A Monza il gran finale del WEC 2026. La Russa: "Un grande riconoscimento per ACI e l'automobilismo italiano". Al via la vendita dei biglietti

La 6 Ore di Monza 2023, ph Raul Zacchè Actualfoto

Roma, 28 luglio 2026. L'Autodromo Nazionale Monza ospiterà il gran finale del FIA World Endurance Championship 2026. La 6 Ore di Monza, in programma dal 6 all'8 novembre, concluderà la stagione mondiale dell'Endurance e assegnerà i titoli iridati delle categorie Hypercar e LMGT3, riportando il Tempio della Velocità al centro della scena internazionale.

Geronimo La Russa, Presidente di Automobile Club d’Italia: “L'annuncio che l'Autodromo Nazionale Monza ospiterà l'atto conclusivo della stagione 2026 del FIA WEC rappresenta un nuovo, prestigioso riconoscimento per l'automobilismo italiano e per l’ACI che, in qualità di Federazione nazionale dello sport automobilistico, anche in questa stagione ha dimostrato prontezza, competenza e capacità organizzativa. Dopo l'apertura del campionato a Imola, questo nuovo appuntamento conferma il ruolo dell’ACI come punto di riferimento nel panorama internazionale del motorsport. Ora Monza, il Tempio della Velocità, si prepara ad accogliere il gran finale del Mondiale Endurance. Un appuntamento che valorizza ulteriormente un circuito unico per storia, tradizione e contenuti tecnici, capace di esaltare piloti e team, e di coinvolgere il pubblico con emozioni straordinarie. Un risultato che rafforza il ruolo dell'Italia sulla scena automobilistica internazionale e premia la professionalità e la passione di tutti coloro che lavorano all’ACI, il cui impegno rende possibile la realizzazione dei grandi eventi motoristici nel nostro Paese”.

La scelta di Monza quale sede dell'ultimo appuntamento della stagione rafforza, ulteriormente, il prestigio internazionale dell'impianto brianzolo, che vanta un legame di oltre sessant'anni con il massimo livello delle competizioni endurance.

Contestualmente all'annuncio del calendario aggiornato, sono stati messi in vendita i biglietti per gli appuntamenti conclusivi della stagione europea del FIA WEC. Prima del gran finale italiano, il campionato farà tappa a Barcellona dal 16 al 18 ottobre; quindi, dal 6 all'8 novembre, sarà Monza a ospitare l'epilogo della stagione.

Da oggi, è possibile acquistare i biglietti per l’evento, con una varietà di offerte che coprono il venerdì (FP1 e FP2), il sabato (FP3, qualifiche e Hyperpole) e la domenica (gara), oltre a una tariffa scontata per chi desidera partecipare a tutte e tre le giornate. I biglietti Early Bird per l’ingresso generale partono da 22 €, con opzioni aggiuntive per l’accesso a paddock e Pit Walk, per avvicinarsi ancora di più alle auto e ai protagonisti. Disponibili anche pacchetti di ospitalità.

Come a Barcellona, numerose le opzioni: il biglietto di ingresso generale per adulti parte da 22 € se acquistato in prevendita, mentre i bambini fino a sei anni entreranno gratuitamente e sono previste tariffe ridotte per le fasce d’età 7-11, 12-24 e oltre i 65 anni. (Ufficio Stampa ACI)

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Coppe di famiglia: Nicola e Davide Larini sul podio del Campionato Italiano GT Cup Sprint

Già prima di mettere piede nel paddock del Campionato Italiano Gran Turismo all’Autodromo del Mugello Nicola e Davide Larini sapevano che il fine settimana non sarebbe stato un momento qualsiasi. Alla loro prima condivisione del volante di una vettura, la Porsche 992 GT3 Cup del team A2 Motorsport con cui il diciottenne di Lido di Camaiore prende parte alla GT Cup Seconda Divisione della serie Sprint, in effetti non è mancato nulla: momenti di festa, culminati con gli applausi sul podio per il terzo posto ottenuto nella gara sabato pomeriggio e anche colpi di scena, con uno stop-and-go dopo un problema al cambio-pilota che ha condizionato il risultato.

Malgrado i sette anni di digiuno agonistico, l'ex-pilota Alfa Romeo e Ferrari ha assicurato il suo contributo di esperienza all'equipaggio tutto versiliese: "sono salito in macchina con Davide davvero all'ultimo momento e nel ruolo insolito per me dell'uomo che entra dalla panchina e deve far crescere il rendimento della squadra credo di essermi destreggiato. Perciò direi che è stata una bella esperienza, specialmente il sabato quando le cose sono filate lisce. Salire insieme con Davide sul podio è stato un bel momento. Questo sarà certamente un nostro bel ricordo di famiglia e la conferma che nessuno dei due ha preso queste gare come una gita!".

Il commento di Davide Larini: "E' stato un fine settimana intenso, ricco di emozioni, che ci ha regalato un bellissimo 3° posto. Salire sul podio insieme sabato pomeriggio è qualcosa che difficilmente dimenticherò e sono davvero felice del lavoro svolto da tutta la squadra. In Gara 2 il passo c'era e avremmo potuto lottare per un altro podio. Nonostante i secondi aggiuntivi al pit-stopdovuti al risultato di Gara 1, siamo riusciti a rimanere competitivi. Purtroppo uno stop-and-go ha compromesso definitivamente la nostra gara, impedendoci di raccogliere un altro risultato che meritavamo"

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FIA WEC: La stagione 2026 si concluderà a Barcellona e a Monza

La 6 Ore di Monza 2023-ph Raul Zacchè Actualfoto 

> 28 Luglio 2026 - Gli ultimi due round del FIA World Endurance Championship, originariamente previsti in Qatar e Bahrain, si svolgeranno sul Circuit de Barcelona-Catalunya e all'Autodromo Nazionale Monza. La prima edizione della 6 Ore di Barcellona si terrà nel fine settimana del 16-18 ottobre e segnerà il debutto del FIA WEC su questo tracciato, che negli ultimi anni ha ospitato con successo la European Le Mans Series e la Michelin Le Mans Cup. Monza vanta invece un legame ultratrentennale con l'Endurance internazionale, avendo ospitato in più occasioni il FIA World Sportscar Championship e celebrato le vittorie di leggende di questo sport come John Surtees, Mario Andretti e Jacky Ickx. Tra il 2021 e il 2023, il FIA WEC ha fatto tappa all’Autodromo Nazionale per tre stagioni consecutive, vedendo i trionfi di Toyota e Alpine. L'edizione 2026 della 6 Ore di Monza si svolgerà dal 6 all'8 novembre. La modifica del calendario è soggetta all'approvazione del FIA World Motor Sport Council.

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GT Sprint | Weekend positivo al Mugello per Guirreri

Giuseppe Guirreri raccoglie poco al Mugello, ma conclude un weekend col segno più nel terzo dei quattro appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint.

Sui 5.245 metri del circuito toscano, il giovane pilota siciliano è stato protagonista durante tutto il fine settimana, ottenendo con la Mercedes-AMG GT3 Evodel team Antonelli Motorsport il secondo miglior tempo della Pro-Am al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì e poi facendo bene anche nelle qualifiche.
Qualifiche che lo hanno visto scendere in pista nel primo dei due turni e in cui non ha potuto rendere al massimo in virtù della strategia adottata d’accordo con la squadra, optando per non utilizzare nelle fasi conclusive il set di gomme nuove e destinandolo al suo compagno Federico Malvestiti. Quest’ultimo nel secondo stint ha quindi potuto spingere di più, col risultato di risalire settimo assoluto.

Nella prima delle due gare di 50 minuti più un giro a prendere il via è stato proprio Guirreri, che si è avviato ottimamente andando ad occupare il terzo posto di classe. Ma subito dopo il pit-stop un problema al cambio ha impedito a Malvestiti di proseguire, costringendo l’equipaggio della squadra guidata da Marco Antonelli a fermarsi definitivamente dopo 16 dei 28 giri completati in totale.
Complicata anche la seconda gara di domenica, a causa di un problema avuto ancora prima del via. Gara che si è conclusa con il 14° piazzamento assoluto ed il quarto di classe.

A non mancare a Guirreri è stato in ogni caso il passo; un ulteriore segnale positivo in vista del finale di stagione, con le due tappe della serie Endurance in programma a Imola (6 settembre) e ancora al Mugello(1 novembre) e quella conclusiva dello Sprint a Monzail 10 e 11 ottobre.

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Al Mugello Nova Race trova la competitività solo alla fine, nel terzo round del GT3 Sprint

Il lavoro duro e ostinato alla fine, ma proprio alla fine, ha dato ragione a Nova Race nel Campionato Italiano Gran Turismo sulla pista del Mugello. Ma la squadra varesina in Toscana aveva dovuto penare nelle prime due giornate, e come si sia svolto il fine settimana lo spiega il Team Manager Christian Pescatori: "È stato un weekend molto impegnativo. Pur avendo fatto i test la settimana scorsa, abbiamo trovato molte difficoltà nelle prove libere e soprattutto in qualifica, dove solamente una macchina, la 55 di Jasin Ferati e Pedro Ebrahim è riuscita a fare un buon tempo e partire davanti in gara uno. Ma sfortunatamente in un sorpasso molto impegnativo c'è stato un contatto, abbiamo preso una penalità importante. È un peccato perché stavamo andando molto bene, però non eravamo così soddisfatti della performance per cui abbiamo lavorato tantissimo dopo gara uno e infatti si sono visti i risultati la domenica. Pur partendo molto indietro, siamo riusciti ad arrivare ottavi con la 55 e addirittura undicesimi con la 77 di Forenzi e Rodriguez, pur partendo tutte e due molto indietro. Sicuramente il Mugello è una pista molto particolare, dove sia il team che i piloti devono dare il 110% e finché non lo raggiungi si ottengono pochi risultati. Perciò l'esperienza l'abbiamo fatta. Avremo ancora una gara il primo novembre in endurance, speriamo di aver trovato la base giusta”. (Press Nova Race)

Credito foto: Maurizio Rigato

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Vittorie di Klingmann-De Wilde (GT3), Frassineti-Pegoraro (GT Cup) e Maman-Sandrucci (GT4 Italy Series) al Mugello

E’ andato in archivio con altre tre gare spettacolari il terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e della GT4 Italy Series all’Autodromo Internazionale del Mugello.

Nella GT3 Jens Klingmann (BMW M4 GT3-BMW Italia-Ceccato Racing Team, coadiuvato in questa gara dal 23enne belga Ugo De Wilde, è tornato al successo, consolidando la leadership della classifica al termine di un fine settimana che lo ha visto protagonista del duello a distanza con Dimitrov-Riccitelli, vincitori di gara-1 e solo noni al traguardo.

Nella GT Cup con la vittoria in gara-2, Frassineti-Pegoraro (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) sono saliti in seconda posizione in classifica ad un solo punto dai leader Pollini-Pollini (Lamborghini Huracan ST Evo2-Giacomo Race), terzi al traguardo, mentre nella 2ª Divisione Pro-Am Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition) hanno festeggiato con due gare d’anticipo la conquista del titolo. Nella GT4 Italy Series Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4-Casals Motorsport) hanno bissato il successo di gara-1 e hanno allungato in testa alla classifica.

GT3 Dopo il quinto posto conquistato in gara-1, Jens Klingmann e Ugo De Wilde (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing) hanno conquistato una bella vittoria al termine di una gara condotta con grande autorevolezza e permettendo a Klingmann di consolidare la leadership della classifica di campionato a quota 83 davanti a Dimitrov-Riccitelli (63) e Guy Albag (43).

Nelle fasi iniziali è stato però Francesco Braschi (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing) a mantenere il comando dalla pole position, con Klingmann sempre alle sue spalle senza perdere contatto. La svolta è arrivata in occasione dei cambi pilota, quando De Wilde è riuscito a prendere il comando della corsa, gestendo poi il vantaggio fino alla bandiera a scacchi e conquistando una vittoria fondamentale nella corsa al titolo.

Sotto la bandiera a scacchi l’equipaggio di BMW Italia-Ceccato Racing ha preceduto Levet-Paverud (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR), protagonisti di una brillante rimonta dall’undicesima posizione in griglia, con Levet capace di riportarsi già nel primo stint a ridosso delle posizioni di vertice. Sul terzo gradino del podio hanno concluso Segù-Perera (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing), al termine di una gara sempre nelle posizioni di vertice. Quarta piazza per Guy Albag (Mercedes-AMG GT3-Antonelli Motorsport), davanti a McIntosh-Thompson (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), primi della GT3 Pro-Am, e a Braschi-Machiels (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing), rimasti al comando per tutto il primo stint prima di chiudere sesti assoluti, risultato che ha permesso loro di consolidare la leadership della classifica Pro-Am con 9 punti di vantaggio sui piloti BMW.

Hanno completato la top ten De la Iglesia-Denes (Lamborghini Huracán GT3 Evo 2-Imperiale Racing), Ebrahim-Ferati (BMW M4 GT3 Evo-Nova Race), protagonisti di una brillante rimonta dalla diciannovesima posizione in griglia, Dimitrov-Riccitelli (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR), penalizzati dall’handicap tempo maturato con la vittoria del sabato, e i compagni di squadra Cook-Denning.

Nella GT3 AM il successo è andato a Viglietti-Cassarà (Audi R8 LMS GT3-Tresor Attempto Racing), diciassettesimi assoluti, davanti a Colombini-Zonzini (Mercedes-AMG GT3-Antonelli Motorsport), questi ultimi nuovi leader della sottoclasse, e Han Huilin (Ferrari 296 GT3-Target Racing).

GT Cup: Dalla tredicesima posizione sulla griglia di partenza alla vittoria. È stata una straordinaria rimonta quella di Alex Frassineti e Lorenzo Pegoraro (Ferrari 296 Challenge), che ha consentito all’equipaggio Best Lap di conquistare il secondo successo stagionale, ma anche di portarsi ad appena un punto dalla vetta della classifica Pro-Am. Al via Frassineti ha recuperato immediatamente diverse posizioni, risalendo fino al quarto posto già all’ottavo giro, prima di cedere la vettura a Pegoraro. Dopo la sosta, il pilota umbro si è ritrovato secondo alle spalle di Fontana-Lovati (Ferrari 296 Challenge), ma la penalizzazione di un minuto inflitta all’equipaggio di Zanasi Racing per un cambio pilota irregolare gli ha spalancato la strada verso la vittoria.

Nel finale Pegoraro ha dovuto difendersi dal deciso attacco di Paniccià, subentrato a Croccolino, riuscendo però a conservare il primato fino alla bandiera a scacchi precedendo di appena 146 millesimi i portacolori dell’ MRNC12, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti i cugini Giacomo e Matteo Pollini (Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2), protagonisti di una brillante rimonta nonostante un drive through per partenza irregolare. Grazie ai 12 punti conquistati, l’equipaggio del team Giacomo Race è balzato al comando della classifica Pro-Am con 60 punti, uno soltanto in più dei vincitori della gara.

Ai piedi del podio hanno concluso Samorukov-Rowledge (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing), anch’essi autori di una ottima rimonta dalla decima posizione di partenza, davanti alle Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2 di Alessi-Lancellotti (SF Squadra Corse) e Arduini-Bartoszuk (MM Motorsport).

Dopo il successo ottenuto nella gara del sabato, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno chiuso in settima posizione, penalizzati di dieci secondi per una procedura di partenza irregolare. Alle loro spalle si sono classificati Galli-Iaquinta (Ferrari 296 Challenge), vincitori della 1ª Divisione AM, davanti a David Gostner (Ferrari 296 Challenge-MP Racing) e Coassin-Lazzaroni (Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2-Invictus). Grazie al successo di categoria, l’equipaggio di Krypton by DL Racing è balzato al comando della classifica AM con cinque punti di vantaggio proprio su Coassin.

Al nono posto assoluto ha concluso Alberto Fulgori (Porsche 911 Cup 992-ZRS Motorsport), vincitore della 2ª Divisione Pro-Am dopo una spettacolare rimonta dalla ventiquattresima posizione in griglia. Il secondo posto di Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup) è valso, invece, la matematica conquista del titolo della 2ª Divisione Pro-Am con due gare d’anticipo. Per l’equipaggio dell’Apex Competition si tratta del meritato coronamento di una stagione fin qui dominata, impreziosita da quattro vittorie e un secondo posto nelle cinque gare disputate.

In 10^ posizione si sono classificati Megna-Di Fabio (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing), mentre nella 2ª Divisione AM il successo è andato a Di Leo-‘Poppy’ (Porsche 992 GT3 Cup-MEGA Motorsport), davanti a Desmaele-Maguet (Porsche 992 GT3 Cup-Storm Grand Prix) e Bontempelli-‘Linos’ (Ferrari 488 Challenge-Easy Race).

GT4 Italy Series: Quarta vittoria stagionale consecutiva per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), sempre più saldamente al comando della classifica di campionato, che ora li vede saldamente al comando a quota 105, con ben 46 punti di vantaggio su Zanin-Bencivenni. Il successo è maturato nel secondo stint, al termine di una gara che nella prima parte aveva visto protagonista Alex Fontana (Porsche 718 Cayman GT4-Centri Porsche Ticino), autore della pole position e capace di mantenere il comando davanti a Sandrucci. I due hanno subito imposto un ritmo insostenibile per gli avversari, costruendo un margine di oltre tredici secondi sugli inseguitori e dando vita a un primo stint sempre a stretto contatto.

La gara si è decisa dopo i cambi pilota. Fontana ha ceduto la Porsche al suo coequipier Arfini, che è rientrato in pista con un vantaggio di circa 19 secondi su Maman, penalizzato anche dall’handicap tempo previsto per i successi ottenuti a Vallelunga e in Gara 1. Il portacolori della Casals Motorsport, però, ha recuperato terreno velocemente, raggiungendo il leader della corsa dopo pochi giri, superandolo con decisione e involandosi verso la quarta affermazione consecutiva, tagliando il traguardo con oltre undici secondi di vantaggio sull’equipaggio dei Centri Porsche Ticino, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Palazzo-Anagnostiadis (BMW M4 GT4 Evo-Promodrive), protagonisti di una gara regolare. Il pilota pugliese ha mantenuto la quarta posizione nel primo stint, consentendo poi ad Anagnostiadis di risalire al terzo posto dopo la finestra dei cambi pilota e di conservare il piazzamento fino al traguardo.

Quarta piazza per Zanin-Bencivenni (Porsche 718 Cayman GT4-MEF Motorsport), davanti a Gnemmi-Happacher (Porsche 718 Cayman GT4-Ebimotors), autori di un convincente debutto stagionale. Sesti hanno concluso Frizza-Rocca (Lotus Emira GT4-V-Action PB Racing), seguiti da Matthias Lodi (Mercedes-AMG GT4-LEMA Racing), settimo nonostante un drive through per il pit stop irregolare e ancora una volta costretto ad affrontare la gara da solo per l’indisponibilità del suo coequipier. Hanno completato la top ten Dolischka-Massa (Porsche 718 Cayman GT4-Centri Porsche Ticino), Bastos-Ebrahim (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo-Gino Scuderia), primi del Trofeo GT4 Italy Series, e Anastasopoulos-Ceresoli (Mercedes-AMG GT4-CZ Bassano), vincitori della GT4 AM su Wagner-Trentin (Mercedes-AMG GT4-X Motors Trivellato Racing) che mantengono la leadership della classifica AM.

Giornata da dimenticare, invece, per gli altri portacolori della Casals Motorsport, Gavazza-Esposito, costretti al ritiro già nel corso del primo giro per un problema tecnico che ha impedito loro di dare il via alla rimonta dall’ultima fila dello schieramento.

Riferimenti: Acisport.it

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F1, Gran Premio Ungheria: foto @racingpicture

Hungaroring, 26 luglio 2026
F1, Gran Premio Ungheria

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FIA F3 - Slater vince ed è leader del campionato

In Ungheria, Feature Race F3 importante per Freddie Slater e Ugo Ugochukwu al comando della Classifica del campionato FIA F3 a quota 104 punti.
Dopo la Sprint Race, che ha rimesso in corsa Theophile Nael (con la vittoria ha recuperato 10 punti), grande attesa per questa gara che è stata caratterizzata da un bel duello che ha visto prevalere il pilota inglese, alla sua prima vittoria in Formula 3. Slater è adesso al comando della classifica del campionato. Secondo in gara Ugochukwu è terzo posto per Brando Badoer. Quarto posto per Colnaghi davanti a Nael.

Foto @racingpicture

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