i protagonisti della Bobbio – Monte Penice, Trofeo Antonio Renati, prova di regolarità valida per il Trofeo Nord Ovest, che si è conclusa con la vittoria dei fratelli Sergio e Romano Bacci, su Alfa Romeo Giulia Ti Super del 1964. Dopo una gara molto impegnativa su un percorso di circa 110 chilometri, al secondo posto di sono classificati Mauro Bonfante e Cinzia Bruno, in gara su Fiat 1100/103 del 1956, vincitori nel marzo scorso del Memorial Castellotti e leader della classifica provvisoria del Trofeo Nord Ovest. Al terzo posto Gianmario Fontanella e Anna Maria Covelli del Club Veicoli Storici Piacenza al volante di una Lancia Aprilia,

Il migliore equipaggio della Scuderia Castellotti al traguardo è stato quello con Aldo e Francesca Buttafava che hanno portato la loro Fiat 124 Spider al 21° posto finale. Tra i partecipanti anche Maurizio Senna, che era affiancato da Giuseppe Subinaghi su una Volkswagen Golf Gti, classificati al 38° posto. Senna e Subinaghi hanno però vinto il Trofeo Caffè Musetti, prova cronometrata di metà percorso ricavata nella zona del parco partenze ed arrivi.

Il terzo equipaggio della Scuderia Castellotti alla Bobbio - Monte Penice era quello con Remo Castelli e Viviana Bagnaschi su Lancia Fulvia coupè 1.3 S, che hanno tagliato il traguardo in 43a posizione. 

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MotoStoriche/ Grande successo per la Milano-Taranto. Al traguardo i tre motociclisti della Scuderia Castellotti

Bandiera a scacchi per i motociclisti partiti alla mezzanotte di domenica scorsa dall'Idroscalo di Milano verso Taranto per la rievocazione storica della Milano-Taranto, straordinaria maratona motociclistica attraverso l'Italia. Sono stati 1.777 chilometri di fatica e soddisfazioni, grandi paesaggi e qualche imprevisto legato al maltempo. Una grande festa per gli appassionati che sono stati protagonisti della manifestazione in sella alla loro due ruote e per gli appassionati che li hanno applauditi lungo il percorso e nelle località di transito e di arrivo.

Al traguardo, sul Lungomare Virgilio di Taranto, anche i tre soci motociclisti della Scuderia Castellotti (nella foto, dopo l'arrivo a Taranto) con Giovanni Bassi, su una Morini Tresette Sprint 175cc,che ha ottenuto il miglior piazzamento conquistando il quarto posto della classifica Classe 175cc categoria Sport, risultato ampiamente positivo per un debuttante. Massimo Pavesi, alla seconda partecipazione alla manifestazione, è andato da Milano a Taranto su una Gilera Sport 150cc, concludendo al 20° posto in Classe 175cc della categoria Storica, mentre per Il terzo rappresentante della Scuderia Castellotti, Riccardo Grecchi su una Royal Enfield 500cc, ha partecipato nella categoria Assaggiatori per la quale non è prevista classifica.

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MotoStoriche/ La Milano-Taranto in vista del traguardo

> 12 Luglio 2019 - La 33a rievocazione storica della Milano Taranto è in vista del traguardo. Parte domani da Bari l'ultima tappa con destinazione il Lungomare Virgilio di Taranto, quando saranno stati percorsi 1.777 chilometri dalla partenza dall'Idroscalo di Milano alla mezzanotte di domenica scorsa.

La prima sosta di domani è in programma a Castellana Grotte. I motociclisti della Milano-Taranto e il loro seguito attraverseranno poi la Valle d’Itria, zigzagando tra Martina Franca, Ostuni e Villa Castelli, prima di raggiungere il traguardo finale di Taranto intorno alle ore 15.

Pronti all'ultima fatica della manifestazione anche i tre centauri della scuderia Eugenio Castellotti. Giovanni Bassi, su una Morini Tresette Sprint 175cc, dopo la tappa di ieri era al quarto posto della classifica Classe 175cc categoria Sport, mentre Massimo Pavesi, su una Gilera Sport 150cc, era al 21° posto in Classe 175cc della categoria Storica. Il terzo rappresentante della Scuderia Castellotti è Riccardo Grecchi, su Royal Enfield 500cc,  iscritto nella categoria Assaggiatori per la quale non è prevista classifica.

Nella foto, da sinistra, Pavesi, Grecchi e Bassi della Scuderia Castellotti

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Rally 4 Regioni/ Seneci-Ciatti (Opel Kadett) vincono la gara di regolarità sport davanti a Senna-Suardi (Volkswagen Golf)

Si è conclusa con la vittoria di Angelo Seneci e Luisa Ciatti la gara di regolarità sport del Rally 4 Regioni, disputata a Pavia e sulle strade dell'Oltrepo. L'equipaggio della Scuderia Brescia Corse, su Opel Kadett GTE, ha dominato la corsa dell'Automobile Club Pavia insediandosi al primo posto dopo la seconda prova di venerdì sera a Casteggio per conservarla fino al traguardo finale. 

Buon secondo posto per Maurizio Senna e Emanuele Suardi, in gara con una Volkswagen Golf Gti. L'equipaggio della Scuderia Eugenio Castellotti è rimasto nelle posizioni di vertice per tutta la gara conquistando, oltre alla piazza d'onore, il primo posto di raggruppamento. Un risultato che conferma l'ottimo livello di intesa tra i due regolaristi lodigiani anche se, negli ultimi tempi, gareggiano insieme abbastanza saltuariamente.

Completano il podio del 4 Regioni di Regolarità sport  Claudio Celadin e Daniele Bono su Lancia Fulvia Montecarlo della scuderia Piacenza Corse Auto Storiche.

> Foto di Giacomo Terno

 

 

 

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