A sole sei settimane dall'inizio della stagione, 12 dei 18 equipaggi Hypercar, in rappresentanza di otto marchi automobilistici, sono stati confermati. Solo Cadillac Hertz Team JOTA e Alpine Endurance Team devono ancora rivelare la composizione delle loro formazioni, e il nuovo Aston Martin THOR Team deve annunciare quattro dei sei piloti che piloteranno le sorprendenti Valkyrie.
In LMGT3, il Team WRT ha recentemente riconfermato la leggenda del motociclismo Valentino Rossi per una seconda stagione consecutiva nel campionato, mentre altrove nella categoria si è assistito a cambi fuori stagione, con i piloti che si sono spostati tra BMW, Lexus, McLaren e Porsche.
Tra le novità in LMGT3, la stella nascente brasiliana Eduardo Barrichello, figlio del plurivincitore di Gran Premi Rubens Barrichello, e il pilota ufficiale dell'Aston Martin Racing Valentin Hasse Clot con il nuovo arrivato Racing Spirit of Léman .
L'Akkodis ASP Team, l'Heart of Racing Team, l'Iron Lynx (con la sua coppia di attesissime Mercedes-AMG LMGT3), la Proton Competition e la United Autosports devono ancora svelare la loro formazione completa.
La prossima stagione di otto round inizierà in Qatar il 28 febbraio per concludersi in Bahrein l'8 novembre. La gara sarà preceduta dal tradizionale Prologo per tutti i concorrenti il 21-22 febbraio al Lusail International Circuit, teatro della gara di apertura.
QUI l’elenco provvisorio degli iscritti alla stagione FIA WEC 2025. L'elenco definitivo sarà pubblicato il mese prossimo
Foto Claudio Pezzoli/New Reporter Press
Brescia, 17 gennaio 2025 - L’arrivo di Shubaytah ha accolto l’Isuzu Vehicross #735 della Squadra Corse Angelo Caffi che al termine delle 12 tappe, un po’ come le dodici fatiche d’Ercole, ha tagliato il traguardo della Dakar Classic 2025.
Un finale denso di emozioni per la compagine bresciana. Per la quinta volta consecutiva Luciano Carcheri, alla tredicesima partecipazione nel rally raid più famoso al mondo e navigato per il secondo anno da Fabrizia Pons, si è dimostrato un degno cavaliere capace di resistere alle sfide che la Dakar ha lanciato soprattutto nell’ultima settimana.
Ventiduesima posizione assoluta, sesta tra gli equipaggi italiani, in lizza per i primi dieci fino alle ultime due tappe. È questo il bottino di fine maratona per Carcheri e Pons che con esperienza, passione e determinazione hanno saputo resistere alle sfide che la corsa ha posto tra di loro e il traguardo nelle ultime quarantott'ore. Ieri, nel mezzo dell’Empty Quarter, è stata la nebbia a complicare la loro corsa, mentre oggi un problema tecnico ha reso l’ultima frazione incerta fino all’ultimo metro, ma nonostante questo la missione è compiuta.
Una rimonta, quella di Carcheri e Pons, iniziata già al quarto giorno. Dopo una partenza molto positiva, la rottura di una testina dello sterzo nel corso della Marathon dell’Epifania aveva retrocesso l’equipaggio oltre il trentacinquesimo posto. È servita la guida determinata del pilota ligure, che si è occupato anche degli interventi di meccanica, e la navigazione certosina di Fabrizia Pons, per garantire all’Isuzu Vehicross la risalita di oltre venti posizioni fino a lambire i primi dieci posti dell’assoluta. Una prova di forza che resterà sicuramente nella memoria storica della Squadra Corse Angelo Caffi.
“Siamo oltremodo contenti di avere concluso questa edizione - ha detto brevemente Carcheri al traguardo di Shubaytah dove non prendono nemmeno i telefoni - è una rivalsa rispetto allo scorso anno. Il finale ci ha messo alla prova, ma abbiamo resistito fino alla fine”.
(Agenzia ErregiMedia)
Il mondo delle due ruote freme per scoprire tutte le novità di Motor Bike Expo, l’evento dei motociclisti, già pronti a riempire d'entusiasmo i padiglioni di Veronafiere in quello che è l’appuntamento che apre la nuova stagione. È qui che da venerdì 24 a domenica 26 gennaio produttori, distributori, artigiani, tour operator, artisti, piloti, team… accoglieranno appassionati da tutta Europa e non solo.
Sarà un’edizione unica, la più grande realizzata finora, con un incremento del 20% della superficie espositiva (120.000 saranno i mq) e un padiglione in più rispetto alla passata edizione. Una crescita che si rispecchia anche nella sempre più importante presenza delle Case Motociclistiche.
MBE celebra un mercato in grande salute, che secondo i dati ANCMA ha chiuso il 2024 con un +14,5% di immatricolazioni.
Motor Bike Expo sottolinea anche il suo status di evento di riferimento del panorama internazionale, coinvolgendo oltre 700 espositori, provenienti da più di 20 diversi Paesi. La manifestazione si conferma “la porta principale del mercato europeo, per le aziende americane, e non solo”.
Gli organizzatori Francesco Agnoletto e Paola Somma hanno lavorato per rinnovare completamente il layout della kermesse. Sarà ottimizzata la disposizione degli espositori, con lo scopo di accogliere le numerose richieste di ampliamento dell’area delle grandi aziende. Un altro motivo è la volontà di utilizzare al meglio l’ingresso Re Teodorico, che Veronafiere ha rinnovato con un importante intervento di restauro e che è perfettamente collegato con i parcheggi multipiano.
La manifestazione, con la disposizione 2025 aggiunge un padiglione all’offerta espositiva, che si sviluppa attorno alle aree dinamiche all’esterno, ancora più protagoniste che in passato.
Si confermano main partner dell’evento Liqui Moly e Virgin Radio
"Anno dopo anno ci troviamo a lavorare piacevolmente per questo evento, per questa “reunion” degli amanti della moto.” - Le parole di Francesco Agnoletto - CEO e fondatore di Motor Bike Expo - “La manifestazione continua a crescere e a darci enorme soddisfazione. L’aspettiamo per un anno, ed oramai ne siamo alle porte. Un augurio ai nostri amici motociclisti visitatori: buon divertimento!”
I numeri dell’edizione 2025
• 8 padiglioni
• 6 aree esterne con esibizioni, corsi e show
• 700+ espositori
• 20+ paesi di provenienza
• 31 case motociclistiche (12 in più rispetto al 2024)
• 120.000 m2 di area espositiva
• 3.000+ moto in esposizione
• 170.000+ i visitatori attesi
• 600+ operatori specializzati del settore media e stampa
• 100+ “eventi nell’evento” con premiazioni, seminari, talk…
• 1.000+ studenti degli istituti superiori che aderiscono al progetto MBEducation
La difficoltà e la complessità tecnica dell’Epty Quarter, il deserto di sabbia continuo più grande del mondo, ha messo alla prova la Dakar Classic 2025 della Squadra Corse Angelo Caffi.
Luciano Carcheri e Fabrizia Pons, a bordo dell’Isuzu Vehicross #735, avevano iniziato la tappa al tredicesimo posto assoluto, undicesimi di categoria H1 e quinti tra gli equipaggi italiani dopo un'emozionante rimonta iniziata nel corso della tappa quattro che li ha visti risalire ben ventitrè posizioni. I quasi 500 chilometri odierni, con 211 chilometri di settore competitivo, sono stati come da pronostico uno dei momenti più tosti di questa Dakar Classic 2025.
Anche se il chilometraggio non era tra i più alti affrontati quest’anno, guidare tra le dune del Rub' al Khali è stata una vera prova di abilità e resistenza, dove anche i piloti più esperti hanno dovuto affrontare sfide estenuanti. L'immensa distesa è fatta di orizzonti senza riferimenti, di pendii imprevedibili e sabbia in continuo movimento ha richiesto una navigazione precisa e un controllo del veicolo eccezionale.
La sabbia soffice come previsto ha offerto poca trazione, rendendo l’incedere di oggi una vera e propria danza tra le dune. Nel mezzo di questo scenario da cartolina per gli appassionati, ma temuto da tutti i piloti, la nebbia ha reso tutto ancora più complicato. Nel tratto dove il fenomeno era più marcato, Carcheri ha trovato un concorrente sulla sua strada, con un inevitabile contatto. Nonostante l’Isuzu Vehicross è stata segnata dal contatto, l’equipaggio ha chiuso la parte competitiva con il ventesimo posto nella graduatoria assoluta.
Quello che attende ora i portacolori della Squadra Corse Angelo Caffi è un’impresa che sposa appieno lo spirito della Dakar. L’ultima notte sarà una sfida vera e propria per riuscire a ripristinare adeguatamente la vettura in tempo per poter prendere domattina il via dell’ultima tappa, quella che sempre ad anello intorno a Shubaytah porterà i concorrenti all’atteso traguardo finale.
Roma, 16 gennaio 2025 - Importante accordo tra ACI Sport e Malta Motorsport Federation, la federazione dello sport motoristico maltese. Una delegazione di formatori della Specialist Motorsport Academy, la scuola di formazione di ACI, raggiungerà la Repubblica di Malta nei prossimi giorni, dal 17 al 19 gennaio, per tenere alcuni corsi riservati ai Direttori di Gara (auto e kart), ai Commissari Sportivi (auto e kart), ai Commissari Tecnici (area kart) e ai medici della MMF.
I corsi si terranno nell’Arena del Montekristo Estate, centro ricreativo, culturale e di intrattenimento. I docenti saranno Valerio Brizzolari, consulente legale ACI Sport e Commissario Sportivo internazionale e i Direttori di Gara internazionali Alessandro Ferrari e Gianluca Marotta. Per quanto riguarda i Medici il corso verrà tenuto da Francesco Maria Petrucci e Massimiliano Girgenti. Per la parte dei Tecnici del settore Karting la parte didattica sarà curata dal Commissario Tecnico Giuseppe Nunziante.
Argomenti trattati: il codice sportivo internazionale con le sue appendici, il regolamento generale della FIA, la struttura del briefing con i piloti, l’analisi dei casi pratici. E per quanto riguarda il corso riservato ai medici le linee guida della FIA riguardanti la sicurezza, i ruoli dei componenti della squadra di estricazione, le esercitazioni pratiche di estricazione. Domenica 19 dedicata all’esame conclusivo.
“Questa trasferta costituisce una pietra miliare nel percorso della nostra attività – spiega Raffaele Giammaria, Direttore di Specialist Motorsport Academy – perché rappresenta un tangibile riconoscimento internazionale della professionalità della nostra Academy e della capacità dei nostri formatori e auspichiamo che questo possa essere solo l’inizio di una serie di ulteriori collaborazioni con realtà al di fuori dei confini nazionali”.
Brescia, 15 gennaio 2025 - Una delle tappe più temute della seconda settimana della Dakar Classic si è conclusa con un’altra missione compiuta per la Squadra Corse Angelo Caffi.
Luciano Carcheri e Fabrizia Pons hanno superato brillantemente la prima sfida sulle dune dell'Empty Quarter, l’enorme sezione desertica che caratterizza come nessun’altra questa Dakar in Arabia Saudita. Quest’area è il deserto di sabbia continuo più grande del mondo. Si trova nella parte meridionale della Penisola Arabica e si estende attraverso Arabia Saudita, Oman, Emirati Arabi Uniti e Yemen. Copre un'area di circa 650.000 km², equivalente a quella della Francia.
L’Isuzu Vehicross #735 ieri aveva risalito la classifica fino al quattordicesimo posto assoluto, ma non è finita qui perchè anche la giornata di domani, giovedì 16 gennaio, si svolgerà in questa immensa distesa di sabbia chiamando i concorrenti ad una ulteriore prestazione di spessore per poter ridurre ulteriormente il cammino verso l’arrivo di venerdì 17.
La tappa di domani - Giovedì 16 gennaio 2025 - Tappa 11
Itinerario: Shubaytah-Shubaytah
Lunghezza totale: 469km
Prove cronometrate: una
Prove di navigazione: tre
Suddivisione percorso: 108km di trasferimento, 211km di prova competitiva, 150km per il rientro al bivacco
Partenza (categoria H1): dalle 6:45 (4:45 italiane)
Arrivo (categoria H1): dalle 16:48 (13:48 italiane)
Caratteristiche: La tappa si svolge nel cuore dell'Empty Quarter, caratterizzato da un terreno impegnativo e variegato. Presenta dune imponenti che richiedono abilità nella guida intervallate da chotts (laghi salati prosciugati) che complicano ulteriormente la navigazione.
(Agenzia ErregiMedia)
Il Vespa Club d’Italia, con i suoi 75 anni di attività, torna a Motor Bike Expo (a Verona dal 24 al 26 gennaio), confermando la costante crescita, che nell’ultimo ventennio è arrivata a toccare i 100 mila tesserati. Turismo, Sport e Storico-Culturale sono i tre principali settori che vedono impegnati gli appassionati vespisti con oltre 400 manifestazioni annuali in Italia.
La novità 2025 sarà l’atteso Concorso d’Eleganza dove appassionati di diverse annate del simbolo italiano più famoso nel mondo, porteranno in fiera dei mezzi dal valore inestimabile e sfileranno davanti al pubblico di Verona, coordinando abbigliamento e stile con l’annata della propria Vespa in concorso. Un’autorevole giuria premierà le proposte più meritevoli.
Il Concorso d’Eleganza a Motor Bike Expo si terrà domenica 26 gennaio alle ore 12.00
Per iscriversi e maggiori info: segreteria@vespaclubditalia.it
Daytona, 13 gennaio 2025 - Riccardo Agostini si appresta ad affrontare la sua seconda 24 Ore di Daytona consecutiva. Dopo avere conquistato lo scorso anno il quarto posto della classe GDT, il pilota padovano ritorna sul triovale della Florida fin dal prossimo week-end, riservato al tradizionale Roar before the Rolex 24 che precede di una sola settimana quello che rappresenta l'evento clou, oltre che il round d'apertura, del calendario della serie americana IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Una 24 Ore di Daytona che vedrà Agostini vestire nuovamente i colori Ferrari, portando in pista una delle 296 GT3 schierate dal team AF Corse, sulla quale si alternerà con il monegasco Arthur Leclerc (fratello più giovane del pilota di F1 Charles), il norvegese Conrad Laursen ed il brasiliano Custodio Toledo. Proprio assieme a quest'ultimo, nel corso della passata stagione Agostini concluse secondo nella LMGT3 il campionato della Michelin Le Mans Cup, ottenendo inoltre una vittoria nella gara di Spa.
L'impegno di Daytona sarà il primo di una lunga serie, che vedrà Agostini presente su vari fronti. Inclusa l'Asian Le Mans Series 2024-2025 che ha preso il via a dicembre sul tracciato malese di Sepang, dove Agostini (in equipaggio con Toledo e l'altro monegasco Cédric Sbirrazzuoli sempre su una Ferrari di AF Corse) si è presentato con un secondo posto nella classe GT. E proprio nell'Asian Le Mans Series sarà nuovamente presente sette giorni dopo la 24 Ore di Daytona, quando disputerà le due 4 Ore di Dubai.
Intanto l'attenzione va sul Roar before the Rolex, che comprende una serie di sessioni di test in programma fin da venerdì. La 24 Ore di Daytona entrerà invece nel vivo giovedì 23 gennaio con i primi due turni di prove libere e le qualifiche (che scatteranno alle 20.10 ora italiana). Il giorno dopo si svolgerà un'ulteriore sessione di libere, mentre la gara inizierà sabato alle 19.40 sempre ora italiana e si concluderà domenica, con la diretta integrale su Imsa.tv.
Aperta ufficialmente la nuova piattaforma di ticketing di MBE 2025: l’Evento dei Motociclisti per eccellenza, in programma dal 24 al 26 gennaio nel quartiere fieristico di Verona.
Gli appassionati delle due ruote avranno la possibilità di entrare in possesso del proprio biglietto direttamente dal sito motorbikeexpo.it, risparmiando sul prezzo d’acquisto grazie ad una tariffa chiusa e trasparente, assicurandosi da subito l’accesso alla 31ª Edizione dello storico evento, punto di riferimento per tutta l’utenza nazionale ed internazionale.
La novità più interessate riguarda proprio il processo di acquisto, strutturato ora sull’ottimizzazione della User Experience, che risulta rapida e intuitiva con un look & feel customizzato MBE. Non meno rilevante l’acquisizione dei dati dei fan, che avverrà in totale sicurezza e senza più l’intermediazione e di un reseller.
Con la progettazione del nuovo Ticket Shop della manifestazione, più dinamico, completo, immediato e con una grafica attuale e accattivante, MBE prosegue nel percorso che in questi 31 anni ha portato l’evento ad essere un punto di riferimento anche in rete per il pubblico, i media, gli operatori e gli sponsor/partner.
Commentando il lancio della piattaforma, Federico Agnoletto – Head of Communication di MBE – ha sottolineato: “L’orgoglio di poter collaborare con un player della caratura di PG, con il quale si ampliano ulteriormente gli orizzonti internazionali di MBE e le relative opportunità, come anche il grande lavoro che storicamente la nostra manifestazione svolge per migliorare la propria presenza digitale, l’attività social e i servizi on line dedicati agli espositori”.
Luca Scafati, Sales Director di Platinium Group, ha dichiarato: “Siamo entusiasti della collaborazione con Motor Bike Expo per introdurre una soluzione ticketing 100% white label e completamente personalizzata, progettata per offrire un’esperienza di acquisto fluida e intuitiva. Questa partnership rappresenta un passo importante per continuare ad espandere in Italia la presenza di una tecnologia all’avanguardia che supporta gli organizzatori nell’ottimizzare ogni aspetto del ticketing, un momento cruciale per il successo dell’evento. Siamo orgogliosi di contribuire a una crescente consapevolezza sull’importanza di piattaforme tecnologiche avanzate nel settore e di mettere a disposizione del mercato italiano soluzioni che abbinano semplicità, innovazione e una profonda attenzione alle esigenze del pubblico”.
I biglietti per Motor Bike Expo 2025 sono acquistabili online sul sito della manifestazione.
Da oggi sino all’ultimo giorno di esposizione, il costo del biglietto intero online sarà di 21 euro (+ 2 euro di spese fisse di gestione) consentendo di accedere direttamente all’evento senza la necessità di stampare il biglietto (per l’accesso sarà sufficiente il titolo digitale) e senza transitare dalle biglietterie, quindi saltando le code e pronti ad immergersi sin da subito nell’atmosfera di MBE.
Per quanto riguarda l’acquisto fisico presso le casse di Verona Fiere è previsto un importo di 24 euro.
È inoltre previsto un biglietto ridotto al prezzo di 16 euro (più 2 euro di spese fisse di gestione) per i visitatori minorenni dai 14 ai 17 anni e tariffe agevolate per i tesserati HOG (Harley-Davidson) FMI (Federazione Motociclistica Italiana) e Vespa Club d’Italia. Tutte le informazioni circa le gratuità e le riduzioni sul sito motorbikeexpo.it
Si ricorda che sotto i 14 anni compiuti l’accesso a MBE è completamente gratuito, ciò per favorire sempre più l’avvicinamento dei più giovani al mondo delle due ruote.
Infine gli orari di apertura di MBE 2025: l’esposizione e le aree esterne saranno aperte tutti i giorni – dal 24 al 26 gennaio – dalle ore 9:00 alle ore 19:00.
foto Davide Stori
Livigno, 12 gennaio 2025 - La terza gara di ICE Challenge - Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio 2024/2025 ha infiammato il ghiacciodromo di Livigno ed ha scritto il verdetto al termine di una sfida bella, spettacolare e con qualche colpo di scena. A vincere, con merito, dopo un dominio su tutte e tre le manche, è stato Michele Bormolini su Skoda Fabia R5. Il pilota di casa, tornato in gara dopo un lungo stop, ha bissato il successo del 2022, ultima occasione nella quale il campionato neve-ghiaccio tricolore aveva toccato il tracciato valtellinese.
“Sono davvero molto contento - le parole di Bormolini al termine - Dopo le prove libere non mi sentivo molto a mio agio con la vettura, ma mi sono messo di impegno per guidare il meglio possibile e alla fine ha pagato. Quando ho visto che i tempi erano così buoni ci ho creduto e ho spinto al massimo. Bellissimo rientrare così, una grande soddisfazione”.
Il grande lavoro di BMG Motor Events, in collaborazione con la Commissione ACI Sport Off-Road e Cross Country Rally e con lo staff dell’Ice Driving School, è stato premiato da un confronto sportivo accesissimo. Sul secondo gradino del podio è salito Andrea Chiavenuto su Peugeot 306 Maxi T3F (Rally&Co) che ha così riscattato il ritiro di Pragelato impreziosendo il weekend anche con la vittoria nel Master King. Terzo posto per Loris Bormolini, che ha condiviso la vettura con il fratello Michele, e si è confrontato con un agguerritissimo Diego Caspani (Skoda Fabia R5). Proprio Caspani aveva forse nelle mani addirittura il secondo posto, ma la difficoltà avuta durante un doppiaggio lo ha visto scivolare ai piedi del podio, nonostante una prestazione molto positiva.
Al quinto posto un sempre costante Luciano Cobbe (Ford Focus WRC) che ha preceduto Aldo Pistono, iscritto sia con la consueta Opel Astra ex Snobeck che con una Skoda Fabia R5. Pistono avrebbe sicuramente chiuso più in alto, dato anche il suo obiettivo di incamerare punti data l’assenza di Giovanni Saracco, ma una foratura con la Opel Astra ex Andros in chiusura di seconda manche, lo ha costretto a lasciare in pista diversi secondi.
È andata peggio a Raffaele Silvestri. Pur vincitore tra i kart cross, con il miglior tempo assoluto del weekend, Silvestri voleva chiudere in alto anche con la Kia Rio RX preparata da Gigi Galli davanti ad un acceso fans club. Arrivato a Livigno da capoclassifica con 91 punti, Silvestri è partito subito ad inseguire Michele Bormolini con il secondo tempo in manche uno, ma in manche due, mentre guidava totalmente focalizzato sul risultato, ha pizzicato troppo un muro di neve finendo con uno spettacolare cappottamento. Nessuna conseguenza per lui, qualche danno estetico alla macchina, ma il rammarico di aver raccolto meno di quello che avrebbe potuto.
Tra le due ruote motrici tris di Franco Picconi su Citroen C2 (Due Gi Sport) che ha regolato i numerosi avversari dimostrando un grande passo anche se all’esordio sul tracciato livignasco. Dietro di lui un ottimo Massimiliano Miliviniti su Suzuki Swift Sport (Nico Racing) e il rientrante Stefano Nadalini (Opel Astra OPC). Nota di pregio per Guido Bormolini (Fiat 128 Coupè) esordiente con la vettura sulla quale debbuttò anche papà Mauro. La sua è stata una progressione sensibile tra le prove libere e l’ultima manche di gara. Nella coppa femminile successo di Anna Ventorino (Renault Clio Rally5).
Nella categoria SSV sorriso per Vittorio Gonella (Polaris RZR Turbo/Alma Racing) rientrato subito con un successo davanti a Claudio Esposto (Polaris RS1) che aveva invece vinto i primi due round a Pragelato. Resta quindi molto aperta la sfida con Gonella che ha promesso di proseguire anche sul tracciato dell’Alta Val Chisone il 24-25 gennaio.
Nell’E-Ice Challenge vittoria di Sylvain Pussier davanti al figlio Tom, entrambi con la brutale Peugeot E-208 completamente elettrica e quattro ruote sterzanti con la quale hanno deliziato il pubblico di Livigno. Sorrisi anche per Oliviero Bormolini ed Aldo Pistono che, nell’ordine, hanno chiuso il Master King alle spalle di Chiavenuto.
Nelle classi: in Classe 1 vittoria di Picconi, in Classe 2 per il giovane Guglielmo Ferrecchi, figlio d’arte, con la GR Yaris trofeo. In Classe 3 Aldo Pistono con la Skoda Fabia R5, mentre in Classe 4 il solito Piergiacomo Riva con la Fiat Panda 4X4. Yannik Bohe ha vinto la sfida in famiglia di Classe 5 con la BMW Z3 Andros 2 Liters.
Nota importante anche per il Green ICE Regularity Challenge che ha mosso a Livigno i primi passi di un nuovo capitolo, iniziato già nel 2021. L’evento, riservato a vettura stradali con gomme invernali e disputato in formula di regolarità a media, ha premiato Andrea Cajani, su Renault Megane.
ICE Challenge - Campionato Italiano Velocità su ghiaccio tornerà il 25-26 gennaio da Pragelato per il quarto round della stagione.
Foto Caldani
Brescia, 12 gennaio 2025 - Un’altra tacca di esperienza impreziosisce il bagaglio della Squadra Corse Angelo Caffi in questa Dakar Classic 2025. L’equipaggio portacolori della compagine bresciana ha completato oggi una tappa meno lunga delle ultime, ma particolarmente insidiosa a causa di una prova sulle dune non indifferente.
Proprio in uno dei tratti sabbiosi che hanno contraddistinto lo sviluppo ad anello intorno al bivacco di Al Duwadimi, Luciano Carcheri e Fabrizia Pons si sono insabbiati con il loro Isuzu Vehicross #735. Un episodio chiave nell’avventura desertica, ma grazie alla freddezza ed alla determinazione di entrambi, la vettura è tornata marciante molto presto e i due hanno concluso la giornata senza perdere altro terreno dagli avversari.
L’obiettivo resta la top-20 assoluta, con ancoranovanta equipaggi in corsa. Per riuscire a conquistare questo risultato, dopo essere saliti ieri in ventunesima posizione, ci sono a disposizione ancora cinque tappe ricche di insidie, punti critici, dune e molto altro. La partita della Dakar Classic 2025 è ancora molto lontana dal considerarsi conclusa.
Livigno, 10 gennaio 2025 - La terza gara di ICE Challenge - Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio 2024/2025 è dietro l’angolo e prepara il grande ritorno della serie all’ICE Driving School di Livigno in programma sabato 11 e domenica 12 gennaio.
Dopo l'emozionante apertura di Pragelato appena prima di Natale, i motori torneranno ad accendersi con 35 piloti pronti a sfidarsi per la vittoria in una classifica che, dopo le prime due, è molto corta e promette possibili rimescolamenti data anche la levatura e l’esperienza di alcune new entry per la sfida valtellinese.
La prima notizia importanza è l’assenza di Giovanni Saracco. Il campione italiano in carica non è riuscito a ripristinare in tempo il motore della sua Lancia Delta S4 dopo il ritiro di Pragelato e nonostante sia secondo in campionato con 88 punti dovrà restare in questo caso alla finestra. L’occasione è ovviamente ghiotta per i diretti avversari: Raffaele Silvestri disputerà la gara di casa con la KIA Rio di Gigi Galli e con il Kamikaz K3 in categoria kartcross cercando di aumentare la sua leadership che attualmente lo vede primeggiare in classifica con 91 punti. A fare bene i suoi conti è anche Aldo Pistono, attualmente terzo a 81 punti: il pilota di Bolzano scenderà in pista sia con l’Opel Astra ex Snobeck che con una Skoda Fabia Rally2 Evo condivisa con Danilo Poda.
Guardando la classifica, Luciano Cobbe e la Ford Focus WRC, la stessa con cui Gigi Galli fu sesto al Monte-Carlo 2008, avranno la possibilità di incamerare altri punti mentre l’assenza di Cortellazzi e Chenier è tutta da sfruttare per il vincitore di gara due a Pragelato Sergio Durante che al volante della potente Giannini 350SP ha la possibilità di scalare posizioni.
A sparigliare le carte però potrebbero essere i nuovi entranti. Si parte dalla famiglia Bormolini che come da tradizione scende in pista in gran numero. Michele, vincitore nel 2022, condividerà la Skoda Fabia R5 con Loris, ma scenderà in pista anche Oliviero con la splendida Lancia Delta S4 come non succedeva dal 2019 e il giovanissimo Guido con una Fiat 128 Coupè.
A tornare in pista saranno anche Rudi e Lucas Bicciato con la Lancia Delta Proto con la quale proprio Rudi rischiò il colpaccio nel 2019, mentre sarà interessante anche il ritorno dell’Audi 80 Coupè di Marco Togni e della Skoda Fabia Rally2 Evo di Fabio Mezzatesta. In pista anche il giovane Guglielmo Ferrecchi, figlio di Maurizio, su una Toyota GR Yaris, e il locale Diego Caspani su Skoda Fabia Rally2 Evo.
In due ruote motrici Franco Picconi e la Citroen C2 tentano l’allungo contro Anna Ventorino (Renault Clio RS) il rientrante Stefano Nadalini (Opel Astra OPC) e Massimiliano Milivinti su Suzuki Swift VVT Sport. Tra gli SSV prosegue la sfida tra il leader di categoria Claudio Esposto e Vittorio Gonella entrambi su Polaris mentre gli appassionati sono in fibrillazione anche per il ritorno della stupenda BMW Z3 Andros 2 Liter che Erik Lindeblad e Yannik Bohe porteranno in pista assieme alla potente Renault Clio Andros T3F.
Nell’ambito di E-ICE Challenge, la sfida dedicata alle vetture completamente elettriche, la sfida sarà tutta in famiglia tra Sylvain Pussier, vincitore di gara 2 a Pragelato e il figlio Tom che proprio in Alta Val Chisone ha debuttato al volante della potente prototipo francese protagonista del Thropee Andros fino alla scorsa stagione.
La prima manche di gara sarà trasmessa in diretta streaming su https://www.youtube.com/@4llRoadChallenge-25 dalle 15:25 di sabato 11 gennaio. Domenica 12 dalle 9:30 le altre due manche e il Master King finale andranno invece in diretta su ACI Sport TV (Canale 228 SKY - 52 TivùSat - streaming su https://www.acisport.it/it/aci-sport-tv).
L’elenco iscritti è disponibile su icechallenge.it
Classifica ICE Challenge dopo Gara 1 e Gara 2
1. Raffaele Silvestri pt. 91; 2. Giovanni Saracco pt. 88; 3. Aldo Pistono pt. 81; 4. Franco Picconi pt. 76; 5. Luciano Cobbe pt. 73; 6. Luca Cortellazzi pt. 56; 7. Samuel Chenier pt. 48; 8. Sergio Durante pt. 47; 9. Eric Scalvini pt. 44; 10. Aurélien Gilbert pt. 43.
