Monza Rally Show: iscrizioni aperte fino al 29 novembre

Grande finale di stagione all'Autodromo Nazionale Monza: in programma dal 6 all'8 dicembre il Monza Rally Show.
La competizione è aperta alle vetture R2 che si sfideranno su 9 Prove Speciali, tutte su asfalto, per un totale di 154,38 km cronometrati, comprendenti quelli dello shakedown iniziale.

Le richieste di partecipazione dovranno essere inoltrate entro il 29 novembre attraverso il portale Rallyenter.it e ACI Sport.

All’evento parteciperanno anche le protagoniste del WRC, il Mondiale Rally, che si concluderà nel fine settimana in Giappone. Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, Ford Puma Rally1 Hybrid e Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid daranno spettacolo per tutti e tre i giorni all’Autodromo Nazionale Monza e si sfideranno poi domenica pomeriggionel Masters’ Show, previsto sul rettilineo dei box.

ll Monza Rally Show è promosso da Pirelli in collaborazione con WRC Promoter, FIA e Autodromo Nazionale Monza e celebra i quattro anni della Casa milanese come fornitore unico del WRC.

Il biglietto di ingresso al Monza Rally Show 2024 costa 14 euro per venerdì, 20 euro per sabato e 25 euro per domenica. È possibile acquistare un abbonamento per tutte e tre le giornate a 42 euro. Il biglietto include l’accesso libero al paddock e a tutte le tribune. Sono disponibili anche tariffe dedicate agli under 24 e over 65.
I biglietti si possono acquistare su monzanet.it oppure direttamente tramite il rivenditore ufficiale su Ticketone.it e nei quasi 1000 punti vendita dislocati in tutta Italia.
L’ingresso è gratuito per i bambini fino a 6 anni e per le persone con disabilità. Gli accompagnatori delle persone con disabilità e i ragazzi di età compresa tra 7 e 11 anni possono entrare al costo di 1 euro. Inoltre, saranno disponibili biglietti con tariffa dedicata per i soci ACI. I biglietti sono acquistabili direttamente presso le biglietterie del circuito durante i giorni dell’evento o in anticipo presso il Monza Circuit Shop.

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Il XXI Circuito delle Valli Piacentine chiude il CIREAS 2024

Con il XXI Circuito delle Valli Piacentine cala il sipario sul Campionato italiano Regolarità Auto Storiche - CIREAS – il cui titolo 2024 è già stato assegnato, con una gara di anticipo, a Maurizio e Pietro Indelicato di Rovigo Corse.

La gara, organizzata con la tradizionale competenza da Bobbio Autosport, andrà in scena il 23 e 24 novembre su un percorso di 180 km, lungo il quale sono previste 65 prove CIREAS non ripetute, 8 prove Trofeo ACI Piacenza e 3 prove Power Stage.

Quando mancano ancora alcune ore alla chiusura delle iscrizioni, sono circa 60 gli equipaggi iscritti all’ultimo round tricolore 2024 che si ritroveranno a Bobbio nel pomeriggio di sabato 24 per le verifiche sportive e tecniche nella scenografica piazza XXV Aprile mentre alle ore 8.30 del giorno successivo, da piazza San Francesco, prenderà il via la gara con la partenza della prima vettura. Il XXI Circuito delle Valli Piacentine e il CIREAS 2024 si concluderanno nel pomeriggio, sempre in piazza San Francesco.

Per il circus italiano della regolarità per auto storiche l’interessante opportunità di confrontarsi su un percorso impegnativo e spettacolare lungo la valle del fiume Trebbia, che ospitò il Rally delle Valli Piacentine. Con partenza e traguardo nella splendida cittadina di Bobbio, tra i Borghi più Belli d’Italia, ai piedi del Monte Penice a 272 metri di altezza. Simbolo della cittadina piacentina è il famoso Ponte Gobbo - chiamato anche Ponte Vecchio o Ponte del Diavolo - che attraversa il fiume Trebbia.

Credits: Bobbio Autosport

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GALLONI-WETZ SU ALFA ROMEO 6C 2500 FRECCIA D'ORO DEL 1948 CAMPIONI ALLA 1000 MIGLIA EXPERIENCE CHINA 2024

Guangzhou, 17 Novembre 2024 – Dopo quattro giornate e circa 1000 km, l’Alfa Romeo dell’equipaggio di San Marino e Lussemburgo, la Buick SGM7250G di Zhanhe e Hongjiang Zhang e la Mini di Chen Kangwei e Xiao Shanming sono salite sul podio assoluto della prima edizione di 1000 Miglia Experience China. Le 11 città attraversate dalla gara hanno accolto con entusiasmo e curiosità il passaggio delle vetture, suddivise in 6 diverse categorie, dalle storiche 1000 Miglia Era alle più moderne.

Dopo la partenza da Guangzhou, città metropolitana con oltre 18 milioni di abitanti, il percorso si è snodato tra villaggi rurali, campagne e foreste dalla vegetazione rigogliosa, montagne e fiumi della Cina meridionale, offrendo agli equipaggi la possibilità di entrare in contatto con le molteplici sfaccettature che solo un grande paese come la Cina può regalare.

L’occasione di cimentarsi in Prove Cronometrate in territori che mai prima d’ora avevano ospitato manifestazioni di regolarità ha senza dubbio appagato i team che, principianti o più esperti, non hanno mancato di competere con grande determinazione: l’obbiettivo dichiarato è quello di partecipare in futuro alla Corsa più bella del mondo, dopo aver avuto la possibilità di apprenderne le regole (o migliorarne la conoscenza) e testarle sul campo.

«Abbiamo concluso con grande soddisfazione questa prima edizione di 1000 Miglia Experience Cina» ha commentato Fulvio D’Alvia, Amministratore Delegato di 1000 Miglia«l’organizzazione di FCCC, il supporto delle autorità e delle istituzioni locali di Guangdong, dei Musei delle auto classiche di Shangai e Chengdu, della Camera di Commercio Italia Cina e all’Istituto italo-cinese hanno facilitato e sostenuto la realizzazione di questa manifestazione che nei prossimi anni confidiamo potrà regalare molte novità e confermarsi un evento di riferimento per il territorio. Portare un’eccellenza italiana nel mondo e toccare con mano l’interesse e l’entusiasmo per il Made in Italy ci rende davvero orgogliosi e il calore con il quale siamo stati accolti in questi territori è preziosa benzina per il nostro motore.»

Il primo equipaggio classificato si è aggiudicato anche l’accettazione alla 1000 Miglia 2025.

 (Press 1000 Miglia)

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Lo Special Rally Circuit 2024 è di Guido Zanazio e Cesare Brusa (Citroen)

Monza - Cesare Brusa e Guido Zanazio o Guido Zanazio e Cesare Brusa. A piacimento. Sono loro i vincitori dell’ottavo Special Rally Circuit della Vedovati Corse andato in scena oggi, domenica 17 novembre 2024 sul rinnovato “manto” dell’Autodromo Nazionale Monza. Nel Tempio della Velocità, il duo bergamasco-verbanese ha dettato i ritmi nella prima e nella terza speciale con una doppietta perentoria inframezzata da un altrettanto incisivo secondo posto nell’ultimo stage. Andatura veloce, mezzo performante e feeling in abitacolo davvero incredibile per i due vincitori. Nella sommatoria generale potevano contare e pesare le infrazioni, una per parte, dei primi assoluti (5” per un birillo abbattuto) ma soprattutto dei secondi, i campioni in carica Stefano Zambon e Gabriele Romei, autori di un’ottima gara ma “sporcata” da 10” di penalità dovuti all’abbattimento di una chicane. Così non è stato perché al netto delle penalità la gara è stata meritata del duo vincitore con un vantaggio di tredici secondi finale.

Zambon, pilota veronese di Illasi, contava di fare il bis insieme al suo copilota reggiano Gabriele Romei ma la grinta di Brusa e Zanazio, oggi, è stata superiore. Entrambi gli equipaggi erano al via con una Citroen C3 Wrc+ così come i terzi, Alessandro Sabbadini e Walter Pasini. Il pilota milanese alla seconda esperienza su una Wrc, ha ben gestito la numerosa cavalleria della Citroen e grazie agli accorgimenti impartiti dal copilota bresciano ha conquistato il suo primo podio di carriera.

Con questo successo Citroen si conferma il marchio più vincente dello Special Rally Circuit con ben sei successi maturati con i modelli C4 Wrc, Ds3 Wrc, C3 Wrc+ e C3 Rally2. Per Brusa si tratta della seconda vittoria dopo quella del 2017.

La bellissima zampata finale dell’elvetico Mirko Puricelli ha permesso a lui e al suo copilota Marco Menchini, di portare a casa un bellissimo quarto posto assoluto a bordo della ancora frizzante Citroen DS3 Wrc preparata dalla d-max racing a dieci anni dal suo successo proprio al “Vedovati”. Ottimo quinto il bergamasco Alessandro Perico in coppia con il lariano Maurizio Vitali: con la Skoda RS della PA, il driver di Scanzorosciate ha vinto la classe staccando una nutrita concorrenza e scaldandosi in vista del Monza Rally Show, in programma dal 6 all’8 dicembre. Seguono nell’ordine le Skoda RS dei bresciani “Linos” con Alice Caprile (Lion Racing) e Luca Tosini con Roberto Peroglio (DP Autosport) appaiati in graduatoria. In gran spolvero il milanese “Jack” Ogliari in coppia con Gabriele Falzone: dopo otto mesi di pausa sono ottavi assoluti (PA Racing). Noni i valsabbini Alberto Dall’Era e Daniel Zanelli (VW Polo R5) mentre la top ten è chiusa da Mauro Miele e Luca Beltrami (Skoda RS Dream One Racing) iridati nel 2022.

Premi particolari - Grazie alla collaudata partnership con Pirelli sono stati assegnati premi in materiali a coloro che erano equipaggiati con gomme Pirelli avendone acquistate nel weekend di gara. Primo Under 25 tra le Due Ruote Motrici è Davide Pesavento che, classificatosi anche primo di Rally4, porta a casa in totale quattro gomme. Alex Perico, migliore tra le Rally2 si aggiudica due pneumatici. Francesco Paccagnella, primo di Rally5 di gomme ne vince invece quattro. Il 3° memorial Luciano Vedovati è stato assegnato al primo Under 25 all’arrivo ovvero il veneziano Filippo Barberi; a premiarlo tutta la famiglia Vedovati, organizzatrice della corsa. La BS Sport vince il premio tra le scuderie mentre la GinoAuto quello tra i preparatori. La valtellinese Sara Micheletti ha primeggiato nella graduatoria femminile festeggiando sul palco d’arrivo con il piccolo Filippo e il compagno Simone Miele, oggi suo navigatore.

Altre classi - il camuno Davide Baccanelli ha vinto la S1600 insieme al “vicino” Giuseppe Morina (Clio Erreffe), Marco Salvadori la S2000 (Peugeot 207 Autotecnica2) affiancato da Gea Daldini mentre il duo orobico Massimo Bonfanti-Fabio Cortinovis la R3 (Clio Futura Sport). Formidabile Davide Pesavento con Lorenzo Mattucci su Peugeot 208: sono loro i “padroni” della Rally4. I varesotti Maurizio Guzzi e Alessandro Premoselli vincono la R2 con la Peugeot aspirata della Valsesia Motors in un fine settimana per loro emotivamente tosto. I coniugi Marco Franzoni ed Elena Scanzi sono primi della N3 (Clio PRT) mentre Francesco “Jr.” Paccagnella vince in una bella volata la Rally5 insieme a Luca Cornacchia dopo una avvincente lotta con l’altro Under18, Luca Di Marco affiancato da Sara Carra. Francesco Malagola-Silvano Granziera, Alessandro Colombi-Paolo Gozzo e Nicolas Ciresa-Gianmaria Vitali si aggiudicano rispettivamente le classi RA5N, RSTB1.6 e N2.

Albo d’oro - (contempla le edizioni di Special Rally Circuit e le prime di Vedovati Ronde)

2012: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)
2013: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)
2014: Puricelli-Falzone (Ford Fiesta Wrc)
2015: Pedersoli-Romano (Citroen C4 Wrc)
2016: Re-Bariani (Ford Focus Wrc)
2017: Brusa-Cerutti (Ford Fiesta Wrc)
2018: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)
2019: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)
2021: Butti-Florean (VW Polo R5)
2022: Crugnola-Carmellino (Citroen C3 R5/Rally2)
2023: Zambon-Romei (Citroen C3 Wrc+)
2024: Zanazio-Brusa (Citroen C3 Wrc+)

Foto di Claudio Pezzoli.New Reporter Press

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LA MAGIONE 2h ENDURANCE CONCLUDE LA STAGIONE DI PNK MOTORSPORT

Domenica di gare presso l’Autodromo dell’Umbria per l’ultimo evento 2024 targato PNK Motorsport, la Magione 2h Endurance.
Diverse sfide con scambi di posizione e sorpassi hanno animato la gara sin dalle prime battute, rendendo imprevedibile e vivace lo scorrere di ogni singolo giro.
Le classifiche finali. Per il gruppo GT trionfa l’equipaggio composto da Simone e Luca Riccitelli, i quali hanno completato ben 88 giri a bordo della loro Ligier JS Cup. Secondo gradino del podio per la Porsche Cayman GT4 di Gioga e Boga, con un giro in meno alla bandiera a scacchi.

Classifica Turismo con vincitore Emanuele Romani, che su Golf GTI TCR DSG inanella ben 84 giri distaccando le Lotus Elite Cup: quella del duo Stefano Moretti / Galletti Carlo a quota 82 in seconda posizione, e quella di Luca Littardi / Vito Utzieri in terza.

Per ulteriori info clicca qui.

Credits ph: Claudio Signori  

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LA COPPA MILANO-SANREMO TORNA CON LA XVI RIEVOCAZIONE STORICA

La XVI Rievocazione Storica della Coppa Milano-Sanremo avrà luogo dal 10 al 13 aprile 2025. La nuova edizione è stata presentata a Milano Autoclassica, nello stand di ACI Storico e Automobile Club Milano. Alla conferenza stampa sono intervenuti Geronimo La Russa, presidente di AC Milano, Maurizio Cavezzali, presidente di Equipe Grand Prix e Gianpaolo Sacchini, CEO di Equipe Grand Prix.

Anche nel 2025 la corsa più antica d’Italia è stata inserita nel Campionato Italiano Grandi Eventi organizzato da ACI Sport e nel calendario FIVA, Fédération Internationale des Véhicules Anciens.
Saranno ammesse tutte le vetture d'epoca immatricolate in qualsiasi nazione purché prodotte dal 1906 al 1990, fedeli al modello originale e in condizioni di perfetta efficienza.
Anche in questa edizione viene confermata la possibilità di partecipare al “Rendez-Vous”, l’esclusivo Tributo riservato alle supercar moderne e alle più iconiche youngtimer, costruite dal 1990 fino ai giorni nostri. Le iscrizioni si chiuderanno il 16 marzo 2025.

IL PERCORSO

Il percorso della Coppa Milano-Sanremo 2025 condurrà gli equipaggi, dopo le tradizionali verifiche tecniche e sportive nell’Autodromo Nazionale Monza, verso le pittoresche sponde del Lago d’Iseo. Successivamente, le auto d’epoca attraverseranno, come da tradizione, Rapallo e Genova, passando per i suggestivi paesaggi della Ruta e del Monte Fasce, per poi giungere a Sanremo, dopo le impegnative prove speciali al Colle d’Oggia e al Melogno.
L'ultima tappa partirà da Sanremo e, dopo un passaggio ad Asti, terminerà con un arrivo spettacolare a Milano, presso la sede dell’Automobile Club Milano. Numerosi gli elementi che contraddistinguono e contribuiscono a rievocare lo charme senza tempo della Coppa Milano-Sanremo, che ha visto negli anni correre grandi piloti e rinomati personaggi del jet set internazionale, a testimonianza dell’esclusività e peculiarità della gara, che unisce tradizione, competizione, eleganza e savoir faire.

“Nel segno della continuità e della tradizione ospitiamo sul nostro territorio questa gara che venne ideata e organizzata nel 1906 proprio da Automobile Club Milano e che precedette di un anno la gara ciclistica che porta lo stesso nome”, afferma Geronimo La Russa, presidente di AC Milano.
“Il fascino di questa rievocazione storica risiede nel mix tra le auto d’epoca più belle e prestigiose di un passato recente e remoto, la sana competizione sportiva e la promozione delle bellezze naturali delle nostre regioni”, ha concluso La Russa.

 Credits ph: BluePassion Photo

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A Monza lo Special Rally Circuit By Vedovati Corse con 79 equipaggi al via

Sono 79 gli equipaggi che hanno sostenuto oggi le verifiche della 8° Special Rally Circuit by Vedovati Corse in scena all’Autodromo Nazionale Monza. Quindici gli equipaggi Over 55, sei gli Under 25, tre gli Under 18 e altrettanti i femminili. Tra le vetture al via ben 29 sono le Rally 4, presenti anche tre WRC Plus e una WRC 2000, tutte Citroën: le prime tre sono portate in gara dagli equipaggi Zambon-Romei, Zanasio-Brusa e Sabbatini-Pasini; la WRC2000 vede a bordo gli svizzeri Puricelli-Menchini.
Tra i protagonisti spiccano piloti del calibro di Andrea Crugnola, fresco del quarto titolo tricolore assoluto, qui in veste di navigatore di Silvano Carmellino a bordo di una Lancia Delta Integrale, schierata dalla New Drivers Team. Piero Longhi, al fianco di Stefano Ruoppolo sulla Skoda Fabia Evo di PA Racing.
A bordo della Skoda Fabia della BlueThunder Racing ci sarà Mauro Miele, primo pilota italiano a vincere il mondiale di Motocross nel 1979 e, più recentemente, il mondiale WRC2 nel 2022. Tra gli equipaggi femminili spicca Sara Carra, seconda classificata nella Coppa Femminile 2024 del Campionato Italiano Assoluto Rally, che affiancherà l’Under 18 Luca Di Marco come navigatrice a bordo di una Renault Clio del Casarano Rally Team.
Infine, tra gli iscritti anche il veneziano Filippo Barberi, protagonista del TCR Italy e vincitore di una prova del TCR Spagna con l’Audi RS3 di Aikoa: qui, sempre per il medesimo team, sarà al volante di una Skoda Fabia.

Oggi giornata dedicata alle prove libere e Shakedown. Domani, domenica 17 novembre, le 4 Prove Speciali, tutte su asfalto, per 86,8 chilometri cronometrati: partenza alle 8.31, arrivo 16.30.
Ingresso libero al circuito e al paddock con parcheggio a pagamento.

Foto Claudio Pezzoli/New Reporter Press 

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Sabato di qualifiche per la Magione 2h Endurance by PNK Motorsport

Giornata di qualifiche presso l’Autodromo dell’Umbria: il sabato del Magione 2h Endurance conclude il fitto calendario di eventi firmati PNK Motorsport.
Entrambe le sessioni previste per quest’oggi si sono susseguite nella tarda mattinata.
La prima sfida a colpi di miglior tempi sul giro ha visto trionfare il duo Simone e Luca Riccitelli a bordo della Ligier JS Cup con 1’13.877, seguiti ad un soffio (+0.375) da Walo Bertschinger e Dario Tosolini su Porsche 997 GT Cup 3.6, con terzo miglior crono per la Porsche Cayman GT4 di Gioga.
Proprio quest’ultimo è stato poi poleman della seconda sessione di qualifiche, staccando di quasi un secondo il duo Simone e Luca Riccitelli (rispettivamente 1’13.504 e 1’14.305), con terzo miglior tempo per Emanuele Romani.
Riflettori puntati sulla corsa che prenderà il via domani alle 10.20.

Credits ph: Claudio Signori

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All’Heritage Hub va in scena la mostra “INSOLITE E SORPRENDENTI FIAT”

Dal 15 novembre l’Heritage Hub ospita la mostra temporanea “INSOLITE E SORPRENDENTI FIAT”, un viaggio emozionante attraverso alcuni dei modelli meno conosciuti della lunga storia automobilistica del brand italiano, che mettono in risalto la sua capacità di evolvere costantemente; del resto, FIAT ha continuamente sorpreso il pubblico mondiale con il design innovativo, la tecnologia all'avanguardia e le scelte audaci dei suoi modelli. Questa particolare esposizione in Heritage Hub avviene proprio in occasione della mostra al MAUTO “125 VOLTE FIAT”, allestita per celebrare il 125° anniversario del celebre marchio.

L’esposizione ruota attorno a tre temi: Innovazione, Efficienza e Divertimento. La prima tematica viene messa in luce tramite modelli esemplificativi dei momenti in cui FIAT ha osato esplorare nuove frontiere, sia tecnologiche che di design, offrendo soluzioni all’avanguardia che anticipassero i tempi. L’Efficienza viene vista come il punto di incontro tra costi, economia di carburante o utilizzo intelligente dello spazio e delle risorse. Vi è infine il tema del Divertimento, esplicitato attraverso modelli che riflettono il lato più ludico e spensierato di FIAT, che permettono di focalizzare l’attenzione su design accattivanti, prestazioni sportive ed un tocco di eccentricità.

Dedicata agli appassionati di automobili, alle famiglie e soprattutto ai più giovani, la rassegna offre un'esperienza immersiva nel mondo FIAT, fruibile attraverso l’acquisto del biglietto d’ingresso standard per l’Heritage Hub. Per ulteriori informazioni e prenotazioni, è possibile visitare il sito ufficiale di Stellantis Heritage o la pagina dedicata al seguente link.


Innovazione
Nata negli anni '20, la Fiat 520 (1927-1931) fu una delle prime vetture della casa torinese ad adottare un motore a sei cilindri, una soluzione tecnica che allora era riservata a vetture di lusso. Questo modello, dotato di un design elegante e di una meccanica avanzata per l'epoca, rappresentò un passo avanti significativo nella produzione automobilistica di FIAT, dimostrando la capacità dell'azienda di competere con i marchi più prestigiosi, tanto da essere soprannominata “Super Fiat”. Altrettanta curiosità susciterà nel pubblico la Fiat 100 (Prototipo 600, 1955), da cui derivò la celebre Fiat 600, uno dei più grandi successi commerciali dell'automobilismo italiano. Sebbene il modello di produzione abbia subito diverse modifiche rispetto al prototipo iniziale, la Fiat 100 rappresenta l'inizio della rivoluzione automobilistica che portò alla motorizzazione di massa in Italia. Alla mostra è inoltre possibile ammirare la Fiat Scia (Concept del 1993), un concept car che esplorava nuove frontiere del design automobilistico. Con linee futuristiche e soluzioni tecniche innovative, questa vettura rappresentava una visione audace del futuro, mostrando la capacità della FIAT di osare con design avveniristici. Riflettori puntati sulla Fiat Vanzic (Concept Elettrico del 1995) che immaginava un futuro in cui le auto elettriche avrebbero dominato le città. Con un design compatto e funzionale, questo concept car univa le prestazioni di una city car a quelle di un piccolo van per consegne e anticipava molte delle caratteristiche che oggi vediamo nelle moderne vetture elettriche. Infine, alla mostra è presente la Fiat Trepiuno Concept (2004), una concezione rivoluzionaria della mobilità urbana, con un design moderno e innovativo, da cui tre anni dopo nacque la nuova 500.


Efficienza
Conosciuta come "Topolino", la Fiat 500 "C" Giardiniera Legno (1948-1953) con carrozzeria in legno è una delle versioni più rare e particolari della 500. Destinata principalmente agli usi commerciali, questa piccola station wagon in legno offriva un connubio tra funzionalità e fascino retrò, distinguendosi per la sua estetica unica e per il suo spirito pratico, ma elegante. Non meno straordinaria è la Fiat Campagnola AR 51 (1951-1974), un fuoristrada robusto e affidabile e che ha servito in numerosi conflitti e missioni di pace. Progettato per l'esercito italiano, questo veicolo dal design spartano ma efficace, rappresenta l'impegno della FIAT nella produzione di veicoli destinati non solo al mercato civile, ma anche a quello militare. Spazio anche alla Fiat 600 Multipla (1956-1967), una delle prime monovolume della storia, ben prima che il termine diventasse comune. Questa vettura compatta e funzionale poteva ospitare fino a sei persone in un design innovativo per l'epoca, rendendola un veicolo versatile per famiglie numerose e per usi commerciali. Ben diverso l’impiego della Fiat Panda Militare Steyr Puch (1986-2003), realizzata in collaborazione con l'austriaca Steyr-Puch. Si tratta di una versione rinforzata e adattata per scopi militari della popolare Panda 4x4. Questo veicolo combinava la praticità della Panda con la robustezza necessaria per affrontare terreni impervi, dimostrando ancora una volta la versatilità dei modelli FIAT. Infine, alla mostra è possibile conoscere da vicino la Fiat Multipla Bluepower (1999-2010), una versione ecologica del noto MPV della casa torinese, alimentato a metano. Questa variante evidenziava l'impegno della FIAT nella ricerca di soluzioni più sostenibili per la mobilità urbana, combinando la praticità del Multipla con un motore a basse emissioni.


Divertimento
La Fiat Uno Turbo Trofeo (1985-1994) è la versione più sportiva e prestazionale della popolare Fiat Uno. Destinata alle competizioni automobilistiche, questa vettura leggera e potente offriva prestazioni eccezionali, diventando un'icona per gli appassionati delle auto da corsa degli anni '80 e '90. Spazio anche alla Fiat Barchetta Prototipo Coupé (1995) è una versione chiusa della famosa spider degli anni '90. Questo modello, purtroppo mai entrato in produzione, esibiva un design affascinante e sportivo, che combinava la grinta di una coupé con l'eleganza di una barchetta. Altrettanto spettacolare è la Fiat Panda Jolly (2004), una reinterpretazione moderna delle celebri auto da spiaggia italiane, come la storica Fiat 500 Jolly. Progettata dal Centro Stile Fiat, questa versione esclusiva della Panda si caratterizza per un design aperto senza porte e interni rivestiti in materiali resistenti all'acqua. Pensata per la vita estiva e per l'uso in località balneari, la Panda Jolly rappresenta un esercizio di stile unico, combinando la praticità e il carattere versatile della Panda con un tocco di eleganza e fascino retro. Questa concept car è stata concepita come un omaggio alle spiagge italiane e alla “dolce vita”, rievocando l'atmosfera rilassata e spensierata degli anni '60. Di grande impatto visivo la Fiat 500 Versione Barbie (2009), una 500 rosa shocking dedicata al 50° compleanno di una famosa bambola giocattolo, che dimostra la capacità di FIAT di mescolare cultura pop e design automobilistico in modo sorprendente. Infine, la stessa caratterizzazione “vacanziera” della Panda Jolly si ritrova nella Fiat Qubo Spiaggina (2012),una versione estiva e divertente del versatile Qubo, pensata per l’utilizzo al mare come veicolo ricreazionale o come navetta per hotel e piccole comunità. Ha accompagnato il lancio di uno dei van più di successo nella gamma Fiat, sia nella versione da famiglia che nella versione professionale (Fiorino).

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F1 ACADEMY / DORIANE PIN SVETTA NEI TEST IN QATAR

Doriane Pin (Prema Racing-Mercedes) è stata la più veloce nei tre giorni di test che si sono svolti sul circuito di Lusail in Qatar. Nell’ultimo giorno, ha staccato il tempo più veloce in assoluto con 1:56.628 staccando di un millesimo Hamda Al Qubaisi (MP Motorport-Red Bull Racing).

La leader del Campionato, Abbi Pulling (Rodin Motorsport-Alpine)ha completato la top three davanti a Chloe Chambers (Campos Racing-Haas), mentre Maya Weug (Prema Racing-Scuderia Ferrari HP) ha dovuto accontentarsi del settimo posto.

Conclusi i test in Qatar, piloti e team avranno meno di due settimane per riflettere su quanto appreso in questi tre giorni prima di tornare su questa stessa pista per il penultimo round del Campionato dal 29 Novembre al 1° Dicembre, in concomitanza con il GP di F1.

(Claudio Pezzoli/New Reporter Press)

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SUPERSPRINT A MILANO AUTOCLASSICA

A poco meno di un mese dall’evento bolognese, dove i prodotti esposti da Supersprint hanno calamitato l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori, l’azienda mantovana conferma la propria presenza anche a Milano Autoclassica, Salone dell’Auto Classica e Sportiva in programma da venerdì 15 a domenica 17 novembre presso i Padiglioni di Fiera Milano-Rho.

Nell’occasione i prodotti Supersprint saranno esposti al Padiglione 16 presso lo stand C24 condiviso con RPM Racing Parts, distributore esclusivo sul mercato nazionale, dove appassionati e addetti ai lavori potranno vedere e “toccare” con mano la qualità delle lavorazioni, potendo anche avere dai tecnici presenti tutte le informazioni dettagliate.

Proprio per sottolineare la cura nei dettagli garantita da lavorazioni tuttora eseguite artigianalmente, supportate da macchinari di ultima generazione per quanto riguarda progettazione e preparazione dei vari particolari, anche a Milano sarà esposta una delle tradizionali dime tuttora utilizzate per l’assemblaggio dei vari particolari, a testimonianza che Supersprint ha conservato tutte le dime utilizzate negli anni per la produzione dei vari componenti, attualmente quantificabili in circa 90.000 applicazioni a catalogo. Ciò rappresenta un valore aggiunto inestimabile per l’azienda mantovana, che infatti può vantare una certificazione storica per i propri scarichi speciali, e conseguentemente per i clienti che possono dotare le proprie automobili con i prodotti Supersprint.

Il resto lo fa la qualità del materiale utilizzato per tutti i componenti Supersprint, l’acciaio inox 304 che, grazie alle proprie caratteristiche di elevata qualità e resistenza, oltre ad una durata pressoché eterna consente di realizzare i particolari con uno spessore inferiore delle lamiere, a tutto vantaggio del peso.
Inoltre, a Milano saranno esposte tre linee complete di scarico che interpretano alla perfezione la filosofia della manifestazione meneghina, che va dalle auto classiche alle youngtimer. Nello specifico si tratta degli impianti speciali per Alfa Romeo GT Junior, BMW E21 e Alfa Romeo 75.

Infine, tutti coloro che passeranno allo stand Supersprint – RPM Racing Parts per chiedere informazioni sui prodotti potranno ritirare un voucher sconto. Tutti ottimi motivi per non mancare una visita allo stand C24 Padiglione 16.

In Italia, i prodotti Supersprint sono distribuiti in esclusiva da RPM Racing Parts di Lainate: info@rpmracing.it.

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ACI e ACI Storico protagonisti a Milano AutoClassica 2024

Milano, 14 novembre 2024 – L’Automobile Club d’Italia ed ACI Storico, insieme ad AC Milano, saranno tra i protagonisti di Milano AutoClassica 2024, che si terrà dal 15 al 17 novembre presso Fiera Milano Rho. Nello spazio espositivo posizionato al Padiglione 12, Stand D8, sarà possibile ammirare una selezione eccezionale di vetture storiche che incarnano la tradizione dell’industria automobilistica italiana, con un omaggio speciale ai 70 anni dell'Alfa Romeo Giulietta e ai 40 anni della Ferrari Testarossa.

Protagoniste dell’esposizione saranno le celebri Giulietta, nelle varianti più iconiche, dalla TI del 1958, Sprint e Spider del 1960 fino alle sofisticate Sprint Speciale e Sprint Zagato, sia nella versione Coda Tonda sia Coda Tronca, del 1961. Al centro di queste, figurerà una Ferrari Testarossa 512 TR del 1992, simbolo di eccellenza tecnica e stilistica. Completa la mostra la Moto Guzzi V50 del servizio ACI del 1977, portata da ACI Global Servizi, per celebrare i 70 anni del Soccorso Stradale ACI.

Lo Stand ACI Storico offrirà un ricco programma di eventi e incontri, con l’inaugurazione del Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Ing. Angelo Sticchi Damiani, che avverrà insieme ai rappresentanti del Ferrari Club Italia alle ore 15:30 di venerdì 15 novembre. Il 16 novembre, alle ore 11:00, sarà dedicato un appuntamento ai 70 anni della Giulietta, con la partecipazione di personalità di spicco del RIAR, esperti e collezionisti, mentre nel pomeriggio alle 15:45 sarà celebrato il 40° anniversario della Testarossa con l’Ing. Leonardo Fioravanti, figura leggendaria nel design automobilistico.

La giornata del 16 novembre vedrà, inoltre, un raduno di auto storiche curato da ACI Editore, con premiazioni alle ore 14:30 che celebreranno le vetture più affascinanti e i collezionisti più appassionati.
L'attenzione alla sicurezza e alla prevenzione saranno al centro dell’iniziativa "Cuori e Motori”, in collaborazione con l'Istituto Nazionale per le Ricerche Cardiovascolari, che durante tutta la manifestazione offrirà ai visitatori dello Stand ACI Storico un “tagliando” gratuito con screening cardiologici.

Programma completo su clubacistorico.it

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