Ha regalato tre gare ricche di agonismo e spettacolo la prima giornata del terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e della GT4 Italy Series in corso al Mugello Circuit. Nella GT3 è arrivato il secondo successo stagionale di Dimitrov-Riccitelli (Lamborghini Huracán GT3 Evo 2-VSR), un risultato che consente all’equipaggio del VSR di portarsi ad appena due punti dal leader del campionato Jens Klingmann (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), rendendo ancora più avvincente la sfida per il titolo. Nella GT Cup, invece, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno conquistato la loro prima vittoria della stagione, rilanciandosi nella classifica generale, mentre nella GT4 Italy Series è arrivata la terza affermazione stagionale di Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che con questo successo consolidano la leadership del campionato.
Nella GT Cup, invece, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno conquistato la loro prima vittoria della stagione che li rilancia in classifica generale, mentre è arrivata la terza affermazione stagionale per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che con il successo nella GT4 Italy Series consolidano la leadership del campionato.
GT3 – È targato Lamborghini il successo in Gara1 del terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Sul tracciato toscano la vittoria porta la firma dell’equipaggio del VSR formato da Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli, protagonista di una gara condotta con autorevolezza. Dimitrov, scattato dalla pole position, ha mantenuto il comando fin dalle prime battute precedendo Guy Albag (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), Alex Denning (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR) e Dean MacDonald (McLaren 720S GT3 Evo-Raptor Engineering). Al cambio pilota Riccitelli, subentrato al compagno di squadra, si è confermato al comando controllando per tutto il secondo stint il ritorno di Riccardo Cazzaniga, subentrato a MacDonald, andando così a conquistare il secondo successo stagionale davanti ai portacolori McLaren di Raptor Engineering e al pilota israeliano Guy Albag (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), bravo nel finale a scavalcare Hugo Cook (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR). Il podio finale ha così premiato tre costruttori diversi – Lamborghini, McLaren e Mercedes-AMG – a conferma del grande equilibrio che caratterizza la classe GT3 della serie tricolore.
Il pilota britannico, in coppia con Alex Denning, ha concluso ai piedi del podio davanti a Braschi-Machiels (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing), vincitori della classe Pro-Am, e a Klingmann-De Wilde (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), che hanno conquistato la sesta posizione proprio nel corso dell’ultimo giro ai danni di Duran-Perel (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing).
Settimi hanno così chiuso i portacolori Ferrari davanti a Levi-Mazzola (Audi R8 LMS GT3-Tresor Attempto Racing) e De la Iglesia-Denes (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-Imperiale Racing), autori di una brillante rimonta dopo essere scattati dalla quattordicesima posizione in griglia. A completare la top ten Segù-Perera (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing), anch’essi protagonisti di un ottimo recupero dalla dodicesima fila dello schieramento. Nella GT3 AM il successo è andato a Colombini-Zonzini (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), che hanno preceduto Randazzo-Tribaudini (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing) e Gorini-Marchiante (Ferrari 296 GT3-Easy Race).
GT Cup – È andata a Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) la vittoria in Gara 1 della classe GT Cup. L’equipaggio della compagine romana, scattato dall’ottava posizione sulla griglia di partenza, ha visto il pilota romano risalire un paio di posizioni nel primo stint, mentre Stefano Comandini, subentrato al cambio pilota, si è ritrovato in terza piazza. Una Safety Car nelle battute finali ha ricompattato il gruppo e, complice anche una penalizzazione di 2”346 inflitta a Megna-Di Fabio (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing) per un’irregolarità nel cambio pilota, ha consentito ai portacolori Best Lap di conquistare la loro prima vittoria stagionale, rilanciandosi anche nella classifica di campionato.
L’equipaggio di Spirit of Racing, scattato dalla sesta posizione in griglia, dopo aver tagliato il traguardo per primo, ha così concluso al secondo posto davanti a Sartori-Simonini (Ferrari 296 Challenge-Zanasi Racing), partiti dalla pole position e protagonisti del primo stint con Simonini sempre al comando della corsa, completando un podio interamente caratterizzato dai colori Ferrari.
La quarta posizione è andata all’altra 296 Challenge di Spirit of Racing affidata a Samorukov-Rowledge, davanti alla prima Lamborghini Huracan ST Evo 2, quella di Pollini-Pollini (Pollini Racing), e alla Ferrari 296 Challenge di Galli-Iaquinta, vincitori della 1ª Divisione AM.
La top ten è stata completata da Croccolino-Paniccià (Ferrari 296 Challenge-MRNC12), settimi al traguardo, davanti a David Gostner (Ferrari 296 Challenge-MP Racing), secondo della AM, e alle due Lamborghini Huracan ST Evo 2 di Rytter-Fico (Oregon Team) e Arduini-Bartoszuk (MM Motorsport), mentre il podio della Am è stato completato da Ghermandi-Piria (Ferrari 296 Challenge-Zanasi Racing), undicesimi assoluti.
Nella 2ª Divisione Pro-Am il successo è andato ad Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition), al quinto successo consecutivo in altrettante gare, davanti a Contessi-Tomarchio (Porsche 992 GT3 Cup-ZRS Motorsport) e a Nicola Larini, ex pilota di Formula 1, in coppia con il figlio Davide (Porsche 992 GT3 Cup-A2 Motorsport).
Nella 2ª Divisione AM, invece, vittoria per Di Leo-‘Poppy’ (Porsche 992 GT3 Cup-MEGA Motorsport), favoriti anche dal contatto che nelle battute finali ha fatto perdere posizioni a Massimo Abbati, fino a quel momento in lotta per il podio di categoria. Alle spalle dei vincitori hanno concluso Desmaele-Maguet (Porsche 992 GT3 Cup-Storm Grand Prix) e Naldi-Cianfoni (McLaren Artura Trophy Evo-Raptor Engineering).
GT4 Italy Series – In Gara1 è arrivata la terza vittoria stagionale per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che consolidano così il primato nella classifica generale. Scattato dalla pole position, Giacomo Maman ha mantenuto il comando fin dalle prime battute, cercando di costruire il margine necessario per neutralizzare l’handicap tempo maturato in seguito alle due vittorie conquistate a Vallelunga. All’apertura della finestra dei cambi pilota, il portacolori di Casals Motorsport aveva un vantaggio di oltre otto secondi su Filippo Bencivenni, prima di cedere la vettura al suo coequipier.
Dopo la sosta obbligatoria, Sandrucci è rientrato in pista in seconda posizione alle spalle di Zanin, subentrato a Bencivenni sulla Porsche 718 Cayman GT4. Il leader del campionato ha però impiegato pochi minuti per riprendere la testa della corsa, allungando subito sugli avversari e andando a conquistare la vittoria con oltre 6 secondi di vantaggio sui portacolori del team MEF Motorsport. Il podio è stato completato dai compagni di squadra Gavazza-Esposito (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), terzi a poco più di 22 secondi dai vincitori.
Ai piedi del podio hanno concluso Frizza-Rocca (Lotus Emira GT4-V-Action PB Racing), protagonisti nelle fasi iniziali con un acceso duello tra Andrea Frizza e l’Aston Martin Vantage di Pedro Ebrahim. Sorpassi e controsorpassi hanno caratterizzato il confronto, risolto a favore del portacolori Lotus, capace di inserirsi inizialmente in terza posizione. Sotto la bandiera a scacchi l’equipaggio di V-Action PB Racing ha preceduto Lasagni-Ziccardi (Mercedes-AMG GT4-CZ Bassano), autori di una bella rimonta dalla tredicesima posizione dello schieramento, e le due Porsche 718 Cayman GT4 dei Centri Porsche Ticino affidate a Dolischka-Massa e Fontana-Arfini.
All’ottavo posto si sono classificati Gnemmi-Happacher (Porsche 718 Cayman GT4-Ebimotors), al loro esordio stagionale, davanti a Grega e Zak Simunovic (Alpine A110 GT4-LEMA Racing) e a Matthias Lodi (Mercedes-AMG GT4-LEMA Racing), che ha affrontato da solo la gara a causa dell’indisposizione di Lorenzo Tocci. Sfortunata, invece, la prova di Palazzo-Anagnostiadis (BMW M4 GT4 Evo-Promodrive), costretti al ritiro nel corso del dodicesimo giro per un problema meccanico dopo che la giovane pilota australiana aveva disputato un ottimo primo stint nelle posizioni di vertice.
Nella classe GT4 AM la vittoria è andata a Balzarotti-Cristoni (Alpine A110 GT4-Tuder Motorsport), anche loro all’esordio stagionale, davanti alle due Mercedes-AMG GT4 di Wagner-Trentin (X Motors-Trivellato Racing) e Anastasopoulos-Ceresoli (CZ Bassano).
Credits: ACI Sport
