LA MAGIONE 2h ENDURANCE CONCLUDE LA STAGIONE DI PNK MOTORSPORT

Domenica di gare presso l’Autodromo dell’Umbria per l’ultimo evento 2024 targato PNK Motorsport, la Magione 2h Endurance.
Diverse sfide con scambi di posizione e sorpassi hanno animato la gara sin dalle prime battute, rendendo imprevedibile e vivace lo scorrere di ogni singolo giro.
Le classifiche finali. Per il gruppo GT trionfa l’equipaggio composto da Simone e Luca Riccitelli, i quali hanno completato ben 88 giri a bordo della loro Ligier JS Cup. Secondo gradino del podio per la Porsche Cayman GT4 di Gioga e Boga, con un giro in meno alla bandiera a scacchi.

Classifica Turismo con vincitore Emanuele Romani, che su Golf GTI TCR DSG inanella ben 84 giri distaccando le Lotus Elite Cup: quella del duo Stefano Moretti / Galletti Carlo a quota 82 in seconda posizione, e quella di Luca Littardi / Vito Utzieri in terza.

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Credits ph: Claudio Signori  

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Sabato di qualifiche per la Magione 2h Endurance by PNK Motorsport

Giornata di qualifiche presso l’Autodromo dell’Umbria: il sabato del Magione 2h Endurance conclude il fitto calendario di eventi firmati PNK Motorsport.
Entrambe le sessioni previste per quest’oggi si sono susseguite nella tarda mattinata.
La prima sfida a colpi di miglior tempi sul giro ha visto trionfare il duo Simone e Luca Riccitelli a bordo della Ligier JS Cup con 1’13.877, seguiti ad un soffio (+0.375) da Walo Bertschinger e Dario Tosolini su Porsche 997 GT Cup 3.6, con terzo miglior crono per la Porsche Cayman GT4 di Gioga.
Proprio quest’ultimo è stato poi poleman della seconda sessione di qualifiche, staccando di quasi un secondo il duo Simone e Luca Riccitelli (rispettivamente 1’13.504 e 1’14.305), con terzo miglior tempo per Emanuele Romani.
Riflettori puntati sulla corsa che prenderà il via domani alle 10.20.

Credits ph: Claudio Signori

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PNK Motorsport, le prove del Magione Racing Weekend

Un weekend di gara particolarmente assolato quello del Magione Racing Weekend, targato PNK Motorsport. La giornata di sabato della quarta tappa del campionato si è svolta secondo un programma estremamente ricco: una mattinata interamente dedicata a sessioni di prove libere per una maggiore consapevolezza del layout, tramutatasi poi in un pomeriggio di qualifiche per concretizzare al meglio le prestazioni.

Cominciando con lo schieramento di RS Cup che ha sancito poleman di giornata Fulvio Casciandrini in 1’21.278, distanziato dal secondo e terzo miglior tempo di Walter Lilli e Paolo Tartabini rispettivamente a +0.122 e +0.377. Una qualifica davvero effervescente, in quanto i primi cinque piazzamenti sono tutti racchiusi in un distacco massimo di sei decimi in totale: un presupposto ottimo per gara 1, che sarà disputata nella mattinata di domani.
Scenario molto simile anche per gara 2, con Fulvio Casciandrini autore di un bis di pole position, stavolta però seguito da Paolo Tartabini e Walter Lilli, scambiatisi di posizione.

Giornata molto più lineare in casa Formula Historic 1.6, con miglior tempo per Diego Zupo in 1’29.413 seguito da Antonio De Cuntis e Mauro Angelini: programmazione differente per questo campionato, che difatti domani potrà sfidarsi in una singola gara nel pomeriggio.
Campionato Youngtimer Touring Cup sigillato da doppia pole position di Federico Borrett, che conquista il primo posizionamento in griglia sia per gara 1 che gara 2: anche qui schieramento pressoché identico con Massimo Orlandini e Nazzareno Compagnoni rispettivamente secondo e terzo miglior tempo.

Riscontri cronometrici ravvicinati anche per le Formula Junior: poleman è Niccolò Bettini in 1’23.035, seguito ad un soffio da Marco Visconti (+0.136) e da Jacopo Prescendi (+0.251). Questo dunque lo schieramento per gara 1 prevista nella mattinata di domani, il cui esito sancirà l’ordine di partenza per la pomeridiana gara 2.
Nel programma del Magione Racing Weekend anche le sessioni di qualifica di Alfa Revival Cup e MitJet club; anche per questi ultimi, previste rispettivamente una e due gare.

(Ufficio Stampa PNK Motorsport)

FOTO CLAUDIO SIGNORI

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ULTIMO WEEKEND STAGIONALE PER PNK MOTORSPORT A MAGIONE IL 18-19 NOVEMBRE

Round conclusivo della stagione 2023 per PNK Motorsport a Magione. A chiudere in bellezza l’annata saranno i bolidi TCR con la 2 ore di Magione, appuntamento finale della Coppa Italia Turismo Endurance che incoronerà il suo campione. Inoltre da non perdere la gara della Turismo Sprint, che vedrà in scena una selezione di vetture tra cui quelle della BMW One Cup Series.

Nella gara della Coppa Italia Turismo Endurance grande attenzione ai contendenti al titolo ma anche alle new entry. Ad aggiungere prestigio alla corsa sarà infatti presente Sandro Pelatti: il neo-campione 2023 di Coppa Italia Turismo per l’occasione debutterà con BF Motorsport, sempre a bordo della fidata Audi RS3 LMS TCR SQ, in equipaggio con Erik e Jury Brigliadori. Tra i protagonisti di 1a divisione anche la Cupra TCR SQ di Prorace, con Alessandro Lisi, Giorgio Fantilli e Marco Marini che si alterneranno al volante.

Tra i protagonisti assoluti ci sarà anche Aikoa Racing, con il team che ha portato al titolo Pelatti che sarà presente in pista con due vetture: in 1a divisione correrà la coppia formata da Filippo Barberi e Nicola Baldan, mentre in 2a divisione la Audi in versione DSG sarà presente con Tomas Apostoli e Tiziano Bergamasco. Quest'ultimo, favorito al titolo dopo la vittoria di Misano in coppia con Tommaso Fossati, dovrà affrontare proprio l’ex compagno di squadra: il giovanissimo pilota in questo caso correrà infatti da solo con la Cupra TCR DSG di Fox Racing Team.

La Turismo Sprint proporrà una gara speciale dedicata alle vetture turismo, che assegnerà il titolo di campione della BMW One Cup Series. Attualmente in testa c'è Roberto Agostini, che dovrà difendere la leadership di campionato dai diretti inseguitori Lorenzo Tocci ed Emilio Damante. Presenti in pista anche una selezione di vetture della 3a divisione che ha infiammato i weekend di Coppa Italia Turismo: a concludere al meglio la stagione all’Autodromo dell’Umbria ci saranno infatti Luca Rossetti su Mini Challenge Pro del team Mega Media Srl e Matteo Pioppi, su Mini Cooper S del team Colva Srl.

I due round di Turismo Sprint si svolgeranno sabato 18 novembre, rispettivamente alle 11:55 e alle 14:45, mentre la 2 ore di Magione di Coppa Italia Turismo Endurance si svolgerà domenica 19 novembre alle 13:45.

ph. Claudio Signori - Agenzia Signori

(Ufficio Stampa PNK Motorsport)

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Oltre 80 piloti in pista all'Autodromo dell'Umbria

Oltre 80 piloti in pista all’Autodromo dell’Umbria per le gare del Trofeo Italia Storico, del Trofeo Italia Classico, del Trofeo Italia Formula Libera e della Formula 850. Spazio quindi sia alle auto da corsa con ruote coperte csia he alle monoposto.

Nel Trofeo Italia Storico fino 1.6 cc di cilindrata Giuseppe Covotta è alla quinta vittoria consecutiva con il brasiliano Frederico Della Noce (Ginetta G12) al secondo posto e Andrea Ruani (Fiat 128 Berlina) al terzo. Quest’ultimo ha superato Carelli nelle fasi finali, rimontando dalla quarta posizione.

Fra le auto con cilindrata oltre 1.6 non ha preso il via Mauro Simoncini a causa di un problema tecnico alla Mercedes 190 DTM. Vittoria per Marco Ceteroni (Peugeot 205 1.9 GTi), seguito dall’Alfa Romeo 75 di Giovan Battista Girola e da Ledo Innocenti su Alfa Romeo 33.Tutte le classifiche al link: https://bit.ly/3fidxUp.

Nel Trofeo Italia Classico fino 1.6, gara particolarmente animata che ha visto la vittoria di Pietro Chiarelli (Honda Civic) seguito da Giovanni Buganza (Citroen Saxo Vts) e al terzo posto Filippo Seri (Citroen). Nel Femminile vince Margherita Vezzosi (Peugeot 106 Rally) davanti a Martina Rossessi (Citroen C1) lche ha comunque primeggiato nella categoria C1.Classifiche: https://bit.ly/3gWOiHs

Nel Trofeo Italia Classico oltre 1.6, vittoria di Ivan Pozzetto (Renault CLio Rs), secondo posto per Arturo Pucciarelli (Alfa Romeo 156) e terzo per Stefano Brue (BMW 318). Nel Femminile Elisa Francese in solitaria ha tagliato il traguardo in 13ma posizione assoluta con la sua Peugeot 206 Gti.

La Formula 850 ha visto la vittoria di Gianmarco Rossi, seguito da Riccardo Rossi e Federico Parrinello Meli.

Nella Formula Libera, infine, la Dallara F302 di Antonio Vizzaccaro ha tagliato per prima il traguardo precedendo Giovanni Ciccarelli (Dallara F4) e Roberto Vanni (Mirage M012). Sara Fruncillo al quarto posto su Renault 1600.

Foto Raffaele Lelli

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Il gran finale della smart e-cup sarà a Magione

Sarà l'autodromo di Magione ad ospitare l'ultimo e decisivo round della smart e-cup 2022. Il circuito perugino ospiterà nel weekend del 15-16 ottobre tre gare con punteggio raddoppiato, che potrebbero sconvolgere tutti gli schemi e i piani dei 23 elektro-gladiatori.

Le qualifiche sono previste nella mattinata di sabato, la prima delle tre manche andrà in scena sabato pomeriggio, mentre gara 2 e 3 sono in programma domenica. Tutte le sessioni saranno come di consueto trasmesse in live streaming su oltre 60 pagine Facebook.

Con 200 punti in palio, la lotta per il titolo di Campione Italiano smart e-cup tra l'Autotorino di Gabriele Torelli e la CityCar Bari di Francesco Savoia, distanziati da appena 13 punti dopo 9 gare, potrebbe aprirsi anche alla Crema Diesel di Leonardo Arduini (-31) e al terzetto composto dalla Mercedes-Benz Roma di Simone di Luca, la Rstar Palermo di Giuseppe de Pasquale e la Barbuscia di Filippo Bencivenni, chiusi in un fazzoletto di 8 punti a poco più di 30 lunghezze dal terzo posto assoluto. Una lotta nella lotta, dove tutto può ancora succedere.

credits: smart e-cup \ Maurizio Rigato

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Formula Class Junior / Marco Visconti senza rivali in gara-1 a Magione

Il meteo variabile lascia pista asciutta all'Autodromo dell'Umbria per gara-1 del secondo round del Campionato Italiano di Formula Class Junior. E Marco Visconti è subito protagonista di una eccellente partenza che lo lancia al primo posto davanti al poleman Jacopo Prescendi, a Roberto Di Modugno e a Marco Brambilla, partito dalla prima fila ma indeciso al semaforo verde.

Sono bastate poche centinaia di metri per far scendere in pista anche la safety car e costringere al ritiro tre dei 18 piloti in gara: Max Galli, Dino Panozzo e Claudio Gattuso. La corsa riprende con Visconti al comando seguito da Prescendi, Di Modugno, Brambilla e Zecchetti, che non riescono ad impensierire il portacolori di Stilo Corse che ha evidentemente risolto i problemi che lo hanno rallentato nelle qualifiche di sabato.

Qualche contatto e testacoda con monoposto bloccate in pista costringono la direzione gara ad esporre la bandiera rossa a 4 minuti dalla conclusione: Visconti è al primo posto sul podio assoluto con Prescendi e Di Modugno, debuttante all'Autodromo dell'Umbria.

Tra i piloti di classe Platinum, Visconti precede Brambilla e Zecchetti; tra i Gold, il pilota di casa Jacopo Prescendi conclude davanti a Roberto Di Modugno e a Massimiliano Vichi.

La rincorsa ai primi posti in classe Silver premia un altro toscano, Simone Pontellini, che ha la meglio in volata su Giuseppe Angilello e su Daniele Ravaioli.

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Trofeo Italia Classico a Magione/ Per Sibani (Bmw 318) positivo l’ultimo round della stagione

Finale di campionato decisamente positivo per Sebastiano Sibani e la sua BMW 318RS. L'ultima prova del Trofeo Italia Classico (II° raggruppamento) disputata all'Autodromo Umbro di Magione è la gara dell'ultimo giorno di scuola: un misto di nostalgia e di speranza per avere dato il meglio che si poteva nella stagione che ha rappresentato il ritorno dopo qualche anno di fermo. La voglia è quella di ricominciare domani, per rispondere a quella domanda intima che sale dalla mente e dal cuore: "Peccato che sia l'ultima, proprio adesso che cominciava a maturare il frutto di questi chilometri di esperienza". La cronaca ed il risultato, in termini di tempi, sia sul giro che sul passo di gara, con il termine di paragone delle gare già disputate, conferma una condotta soddisfacente, un viatico per affrontare il futuro consapevole che il fieno in cascina, accumulato quest'anno, in qualsiasi categoria o classe si deciderà di scendere in pista, sarà decisamente più morbido e piacevole. 

Il team, che vede nei diversi ruoli lo stesso Sibani, Domenico Parrotta e Walter Colacino, mentre cala il silenzio chiuso nello spazio del box, ha già lo sguardo e la mente proiettata ai confini del prossimo futuro. Adesso è il tempo delle pacche sulle spalle e le strette di mano, mentre si sussurrano gli arrivederci per l'anno che dovrà venire. (Luciano Passoni)

Photo Roby Robi

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2h Endurance, obiettivo raggiunto a Magione per Sibani-Colacino-Tinè e l'Alfa Romeo GTV

La vettura è rossa, il numero è 27: bastano questi particolari per aumentare il numero dei battiti del cuore di tanti tifosi. Qui però siamo a Magione, la vettura è una Alfa Romeo GTV, ma tanto basta a Sebastiano Sibani, che lascia nell’occasione la BMW 318 RS a riposo, Walter Colacino e Giulio Tinè per onorare la partecipazione alla 2H Endurance, gara classica novembrina sul calendario dell’autodromo umbro. 

Arrivare a fine gara nella migliore posizione possibile la missione dei tre, senza troppe ambizioni o speranze, stante la differenza di prestazioni con gli altri concorrenti. L’obbiettivo è stato raggiunto nonostante grossi problemi di gomme nella seconda ora di gara, tali da costringere la vettura a due soste necessarie per operarne il cambio. Con prudenza, degna di una gita fuori porta, l’obbiettivo è stato però raggiunto e la cima del podio di categoria Classe Racing Start 2.0 è stato il giusto premio ai tre di tanta tenacia.

(ph roby robi)

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2H ENDURANCE: MM MOTORSPORT VINCE A MAGIONE CON BAMONTE-ALBORGHETTI

Magione, 21 novembre 2021 - Luigi Bamonte ed Emanuele Alborghetti vincono la 2H Endurance Turismo di Magione all’Autodromo dell’Umbria, precedendo la Lotus Elise di Maurizio Fortina e Fabio Radice (PB Racing) e la VW Golf di Fabrizio Paolo Tablò (Faro Racing).

Sul tracciato perugino si è appena conclusa una endurance ricca di emozioni e colpi di scena, con intense battaglie tra vetture differenti e penalità per soste irregolari. MM Motorsport regna con l'equipaggio Bamonte-Alborghetti, autori della pole position nella giornata di ieri. La lotta intestina con il duo Aiello-Rocca si è conclusa in anticipo a causa di problemi tecnici, mentre tra le Lotus Elise l'hanno spuntata Maurizio Fortina e Fabio Radice su Vito Utzieri e Alberto Grisi. Stefano Zerbi e Matteo Deflorian, terzi assoluti in qualifica e in lotta nelle prime posizioni per oltre metà gara, hanno chiuso in tredicesima piazza, vittime della rottura della pinza del freno a 15 minuti dalla conclusione.

Ottimo 5° posto assoluto per Giulio Valentini (One Management) sulla sua Seat Leon Cup Racer, davanti al 16enne Jacopo Cimenes (Essecorse), il quale si mette in luce nella sua seconda gara nelle ruote coperte, e a Luca Rossetti (Colva SRL) su Mini Challenge RS Plus 1.6. Tra le Renault Clio 1.6 Turbo prevalgono Lorenzo Flavi e Cristian Ricciarini (Cipierre), ottavi assoluti, davanti al duo targato Faro Racing formato da Ottavio Cappelli e Andrea Fazioli. Chiude la Top-10 e il podio della classe 1.6 Turbo Cup Pierluigi Sturla (Marvic Wheels).

Il trio di SR&R si classifica 11°, davanti alla Mitjet di Costa Ovest, condivisa da Giampiero Paparusso, Giulio Bensi e Francesco Ragozzino. Quattordicesimo posto finale per Walter Colacino, Sebastiano Sibani e Giulio Tiné su Alfa Romeo GTV, davanti ad Aiello-Rocca. Ritirato invece il trio Milla-Lupoli-Amendolagine in forza alla Scuderia Vesuvio.

Il prossimo appuntamento in pista con il Gruppo Peroni Race sarà nel fine settimana del 27-28 novembre all'Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga con il gran finale di TCR DSG Europe, Master Tricolore Prototipi e Smart EQ Fortwo e-Cup.

Foto: Roberta Paccagna

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Tutto pronto per la 2h Endurance di Magione

Roma, 18 Novembre 2021 - Il Gruppo Peroni Race riaccende i motori all'Autodromo dell'Umbria nel fine settimana del 20-21 novembre in occasione della 2H Endurance di Magione, aperta a oltre dieci classe di vetture turismo.

Accetta la sfida MM Motorsport, schierando due Honda Civic FK7, di cui una condivisa da Alessio Aiello e il giovane membro della academy Paolo Rocca, l’altra condotta dal milanese Luigi Bamonte.

Faro Racing parteciperà con una Volkswagen Golf, con al volante Fabrizio Paolo Tablò e Giulia Bellucci, mentre nella classe Leon Cup Racer figura Giulio Valentini con One Management.

Direttamente dalla Lotus Cup Italia, Vito Utzieri e Alberto Grisi (3° assoluto nell’edizione 2021 del monomarca di Hethel) correranno insieme con i colori di PB Racing, così come Maurizio Fortina e Fabio Radice. Al via anche Stefano Zerbi e Matteo Deflorian con la Lotus Elise del team Cipriani Motorsport.

Tre vetture compongono la classe 1.6 Turbo Cup, a partire da Pierluigi Sturla (Marvic Wheels), Ottavio Cappelli insieme ad Andrea Fazioli per Faro Racing e Lorenzo Flavi con Cristian Ricciarini (Cipierre). Il giovane Jacopo Cimenes (Essecorse) sarà invece in gara su una Renault Clio 1.3 Turbo Cup.

Ad arricchire la griglia dell’endurance turismo ci sarà anche una Mitjet, guidata da Francesco Ragozzino, Giovanni Storai e Leonardo Stefani.

SR&R Racing potrà contare su Aramis, Emilio Gennaro Rocchi e Alfredo Salerno su Fiat 500 Abarth, mentre il campione rally Luca Rossetti unirà le forze con la perugina Deborah Broccolini sulla Mini Challenge RS Plus 1.6 di Colva SRL.

A rappresentare la Scuderia Vesuvio ci saranno invece Marco Milla, Massimo Lupoli e Fausto Amendolagine su Mini Challenge RS 1.6. Il lametino Walter Colacino, insieme a Giulio Tinè e Sebastiano Sibani, competerà su Alfa Romeo GTV nella categoria Racing Start 2.0.

Il format prevede tre turni di libere nella giornata di sabato, con a seguire Q1 e Q2 nel pomeriggio. Domenica 21 novembre, alle 11.55, scatterà invece la 2 Ore, in cui sono previste due soste obbligatorie.

Attraverso i canali social del Gruppo Peroni Race sarà possibile seguire il fine settimana di Magione con aggiornamenti, interviste e curiosità. 

Foto Maurizio Lollini

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Individual Races Attack: Parrotta e Lotus Exige primi di classe a Magione

Più di una prova e meno di una gara, Individual Races Attack consente giri di pista al massimo della velocità, un ottimo allenamento, più mentale che fisico. 

Domenico Parrotta ne approfitta per tenersi in forma in una stagione propedeutica a programmi più continui e costanti per la prossima.

Il pilota scandianese si mette in pista all'Autodromo di Magione per riprendere confidenza con la Lotus Exige GT e ottiene ottimi tempi che lo portano al primo posto nella classe 2000. Così può festeggiare insieme alle aziende emiliane che lo hanno supportato nella trasferta umbra: Comen Construction di Parma e General Scavi di Reggio Emilia. (Luciano Passoni)

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Trofeo Italia Classico, la quinta di Sebastiano Sibani su BMW 318RS a Magione

Doveva arrivare il pieno autunno per avere una giornata di tempo stabile, Sebastiano Sibani, nella sua quinta gara del Trofeo Italia Classico di Magione, con la BMW 318RS può così godere di qualche ora con le stesse condizioni di tempo meteorologico, cosa quasi mai capitata in precedenza. Saggia così la sua aspirazione di provare a migliorare le prestazioni avendo punti di riferimento costanti e continui. 

Le prove non gli danno grande soddisfazione, pochi giri sul finire del turno e una vettura che appare lontana dalle prestazioni delle migliori del lotto. Una scelta tecnica conservativa, del resto le ambizioni di quest’anno per il pilota bolognese, ritornato in pista dopo qualche anno, sono relegate all’accumulo di kilometri per fare sommatoria con l’esperienza. In gara migliora la sua posizione in termini di piazzamento e di tempi, insufficienti per dirsi completamente soddisfatto ma sufficienti per guardare al futuro con speranze nuove. (Luciano Passoni)

Credits: ph_roby_robi

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FX3 E TROFEO PREDATOR’S ALLA SFIDA DI MAGIONE

All'autodromo dell'Umbria di Magione sta per andare in scena il quinto atto stagionale dei campionati FX3 e Trofeo Predator's. L'attesissimo appuntamento, inserito in questa circostanza nel contesto del Peroni Race Weekend, promette di rappresentare un  momento-chiave nella lotta per i titoli in palio, poiché ad esso seguirà la pausa estiva e quindi i due appuntamenti che andranno a chiudere la stagione 2021.

Dopo una prima parte caratterizzata da una serie di gare emozionanti, incerte ed equilibrate, i campionati ASI tornano dunque sul tortuoso tracciato umbro a meno di un anno di distanza dall'ultimo appuntamento svoltosi lungo i 2507 metri dell'autodromo intitolato a Mario Umberto Borzacchini. In entrambi i casi, la lotta al vertice appare davvero agguerrita, con numerosi piloti ancora in grado di potersi giocare le rispettive carte sino all'ultima bandiera a scacchi.

Nella FX3, a presentarsi al comando della classifica assoluta è il giovane pilota irlandese Lyle Schofield (Rawstorne Racing), capace di fare della regolarità la propria arma migliore nella prima parte del campionato: pur non avendo ancora collezionato un successo, detiene infatti un'incredibile striscia di otto piazzamenti a podio su altrettante gare. A soli tre punti di distacco dalla vetta si trova il lombardo Davide Critelli (D-Team Racing), reduce da una gara dominata a Misano dopo il terzo posto conquistato nella prima manche. Il campionato riservato alle performanti Predator's PC015-Y vedrà ai nastri di partenza diversi candidati in grado di poter aspirare alle zone nobili della classifica: tra di essi il talentuoso Andrea Bodellini (Newteam Racing), al pari del veloce Francesco Atzori (Scuderia Cirelli), del campione uscente Daniele Tarani (VRT Racing Team) e di Roberto Rizzo. Anche nella classe AM la bagarre si preannuncia incerta, con il leader Maurizio Giberti pronto a rintuzzare gli attacchi degli inseguitori Giuliano Lolli e Cosimo Antoniello, senza dimenticare i possibili inserimenti di Davide Fanton e Benito Cirelli.

Per quanto riguarda il Trofeo Predator's, la lotta al vertice promette di regalare emozioni grazie al duello tra i giovani Luca Vanzetto (117 punti) e Fabio Daminato (106). Alle loro spalle promette di inserirsi nella contesa al vertice anche Niccolò Bettini, che al pari di Simone Lamanna e Mauro Valentini può coltivare ancora qualche velleità in ottica campionato. Tra gli altri protagonisti non mancheranno Gabriele Bini, Moreno Pojer e Graziano Rottini, mentre punteranno a ritagliarsi un ruolo nella parte alta della classifica anche Diego Sabbatini e Andrea Giagnorio. Infine, da segnalare la presenza degli "equipaggi" composti da Bosi-Benvenuti e da Fabrizio e Giorgio Massaini, i quali si divideranno la PC015 messa a disposizione dal Factory Team.

Il programma del fine settimana prevede nella mattinata di Sabato 31 Luglio lo svolgimento di tre sessioni di prove libere, mentre le qualifiche scatteranno alle 18:00 con le FX3 subito seguite dalle monoposto del Trofeo Predator's. Domenica 1° Agosto sarà la volta delle gare: la prima manche avrà luogo alle ore 12:55 con la FX3 e alle 13:30 con il Trofeo Predator's, mentre le prove conclusive si disputeranno alle 16:55 (FX3) e alle 17:35 (Trofeo Predator's) sulla distanza di 20'.

Tutte le gare saranno trasmesse in diretta televisiva su MS Motor TV (canale 229) e sui canali Social targati FX Racing Weekend (Facebook e YouTube), oltre che come di consueto sul media partner del campionato LiveGP.it.

 

Per ulteriore informazione visitare il sito web www.formulaxitalianseries.it

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PERONI RACE WEEKEND, A MAGIONE SFIDE DECISIVE E GRANDI RITORNI

Il Gruppo Peroni Race si prepara a scendere in pista all'Autodromo dell'Umbria nel fine settimana del 31 luglio-1 agosto con ben otto campionati. L'evento si svolgerà a porte chiuse, ma nella giornata di domenica verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) e sui canali social di Gruppo Peroni Race e Formula X tutte le gare a partire dalle ore 9.00.

Insieme alla Coppa Italia GT Club torna in azione il Master Tricolore Prototipi: Alessandro Rosi aveva lasciato Monza da leader con 62 punti contro i 34 accumulati da Giancarlo Pedetti e i 33 di Ranieri Randaccio. Il gruppo Sport godrà di importanti ingressi a Magione, a cominciare da Omar Magliona, nove volte campione italiano nella Velocità in Salita. Il pilota sardo esordirà sull'Osella PA21 S di CMS Racing Cars. Al giro di boa del Master Tricolore Prototipi sarà presente anche Roberto del Castello in forza al team Progetto Corsa, compiendo il suo ritorno al volante di un prototipo dopo undici anni. Tra le novità che comporranno la griglia dedicata ai prototipi spiccano anche la Tatuus PY012 guidata da Gianfranco Giorgio e Mirco Savoldi con una Lucchini.

Appuntamento decisivo per la Coppa Italia Turismo al penultimo round stagionale. Mauro Guastamacchia dell'Aggressive Team Italia avrà l'opportunità di allungare in vista del gran finale a Monza nella prima divisione e nel TCR Sequenziale. Dopo due pesanti zero a Vallelunga, il pilota lombardo è ancora leader di entrambe le classifiche con 11 punti di vantaggio su Federico Borrett nella prima divisione. In questa tappa il pilota triestino sarà tuttavia in corsa tra le TCR Sq, passando dalla sua BMW M3 E36 alla Cupra di Lema Racing.

Tra le TCR DSG conferma la propria presenza il duo Franzoso-Pugliese di Calcagni Motorsport, insieme alle quattro Cupra di Ten Job e alla VW Golf di Elite Motorsport guidata da Marco Butti. Sarà una lotta marchiata Mini nella 2^ divisione tra Mariano Maglioccola e Gennaro Manolio, con Rino De Luca su Honda Civic Type R, Camillo Piccin su Honda Integra e Claudio de Giorgis su BMW E36 pronti a inserirsi nella bagarre. Nella BMW Racing Cup Michele Materni (Speed Motor) avrà la possibilità di giocarsi il primo match point per chiudere la sfida con una tappa di anticipo, trovandosi attualmente a 72 punti contro i 41 di Rolando Bordacchini.

Reduce dalla 300 KM di Vallelunga, il Campionato Italiano Auto Storiche fa tappa a Magione con altri iconici modelli che andranno ad arricchire lo schieramento, dalla Porsche 944 T condivisa da Giuseppe e Fabio Bossoli alla Mercedes 190 E di Simoncini e Landini. 

Per la 1.6 Turbo Cup si tratta del quarto appuntamento stagionale, in cui si assisterà all'ingresso di numerosi volti nuovi. Tra questi il trio targato Faro Racing, formato da Fabrizio Paolo Tablò, Walter Lilli e Onofrio Mariella. Blackcars Corse schiererà altrettante vetture, mentre Marvic Wheels conterà su Pierluigi Sturla. Guardando alla classifica, Gianalberto Coldani (MC Motortecnica), leader dell'assoluta con 93 punti, dovrà difendersi da Giacomo Trebbi (4x4 Explorer). In testa nell'Under 25 figura Pietro Pio Agoglia con 122 punti, mentre nell'Over 50 Massimiliano Ciocca si trova al primo posto dopo il round di Misano.

Nel fine settimana di Magione sarà in azione anche la Lotus Cup Italia insieme alla Lotus Speed Cup con il 5° appuntamento stagionale. Presenti anche team e piloti della FX3 e del Trofeo Predator's.

Foto di Luca Machetti

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All’Autodromo dell’Umbria la 21° edizione dell’endurance tricolore “Due Ore Storiche”

Magione (Perugia) – Un'altra domenica di grande sport all'Autodromo dell'Umbria, dove si è svolta la 21°edizione delle Due Ore Storiche – Trofeo A. Bartoli, gara di durata valida come prova del Campionato Italiano Autostoriche.

La corsa si è svolta all'insegna di una fredda ma soleggiata giornata autunnale e come di consueto i concorrenti hanno affrontato la sfida da due ore di percorrenza suddivisi in due gruppi: le vetture dalla cilindrata fino 1.6 cc hanno gareggiato nella prima mattinata, mentre la corsa endurance per le auto oltre 1.6 cc si è corsa alle 14.

La sfida delle "piccole" ma ruggenti auto storiche con pedigree da corsa ha visto replicarsi la vittoria, come nel 2019, della Ginetta guidata alternativamente da Matteo Panini e Andrea Piergreffi, che si sono aggiudicati anche il successo nel Primo Raggruppamento. A seguire l'intramontabile "Toby", in solitaria su Opel Kadett GTE (leader del Terzo Raggruppamento) e Rigoni in trio con Giovannini Gilles e Thomas, mentre nel Secondo Raggruppamento il migliore è stato Gabriele Crocchini (Alfa Sud Ti 1200).

La corsa che ha visto protagoniste le auto più performanti ha invece offerto il successo della britannica TVR guidata in gara da Vito Truglia ancora in formazione con i due Giovannini, Gilles e Thomas. Per loro primo posto anche nel Quarto Raggruppamento; nel Terzo Raggruppamento a primeggiare è stata la Porsche 934 sulla quale si sono dati il cambio alla guida Marco Zorzi, Giovanni Gulinelli e Massimo Ronconi; la Ford Sierra Cosworth di Emiliano Gerardi è stata la più veloce in 4° Raggruppamento.

Come da disposizioni dell'ultimo Dpcm legato all'emergenza sanitaria nazionale, la manifestazione si è svolta nel rispetto di tutte le norme anti-contagio. L'accesso al pubblico non è stato consentito, ma tutte le classifiche complete di gara sono reperibili al seguente link: https://bit.ly/35SMLdw

Credits: Autodromo dell'Umbria-Ufficio Stampa

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L'Umbria accende i motori: domenica prima gara nazionale in pista a Magione

Perugia, 27 giugno 2020. Dopo il lavoro svolto “sotto traccia” nei mesi dell'emergenza da Covid-19, la Delegazione Regionale ACI Sport Umbria può finalmente riprendere “sul campo” le attività legate all'automobilismo. Sotto la sua egida, con l’organizzazione di AMUB SpA e Automobile Club Perugia, domenica 28 giugno l'Umbria e l'autodromo di Magione saranno i primi in assoluto in Italia a ospitare il ritorno delle gare in pista, ferme dalla scorsa stagione.
Un segnale concreto e importante di ripresa e ripartenza che si riflette sull'intero movimento motoristico e sulle altre realtà nazionali e che porta a un primo compimento anche la mole di lavoro svolta in questi mesi dall'Automobile Club d'Italia e da ACI Sport per favorirne le condizioni.

Domenica all'autodromo intitolato a Mario Umberto Borzacchini saranno di scena le gare dell'Individual Races Attack, della Formula Libera e del Trofeo Italia Storico, con un centinaio di piloti che hanno già confermato l'iscrizione, tra i quali alcuni nomi di spicco della velocità in salita, pronti a sfidarsi a suon di giri veloci lungo i 2507 metri del circuito in riva al Lago Trasimeno.
La Delegazione ACI Sport Umbria è particolarmente soddisfatta per questa partenza ufficiale della stagione agonistica 2020 in Italia, in un week end che vede in campo l’organizzazione di A.M.U.B. SpA e Automobile Club Perugia, che va ad affiancarsi alla ripresa generale delle attività regionali che si stanno pianificando. In un periodo così delicato, elevata attenzione sarà inoltre rivolta al rispetto delle normative e dei protocolli di sicurezza volti a tutelare la salute di tutti e in particolare di piloti e addetti ai lavori.
Al momento le disposizioni nazionali anti Covid-19 non permettono l'accesso al pubblico alle manifestazioni sportive, quindi le gare di domenica a Magione sono previste a porte chiuse. Appassionati e tifosi potranno seguire l'esito delle tre competizioni attraverso i canali ufficiali dell'Autodromo dell’Umbria.

Ruggero Campi, Delegato ACI Sport Umbria: “L'Umbria è di nuovo sulla griglia di partenza. Si riparte dal centro Italia e sono convinto che il nostro autodromo e la nostra delegazione sportiva saranno all'altezza e capaci di trasmettere entusiasmo a tutti gli appassionati. Con umiltà e dedizione i risultati si raggiungono sempre”.

“Riaccendere i motori da corsa in pista è un importante segno di ripresa e uno slancio di ottimismo - commenta Federico Giulivi, Fiduciario ACI Sport Umbria -; per tutto il periodo dell'emergenza l’Automobile Club d’Italia e ACI Sport hanno svolto un lavoro costante e meticoloso al quale si è aggiunto quello della nostra delegazione e oggi, grazie a questo impegno, siamo pronti a riprendere le gare in sicurezza nel rispetto di ogni norma e direttiva. Il lavoro di pianificazione continua e presto potremo essere di nuovo 'a regime' per tutte le specialità”. (Agenzia ErregiMedia)

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SuperCup/Per Roberto Vanni e il Team BRD chiusura positiva a Magione

La gara sprint di Magione segna il gran finale della SUPERCUP, Trofeo Italiano nell’ambito ACI-CSAI, è il momento giusto sia per un bilancio che per gettare basi per il futuro. 

Per Roberto Vanni una gara positiva che coincide perfettamente con i programmi predisposti ad inizio stagione con il Team BRD di Walter Colacino. Un percorso che vuole essere di crescita costante per arrivare a gestire gare con auto di potenze decisamente superiori. 

Così anche questo trofeo invernale è stato affrontato con la BMW 318 del team umbro, che non ha caratteristiche velocistiche particolari, ma consente di tenere un passo di gara consono alle aspettative e alla caparbietà del pilota. Le qualifiche bagnate portano Vanni in settima fila con la soddisfazione - come ci dichiara il pilota lucchese - di partire a fianco di Giorgio Vinella, driver dal curriculum prestigioso, arrivato, come tester, alla Minardi F1. 

In gara 1 la pista scivolosa consiglia una partenza ed una condotta tranquilla, non aggressiva; consiglio che non è seguito da tutti tanto da costringere l’ingresso della safety car; Vanni ottimizza le prestazioni ed il mezzo con giudizio, termina la gara e agguanta il terzo posto di categoria, raggiungendo l’obiettivo prefissato. Per gara 2 sarà il ritiro del pilota Gianni Bellandi a segnare la mancata partenza.

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Alla 100 Miglia di Magione il ricordo delle vittorie americane di Gianpiero Moretti con la Ferrari 333

Giornata di sport e di passione nel segno della memoria e del ricordo. Domenico Parrotta, coadiuvato da Walter Colacino, con la BMW 318 del Team BRD, è sceso in pista in una gara endurance, la classica 100 Miglia di Magione riservata alle GT e alle Turismo, che nell’occasione diventa pretesto per rinnovare il ricordo del 20esimo anniversario delle vittorie di Gianpiero Moretti con la Ferrari 333 SP nelle massime gare di durata americane: Daytona, Sebring e Watkins Glen. 

Per questo il pilota calabrese, trapiantato da anni nella cittadina emiliana, legato al fondatore della MOMO, scomparso qualche anno fa, da un’amicizia che si è protratta per oltre trent’anni, ha realizzato una stampa raffigurante il prototipo vittorioso. 

Lo scopo nel frattempo è diventato duplice; nella coincidenza di un evento drammatico che ha colpito Eleonora, giovanissima nipote del pilota milanese, i proventi derivati dalle riproduzioni saranno donati ad una onlus che si occupa di problematiche legate ai colpiti da queste terribili patologie. Una gara di solidarietà che ha inoltre registrato un ottimo risultato sportivo. 

La BMW 318 #36, con Domenico Parrotta nella prima parte di gara e Walter Colacino nella seconda, ha conquistato un ottimo secondo posto di categoria. (Luciano Passoni)

- foto Robi Roby

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La "Due Ore Autostoriche Trofeo Bartoli" chiude la stagione agonistica dell'Autodromo dell'Umbria

Bilancio positivo per l’ultimo impegno agonistico della stagione 2017 all’Autodromo dell’Umbria, dove sono scese in pista le auto storiche della Due Ore Autostoriche – Trofeo Anchise Bartoli, alla sua diciottesima edizione, e l’Historic Challenge 700 – Minicar.

Spettacolo anche nel paddock con la manifestazione “Camion sotto le Strenne” e nella pista off road alle spalle dell’Autodromo, dove si sono esibiti giovanissimi centauri con moto da enduro e pitbike.

Il risultato della Due Ore intitolata ad Anchise Bartoli ha visto la vittoria nel Gruppo 1 del trio composto da Renato Benusiglio, Gilles Giovanni e Vito Truglia, su TVR Griffith 400 (Classe GTS Oltre 2000). Nel Gruppo 2, successo di Giovanni Serio, alternatosi al volante con Renato Ambrosi sulla Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (classe GTS 1600).

Il Gruppo 3 ha visto in prima posizione “Toby” con la Opel Kadett (classe T2000), mentre nel Gruppo 4 soddisfazioni per la Peugeot 205 1.9 GTI (N2000) portata in gara da Giovanni Bassi, Silvio Gentilini e Umberto Cantù.

In pista anche i protagonisti della gara “sprint” da 12 giri Historic Car 700 e Minicar. In questa prova sono saliti sul gradino più alto del podio Pasquale Pastore, Luigi de Filippis e Sebastiano Mascolo, dopo il ritiro di Raguzzi all’ottavo giro.

A questo link tutte le classifiche: http://bit.ly/2jIePXV

> Credit: www.autodromomagione.com
   Foto by ambrosi.press@gmail.com

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